Flug V280

Business ist anders, aber weil der Begriff "Pkw-Geschaft" mit dem gleichen Erfolg und kann eine gepanzerte Limousine, und die gro?en Lkw und van-der Ferse bedeuten. Aber wenn ein gro?er Parkplatz nicht leisten konnen, unbedingt auf eine Art universeller Verkehr "in allen Fallen" zu reflektieren, so dass die Gaste in der "Airport" zu schamen gerecht zu werden, und Computern, falls notwendig, um ins Buro zu bringen ... Sie konnen sicherlich eine Minivan: Ford Galaxy, Renault Espace ... Aber vergessen wir nicht, ist drei-fach Stern auf der Motorhaube des Autos, dass er als Geschaftsmann mit uns wusste aus irgendeinem Grund. Ja, und Mercedes-etwas, ohne eine "vollstandige Hackfleisch" (inklusive Ledersitzen und einer Schachtel-"Maschine") in Russland und als solche sind nicht Mercedes. Nun, das ist ein kleines Problem ... Aber die bekannten Armee Weisheit sagt: "Was zu denken, um sie zu schutteln!". Und wir fingen an zu zittern. Rief in "DaimlerChrysler Automotive Russia" und erklarte, was wir wollen. Die Reaktion war unmittelbar, ozadachivayusche: "Komm heraus in den Hof ist." - "Entschuldigen Sie mich, was steht auf dem Hof?" - "V-Klasse ist: Ambiente, 2,8 l," automatische ", das Innere - Leder, Klimaautomatik, Musik, Kuhlschrank ... Aber durch die Art und Weise, ist es nicht nur fur Sie und Ihre Familie von au?erhalb der Stadt. .. "Nun, ja, naturlich V-Klasse! Aber ... Die Tatsache, dass die V-Klasse, haben wir bereits einmal getagt. Es war im Winter 1998 in seiner historischen Heimat, und ich muss sagen, waren die Erinnerungen an diese Reise von Stuttgart nach Berlin uber Dresden nicht sehr rosig aus. Nein, es war warm, geraumig und komfortabel, aber Sie werden mir zustimmen, eine nette kleine Fahrt auf einer deutschen Autobahn bei 160 Stundenkilometer bei einer konstanten Gefuhl, dass die Lenksaule in die Wanne ist mit dem Test eingesetzt. True, da die V-Klasse hat eine Modernisierung erfahren, aber ehrlich zu sein, nehmen Sie es auf die Probe, wir gingen nicht ohne predubezhdeniya.Mercedes-Benz V-Klasse - das Auto ist nahezu einmalig. In der Gro?e ist es nicht ein Minivan (im klassischen Sinne), aber immer noch nicht ein Minivan. Direkte Kollegen in Europa, hat er praktisch keine, es sei denn, VW Multivan, der etwas langer ist. Geraumig, "Van" Korper mit Schiebeturen auf der rechten Seite (links - auf Bestellung) - mit seinem Bruder-plodder Vito gemeinsamen, aber unterschiedlichen Exterieur-Design, und vor allem - eine komfortable 6-7 Sitzplatzen im Fond. Eine sehr kluge Frau sagte nur uber das Gut, dass er -. Wie ein Haus mit Kinderlachen gefullt Pushing der Tur V-Klasse, merkt man, dass dieses Gebaude mit Aromen von teurem Parfum Sekretarinnen, peep Handys und Notebook-Tastatur klappern gefullt ist. Nein, nicht das Gebaude - die meisten der First Class Kabine eines Flugzeugs: Ledersitze mit Armlehnen, Vorhange an den Fenstern, gro?e Terrasse Tische, jeder Passagier - ein Aschenbecher, Becherhalter, 12-Volt-Steckdose. Es gibt sogar eine Mulltonne - es lohnt sich nicht, hier und der Turverkleidung Look mit "busy-free"? Allerdings, wenn wir alle Sitze zu entfernen, "Airbus" ist zu einem beeindruckenden LKW verwandelt - nicht zu "Ruslan", aber 4,5 Kubikmeter Gluck. Naturlich, eine klappbare Rampe zum Be hier, aber im Gegensatz zu den V-Klasse Flugzeug "sitzen" wegen der Luftfederung an der Hinterachse (es gibt einen speziellen Knopf in die Hintertur). Ich wei? nicht, was die Anforderungen an die Piloten von Passagierflugzeugen, und der Fahrer V-Klasse es wunschenswert, nedlinnonogim werden soll, sondern langarmige - trotz der Einstellung von Sitz und Lenksaule. Aber die "Peitsche" Transmissions-Steuerung auf der Konsole ist sehr einfach: legen Sie sie in Position "D" und ziehen Sie den Griff aus der Feststellbremse. "Die Crew hei?t Sie herzlich willkommen an Bord ... Wir bitten Passagiere, schnallen ... "Taxis. Auf "urban" Fahrgeschwindigkeiten "leer" in der mittleren Zone, aber in den Kurven schon fuhlt sich robust reaktive Kraft. Razgonnaya Dynamik uberrascht Nachbarn in den Fluss (der "wow-Bus nach links!"), Und wenn nach einem Passagier E 280, scheint es nicht ausreicht, empfehlen wir Ihnen, dass Sie darauf achten, das Gewicht des Wagens. By the way, wenn Sie von dem Ort, der "auf den Boden treten," auch auf trockener Fahrbahn in den ersten wenigen Sekunden starten, bis er mischte sich mit Traktionskontrolle, durch die Vorderrader (Pirelli P6000 215/60 R 16) gehort das Rascheln eines bestimmten. Liegen auf dem Asphalt Risse der Ruckseite eines ziemlich hart schlagen, aber die Passagiere in der hinteren Reihe auf dem Schutteln nicht klagen - und dies erhoht die Ahnlichkeit mit dem Flugzeug, Taxi zum Start. Doch dann blitzte grunen Schilde Novorizhskoe "Startbahn", und einmal wurde klar, wo sein Element. Sobald die Tachonadel 70-80 km / h erreicht, das Lenkrad ist mit akustischem Aufwand gefullt. Ausgezeichnete Sinne von "Zentrum", lebendig, klare Antwort, minimal roll: V-Klasse ermoglicht es Ihnen, schnell und prazise Manover zu machen. Sehr einfach zu benutzen Autopilot, ist, dass cruise control. Transmission ermoglicht eine effektive Motorbremse bei Abfahrten - klicken Sie auf eines Joysticks - und das alles auf die Bremse gedruckt wird? Um Gleichmut "aerobusnaya" direct: wenn nicht auf der Stra?e Reisen und Fliegen. Hier werden die Passagiere einnickte, ist es notwendig music "subtrahieren" ...