Wir sind davon uberzeugt, dass der Nissan Qashqai ist nicht geeignet fur Off-Road, aber der Nissan X-Trail fast alle Gelandewagen. Aber wir wissen, dass sie auf der gleichen Plattform hergestellt werden. Denn sie sind Zwillinge oder nicht? Haben Sie sich jemals gekauft haben, candy M & M? Trotz der scheinbaren Promiskuitat, sie sind alle gleich. Verschiedene Farben, eine etwas andere Geschmack, aber ansonsten ahnlich. Zwei der «M & M» Rot und Silber haben wir den Test gemacht. Um grundlich zu verstehen die Unterschiede zwischen zwei Nissan, auf einer Plattform versammelt. Und warum X-Trail ist es wert 1.003.984 Rubel (in der Konfiguration, die auf unserem Test kam) und Qashqai - 852 810 Rubel, oder 6.000 $ fur weniger? 6.000 $ fur 57 KG oder 300 mm? Qashqai vorgestellt als eine rein stadtische Maschine. Seine Beschreibung und Fotos, auch abwesend von der Website, die speziell fur den Nissan ad ihrer SUVs. X-Trail ist eine andere Sache. Es ist, als fast die SUV gefordert, obwohl seinen Platz in einer Reihe von Frequenzweichen. So haben wir eine "fast Pkw-Test" und "fast ein Jeep." Aber der Trick ist, dass sie wirklich Bruder sind. Es ist leicht zu sehen, wenn Sie unten sehen. Absolut identische Vorder-und Hinterachse. Der einzige Unterschied - eine zusatzliche Schraubenfedern auf der X-Trail. Genau die gleiche Machtstruktur des Bodens, von den Schienen, um den Motor Befestigungspunkte. By the way, und beide Motoren ahnlich - Benzin, 2,0 Liter, und auch Getriebe - CVT. Der Preis ist anders als 6000 $. Genau so viele schatzen die zusatzlichen 300 mm Korper, die Zugabe eines X-Trail in den Kofferraum. Oder vielleicht ist der Preis fur die zusatzlichen 57 kg Gewicht? SIE WISSEN NICHT, WAS HIS BUTTON? Der Hauptunterschied zwischen einem Paar - an der Spitze des Korpers, weil der Boden identisch ist. Sitting in der Qashqai, es fuhlt sich scharf. Es ist nicht uberfullt, aber nach dem "Wohnungen» X-Trail fuhlt sich an wie eine Hohle. Wenn Sie genau hinsehen, werden Sie feststellen, dass die "Hohle" nicht nur weniger "flach" ist, sondern auch mit weniger Sorgfalt fertigen. Plastic Schweller sind nicht mehr an den Nahten erhaltlich und Kanten Podium Hebel Variator ist irgendwie schlampig. Dabei dezent unterstreicht die Budget-Modell (weil sie in ihrer Heimat Nissan traditionell billige Hersteller). Dennoch ist das Gesamtbild des Interieurs Qashqai nicht verdorben. Der Ton der ganze innere Raum gibt der Instrumententafel deutlich gemacht, frohlich, frisch und mit gutem Geschmack. Aber der X-Trail seiner "Ordnung" kann nicht ruhmen. Es ist eher gesichtslosen, Schwefel und unbedeutend. Sein, als ob in der Kunststoff-Frontplatte druckte und schob, um Anstand. Ja, und es steht jetzt nicht im Mittelpunkt der Frontplatte, wie die erste Generation, und vor der Lenksaule - wie alle anderen. Kampfgeist der All-Terrain bietet X-Trail Hebel Variator, die den ersten Schritt in der Behandlung L. Oh yeah, lieben es, in einem niedrigen Gang fahren zu bekommen versucht - Blutlinie Off-Road-Krieger. Aber dann, fadenscheinigen Aussagen Qashqai hat eigentlich zwei abnehmbare Anhangerkupplung Auge, sauber! Und er hat das Lenkrad auf dem Podium uberlassen? Mute-Taste