Traume andern

In der heutigen Business-Class-Autos haben einen starken Motor, Ledersitze, Massage, gute Musik, ein Fahrer und ein schones Madchen neben einem Geschaftsmann auf dem Rucksitz werden. Oder ist es, im Auto zu einer anderen Klasse sein? Nissan Teana zu einer Testfahrt "Gazety.Ru" Einer der lebhaftesten Erinnerungen an seine Jugend Auto, ich mit Nissan verbunden. Die Tatsache, dass in den fruhen 90er Jahren des letzten Jahrhunderts, als die russischen Stra?en meist reiste einheimischen Autos, ich das Gluck, die "private Eigentumer" in der fremden Auto zu fangen. Fur mich war es eine Entdeckung. Wer dann hatte gedacht, dass Lederausstattung, das ist nicht zerknittert deckt die Schnursenkel haben, aber der eigentliche Stuhl, zu Hause, nur besser? Wahrend ich war sicher bewusst, dass diese Anlage, aber was fur eine angenehme Kuhle im Inneren der auslandischen Autos - die Arbeit dieser Einheit und nicht das Ergebnis eines langen Aufenthalts in den kalten Stein Garage, habe ich nicht in den Sinn kommen. Auch schien seltsam, dass das Auto fahrt mit dem Motor abgeschaltet (Stille in der Kabine war wie unter Wasser). Dann muss der Fahrer geknackt etwas auf dem Rad und wie eine Stimme vom Himmel, unheimlich, mit einem Schwerpunkt sagte: "Ya, mein Hund? Slyushayem Em Radio". Dies war eine Buste fur die letzten drei Minuten meines Lebens, und der Rest des Weges war bewusstlos. Nur einmal in der ublichen Mief der Stra?e, wachte ich auf und begann sofort auf der Suche nach einem Auto seinen Namen. Die Buchstaben auf dem Kofferraumdeckel gelesen hatte: Nissan Maxima. Hier ist ein Auto, dachte ich. Jetzt gibt es etwas zu traumen. Es verfugt uber 15 letZa waren die Jahre habe ich gelernt und wurde Journalist, jetzt bin ich erwachsen geworden (manchmal scheint es, dass fast altere Menschen), und um die fast leer "Wunder" Autos der inlandischen Produktion. Niemand ist nicht nicht nur Klimaanlagen, Kuhlschranken und Kaffeemaschinen, Fernseher und DVD-Spieler in Ihrem Fahrzeug installiert uberrascht. Aber die erste Begegnung mit dem Auto Fortschritte immer geatzt in meiner Erinnerung. Und sagen Sie mir, das ist was es ist. Vor ein paar Tagen erhielt eine Einladung zur Prasentation eines neuen Modells der Business-Class Nissan Teana und denken, und wo gehen zu gehen weg von meiner geliebten Maxima in dieser Klasse? Wie immer auf der Suche nach der Antwort auf das Internet und sehen, was Teana wird die Maxima ersetzen. Was denken Sie, sind die Gefuhle, die ich kann die Nachricht, dass mein erstes Auto Liebe nicht mehr produziert werden verursacht haben? Naturlich Eifersucht. Ich entschied mich, dass ich mit allen Mitteln zu gehen und sehen, was die Teana war. Das erste Treffen ist zuversichtlich, dass Nissan die Prognose Verwirrung Automobil-Gemeinschaft in Verbindung mit einem so steilen Wende in der Business-Class-Unternehmen. Vielleicht gerade deshalb russischen Journalisten, wurde beschlossen, den Teana Monat vor Beginn des offiziellen Verkaufs vorstellen. Wir fuhren zum Ort der Begegnung, die Erhaltung Informationen uber das Auto unter Verschluss. Die erste Frage, die Vertreter der Nissan, naturlich mit den Grunden fur den Ruckzug aus dem Markt gehandelt Hype Marke Maxima, die im Jahr 2008 den 20. Jahrestag feiern mochte, und anstatt sich seiner neuen, unbekannten. Antwort aufgelost meine Wut und alles an seinem Platz. "Model Maxima ist sehr gut auf dem russischen Markt verkauft und hat in fuhrenden Positionen beim Vertrieb von Fahrzeugen seiner Klasse. Aber in den letzten Jahren, begann es zu Popularitat zu verlieren. Um die Position in der Business Class wiederherzustellen und konkurrieren mit dem Volvo S-80, BMW 5er, Audi A6, Toyota Camry, wurde beschlossen, den Markt zu prasentieren ein vollig neues Modell - Nissan Teana », - sagte der Manager Public Relations bei Nissan Tatiana Natarova. Der Fairness halber sei angemerkt, dass die Maxima immer noch feiert seinen Geburtstag. Die nordamerikanische Version, nebenbei bemerkt, ist eleganter als der europaische und erfolgreich verkauft heute. Teana war nicht ganz neu. Auf der rechten fahren sie bereits wissen, Japanisch. Teana auch unter Lizenz in China und Sudkorea. Aufgebaut auf der Plattform des Nissan Murano, Maxima und Altima, das Modell sogar geschafft