Revolutionary Vitamine

Die Hauptstadt von Mallorca, in Palma, Orangen an den Baumen hangen auch im Winter. In der regen sie sind orange, und niemand isst. Geruchten zufolge, die wichtigsten Fulle von orange - schalen. Dort - in der Schale - das ganze Wesen, wie Menschen Vitamin C benotigen als eindeutig sinnvoll, die Haut, die wiederum schutzt das leckere, zart und su? "Fleisch" des Fotus. In Analogie dazu die wichtigsten Reichtumer-to-date ... sorry, die neue Generation der C-Klasse Mercedes-Benz - Nanotechnologie Farbe, die schutzt den Korper schon kleinere Schwierigkeiten (Sand auf das Tuch, Geschirrspuler, etc.). Paint - super! Andere Nachrichten enthalten. Uncle Vertreter der hoheren Licht daymlerkrayslerovskogo Blick Rektor grundlich las in der Pressemitteilung, suchen intensiv in den Raum uber seine Brille. Wir haben, sagte der Onkel, S-Klasse der nachsten Generation. Die Worte «neuen Generation» besonders druckte sie und erklart, uns als Studenten, die Details einer magischen Transformation. Journalisten, Studenten horten, versuchen zakonspektirovat Pressemitteilung in einem Notebook zu fangen. Kolja - Schlafen, Oleg - silent, Michael - gespeichert. New Generation, stark bekraftigte der Dozent, das ist ein anderes Fahrwerk, eine modifizierte Kuhlergrill, mehr Licht, mehr Rader sowie einen neuen Motor zu den bestehenden acht, plus eine der acht verbessert, sowie ein vollig neues Getriebe, neue Frontdesign und andere Lenkrad mit Schalttasten auf der Ruckseite. Welche Beweise haben Sie mehr benotigen, wieder fragte der Onkel der Halle, so stellen Sie sicher, dass dies ein ganz anderes Auto ist? Hall nicht verlangen Beweise Raum war es still, brennende Ungeduld, sich hinter das Rad zu springen, vielversprechende C 55 AMG und der neue Diesel CDI 270. Allerdings habe ich nie verstanden, warum es notwendig, so viel Muhe mit der Presse zu bringen die offensichtliche gestellt wurde: eine Innovation in der konservativen Charakter der Marke "Mercedes" - haben schon eine Revolution. Und verdammt noch mal, zu fuhlen, sich selbst ein revolutionares, in der revolutionaren Bewegung beteiligt sind, sowie eine revolutionare Bewegung fur eine neue "Mercedes" oder liefert die unvergleichliche, die revolutionare Vergnugen. Also - eine rote Nelke im Knopfloch, und ich war in den Sattel. Die drei aktualisierten Modelle der C-Klasse - T-Modell Limousine in mersedesovski, Limousine und Coupe. Aber in einer der aktualisierten merci, habe ich sofort verpasst. Proschelkal, und alle aufgekauft. Hit der Kombi, mit einem gro?en AMG-ovym dvigatelem.Vokrug regen auf Asphalt Blasen wie Seife ausgestattet, und druckte das Pedal scary, trotz Traktionskontrolle. Die Maschine Schlage mit dem Kopf. Zweimal druckte das Pedal auf der Autobahn an der Wende, so dann getauft, aber nicht glaubig. Uber 160 Schuppen so zu hundert beschleunigt, dass der Magen an der Wirbelsaule Sticks. Monster. 367 "Pferde", oben mit einem Schuppen bedeckt ... Warten Sie eine Minute, werden Sie wahrscheinlich nicht in vollem Umfang realisiert. Jetzt eine engere nehmen und lesen Sie meine Lippen - 367 PS, uberdachte Sarayskiy Korper. Drehmoment - 510 Nm! Bereits Zittern schleicht. Heilig, heilig, heilig! Chur, mich! By the way, auf Scheunen. Was wir mogen ihn nicht so? Komfortable, weil das Auto, vor allem mit einem solchen Ding unter der Haube. Sie haben Angst, dass, wenn die Kollegen die Finger in die Locher abdichten, sagen wir, einen Wasserkocher, Mufflons mohnoryly, limousine wurde festeren nehmen? Warum die Notwendigkeit Ladi limousine, wenn, erstens, diese hohere Anstiege, und zweitens, das Pedal und der Kopf abbrach tykalschikov und Speichel floss aus Neid. Und was, z. B. bei schlechtem Russisch neuen Diesel CDI 270 ° Great stuff! Ich ritt auf ihm - auch auf dem Wagen mit Automatik-Getriebe - und es nicht, dass der Dieselmotor erscheinen unter der Haube. Common-Rail der zweiten Generation, Einspritzung unter hohem Druck Turbolader. 