Dual-Pickup

Was ist ein SUV, «Sport Utility Vehicle", wissen wir bereits. Und das ist, was der SUT? Das Sport Utility Truck - so genannten Pick-up in den Vereinigten Staaten, wo Fans der aktiven Erholung an den Wochenenden uber die Natur der Jetskis und Schneemobile getroffen werden. Ein Wochentag Fahrt auf diese Pickups wegen der Ausrustung und Kabinenkomfort Arbeit sind nicht schlimmer als Autos sind. In Europa ist der "Sport Utility Truck" nicht genug. Aber die japanischen Unternehmen Nissan-Vermarkter glauben, dass sich die Situation Nissan Navara andern - Mehrzweck-Pickup, Vertrautheit, mit der auf der griechischen Insel Krit.Zhenevsky Debut Nissan Navara stattfand Pick-up hat mit dem offiziellen Show von Pathfinder SUV der dritten Generation fiel (siehe AR № 5, 2005). Und der Zufall ist nicht zufallig: Beide Maschinen sind auf einer Plattform erstellt und in einer Fabrik Nissan Motor Iberica in Barcelona hergestellt. Integriert in die Korper-Space-Frame mit den Zonen "Notfall"-Stamm, einheitliche aggregierter Basis, das gleiche Einzelradaufhangung vorne Querlenker auf zwei ... Und einen Stil. Vorne Pathfinder und Navara - sogar Zwillinge bratya.Slovom, Navara in seinem "vordere Halfte" - ist eigentlich Pathfinder. Ein funfsitzige Limousine der Double Cab und macht macht man nicht vergessen, dass dies ein Pick-up ist. Auf dem Rucksitz ist noch nicht einmal nah beieinander. Stuhle kann hochgeklappt werden, zurucklehnen, bewegt ... Acht Varianten der Transformation Salon! Und Dinge, die immer zur Hand sein sollte, kann im Handschuhfach der beiden von insgesamt 6,4 Liter, ein Sechs-Liter-Box zwischen den Vordersitzen und Boden mit herausnehmbarem Gepackboxen platziert werden. Kein schlechter als die Familie Minivan. Und wie gefallt Ihnen eine Liste der Gerate? Separate Klimaautomatik, CD-Player, elektrisch, "advanced" Bordcomputer, Navigationssystem, Tempomat ... Turbodiesel entwickelt 174 PS LKW und produziert 403 Nm Drehmoment bei 2000 U / min - das ist der gleiche Motor, ausgestattet und Pathfinder. Es ist eine weniger leistungsfahige Version des Dieselmotors (144 PS und 356 lb-ft), aber in Russland ist es nicht verfugbar budet.Priyatny Motor: ". Turboyamy" smooth Moment Eigenschaften, das Fehlen einer ausgepragten Bereits mit einem Marke von 1800 U / min ohne jegliche Anstrengung Navara "Gluck" im sechsten Gang ist nicht sehr laut und nicht durch Motorvibrationen geplagt. Ein steiler Berg Serpentinen, kann ein Drehmoment Diesel-Pkw sicher zu springen, ohne die Hilfe der Bremsen: die Hauptsache - um die korrekte Ubertragung zu wahlen. Die Wirksamkeit der Motorbremse ist so hoch, dass tridtsatigradusnomu Schmutz bergab Ballast Pickup rutscht geladen, wenn gebunden, nie aufhoren zu zucken signalami.Esli nicht zuruck schauen und nicht auf einen Blick in der Nahe der Ruckseite der Kabine befindet sich strauben, es ist ein Gefuhl, dass Sie reisen schafft auf einem reinrassigen SUV. Auf der Autobahn Navara nicht von einer Welle, mittlere Ferse erschuttert. Radstand in einem Pick-up, unter anderem zu 350 mm mehr als die soplatformennika Pathfinder, so dass menschenwurdige Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten gerade und flach in den Kurven, wenn es obyasnimo.No Pathfinder ist, hat Einzelradaufhangung hinten Fruhjahr, der Navara - die kontinuierliche Brucke, ein "hung" auf