Formula Geburt Nissan Qashqai ist sehr einfach, aber originell. Dies ist ein Crossover mit den Dimensionen, dass seine Position in der Nahe der Passage C. Test-Modelle erfolgte in Barcelona,?, Die bereits ein traditioneller Ort der Begegnungen mit Auto-Gadgets hat sich zu definieren. Design und Entwicklung von technischen Fullung Qashqai Nissan Design Europe und Nissan Technical Centre Europe. Maschine wurde in Spanien und Skandinavien getestet. Und wird auf der gro?ten Anlage der Nissan in Sunderland, England durchgefuhrt werden. So ist dieses Modell auf dem europaischen Markt konzentriert, obwohl es immer noch in Sudafrika, Russland und Yaponii.Kak bereits erwahnt verkauft werden, die Abmessungen ahnlich der Qashqai Segment C ist jedoch das Auto langer als die Vertreter der Golf- Klasse durchschnittlich 100 mm und vor 130-150 mm. Layout - typische SUV: hohe Bodenfreiheit (20 cm), hohe Sitzposition, Kombi. In diesem Fall, nach dem Schopfer, wahrend die Crossover erscheint auf seinem Gesicht, hat die Maschine eine rein Fahrleistungen Autos. Prufen Sie es mit Vergnugen ... Es stellt sich heraus, dass nicht nur Qashqai Kaufer den Segmenten C, D und SUV wie den Toyota RAV4, Honda CR-V oder Hyundai Tucson abzufangen, sondern auch die Aufmerksamkeit derer, die Blicke in Richtung der vor kurzem gezuchtet MPV. Schlie?lich ist heute die beliebteste Crossover SUV, aber nicht mittelgro?en und Kompakt-Vans. Sprechen uber das Au?ere, beachten Sie, dass "Hybrid"-Ansatz ist hier zu finden. Wir schauen uns die Konturen der Seitenscheiben. Weder geben noch nehmen - mittelstandische Flie?heck. Wir haben auch eine starke Neigung Windschutzscheibe, Fensterbrett Linie nimmt viel von der Ruckseite und erst am Ende ein wenig gebogen und fangt das Licht ein. All dies sind Anzeichen fur ein Auto. (Aber die Registrierungsstelle in den Rucken Racks gemeinsam mit dem Qashqai Murano.) Aber die unteren Rand der betont solide. Plastic Kanten, die charakteristisch fur die "SUV", den gro?en Radhausern. Die hohen Seitenwande schaffen die Illusion von Sicherheit. Doch warum eine Illusion? Die passive Fahrzeugsicherheit durch alle Indikationen, die Gelegenheit. Die Datenbank bietet sechs Airbags. Daruber hinaus die Anwesenheit von aktiven Kopfstutzen fur Beifahrer, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern. Aber die Wurde des modernen Macht, die Karosseriestruktur, die aus hochfestem Stahl gefertigt ist, wird bald fur unabhangige Crash-Tests untersucht werden. Ich denke, sie geben nicht schlechte Ergebnisse. Die neue Plattform ist C, die auf ein Auto gebaut wird - insgesamt mit Renault und ist einer der "passive Sicherheit" proizvoditeley.V technischen Teil des Qashqai, auf jeden Fall ein Auto. Es ist nicht so Allradantrieb mit Kupplung betrachtet, verteilt Drehmoment zwischen den Achsen, ein Zeichen fur ein SUV. Die Vorderradaufhangung - eine McPherson traditionellen, montiert auf einer Bahre. Die Ruckseite der Trage ist Multilink-Design installiert. Fahrbarkeit bezahlt sehr aufmerksam. Zum Beispiel ist ein Stabilisator vorne direkt an den Pfosten befestigt, wodurch effektiv die Rollneigung der Karosserie gedampft. Die Oberarme Hinterachse, um die ungefederten Massen zu reduzieren sind aus Aluminium gefertigt. In der Lenkung der elektrischen Spannung angelegt wird, die bekannten Modelle der Renault. Wie der Megane und Scenic. Ubrigens, das neue Sechsgang-Automatikgetriebe Qashqai des japanischen Unternehmens Japco noch, wie der Grand Scenic installiert. Im Allgemeinen Standardisierung in Aktion. Der Zugriff auf den Fahrersitz ist einfach. Der Stuhl ist viel hoher als in Autos erstklassige Golfplatze, und niedriger als der ranghochste SUV entfernt. Die goldene Mitte. Salon Qashqai wahrhaft europaische, aber der Stil des modernen Nissan Modelle werden nicht weggehen. Die Frontplatte ist aus elastischem Material Freude gemacht. Plastic Turverkleidungen sind nicht so formbar, aber die Oberflache ist immer noch nicht fest. Die Fertigungsqualitat ist ausgezeichnet. Sowohl innerhalb als auch au?erhalb. Ich habe absichtlich ging um den Wagen, Check-out die Lucken zwischen Karosserieteilen und die Lage der Dichtungen - ohne narekaniy.Interer als absolute Qualitat, ist mit einer Idee, die den vorderen Teil der Kabine fur den Fahrer und Fahrgastraum getrennt ist, ausgestattet. An der Spitze Versionen davon durchgefuhrt durch die Farbe. Fahrerseite Vorderseite ist schwarz und Beifahrer - braun. In der Stellungnahme des Schaffenden, sollte diese Losung erstellen Sie einen hinter dem Steuer eines konzentrierten drayverskogo Stimmung und tauchen Passagiere in die Entspannung. Konzeptionell jedoch, fangt keinen. Komplett schwarze Version des Panels gern mehr. Die Ergonomie ist gut durchdacht, um eine gemeinsame Grundlage mit der Maschine in wenigen Minuten zu finden. Zwar schien das Multifunktionslenkrad ein bisschen uberlastet. Daruber hinaus, das Audiosystem Lautstarkeregler befindet sich in einem ungewohnlichen Ort befinden. Drei-Speichen-Lenkrad, made in nissanovskom Stil. Zufrieden mit dem Navigationssystem. Dream a little daruber ... Die Stuhle wurden Seitenhalt entwickelt und gut, wie das Leder und das synthetische Kleidung. Landing Passagier mit einem Vorbehalt, dass Sie sitzen hoher als in den gewohnlichen Auto. Visibility heute. Das hei?t, nach vorn - alles gut und zuruck - nicht so: Dank einer breiten hinteren Saulen. Speichern Sie die gro?en Spiegeln und naturlich, Parkplatz-Kamera. Schauen Sie durchsticht glaserne Decke, sondern nur auf der ersten Sitzreihe. Untersuchen Sie die architektonische Schonheit von Barcelona mit einem Dach war einfach. Aber Russland durch das Schiebedach werden wir nicht sehen. Manuelle Nissan das Gefuhl, dass die Sehenswurdigkeiten unserer Stadt nicht gut genug sind fur eine solche Option. Aber im Ernst, wie es in unserem Land hatten das schlechte Wetter und schlechte Zustand der Stra?en - erzahlte John Fettis, leitender Projektingenieur, mir, dass das Unternehmen nicht fur die Sicherheit dieses Elements fur eine lange Lebensdauer Fahrzeug nicht garantieren. By the way, aus den gleichen Grunden, ohne ein transparentes Dach blieb in Sudafrika. Die erste Offenbarung in der Qashqai - eine herrliche elektrische Energie. Aber auf der Megane und Scenic zeigte er sich so positiv. Die gleiche Konfiguration Fettis Steuerelektronik erklart, wie er sagte, Qashqai vor allem als Vehikel fur den Fahrer erstellt. Vielleicht ist die elektrische Leistung wird nicht schlechter als der Honda Civic, Audi A3 und VW Golf V. Einige meiner Kollegen verwirrt, sagen so, die Selektivitat des Systems. Der Unterschied in der Wirksamkeit der Verstarker auf dem Parkplatz und die Geschwindigkeit der Bewegung fuhlt sich an wie auf jede andere Maschine. Wer konnte das besser, aber ich bevorzuge diesen Ansatz. Mit einem schweren Rad Qashqai gerade gehalten, wie eine gro?e teure Autos, ein einfaches "Hatch" Golf-Klasse Art von Vertrauen und nie hatte traumen lassen. Zwar waren die Rader meist optimale Absicherung. Es ist merkwurdig, wie sich das Auto in eine tiefe Furche verhalt sich auf das gebrochene Pflaster ja? Klar, in den Bergen fuhr ich, mit einer bestimmten Stimmung, davon aus, dass die Serpentinen auf Schwachen im Fahrwerk eines ungewohnlichen Crossover zu identifizieren ... Aber nein. Sly Wendungen Bergstra?en gemacht durchdrungen Bezug auf Asphalt Chancen Qashqai. Wie