C Fett!

Jetzt wissen wir, dass die meisten der neuen SUV "scharfen" unter dem "Gro?kunden". Und Uncle Sam abholen eine noch gro?ere Ehre, als Maschinen mit Koffer. Und Sunde nicht an die Yankees zum Lkw Liebe und gleichzeitig nicht auf den Markt Dublett SUV / Pickup Version. Das, zusammen mit der Neuheit Pathfinder fuhrte Nissan das Modell Navara. Der Name von Heinrich von Navarra. Wenn Sie das Auto von einem rein utilitaristischen Position Ansatzes sollte es sein, allgemeine und gleiche oder geeignete (ungeeignet), um allen Stra?enverhaltnissen oder dieser Fahrzeuge sollte auch mehrere sein. Und wenn nicht das zweite, ware der dritte in ebenso vielen einheimischen Flotte ein Pickup sein. Besonders mit der Doppelkabine und kurzer Ladeflache. In der Tat, warum sollten Sie abgedeckt SUV? Immerhin ist die gleiche funfsitzige Pickup Korpers, wie hoher Durchsatz, aber es moglich, sich auf etwas mehr freundlich, hilfsbereit zu nehmen. Es geht hier schlagt ein Motorrad, Schneemobil oder Wassermotorrader - je nach Witterung und Ihre Praferenzen. Ein Baustoff fur die Reparatur eines Mehrfamilienhauses oder nicht schandlichen Zeug in den Rucken, "Navara", auch recht erfolgreich im Leben. Und das nicht nur in personlichen Gegenstanden, wie zum Beispiel Garten Skulpturenpark oder Omas Kuhlschrank seltenen VMS Vertrauen stellte die Kunstler - geschlagen werden ", proteryayut" ... Die Debatte daruber, was kommt zuerst: Pickup oder SUV abgedeckt - nicht uber den Hintergrund und die Bedeutung, als die Rede von Geburtsrecht Henne-Ei-Problem, aber es ist ebenso sinnlos. Aber zumindest "Navara" erschien spater auf "Pesfayndera." Sie sind identisch von der Front und der hinteren Halfte ganz anders aus. Nicht nur die "truck" lang und 35 Zoll, aber das Fahrwerk von ihm durch die Tradition eine andere, einfachere gegeben. Es gibt keine "pesfaynderovskoy" unabhangige Federung und sind schwer Brucke und im Fruhjahr. Pikapskoy Ideologie vorgegebenen Konfiguration ahnlich - oder "die Menschen nicht verstehen." Plus Trommelbremsen. Ein solcher Kit kann archaischen berechnet werden, aber es ware besser, die gute alte, bewahrte Losung nennen. Als Ergebnis - eine Preissenkung, die Einfachheit der Wartung und hohe Widerstandsfahigkeit gegen Stress. Und tatsachlich ist der Navara beladen auf der Autobahn wie ein Handschuh. Langer Radstand schont mehr Wechselkursstabilitat. Aber die Handhabung ist minderwertig "Geschwister". Mit scharfen Lenkung, vor allem mit einem variablen Schub kurveninnere Hinterrad neigt dazu, entladen und kleine ryvochkami werden nach au?en verschoben. Und Sie mussen nicht fahren! Maschine etwas. Obwohl es ist sehr dynamisch. Torsions-Dieselmotor leicht nach vorne tragt eine schwere Crew. Es ist wichtig, Zeit, ohne Verzogerungen, tuck allen sechs Programmen, mit der eine optimale Traktion, besonders da die Hebel bewegt die Selektivitat ist sehr hoch. Off-road Navara - der wahre Konig. Man konnte sogar sagen - ". King of the Hill" Weil es sich hinab bis zu den Klippen an alle, na ja, "Ruhe", dh Verlangsamung des Motors. Und biegen Sie die Konsole "krutilki" Position 2Lo und auf dem Rucken liegend, kriechend auf dem Hugel in 40 Grad Steilheit. Es ist bemerkenswert, dass dies nicht den Griff "AUTO", wie im Pathfinder. Und das bedeutet - ein Zentrum Differential ist nicht hier. Normalerweise fahren auf dem Hinterrad fahren und off-road - in vollem Umfang ", hart." Und, wei?t du, fur eine utilitaristische Fahrzeug ist ein gewichteter Kombination aus beidem. Ich wunsche, dass der Preis fur einen komfortablen Funf-Personen-SUV mit der Ladeflache noch weniger als die "Pesfayndera." A Publikum mit ihren in der Nahe der Spitze der Vertriebs-, ein paar Monate. Wir warten.