In Ubereinstimmung

Werbeslogans Autofirmen in der Regel nur sehr Phrasen, die nichts unverbindlich. Allerdings ist die "Nissan" ein Modell, das genau dem entspricht, Corporate "Erwartungen ubertreffen". Buchstablich uberall - von der Zahl der Getrankehalter in der Kabine vor die Fahrdynamik "Nout" bietet mehr als Sie aus einer Familie mikrovena erwarten. BezopasnostV unabhangige Crash-Tests mit der Methode EvroNCAP "Nout" erzielte 31 Punkte (zwei davon fur Gurtel Erinnerung), die ihn zu einem soliden 4 Sterne verdienen aktiviert. Und beachten Sie, dass diese hohe Schatzung als Ergebnis von zwei Schlagen erhielt - Front-und Seitenairbags. Columnar punch wurde sicherlich noch zwei weitere Punkte auf die maximal mogliche funf Sterne gegeben haben. Aber fur dieses Fenster-Airbags sollte Standard sein, aber fur "Nout" in Europa sind sie gegen eine Gebuhr angeboten. Sie und Kissen stutzt sich weniger. In Russland, "Comfort" hat nur vorne, und teuer "Luxor" und "Techno" ist nur die Vorderseite aufgenommen. Windows, die den Kopf von Fahrer und allen Passagieren zu schutzen, nicht um in anyway. Fur eine solche Kleinwagen vollig ungerechtfertigt. Das beliebte "Almeria Classic" kann auch ohne Kissen verkauft werden - wenn auch nur billiger. "Nout" auch von Menschen mit unterschiedlichen Mentalitat gekauft. Wenn eine Person wahlt bewusst mikroven Familie, so hat er gelernt, seine Sicherheit und ihre Lieben zu schatzen wissen. Aber in der "laptop" nominell umfasst Montage izofiks, die die Verwendung des Standard-Kinder-Sessel fur Kinder mit einem Gewicht von 18 kg erlaubt. Der Beifahrer-Airbag ist deaktiviert und kann im vorderen Auto-Kindersitz installiert werden, Ruckenlehne nach vorn eingesetzt. Auf den Stra?en ... Wir wissen nicht kochen den Topf - ehrlich versucht, in allen Versionen zu testen ", Nout". Doch innerhalb von zwei Monaten, der Presse-park "Nissan" und Moskau alle Handler fur eine Probefahrt war nur in 1,6-Liter-Version mit Automatikgetriebe erhaltlich. Strange. Die "Ford" und "MC" aus irgendeinem Grund unterstutzen Vielzahl von Prufmaschinen, so dass der Kaufer sich nicht die Katze im Sack. Wir werden sehen, wie geht ", 1,6-Maschine." Great gehen! Zunachst wird ein 110-PS-Motor fur seine Gro?e sehr fahig - willig und frohlich nimmt den Druck wendet sich an den roten Bereich auf dem Drehzahlmesser. Zweitens ist es sehr gut mit der Box verbunden. Nach den Ma?staben der "automatischen" Maschine schnell folgen das Gaspedal, und der Schalter erfolgt sehr reibungslos und vor allem, immer zur richtigen Zeit. Vielleicht ist dies das beste Duo 1,6-Liter-Motor und die "Maschine" von allem, was zu treffen passiert. In einem solchen "laptop" in der Stadt poshustrit, und die lange Reise fur die ganze Familie zu gehen. Auf die Dynamik der Vorstadt Landstra?e genug, auch mit voller Beladung. Empfehlen "Nout" Sie trotzdem reisen konnen und aus Grunden des Fahrkomforts. Fur ein Auto der Klasse, wird es uberraschend ruhig und glatt. "Aerodynamik" mit einer Geschwindigkeit von lastigen, 15-Zoll-Reifen sind auch stille (aber low-profile 16-Zoll fur "Techno" erzahlen alle Strafzettel). Auch der Motor erklart ihre Anwesenheit erst nach 3500 rpm und nur auf Beschleunigung. Aber es ist - die Norm fur Autos eine Klasse besser. Vielleicht, nur die Hinterachse zu geschwatzig, wenn Fahrgeschwindigkeit