...Seltsamerweise war es nicht schwer. Selbst der einst unsichtbaren und alltaglich. Gerade in einem Moment der wahnsinnigen Beschleunigung gestoppt wurde, stolperte uber die Tachonadel stoppen, und fing an, SLR Asphalt Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 95 Metern pro Sekunde verschlingen ... Es scheint, dass Stillstand, nur ein sehr, sehr schnell! Davor hatte ich nie auf mehr als 330 km / h. gehen Es war einfach nicht auf irgendetwas. Und es gibt keine Notwendigkeit in der heutigen Welt gibt es nur wenige Autos, die mit so gro?er Geschwindigkeit bewegen kann - mehr als 330 Stundenkilometer - nicht auf der Suche aus dem Boden und nicht in die Umlaufbahn. Vor dem Testpiloten SLR Freunden scherzhaft einzurichten uns mit Sasha Kobenko eine ungewohnliche Fahrt: "Seien Sie vorsichtig, Jungs. Keiner von uns, die Piloten mit Erfahrung kann Ihnen nicht raten, was in Bezug auf die Fahrt, weil die maximal mogliche fur Ihre "Mercedes" speed TU-154, zum Beispiel, schon bricht die niedrigen Wolken 5 Meilen von dem Punkt der Trennung ! In jedem Fall zu einem solchen Schritt die Maschine nutzlos. Nur die Hoffnung auf Gluck, ein Wunder, und dass Sie nicht in Deutschland lange genug finden, um die Linie zu maximaler Geschwindigkeit zu beschleunigen leer ... "Found. Dispersed. 0-100 weniger als vier Sekunden, 0-200 - zehn. Die interessantesten und Au?ergewohnliches passiert dann - wenn das Bild nicht mehr flackert durch das Fenster, sondern lediglich zu einer homogenen Masse verwandelt. Grune Wand auf der rechten Seite - es ist ein Wald. Grauen Streifen auf der linken Seite - ein Metall sto?en. Daruber hinaus ist es, an welchem ??Punkt kennt jeder Autofahrer gestreiften Design unklar ist, zu einem dunnen Band, ohne Anzeichen von Wei? und Schwarz verwandelt. Auf die Geschwindigkeit des Tachometers kann nur raten - ich habe nie glauben an die Existenz von Selbstmordattentatern, der fahig ist, wie bewegt die Augen von der Stra?e ab. Glucklicherweise ein Passagier von seinem Sitz Kohlenstoff Recht nicht beobachten konnen, die Lesungen der Instrumente - die Designer wohlweislich verborgen kruglyashi Zifferblatter in tiefen Nischen. Die Tatsache, dass wir uber die Linie, an der Spitze jeder normale Mensch magischen Zahlen "330" gekennzeichnet sah, und kam zu dem Verein "fur die uber 330," haben wir uns von Alexander Medvedev spater erfuhr. Einmal mit dem deutschen Autobahn in einem komfortablen osterreichischen Parkplatz, gemeinsame Gefuhle und Erfahrungen und langsam in Richtung der italienischen Stadt Bozen, wo Kobenko wartete einen gerollt bewegt - die legendare Hockeyspieler Vasiliev, mich - Single Malt trinken "Lagavullin" vor vor dem Schlafengehen, und SLR - Foto-Session und bewundern Sie die Meinung anderer. Und das ist genau die Art von Atmosphare, in der die deutsch-britischen Automobilbaus Wunder fuhlt sich noch naturlicher und entspannter als in einer verruckten Fahrt ... Zum ersten Mal ... Was ist inzwischen Eselerom ich am Ende des letzten Jahrtausends an der Paris Motor Show sah. Es wurde ein Konzept F2000 - uberirdische Schonheit turkis Roadster, der in das Gericht Reporter ist und die Offentlichkeit kam, um die gesamte Fuhrungsgruppe. Seitdem ist die Transformation des Konzepts weit davon entfernt ist hasslichen Entlein ein schoner Schwan, blieb schnelle, leistungsstarke SLR ein wenig "just SL ?, bis schlie?lich die gemeinsamen Bemuhungen von deutschen Ingenieuren und ihren britischen Partnern in das Programm der McLaren F1 nicht den Fu? auf festen Boden gesetzt mit ihren machtigen superkarovskimi lapischami. Auf den Punkt gebracht, der trockenen Sprache der Pressemitteilung Mercedes-Benz McLaren SLR - ein Coupe klassischen Layout. Compressor-V8-Motor von AMG - die langs Frontantrieb - Ruckseite. Lagerkorper aus Kohlefaser, die zwei Mal leichter und vier Mal starker ist als Stahl. Der Motor und Fahrwerk sind auf Aluminium Krankentragen montiert. Transmission - Funfgang-Automatikgetriebe mit drei Modi - Sport, Supersport und Race. Komplett mit flachem Boden, die Auspuffrohre auf den Seiten der Maschine entfernt, so dass alle, die von hinten