zu uberleben Neugestaltung. Aber, nach Aussagen von Vertretern der Nissan wird in Russland nur Autos made in Japan ausgeliefert werden. Naturlich ist diese Entscheidung richtig, da die chinesischen und koreanischen "Nissan" nicht in der Lage, mit den Modellen oben genannten Rivalen zu konkurrieren. Auch die Japaner, wird dieses Problem auf die Schulter sein. Zuruck zu unserem "Teanam" Nach einem kurzen Briefing, wir haben zu ihnen gebracht. Funf bisher unbekannte in Russland Nissan Modelle warten auf uns im Hotel. Aber es schien mir, dass die amerikanische Altima, die ich in Moskau sah, sehr ahnlich zu der Teana wird. Dann kann man nicht anders sagen - funf davon in Russland, der offiziellen Modelle der Nissan gesehen. Die Wahl hatten getroffen werden konnen, oder Top-End-Version mit einem 3,5-Liter-Motor und CVT oder Version ein wenig einfacher - mit einem 2,3-Liter-Motor und Standard-Automatikgetriebe. Naturlich habe ich eine silberne Schonheit mit schwarzer Lederausstattung und viel Volumen abgesteckt. So setzten wir uns an den Maschinen, und begann sofort den Strom der Eindrucke. Das allererste, was - ist, dass der Schlussel nicht erforderlich ist, um in das Zundschloss einzufugen. Er hat gerade dort liegt in der Tasche und starten Sie den Motor ist mit dem Rad von einem speziellen Stift drehen - zu Hause habe ich eine Heizung, "Brise", jetzt ist er genau die gleiche Stift hat setzt krutilki Temperatur. Sitz verstellbar in acht Positionen, mit den elektrischen Hebel, um die Position des Sitzes fur drei Fahrer merken. Und wenn zum Ausschalten der Auto-Kindersitz sich Dias von hinten nach vorne war es bequemer. Die Instrumententafel ist im Gegensatz zu seinem Bruder auf der Plattform Murano, schaut man mit dem Torpedo. Nur hier konnte nicht die Designer nicht sagen, ein Nissan etwas zu aufgeraumt, dass offenbar nicht, dass es von einer anderen Maschine. In unserem Fall sah das elektronische Kilometerzahler eher wie eine sowjetische Rechner als ein modisches Lotion auf ein modernes Auto. Nissanovtsy offenbar beschlossen, dass die zusatzlichen Informationen, die der Fahrer nichts, warum nicht auf Panel-Daten von einem Thermometer zeigt die Temperatur des Motors, sowie das Ausma? der Oldruck und Aufladen der Batterie anzuzeigen. Obwohl nach Mannern, die die Abstraktion der Fahrer des Wagens Wunsch und sogar treibende aus dem Prozess muss noch Grenzen haben. Wie fur uns und so mussen Getriebe, Bremse andern, inklusive Pinsel - Glasreiniger, mit schlechten Stra?en und viele mehr zu kampfen. Bei diesem Tempo bald, und das Armaturenbrett ist nicht erforderlich - es wird nur ein Tacho sein. Und meiner Meinung nach, ist dies nicht so schlimm. By the way, war der regen Sensor in der Teana nicht da. Aber sie hatte ein 17-Zoll-Leichtmetallrader, Beifahrersitz Massage, LED-Ruckleuchten, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 2-Zonen beheizbare Sitze und schlie?lich die Ruckfahrkamera, die Bilder zeigt auf einem Farbmonitor in der Mittelkonsole. Die Kamera ersetzt parktonik, die aus irgendeinem Grund das Auto nicht. Wenn Sie wieder die Geschwindigkeit zu drehen, wird der Bildschirm Pfeil - grun, gelb und rot - auf der Oberseite der Kamera. Sdaesh vor, wenn die hintere Sto?stange Autos in den grunen Pfeilen - alles in Ordnung, aber wenn er das bekommt, um rot, beginnt der Fahrer nervos hin summen. Laufen ein wenig vor und informieren Sie uber die Massage-Sessel, die ich erlebt habe so bald wie moglich. In der Regel nichts Besonderes. Naturlich, ein nettes Feature, aber aggressive Massage Bewegung des starren Elementen auf dem Rucksitz eingebettet, geben Sie nicht sich zu entspannen und nach 5 Minuten der Massage Sie wollen "Verfahren" und Zusammenbruch in einen Stuhl zu beenden. Ubrigens, die Fondpassagiere Teana war auch nicht der Aufmerksamkeit entzogen - es ist immer noch ein Business-Class-Maschine, aber die mussen das Geschaft mit dem Fahrer-Laufwerk (obwohl in diesem Fall bleibt ein Ratsel, warum Massage auf dem Beifahrersitz installiert ist). In der Armlehne befindet sich im Zentrum Rucksitzlehne der Couch, integrierte Bedientasten Radio, beheizbare Rucksitze, und sogar mit ihnen, man kann die Heckscheibe Vorhang zu unterlassen. Nun, es ist Zeit zu gehen. Setzen Sie den Hebel in Drive und