Beulen. Aber auf den reibungslosen Ablauf Fahrwerk ist sehr komfortabel. Vielleicht sogar zu viel. In Kurven, ermoglicht es Banken und spurbaren Aufbau eines Korpers, und bei voller Beladung ist es nicht genug Energie. Auf schnellen Wellen Federung regelma?ig endet am Sturmer. Die Idee ist, dass ein Auto mit einer glatten Fahrt auf der Linie sollte gut zu benehmen, und in den Ecken - nicht sehr. Direct "Nout" wirklich halt gut. Am Naturlich ist es nicht klopfen alle Schlaglocher oder Spurrillen in der Fahrbahn Durchhangen. Aber wie sich herausstellte, um den "Nissan" steer ist auch schon. Naturlich, im Vergleich zu unangemessen hart "Fusion" ist nicht so verwegen - weich in den regularen Formen der Reaktion, wie sie die Grenze Ansatze, indem naiv "Maulkorb" au?en ersetzt. Aber am wichtigsten ist, Fahrgewohnheiten, "Nissan" ist sehr prazise und zuverlassig. Einstellungen Lenkung, Bremsen und Fahrwerk so abgestimmt, dass auch ein Fahrer Durchschnittsfachmann schnell die Maschine beherrscht und fangt an, ein aktives Fahren ohne Angst vor einem schmutzigen Trick zu genie?en. Von einem komfortablen familienfreundlichen "car" Ich war das Schlimmste erwartet. Vielleicht, individuell Antriebskomponenten "Nout" genommen und nicht dem Genie Anspruch. Aber so hoch und so kostengunstig mikroven hatte das Gleichgewicht der Dynamik, Fahrkomfort und Fahrdynamik uberpruft ... Hut ab. ... Und ohne nihPonyatno dass mikroven - in der Tat eine gewohnliche PKW. Daher sollte ihre Offroad-Eigenschaften als ausreichend angesehen, selbst im Falle, dass ein Auto schalten Sie den Asphalt und fahren auf einer ebenen Feldweg zum Seeufer werden. Bodenfreiheit ", Nout" im unbelasteten Zustand ist recht gut fur ein Auto 160mm. Doch seine vordere Sto?stange und Rocke nur geringfugig uber diesem Punkt sind, ist, dass kleinere. So durch die geometrische Kreuz "Nout" ein mittelma?iges-Passagier-, als auch "Meribah". Wenn Sie die Macht, vorsichtig bewegen schutzen den Motor aus dem Asphalt haben kann beides sein. Aber fur die schlanke "Fusion" ist nicht uber Bodenwellen uprygat keiner der anderen. Exploitation servisGarantiya auf "Nout" in der japanischen gro?zugig - 3 Jahre oder 100 000 km (je nachdem was zuerst eintritt). Zur gleichen Garantiebedingungen klar, keine schmutzigen Tricks geschrieben, so dass sich auf Fabrikationsfehler an den Verkaufer zu behandeln. Mezhservisny Intervall ist 15 000 km (fur unsere Verhaltnisse ist es optimal), und die Kosten der geplanten Einzel-, fur alle Handler. Dieser Ansatz schlagt eine zivilisierte fur "Nissan" bis zum After-Sales-Service ihres Autos. Nicht nur gefallt dem deklarierten Wert MOT - fur ein Auto dieser Klasse ist ein gro?er. Obwohl alles ist fair. Wahrend andere Autohersteller erzahlt die ganze Geschichte, was einen Wert von nur einem dann ersetzen Sie den Olfilter, der "Nissan" legt in den Preis aller Wartungsarbeiten - Stecker auswechseln, Brems-und Kuhlflussigkeiten, Luft-und Innenraumfilter. Service-Netzwerk, "Nissan", bestehend aus 38 technischen Zentrum in 19 russischen Stadten gelegen, ermoglicht heute den Einsatz von "Nout" als eine Kreuzfahrt Auto. Bis zum Beginn des nachsten Saison Servicenetz Geographie, "Nissan" noch zu erweitern. Wir haben uns entschieden: In den Versionen von "Luxor" und "Techno" - die besten mikroven date. Nicht mehr und nicht weniger.