sichtbar SLR - ist gespickt Kanalen Diffusor, die den Luftstrom optimiert im Zuge der Kampfer und die ihn mit dem Rest der komplexen Aerodynamik genug Abtrieb. SLR wurde konzipiert und gestaltet als echter Supersportwagen, die schon lange in der Modell-Nummer der fuhrenden deutschen Automobilhersteller war verschwunden. Verzweifelt kampft mit Ferrari in der Formel 1 Strecken, im wirklichen Leben gab es nichts zu Stuttgart tanzelnde Pferd in Maranello zu widersetzen. Und wenn die "jungen" "Ferrari" ist irgendwie in der Lage, Tuning-Version des Roadsters von AMG konkurrieren, dann auf hochstem Niveau, wo der Ferrari Enzo und Porsche Carrera GT rauberische Haie sah sich unter den Kaufern der Olbarone und Scheichs von Filmproduzenten - der Mercedes war nichts ... Aber jetzt, mit einer geplanten Produktionskapazitat von 500 Exemplaren pro Jahr auf 500 000 Euro pro Rechnungswesen in Stuttgart statt reibt sich die Hande an der Zeit, von jedem Pre-Order SLR kann ein goldenes Schild complete "Sold!" Und solange die End-Rand dieser Boom in zwei Tonnen der schnellsten und machtigsten deutschen Luxus nicht gesehen ... Bevor du gehst, ich personlich nicht als Full-Mercedes SLR Supersportwagen wahrnehmen. Egal, wie uberzeugend sieht nicht so aus Design, egal, wie faszinierend die Zahlen nicht Klangperformance, habe ich noch das Gefuhl, dass SLR - zur Unkenntlichkeit Zatyuningovanny SL AMG, und alle Versuche, diese rauberischen Vermarkter fit ist, aber vertraute Silhouette zwischen den "reinrassigen" Supersportwagen auf ? P "und ? ? F - des Teufels. Aber da alle meine eigenen Augen, beruhren, Zuge, Denken und Vergleichen, gestand ich mir, dass ich falsch lag. Schwer, sich in den Mann, der eine "kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel", so viel Geld gab as you earn setzen, zum Beispiel alle belarussischen Arbeiter und Bauern gemeinsam fur ein Jahr harter Arbeit. Aber wenn du noch sammeln Sie Ihre Gedanken und stimmen mit der Tatsache, dass Benutzer ihre eigenen Supersportwagen "psychologisches Portrat", weit weg von den dicken Mannern in Zylinder entfernt und eine Zigarre im Mund, die wir fur das Leben satirischen monatlichen haben Angst " Crocodile "und taglich Organ" The Truth "deutlich geworden, wird: Ferrari Enzo - dies ist im Wesentlichen vor, ein Formel-1-Auto, das bei jemandem zu fahrlassig oder vorsatzlich durfen auf offentlichen Stra?en fahren. In der Natur gibt es reiche Leute, die in der Lage zu fahren oder auch nur auf einer solchen Maschine bewegt haben - sie kaufen die Sammler, nur zum Schlafen und aufwachen mit dem Gedanken zu besitzen. Porsche Carrera GT - ein wirklich gro?es und brillantes Auto mit einem gro?en Prafix "super." Aber jeder, der jemals in der Lage war, im Auto wahrend der Fahrt, geben Sie nicht mir eine Luge - es ist weit von einem Wagen auf einem taglich. Und nicht einmal jedes Wochenende. Um zu Nordshlayfe, prohvatit paar Runden, sitzen mit Freunden bei einem gemutlichen Gesprach und nach unten von der Autobahn, unmittelbar nach Cayenne zu ubertragen. Mercedes Wesentlichen in seinen McLaren SLR vereint und das Unmogliche ist nicht kompatibel. Diese Maschine eignet sich gleicherma?en komfortabel und schon langsam rollen durch kleine Pfade und gegluht bei voller Brenner auf der Oberflache der Autobahn ist nicht sehr gewunden, und prohvatit am Berg Serpentin in polpedali, und gehen auf die Strecke aufgrund von Rasse dei Ring. Uberraschend in einer der oben genannten Fallen werden Sie nicht bereuen, dass Sie es in die Hande der Auto gefunden werden, wahrend Autobesitzer fur Kraft, Dynamik und vor allem der Preis konkurrieren in zwei von drei werden in Angst Bedauern und nach Ruckzug fett am Anfang Ihrer SLR Gepack zu suchen. Auf einer normalen Stra?e - es ist ein reinrassiger Mercedes. Bei schnellen kompromisslosen Laufwerk - Vollblut McLaren. Und alle zusammen - SLR. Sport. Luxus. Race. 626 PS, verruckt, fast ein Motorrad in Zeit und Raum auf die Dynamik der Ausbreitung hat keinen Chance, mit nahezu jedem Fahrzeug auf der Erde konkurrieren. Nur unerklarlich und ungeteilt - Zur gleichen Zeit, seltsam genug, in