fur den Umgang mit, ich denke, dieses Auto wird hinter kein Flie?heck und Limousine Klassen C und D. Nicht zu vergessen die SUVs und Minivans erwahnen verlassen. By the way, trotz der hoheren als Personenkraftwagen, verlangsamt sich der Schwerpunkt Qashqai einwandfrei. Keine Sit-ups auf der Nase und die Flugbahn Abweichungen in intensive zamedlenii.Zamechu, dass ich in den vorderen Antrieb mit einem Zwei-Liter-Benziner gefahren. Diese Option ist von gro?tem Interesse - der Diesel-Version wird in Russland tragen nicht wegen der geringen Nachfrage nach immer noch typisch ist. Nun, die Qualitat der russischen Diesel - ein Faktor weniger wichtig. In den Bergen Qashqai gerne schrieb die verschlungenen Wegen, Motor mit hohem Drehmoment Zone am unteren und mittleren Drehzahlbereich, und zeigte die Wunder an Elastizitat, so dass die Dichtheit von langsamen Haarnadeln gehen, auch im dritten Gang. Die Wahrheit ist naher am Motor Limiter Inbrunst verblasst. Exzellent Lenkung und Fahrwerk-Setup, schnelle Reaktion ... Fettis John hatte recht, Qashqai - das Auto wirklich drayverskogo. Aber das Stabilisierungssystem (Option) ist streng, sogar mit einem kleinen Fronttriebler Schlupf ESP prompt wurgt den Motor, die Ausrichtung der Flugbahn. Mochten Sie albern herum - schalten Sie den elektronischen Kragen. Was ich auch tat. Und kein Mitleid. Das richtige Auto, fahren sie priyatno.Vo den Kaffee zu stoppen, erkundete ich Features Rucksitzen. Genug Platz, aber der Nutzen fur die Golf-Klasse konnte nicht gefunden werden. Zwei Erwachsene angeordnet ziemlich gut sein. True, wenn der Fahrer das Wachstum unter 190 bis hinter dem Beifahrer sitzen die gleichen sind, ruhen die Knie in seinem Stuhl. Kofferraumvolumen in der Tradition des Segments C - 410 PS, die in 1513.Na zweiten Tag hatte ich die Chance, eine Diesel-Version mit Allradantrieb fahren umgewandelt werden kann. Qashqai legte Allradantrieb Getriebe, All-Mode 4 x 4. Drehen Sie das Wahlrad auf der Mittelkonsole, konnen Sie Modi 2WD, Lock (Verteilung der Achsen auf 57/43 zugunsten der Front), Auto. In Russland wird als ein 1,6-Liter-Auto in frontgetriebenen Version geliefert werden. Neben der "automatischen" und "Mechanik" kann CVT bestellt werden. Dieses Gerat hat nur einen Nachteil - es schwerer Wagen fur etwa 100 kg. Aber Sprit sparen und effizient zu implementieren die Schubkraft des Motors. John Fettis gesagt, dass die Version des Variators zu Qashqai hat Regelalgorithmus verbessert. Wahrend der Beschleunigung wird Drehzahlen des Motors erhoht sich allmahlich, nicht so schnell erreichen die maximale Hohe wie, sagen wir, die Primera. So Brummen des Motors auf Geschwindigkeitsbegrenzung nicht verargern diejenigen, die vnutri.Po Fettisa Laut John, Anderungen an der Aufhangung unter der russische Pkw-Markt nicht. Daher erhalten wir eine vollstandige Version des Autos, mit dem Original Laufeigenschaften. Diese horosho.V Allgemeinen die Umsetzung von Ideen Nissan - Crossover fast erstklassige Golfplatze mit den Eigenschaften eines Autos - sollte als Erfolg gewertet werden. Qashqai - eine starke Alternative zu aktuellen Vorschlage. Daruber hinaus kann die europaische Modell des japanischen Unternehmens erstellen Sie eine neue Position in der Klassifikation und ein neues Segment avtorynka.Mashiny wird als Fronttriebler und Leistung verkauft werden. Version mit 4-Rad-Antrieb mit einem 2-Liter-Motor (140 PS) ausgestattet und wird von $ 26.800 bis $ 34.350 kosten. Front-Rad-Version mit einem 1,6-Liter-Motor (115 PS) wird von $ 21.900 bis $ 23.320 bepreist werden. Preis der gleiche Auto, aber mit Zwei-Liter-Motor wird ab 24.400 $ zu 31.950 $ werden.
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