semi-elliptische Blattfedern. Fur Pick-up-Kapazitat von 950 kg ist diese Kombination gerechtfertigt. Independent 'Nase' verbessert Fahrkomfort und einen positiven Einfluss auf das Handling und starren Balken in der "stern" zuversichtlich "halt Gewicht." Neben der Abstand Befestigung von elastischen Elementen (Federn an den Rahmen an vier Punkten verbunden), die Last gleichma?ig verteilt wird. Eine hintere Bremsen - nicht Scheibe, und drum: sie sind langer haltbar in den "schmutzigen" Bedingungen ekspluatatsii.O, dass die Hinterachse ist ein "tough", ich habe nur den "Kamm" erinnern, wenn sie greifbar ungefederten Massen geworden. Doch weg von der Resonanz-Zone, einfach Reset des Kurses. Vielleicht das einzige, was wirklich argerlich ist - so ist es zu fruhe Entlassung eines Hinterrades in engen Kurven. Ein wenig starker auf das Gaspedal zu kommen - und uberschussiges Gas weg in einen verzweifelten Schrei der Reifen. Die Suspension ist wirklich nicht allzu lange Wanderung. Aber Bodenfreiheit - 240 mm. Es gibt eine Reihe starre Verriegelung hinteren Differential interwheel. U-Stra?e Allradantrieb Ubertragung aus dem Arsenal der vier Modi, verwaltet die Aufnahme, die einen Drehgriff auf der Mittelkonsole. In der Position «2H» Drehmoment an die Hinterrader ubertragen. Mode «4H» starr verbindet die Front: eine Pseudo-Allradantrieb (4x4 Auto), die eine Pathfinder und X-Trail, haben Navara nicht. Wenn Sie den Griff und drehen Sie sie zu ertranken, um der extremen Rechten, dann biegen Sie demultiplicator. Und dann konnen Sie auch die Unterseite der Mittelkonsole - und schloss die Ruckseite der Modi des Cross-Achse differentsial.Kazhdy zeigt ein Symbol auf dem LCD in die Ecke displeychike Kombination von Instrumenten, so ist es schwierig, sich zu verirren. Excellent "off-road"-Training! Jetzt konnen Sie auf die Plattform oder Motorschlitten quadricycle Last - und sogar in den jungfraulichen Schnee, selbst auf einer Landstra?e ... schlaff auf dem Anhanger, durch die Art und Weise kann der Sport Utility Truck bis zu drei Tonnen gruza.Na europaischen Markt Nissan Navara wird in zwei Versionen erhaltlich. Erstens, King Cab, hat ein Cockpit mit klappbaren Flugelturen - aber die Hauptsache "Tor", konnen Sie die zusatzliche Klappe, die bis in die zweite Sitzreihe Zugang eroffnet zu offnen. Zwei volle und zwei "Baby" Sitz - Salon "King Cab" auf 2 +2 verbunden. Eine Laderampe hier - zu den geraumigsten in seiner Klasse. Daruber hinaus kann es schwierig sein, verglasten "cap" Gleitschienen zur Ladungssicherung oder Zelt-Markise installieren. Eine Version des Double Cab - Funfsitzer, aber mit einer verkurzten Ladeflache. In Russland wird der Ruckgang der Navara geliefert werden ist ein "Dual-Cockpit". Die Preise sind noch nicht bekannt - wir wissen nur, dass der Pickup wird billiger sein als der Pathfinder. Doch die Aussichten fur dieses Modell und vage: Wenn sie hatte eine russische Zukunft wird der Umsatz des ersten Prozesses partii.V Europa zeigen, ist ubrigens benannt Vorganger Navara Nissan Pickup erfolgreich im Wettbewerb mit Autos wie den Mitsubishi L200, Mazda B-2500 und Isuzu D-Max. Im Jahr 2003 zum Beispiel hat mehr als 40.000 klassische Pickups Marke Nissan verkauft. Und Navara - nicht nur ein Pickup, und Auto-Klasse SUT! ". Sport-Utility-Truck" So in Europa Navara wird mit einem Knall gehen: dies ist kein Zweifel,