Italien, dem Land der beruhmteste, brillante und hervorragende heimische Supercars, die offentliche Aufmerksamkeit auf die Entstehung der deutschen Kampfflugzeuge in den Apenninen Stra?en bezahlt! Menschen emotional wedelt mit den Armen, Betteln, fotografiert zu werden und erforderlich ist, damit, im Dienst unter den Fenstern des Hotels in der Erwartung des Wunders der Fahrzeugtechnik aus der bewachten Tiefgarage, stolpert, Drehen auf der Stra?e, und nach langem beobachten, nicht Glauben meinen Augen nicht: "Es ist wirklich SLR?! "Es sieht wirklich hell SLR und Wurde, und nicht nur, weil die Proportionen eines Supersportwagens in die Konturen eines rauberischen Kohlenstoff Korper abgeflacht erfullt einwandfrei. Durch das Programm Individualisierung SLR Unbegrenztes Potenzial Eigentumer der deutschen McLaren (oder ist es der britische Mercedes?) Kann das Auto wahlen, das entspricht bis ins kleinste Detail seine eigene Weltsicht. Der Korper ist in einem der 13 speziell Farben, die unterteilt sind gemalte einfarbige ? Reine ? und texturierte ? ? Kristall. Spezielle Metallpartikel in diesen wasserloslichen, umweltfreundlichen Metallschichten eine Oberflachenstruktur mit einer besonders intensiven Wirkung von Tiefe und Glanz. Durch die Farbe konnen sogar sehen die Struktur der Kohlefaser-Karosserie! Bei hoher Temperatur und Luftfeuchtigkeit CFK entsteht durch einige der Farbe ist besonders auffallig. Innen ist alles teuer und monumental. Die Kombination von Rot, Schwarz, Silber-und Verarbeitung von naturlichen Kohlenstoff angenehm fur das Auge. Vielleicht nur das Silber auf der Mittelkonsole uber, aber es ist nur in meinem den dunklen Cockpit racing Geschmack gewohnt. Carbon-Schalensitze sind in der Tat nur eine Einstellung - vorwarts / ruckwarts und immer noch erlauben Ihnen, die optimalen Winkel von der Schaufel auswahlen, wie in einem Schaukelstuhl. Setzen Sie sich bequem, die Maschine - sehr bequem. Trotz der hervorragenden Anfuhrungszeichen ohne Kapuze und das Gefuhl der Landung auf "seinem Feld" direkt an der Hinterachse, uber die ublichen "drei-beam" Ergonomie und optimale Gewichtsverteilung Kontrolle uber das Auto hat die volle, immer und uberall. Die Hauptsache - nicht zu uberschatzen ihre eigenen Fahigkeiten. Me 3 Tage Erkundung der SLR ist nicht das Gefuhl, dass er wei?, wie man mehr als ich um. Gedanken Entertained, wenn man die Mute-Taste Stabilisierungssystem ESP:? ? Ich frage mich, wenn ich es ubersetzen in die Position aus, ob automatische Benachrichtigung der Versicherung, dass sie mit einem Risiko fur eine halbe Million Euro "Obwohl in jedem Fall sind diese Risiken minimal. In erster Linie, weil nach all den Autos kaufen weitgehend gesunde Menschen, fur die Leben, Erfolg, Sicherheit und gesundem Menschenverstand - keine leere Phrase, sondern die Art und Weise des Lebens. Und die SLR fur sie - nur noch ein helles und erschwingliche Moglichkeit, die Welt uber sich selbst und andere uber seinen Erfolg, Lifestyle und Prinzipien der Philosophie erzahlen. Einer der Grundsatze von dem es hei?t: mit der starksten und schnellsten Mercedes'om vorzuziehen, fur die emotionale Unsinn Stra?e von Ferrari oder auch ernster Hinweis drayverskie Ambitionen in die Falle des Porsche Carrera GT entscheiden. Diese Autos riechen wie Ol, Politik, Glucksspiel-und Entertainment-Industrie, und fast nie versuchen, die Welt in die entgegengesetzte Richtung drehen sich mit einer niedrigen Anfangs-oder Abbiegelicht an der Grenze der Kupplung Eigenschaften Reifen. Wegen ihrer Ernennung - nicht "Sein" und "zeigen" und "Look" und "erscheinen." Und es gibt nichts falsch mit dem. Jeder Versuch, die Gesetze der Physik fast immer zu uberwinden Ende in Tranen, und Beispiele fur diese um jeden von uns - einfach ... Am Ende Anreise zum Flughafen mit dem Taxi, und sah, wie auf der linken Spur ist der Rennsport weg bei 200 einem nachsten furchtlos, aber nicht unsterblich Eroberer Autobahn haben wir uns gegenseitig mit Kobenko und beschlossen, dass unsere 340 auf dem Tacho war nur ein schrecklicher Traum. Vielleicht war es wahr? ..
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