ESP. Daher stadtischen avtomobilchik? Hersteller oder Zweifel? Das Spiel mit einer Reserve EQUAL TYaGIPervym, was wir herausgefunden, wie man in soplatformenniki Schmutz verhalten: wie technische oder Zwillinge wirklich wie zwei vollig unterschiedliche Autos? Das erste Rennen, ideal fur Cross Country, zeigte, wie die "rote Nuss" ... Silber Erbrochenes leicht Rivalen in der Ubung "auf dem rutschigen Hill Climb." Vereinfacht gesagt, hielt Qashqai und X-Trail nicht. Hinderte ihn daran, die Pfunde. Qashqai Touch von uberall aus in den Kopf und mit einem frohlichen Bucher uber die Kurve klettern. Er grub die Grube-Rad, rutschte ein wenig, aber er fuhlte sich wohl. X-Trail als ein stammiger Bursche verlangte eine gute Beschleunigung, aber auch mit dem Bestand Stangen ganz am Ende, wenn es notwendig war, um die Brustung Hinterrader Kreuz, gab er auf und konnte nicht abgeschlossen werden das Manover. Nach dem Verlassen der entsteint Stra?enreifen Hugel, gingen wir auf der Suche nach neuen Abenteuern. Jede neue Pool oder ein schmutziges Durcheinander mit der Strecke - wenn nicht alle den Vorteil, bestatigt, dann ist das Spiel auf Augenhohe "fast leichte Fahrzeuge" mit ". Fast einem Jeep" Comfort X-Trail Gelandewagen elektronisches System zur Verfugung gestellt von Der Abstieg vom Berg und eine weichere Fahrwerksabstimmung und energieintensiv, die Bodenunebenheiten schlucken geholfen. Qashqai durch weniger Gewicht und mehr verdrangt Federung, aber schwebte uber den Hugeln und sorgt so fur minimalen Komfort fur Fahrer und Passagiere. Allerdings hatte die Aussetzung ein wenig rumpeln zeitweise mit ihrer Energie und ist nicht immer genug. ARROW schwankt und LOZHITSYAX-Trail mit seinen 200 mm Bodenfreiheit ist ein sehr guter Indikator "Eintrittswinkel" - 29 Grad, aber recht durchschnittlich fur einen langen Russel "angle of Congress" - 23 Grad. Bodenfreiheit 200 mm Qashqai auch. Angles fur die Einreise / Produzent fur den Kongress nicht erwahnt, aber visuell die hintere Sto?stange, wie die Kollegen im Gegensatz er nicht storen. Die Dimension des Rades in beide das gleiche, aber der Qashqai sieht harmonischer als das X-Trail, fur die sie um so mehr fragen massiven Rollen. Zwei-Liter-Motor ist viel einfacher, mit einem leichten Qashqai gerecht zu werden, als mit schweren X-Trail. Das gleiche konnte der Variator gesagt werden, aber fur "X-Trail," es ernst umkonfiguriert werden. Wenn die Tachonadel Qashqai fallt sofort fur die zweite Halfte des Zifferblattes und lassen Sie es, bis Sie das Gaspedal, der X-Trail Version, ahmt es das Automatikgetriebe und bewegt sich in Schritten, obwohl klar ist, dass diese Schritte virtuell sind. Ich denke, die Antwort auf die Hauptfrage Test fanden wir es. Die beiden Autos sind viel haufiger, als es in der Ad sagte. Beide eignen sich fur eine vernunftige off-road und der Qashqai nicht weniger als die X-Trail, und in einigen Fallen sogar noch mehr. Auf Steuerbarkeit und Wendigkeit Qashqai vor. Was ist ein "gro?er Bruder" ist besser, weil sie in einen reibungslosen Ablauf, Ziel-und Schallschutz. Nun in den gro?en, naturlich. Der Rest ist, ehrlich gesagt, von dem Bosen.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen