Nota Bene *

Sie sagen, dass Kompakt-Monocab Nissan Note mit einem Auge auf einen bestimmten Person erstellt wurden - "Prototyp" hat sich zu einem der jungen Designer von Nissan. Er lebte sein Volk, er gerne stilvoll kleiden und schnell gehen, und plotzlich - Vater geworden. Was nun - um das Auto an einem langweiligen Familie kompaktven andern? Es besteht keine Notwendigkeit - wenn Sie eine Maschine, entpuppt sich als auf der Au?enseite, innen geraumig kompakt und ist nicht in schnell gefahrenen Kurven gespeichert. Drayverskogo kompaktven? Es klingt ungewohnlich. Das Nissan Note starrte mich mit seinen Augen, uberrascht Scheinwerfer du sagst, wirklich auf mich wie ein Verruckter zu tragen? Naturlich! Immerhin Hinweis etabliert zu diesem Zweck - zumindest, so die Entwickler behaupten Journalisten. Aber zuerst noch versuchen, sich in die Rolle des Papstes zu prasentieren. So versammelten wir uns die ganze Familie, zum Beispiel auf einer Reise. Wir nahern uns unser neues Auto ... - Oh, was fur eine schone Heckleuchten: der Bumerang, wie, - beruhrt von einer Tochter. - Grille, wie Murano, - wissentlich legt einen Sohn. - Sicherlich geraumiger als die Freundin von Colt - schlagt seine Frau. In der Tat, mehr als die Mitsubishi Colt (213 mm) Hinweis, und deshalb wahrgenommen mehr "minivenistym." Das Auto gebaut zu "strecken" die Plattform in der Allianz Renault-Nissan und die Gro?e der Radstand (2.600 mm) ist besser als alle seine soplatformennikov. Zum Beispiel der Abstand zwischen den Achsen fur Renault Modus weniger 120 mm, wahrend die Nissan Micra - 170 mm. Daruber, auf einem Radstand Note als auch "Schuler" Golf! Aber die neuen schwerfalligen Nissan sieht nicht so aus - auf der Hohe ist es fast nicht anders als bei herkommlichen hatchbacks. So, sagte mein Sohn und die gro?e 16-Zoll-Rader und tauschten Witze uber die Namen der Senior Notes Designer (sein Name ist Toyota, Taiji Toyota), haben damit begonnen, die Dinge zu laden. Es stellte sich heraus, dass ein kleiner Stamm (280 Liter gesamt) um mehr als die Halfte gesteigert werden kann - mit einer Hand Verschieben der Ruckbank nach vorne fur 160 mm. Komfortabel. V Stuhl, durch die Art und Weise, wie auch in der Mikro-, bildeten nur zuruck (60:40). Aber die Storung durch den Hohenunterschied zwischen dem Kofferraumboden gefaltet und wieder, die teilweise durch ein proprietares System Flexi-Board-Offset verursacht - ein Paar Regale, die in den Kofferraum in zwei Positionen, einschlie?lich bundig mit der Ruckseite zu halten. Daruber hinaus sind diese Regale - bilateral: mit Kunststoff-und Fuzzy-Oberflache. Frau inzwischen erledigt salon. Glove-Box (mit den Funktionen Heizen oder Kuhlen) ist mit Getranken und Eis in das obere Fach in der Mittelkonsole passt eine CD und Telefon gefullt. Die gleichen wie in der Mikro - wurde unter einem Kissen und taynichku Beifahrersitz verwendet worden. Aber wenn man die Innenraume der Notes-und Micro vergleichen, so fallt auf, dass kompaktven eindrucksvoller getrimmt. Frontplatte, wie weich, nicht nur im Aussehen, sondern auch auf die Note. - Klasse! - Rief, sitzend hinter den Kindern. - Tische mit Getrankehaltern hier, Armlehne, Steckdose - dort konnen Sie eine Spielkonsole. Wie viel Platz! In der Tat ist, wenn ich wieder "fur sich", zwischen den Knien und dem Rucken des Vordersitzes nicht viel Platz. Beachten Sie jedoch, vorbereitet fur eine Uberraschung gut - unter den Vordersitzen, gegen die Gewohnheit, speziell angefertigte gro?e Nische fur Ihre Fu?e. Warum gibt es zu Fu? - es kann sich die Beine! Im besten Sinne der Worte. Nun, was wir mit "driving-oriented"? Dashboard-Stil Sportmodell 350Z, Leder am Lenkrad und Sitze genaht roten Faden in die Pedale - perforierte Aluminium-Platten. Ein kurzer wenig unter der Haube ... Ein Benzin-Motoren 1.4 (88 PS) und 1.6 (110 PS) oder polutoralitrovy Turbo Renault - Es kann eine von drei Motoren werden. Aber Diesel ist in Russland nicht verfugbar ist, wird 88-PS-Motor, die uns von Micro bekannt. Und ich nahm den gleichen "high", der machtigste beachten - von 1600 ccm Motor. Und mit einem Handbuch (gibt es auch eine 4-stufige "automatisch", wie in der Mikro). Nun, diese ganze Geschichte mit seiner Familie - Fiction. Schlie?lich wurde ein Auto voller Hausrat, und ich habe nie so schnell fahren wie heute - die verschlungenen Pfade von Marseille. Hinweis Keyless Start up - durch Einschalten der Zundung. Schalthebel - Kurz-und klar. Motor zieht sehr gut, vor allem im Bereich von 3 bis 5.000 Umdrehungen pro Minute. Auf dem vierten Gang ist etwa 130 Stundenkilometer und mehr in Frankreich und ist nicht erlaubt. In diesem Modus nicht entspannen gerade hoch "Segel" kompaktven - die starkste Brise vom Meer, tobte an jenem Tag auf Marcel, die fast blies der Hinweis aus den besetzten Streifen. Allerdings verdampft der "unbelufteten" Teile der Forderung nach Stabilitat. Die Japaner behaupten, dass alle Elemente mit den Modellen Renault ausgerichtet und beeinflussen die Fahreigenschaften, wie sie ihre eigenen Werte einstellen. Und es zeigt! Zum Beispiel die gleiche elektrische Servolenkung, wie auf Clio, gibt es eine ausgepragte "Sport"-Einstellung - mit der Wachstumsrate des Rades "schwerer" ist viel schwieriger. Doch der Informationsgehalt der es leider noch fehlt. Deshalb haben die dreht sich zu Angriff "nach Augenma?". Aber - man kann auf dem Zettel angreifen, und das ist wichtig! Hinweis an die Grenze Verhalten ist verstandlich und vorhersehbar - nicht schlechter als die gleiche Clio. Ubersteuern - fast neutral, mit ein paar Folien an Chuck zu beschleunigen. Bremsen - effizient, mit Fernbedienung und ". Notlenkung" Es gibt auch ein System der Stabilisierung, aber ihre Prasenz, war ich uberrascht, nur lernen, nach der Reise! Weil Elektronik "silent" sogar ein Verrutschen auf der Schotterpiste: ihre "Guerilla"-Tuning-Ingenieure erklaren die "drayverskogo" Orientierung Maschine. - Der Standard fur die Feinabstimmung der Kontrolle? Wir wurden von den besten leiten: Ford Fiesta, - Chef des Projekts ist unterteilt Hinweis Chris Lee. - Insbesondere die Torsionssteifigkeit im Vergleich mit dem Mikro um 19% erhoht wurde Querstabilisator dicker und Feder-Dampfer-Einstellungen sind ein Kompromiss zwischen den "Schlitten" und "Familie" Werte das Auto?. By the way, als "komfortabel" Benchmark "High School» Peugeot 307 ... Offenbar nicht umsonst. Auf ebener Strecke Hinweis Franzosisch schien sehr bequemes Auto - mit exzellenter Laufruhe, moderate Ferse, das Fehlen einer Schraglenker. Doch auch auf unebenen Federung Notes (McPherson steht vorne und "twisted beam" hinten) links mit gemischten Gefuhlen: Einige Stra?en Widrigkeiten sie mit Leichtigkeit uberwand, wahrend andere in den Salon voller Schlage ubertragen wurden. Aber aus Grunden der "driving"-Zeichen kompaktven ich bereit, einen Teil des Komforts zu opfern - dass ich auf dem Hintergrund Noten von diesel, Suspension, schien mir ein weicher, aber weniger gesammelt gefunden. Im Allgemeinen ist die Nissan Note meistert seine Aufgabe - kann und reisen Sie bequem und fahren, wie yurkom Flie?heck. Eine "Landung" als der Modus, wird sich wahrscheinlich Geschmack und Mutter und Vater haben. Genug Geld haben. Die russischen Preise auf kompaktven naher an der April-Eroffnung bekannt gegeben, aber wir wissen bereits, dass mehr als modische Micra, wird es nicht .* Nota bene (lat.) - Note (wortlich: "wohlgemerkt: gut")