170 PS. mit. Dies ist naturlich nicht 367 AMG-Marketing, sondern gehen - Gott bewahre. Hundred Zifferblatter fur 9,3 Sekunden. So viel zum Diesel. Aber naturlich kann das Rauschen mit ihnen umgehen. Und um ehrlich zu sein - es sei denn, es kann als ein Gerausch sein? Wer hat gesagt, "Diesel - es ist nicht cool"? Und das ist cool, 55 AMG? Der Unterschied in der Beschleunigung auf einen 100-4 Sekunden. Geld hat nicht versucht zu zahlen, nicht wahr? Komm schon, es vashe.V Prozess der Bewegung, durch die Art und Weise versuchte, wieder Wetten Getriebe mit Schaltwippen neuen Platz - mag es nicht. Wir mussen angepasst werden und nicht uber die Stra?e zu denken, und wie man mit einem Finger zu ernten, nicht sehr bequem. Aber hier ist eine Limousine. Sedan-Klasse C - die beliebtesten Modelle. Salon - das andere. Die Frontplatte ist durch sanft gerundete "fluchtete" der teureren Holzarten, auch in der Basis und hat wie ein Zwei-Abschnitt zu werden - im oberen Teil gerundet und flie?t sanft auf den Boden. Chrome Trimmvorrichtungen "unter dem Chronometer", wei?e Lichter, eine neue, ergonomische Schalter Sitze anderes Design. Pressemitteilung besagt, dass die Innenausstattung des neuen C-Klasse einen bleibenden Eindruck hinterlasst. Ich wei? nicht, unausloschliche wissen. Doch meine eigenen Gefuhle - setzte sich ans Steuer, schlug die Tur, sah sich um, Einbaukuche, gefuhlt, gerochen - na ja! Wow! Ja, tatsachlich, so sollte es sein. "Mercedes" kann nicht ein Ei legen, weil er wartet immer nach neuen Losungen mit dem Prafix "super." Warte, in der Regel lang, aber es ist in der Regel lohnt sich. Und dann freigesprochen. Haben Sie nicht enttauschen. Nice. Also, durch die Art und Weise, es gibt einen Weg? Titel erweitert, um 12 mm, 16-Zoll-Reifen in den grundlegenden Dimensionen 205/55 R16, das andere Lager Vorder-und Hinterachse, die reduzierte Getriebeubersetzung Lenkung und Aufhangung uberarbeitet. Wie verarbeitet und bleibt ein Geheimnis. Auch fehlgeleitete Exploration Kollege Peter kam mit nichts. Und hier habe ich vergessen - und so die serienma?igen Bi-Xenon-Scheinwerfer, Nebel noch so nicht nur nach vorne leuchten, sondern auch seitwarts. Dementsprechend kann die Schulter gesehen besser, leichter zu verwandeln. Aber es ist nichts Uberraschendes. Werkseinstellung mersedesovskogo Licht - bedingungslos - immer war das beste in der Welt. Alle der oben genannten Neuerungen beruhrt haben und Coupe. Aber das Coupe um 18 cm kurzer als die Limousine. Verglichen mit dem Vorgangermodell Strecke ist um 40 mm erhoht werden elliptischen Scheinwerfern mit Flachglas ausgestattet, Innenseite der Innovationen des Drei-Speichen-Lenkrad stylish, mit den Empfehlungen in es fur die Audio-und Telefon ausgestattet. Umzug ein Coupe mit einem 192-PS-Motor, um eine neue 6-Gang-Box versuchen. Eigentlich gibt es nichts Neues, au?er, wie den Gang wechseln. Sam Hebel und Antrieb. Mechanischer Antrieb. Rod an der Schalthebel "harte Kopplung" anstatt ein Stahlseil verbunden. Mersedesovtsy argumentieren, dass die Verschiebung noch deutlicher war die Zuge reduziert, aber fur mich so keinen besonderen Unterschied. Gemeinwohl, in guter Qualitat angezeigt. Und wie die Erfahrung fur den Betrieb eines nadezhnaya.No noch zuruck an den seriellen C-Klasse AMG 55 wollen, gibt es keine Ruhe bose. Finden Sie heraus, was sich unter der Motorhaube eines 8-Zylinder-Motor versteckt ist sehr einfach. Fang ihn, 8 cm langer als der durchschnittliche C-Klasse, da sonst der Motor einfach nicht passen. Special - Seitenplatten, den Kofferraumdeckel und hinteren Sto?fanger. Aber was wichtig ist - die C-Klasse AMG 55 entdeckt eine andere Nische, in der es nur "gro?en" Brudern zu prasentieren. C-Klasse, gewinnt 100 km / h in 5,7 Raum mit einer - es ist ungeheuerlich. Aber wenn du die Wahrheit zu sagen, - ist langst uberfallig.