gehen. Bei der Lagebesprechung wurde uns gesagt, dass der Motor machtig ist, keine Gangwechsel, Kurzwahl, und so schnell. Dann habe ich keinen Wert auf diese, dachte ich, dass die Werbung, sondern hatte nur Gaspedal als eine Angelegenheit von Sekunden Landschaft wurde schnell durch Schlupf eingebettet. Ich schaute auf den Tacho, und dann uberlegen 160. Das allein genugte, um den Kredit fur die Dynamik der Teana setzen, aber in meinem Kopf schon auf die Idee zu sehen, was die maximale Geschwindigkeit kann es zu entwickeln. Mein Ziel war eine lange gerade Strecke von einem Vorort der Autobahn, der das Pedal auf den Boden drucken konnte. Bei Erreichen der Ort, begann ich, "Rasse." Gas zum Scheitern, Tachometer und Drehzahlmesser sind gleichzeitig steigen 100, 150 km / h. Um 6000 rpm Drehzahlmesser stoppt. Dann beschleunigt der Wagen CVT 200, 220, 220, 220 km / h. Electronics, wie eine strenge Mutter sah, den Tacho, vereinbart, dass es nicht notwendig ist, schneller zu fahren, aber das Auto fuhlte Potenzial. Nun, die maximale Geschwindigkeit erreicht, jetzt mussen wir an Agilitat zu suchen. Finding freie Asphalt-Pad, bekam ich bereit, etwas Gummi zu verbrennen, aber alle meine Bemuhungen, die Stabilitat der Wechselkurse zu negieren. Es ist notwendig, um sie auszuschalten, dachte ich, und klickte auf den Button. Das Ergebnis war nicht vorhersehbar: die Taste hat von meinem Finger entkommen, Blockaden in den Eingeweiden der Instrumententafel. "Op pa ... Das bin nicht ich! So there! "- Durchzuckte seinen Kopf. "Shame" - ich sagte der andere. Ich musste auf innere Stimme zu horen, erroten, und fuhren Sie die Hand unter dem Armaturenbrett in der Nahe der Pedale auf den Knopf zuruck zu schieben. Der Vorgang ist fehlgeschlagen. Der Button wurde im Ort, ist die Wechselkursstabilitat Behinderten und Teana bereit war, ans Licht. Das ist, wenn ich noch einen weiteren Vorteil des Variators eroffnet. Aufgrund noch nicht die geringste Verzogerung die Gange und dank leistungsstarken 245-PS-Motor wechseln, scheint das Auto stufenlos in der Lage Schleifen Asphalt ins Stocken geraten Rader. Sie hebt die Nase und warfen Staub aus den Radern, ist schnell weg aus den Augen. Jetzt Wendigkeit. Klicken Sie erneut (aber vorsichtig) Drop-Down-Taste, aktiviert die Elektronik-, und versucht, das Auto ins Schleudern gebracht. Seltsamerweise habe ich. Daruber hinaus war das Vorgehen der Stabilisierungs-System spurbar und offenbar mussen wir diese Kavaliersdelikt zu Lasten der Gummi zu schreiben, die in nicht sehr scharfe Kurve mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h. gescheitert In diesem Feldversuch abgeschlossen waren. Daruber hinaus, neun Stunden hinter dem Lenkrad des Teana, fuhlte ich mich nie mude. Leider MaksimkuI immer noch traurig, dass der Nissan Maxima nicht mehr in Russland verkauft werden. Allerdings, das nicht uber eine Situation, in der Automobilindustrie und der "Maxim" hat immer einer der besten in seiner Klasse. Aber auf der anderen Seite, vielleicht ist es Zeit, nach vorne zu andern. Erfahrene und geehrt, dass so junge und energische geben. Diejenigen, die viel Kraft fur die Palme zu kampfen haben. Am Ende ist der Sieg des Marktes bestimmt nicht von sentimentalen Erinnerungen. Die Teilnehmer an der Nissan Teana, zu stark, schon, voller Moglichkeiten fur sie lohnt sich auch eine ganze Armee von Werbetreibenden, Vermarktern und Analysten, die, wie sie in den Markt bewegen zu bestimmen. Der Markt, der wiederum stellt alle Pratendenten auf ihren Platzen. Ich denke, die Teana hat alle Daten, um seinen verdienten Platz in der Spitzengruppe in der Automobil-Business-Klasse zu nehmen. Classmates Nissan TeanaTeana-Business-Klasse-Wagen. Sein Hauptkonkurrent ist Toyota Camry - es kostet $ 43.000 in der maximalen Ausbaustufe mit dem Motor und 3,5. Doch nach der Anzahl der Optionen in der maximalen Konfiguration und Teana gewinnt uber einen Gegner. Die meisten meiner Klassenkameraden wird viel teurer sein - zum Beispiel Audi A6 kann fur etwa den gleichen Preis (51.000 $) gekauft werden, aber nur zwei Liter. Eine Bewertung von "For": Eine gro?e Anzahl von Optionen im Vergleich zu Wettbewerbern 'gegen':. Warum einige der Dashboard-Tasten Verschutten REZYuMEKomfortny wendig Auto fur Fahrten in der Stadt und das Land