Revolution? Evolution!

Sie haben keine Zeit, sich zu beruhigen die Debatte uber die Au?enseite des beruhmten Revolutionar "big-eyed" Mercedes E, die ihr Debut, ich erinnere mich, fand im Jahr 1995 bereits (im letzten Jahrhundert!) Gemacht Und der legendare Produzent von teuren Limousinen hat eine neue Generation seiner beliebtesten Modell eingefuhrt. Die Hohe der Umsatz von "big-eyed" W210 noch immer auf einem ausreichend hohen Niveau, einen gro?en Beitrag im letzten Jahr "Korrektur" der Preise, statt Belarus ein Handler Mercedes, aber seit dem Sommer 2002 in Verkauf eines neuen " gro?e Augen "- eine geraumig, komfortabel und wirtschaftlich. Im Allgemeinen ist die neue Mercedes E-Klasse. Nun treffen sich die neue W211 ... Auf den Fotos dieses Auto ist einfach unbezahlbar. Professionelle Fotografen, die Pressemitteilungen und Kataloge geschmuckt, ausgewahlt zu den erfolgreichsten und geeigneten Kameraeinstellungen, wie eine brandneue Mercedes E-Klasse zu zeigen. Vielleicht habe ich einfach denke, es ist, denn das Auto hat sich noch nicht auf den Stra?en unserer Stadt vertraut, aber in der Tat die E-Klasse war einfach unvergleichlich. Das Auto scheint nicht einige wesentliche Unterschiede zu der vorherigen Generation in Bezug auf Design, aber wenn man es wenigstens kurz zu sehen, auch die am weitesten von der Welt des Automobils Rechte fur eine zweite gibt es keinen Zweifel, dass dies tatsachlich ein " neue Mercrdes ". Ja, die Rasse wirklich das Gefuhl, ... Es fuhlt sich an Felsen und im Auto. Obwohl in den letzten zehn Jahren die Gestaltung des Armaturenbretts fast vollstandig verandert hat, und der "ewigen" blieb nur eine proprietare drei Balken Sterne, das Innere des Fahrzeugs exakt mit der Angabe "mersedesovsky." Das interessanteste ist dass, wie die Au?en-, Innen die neue E-Klasse hat auch keine revolutionaren Veranderungen im Vergleich zur vorherigen Generation Auto unterzogen. Und doch das Ergebnis, wie sie sagen, ist offensichtlich. "Advanced" Innenraum des neuen E-Klasse sofort gibt es ein Auto 21. Jahrhunderts. Aber es ist nur in Bezug auf das Design und die Technologien, die bei der Montage verwendet werden, und der Rest ... Kollegen in der russischen Automobilindustrie Publikationen, die naturlich auf der neuen E-Klasse reiste, viel vor uns, fast einstimmig, dass die Oberflache des Innenraums in diese Autos leider diese Behauptung ist immer auch "Masse". In der Tat, vieles, was in der Kabine des neuen Mercedes und vor allem die Qualitat der Materialien, in jungerer Zeit die Masse der japanischen Limousinen aus - alle bequem, zuverlassig, irgendwo, sogar originell, aber absolut nicht uber den Stil, die wurden beruhmten ehemaligen ". Merci" Ehrlich gesagt, nichts offen "kriminell" auf die neue E-Klasse trimmen, ich personlich konnte nicht gefunden werden - ja, ist der Innenraum nicht wirklich strahlt Luxus, sondern durch die Verarbeitung ist deutlich besser als die meisten Mitschuler Landsleute ", nicht an die japanische oder die amerikanische Modelle mehr zu erwahnen. Ein wenig wie eine rein ergonomischen Losungen: die vorderen Sitze verfugen nicht uber die ublichen Hohenverstellung, konnen sie heben ein wenig, aber zur gleichen Zeit treiben voran. Vielleicht nicht todlich, aber manchmal, wenn es um die beste Losung zu finden schien, ist es diese Unfahigkeit, nur leicht anheben Stuhl kann gro?en Einfluss auf die einfache Bedienung und Komfort wahrend der Fahrt. Haben Sie nicht wie die Tatsache, dass "der Hammer", die als traditionelle mersedesovskogo "nozhnika" konzipiert ist zu hoch ist und das Maximum nach links gedruckt "Bord". Mit dieser Anordnung kann es versehentlich oder zadenesh , aber verwenden Sie nicht sehr bequem. Aber die Fahreigenschaften von, sagen wir, das traditionell fur die Marken Mercedes-Benz. Steering einfach, und sogar auf dem Parkplatz kann das Rad mit einem Finger drehen. Doch bei der Geschwindigkeit, vor allem, wenn Sie gehen recht aktiv versuchen, hilft es nicht, das Auto fuhlt: Laufwerk zu "beruhren" jedes Mal ein wenig podrulivaya links und rechts, so dass zumindest ein gewisses Ma? an Zusammenhalt zu spuren Vorderrader auf die Stra?e. Uber Cornering "Fan", zumindest fur diese Modifikation konnen Sie vergessen: das Auto einfach nicht genugend Informationen daruber, was Punkt in ihrer Bank geht in eine unkontrollierbare Spin. Allerdings sagen kategorisch wir nicht. Durch eine sehr begrenzte Anzahl dieser sehr neuen E-Klasse, die fur unseren Markt ausgewahlt sind in diesem Jahr, jedes dieser Autos sind nun buchstablich wert sein Gewicht in Gold, was bedeutet, dass uber alle "Tricks" bei der Prufung ein und aus ging bedeutet nicht in Frage. Und deshalb werden wir nicht uber das, was nicht versuchen zu sprechen. Aber das noch geschafft, sich voll ist, im Detail zu erzahlen. Zum ersten Mal ist es ein Beispiel fur die neue E-Klasse ist, konnte ich spuren Sie den Unterschied zwischen den Modellen von BMW und Mercedes, die Experten sagen, alle Autozeitschriften. Sprich: 7,7 Sekunden von Null auf "Hunderte" - viel oder wenig? Wenn wir uber ein Sportcoupe zu sprechen, ist das Ergebnis ganz hervorragend, wie auf einer renommierten Business-Class-Limousinen? Nach so viel Zeit, die der neuen Mercedes E-Klasse E320 Version zum Ubertakten auf 100 Stundenkilometer, und dies trotz der Tatsache, dass das Auto nur mit Automatik-Getriebe, die a priori reduziert die Intensitat der Beschleunigung ausgestattet ist. True, das sind die meisten 7,7 Sekunden ganz anders in die gleiche BMW fuhlte - nicht um eine typische "unterwandert" oder Kuhlen Beschleunigung, beim Sitzen auf dem Rucksitz Passagiere in den Himmel scheint schon in der Box. Der neue Mercedes E320 ist diese Dinge tun, als eine banale, gewohnliche: Sie drucken das Pedal, und nach ein paar Sekunden, mit einem Blick auf den Tacho, sagte sich diese Rate war schon lange fur ein und eine halbe "Hunderte weitergegeben . "Auch wenn eine scharfe Klick auf den" Gas-Kick-down "auf die Einbeziehung der zu provozieren" ", die erwartete Beschleunigung der Welle wird nicht bringen: das Auto nur sanft" sit down "mit" poop " ; und leise wird, um die gewunschte Geschwindigkeit zu begrenzen. Im Allgemeinen ist die aktive Fahrer, der nicht gewohnt ist, nur von Punkt A nach B puntk, aber gleichzeitig will auf der Stra?e und mehr Adrenalin, mehr geeignete Version des E500 zu bekommen, in denen die Verbreitung wird wahrscheinlich viel mehr spannend: immerhin 5,9 Sekunden! Stylish, teuer, gute Qualitat: Wie fur das Gefuhl der neuen Mercedes E-Klasse als Ganzes, dann werden alle konnen buchstablich in wenigen Worten beschrieben werden. Und teuer ist nicht in dem Sinne, dass die Maschine selbst ist teuer, aber so wie es ist, aber die Tatsache, dass Sitzen in der neuen E-Klasse, wirklich, wirklich verstehen, was Geld gezahlt wird. Die Maschine ist buchstablich mit elektronischen Geraten Ziel zu steuern, zu schutzen, unterstutzen und bieten den hochsten Grad an Komfort vollgestopft. Die Antriebe sind buchstablich uberall, geschweige denn die verschiedenen dort Backlight-Display und Sie konnen nicht nur stottern. Und so viel wie in der Kabine des neuen E-Klasse verschiedene "Handschuhfach", der Getrankehalter und leicht zu versteckten Dorfern verschiedene Sachen zu speichern! Offenbar die Besitzer fur einen unglaublich geringen wichtigsten Handschuhfach, die nun wirklich nicht, dass Handschuhe oder geben Sie eine maximale von Handy zu kompensieren entschieden, haben die Designer eine Menge zusatzlichen Stauraum fur Kleinigkeiten zur Verfugung gestellt. Nehmen wir zum Beispiel die zentrale Armauflage vorn, Oberteil, unter dem Drop-Down-Holzplatten in der Testwagen verborgen war einen Platz zu einem Festnetz-Standard GSM installieren. Aber es stellte sich heraus, nicht alle. Der obere Teil der Armlehne erhoht wird, und darunter gibt es noch ein ziemlich geraumiges Schiff, in die wir sogar eine kleine Tasche stecken kann. Daruber hinaus werden den kleinen Behalter unter einem holzernen Deckel vor der Armlehne auf der Mittelkonsole versteckt, sicherlich nutzlich sein und "Taschen" an den Turen. Nicht mangelnde Aufmerksamkeit und Fondpassagiere. Die ursprungliche versenkbare Becherhalter in den Turen wird durch zwei Getrankehalter in der Mittelarmlehne versteckt erganzt. Daruber hinaus, in diesem sehr Armlehne hat eine geringe Kapazitat, die sehr interessant ist ... Bedienungsanleitung. Seine Dicke, durch die Art und Weise, einen Zentimeter vier. Der Inhaber dieser Mercedes, wahrscheinlich lieber auf die Dienste eines Treibers, der in der Freizeit gelesen werden verwendet, um alle "Schnickschnack" der neuen E-Klasse zu verstehen. By the way, jetzt, da wir die Eigentumer, die in diesen Fahrzeugen oft in den hinteren Couch Reise zu erwahnen, dann sin wurde nicht uber das, was sie erwartet zu sprechen. Erstens, die Couch in den Rucken der neuen Mercedes E-Klasse ist wirklich geraumig. Mit einer Lange von knapp funf Metern in der neuen E-Klasse hat eine sehr lange Basis, die zu den geraumigsten Kabine gemacht. Und noch mehr - die Designer einen Schritt weiter gegangen und auch in diesem geraumigen Kabine verwendet mehrere geniale Losungen, um die maximale Anzahl der Zentimeter Raum zu gewinnen. Auf der Ruckseite der Vordersitze haben eine spezielle Aussparung fur die Knie, so dass selbst wenn die E-Klasse reisen werden "Three Fat Men", schon gar nicht einer von ihnen wird vor allem sein Uberfullung beschweren. New Mercedes - es ist immer etwas mehr als nur ein neues Auto. Dies ist ein Indikator Status der Besitzer, ein Symbol fur den Wohlstand, wenn man so will - ein Lebensstil. Sie mussen zustimmen, der Besitzer des Mercedes lebt in einer etwas anderen Rhythmus als, sagen wir, mit einem BMW und vor allem Turbo-Subaru. Rhythm, Stabilitat, Prestige hohen Stellenwert - dies sind Konzepte, die wir verbinden die Marke mit Mercedes. Fur die Qualitat war schon immer gemacht worden, um zu zahlen, und zahlen eine Menge, so dass die relativ hohen Kosten fur neue, fur diese Angelegenheit, und Second-Hand-Mercedes, ist seit langem keine Uberraschungen gewesen. Allerdings ist niemand uberrascht und "Vitalitat" der alle Modelle dieser Marke - ein Lauf mit einer Million Kilometer langer Zeit aus einem Traum in die Tat umgesetzt. Ich personlich erinnere mich nur an den Slogan Mercedes, dann einfach Benz, die er in der russischen Automobilindustrie Publikationen in den fruhen neunziger Jahren verwendet: "Selbst der kleinste Fehler kann das ganze Auto zu stoppen, und deshalb haben wir die Aufmerksamkeit auch den unscheinbarsten zahlen den ersten Blick, die Details ". Es war so geschrieben, mit Betonung auf dem Wort "Auto" und "Details". Obwohl ich immer noch wenig Verstandnis in einer schweren Automobilgeschaft Mann, hat dieser Satz einen Eindruck auf mich gemacht. Ich denke, es macht einen Eindruck auf den Gonnern und dem Unternehmen, das einmal versucht eine "echte Qualitat Mercedes", ist niemals zu versuchen, etwas Besseres zu finden. Weil es sinnlos ist