Bully

Suche nach neuen Marktnischen und Klassen, die Produzenten gehen manchmal fur kuhne Experimente. Dann legen Sie den Korper eines Minivan fur Allrad-Chassis mit 500-PS-Motor, konstruieren wir eine 4-turige Coupe oder ein von einem Supersportwagen Motor schieben unter der Haube der Limousine der Business Class. Einige der Produkte passen sich nahtlos in das Ziel und werden den Ahnen der neuen Klassen, die anderen dazu bestimmt, das Schicksal des Don Quixote von La Mancha - sind ihre Kunden als Sonderlinge suchen. Unsere aktuellen Helden - Nissan Qashqai - zu viele Moglichkeiten, revolutionare, Vermischung von Form und Inhalt in einem ungewohnlichen Cocktail. Die Basisversion ist mit dem 1,6-Liter-Motor, Frontantrieb und mehr Bodenfreiheit von 200 mm angeboten. Es hat ein Gesamtvolumen von 21 Qashqai $ 900 und bietet eine gute Alternative, um die erweiterten golf-Klasse. Der andere Pol - Allradantrieb Qashqai in der maximalen Ausbaustufe von 34 350 Dollar - bereits Rivalen Toyota RAV4 und andere SUVs. In dieser kompakten kleinen Nissan, macht das Leben leichter beim Einparken. Wir haben die Top-Version ist fast frei von einer Ruckfahrkamera (anstelle der traditionellen Parkplatze vorhanden), Farbdisplay und die Fahigkeit, MP3-Discs abzuspielen. Preis testete das Auto - 32 050 Dollar. Im Profil ist der Qashqai ein kleineres Exemplar der Nissan Murano, das ist schon. Viele Comic-Bild Murano sehr beeindruckt, aber sie haben Angst vor gro?en Dimensionen der Maschine, und der Preis fur eine gro?e SUV ist nicht cartoonish. Und hier eine kompakte "muranchik" ein Golf-Klasse. Eine andere Moglichkeit ware, um Qashqai mehr verspielt und gutmutig, und dann eine flache Linie von Sto?fanger und Kuhlergrill, komplett mit abstehenden schwarzen Boden "Lippe" Chuck und erstellen ein Gesicht Licht, das nicht zu schmucken ist das Auto. Sie ging um mehr "smile". Auf der anderen Seite, die Positionierung des Qashqai genau das gleiche wie sein Aussehen. Wenn Sie glauben, dass die Werbung, dann in die city coupe weh, und er sollte mit der Ehre aller Widrigkeiten des steinernen Dschungel ausgewahlt werden. Die Hohe der Maschinen sind entworfen, um die schwarze Kunststoffverkleidung um den Umfang des Korpers zu verstecken. Qashqai scheint nur gering: in der Tat, um sie zu erhohen nur zehn cm unterhalb des Gesetzgebers-Klasse SUV Toyota RAV4. Auch Futter schutzt und Radkasten, was wichtig ist im Falle von leichter Kontakt, wie Stadtverkehr oder Parkplatz. Eigentlich auf der Ebene, wo die Autos Sto?stange sind, ist Qashqai auf allen Seiten mit Kunststoff verschlossen, so dass kleine Kratzer kann lastig sein, keine Angst. Das einzige, was schlecht fur schlanke Silhouette Sport Cereal sagen - es ist die Sichtbarkeit. Wenn Sie mehr Manover nach vorne Au?enspiegel speichern, erinnern, dass der Qashqai - dies kein gewohnlicher Pkw ist, dann ubergibt ruckwarts, mussen auf Hilfe Parksensoren verlassen - nicht durch die Heckscheibe kann fast nichts zu sehen. Auch das Interieur strahlt Licht Aggression. Die Instrumententafel ist ziemlich uberlastet. Die Fulle von Zecken in Multi-Format-rote Tacho und Drehzahlmesser Ihren Augen schaden, und machen sich etwas auf dem glatten, runden Anzeige wird erst nach langen schaute ihn moglich. Bei der Verfolgung des Stils, scheinen Designer ein wenig mit der Gemeinde ubertrieben. Obwohl, wenn ihr Ziel war es, den Fahrer in einen konstanten Druck zu halten, wird die Idee umgesetzt perfekt. Denken Sie daran, den Satz: der Krieg, wie im Krieg. Klimaautomatik und Audiosystem zu vielen Knopfen uberlastet. Ihre Hauptaufgaben sind einfach und klar, aber sie mussen zu viel Aufmerksamkeit zu tun. Fur diejenigen, die treu zu den alten Menschen das Prinzip von "halten Ihre Fu?e warm und Schnupfen" in den Qashqai sind, ist eine spezielle Kanal zum Haar. Aber das Innere ist sehr hochwertig. Aus weichem Kunststoff, nicht nur der obere Teil der Vorderseite, aber die Mittelkonsole und die Turverkleidungen, Armlehnen und sogar das Rad. Rotary blower defflektory erinnern Alfa Romeo und Mazda. Handschuhfach auf europaischer Seite - es kann sofort 3-Liter-Flasche mit einem Getrank Platz, wenn gewunscht, und kalt stellen. Und in Sunshields mit einem Spiegel versehen automatisch beleuchtet - die perfekte Ausrustung fur die japanische Auto-Klasse Golf. Die Gro?e der hinteren Sitz Qashqai ist vergleichbar mit konventionellen Heckklappen erstklassige Golfplatze. Sie konnen sogar drei sitzen, aber ohne viel Komfort, obwohl die zentralen Tunnel niedrig ist. Gemessen an der Form der Heck des Rumpfes zu erwarten gewesen ware Mindestvolumen von 500 Litern, und es war nur 350 PS. Der Grund - die Hohenlage des Bodens, unter denen ein 17-Zoll-Full-Size-Reserverad liegt mit Breitreifen. Es ist Zeit, die Montage des Rades auf die Hintertur, wie ein echter SUV, so wenig, um die Anzahl der Gepackstucke zu erhohen und die Ladehohe. Da die Maschine vor allem fur die Stadt vorgesehen ist, wurde Qashqai mehr logische Losung zu sein, um dokatku verwenden. Bei der Verfolgung von den Entwicklern eine sportliche Lenkung ist zu schwer, nicht sehr bequem in die Stadt. Auch wenn Sie sich daran gewohnen schnell, nein, es gibt keine Vorteile. Es ist seit langem das System mit variabler Kapazitat Verstarker, der den Widerstand des Bagels regelt, abhangig von der Geschwindigkeit der Maschine gedacht. Besonders Qashqai ist mit elektrischer Servolenkung, die elektronisch angesteuert wird. Suspension bis europaisch-hart eingestellt ist, wird sie sehr eifersuchtig auf die "Beulen" und korrekt informieren den Fahrer uber alle Wechselfalle der Stra?e. In Reaktion auf diese hohe Qashqai praktisch frei von Rollen, obwohl der Sinn eines Sportwagens, die noch nicht, sondern schafft eine Dissonanz zwischen der Wahrnehmung des Autos und seine realen Moglichkeiten. Auf der holprigen Stra?e Auto noch anfallig fur einen Aufbau, und manchmal ist es sogar zu Ausfallen Suspension, die nicht erwarten, tat es mit einer gemutlichen Fahrt. Au?erdem ist zu viel Sport zu verhalten und CVT. Beim Fahren in einem beliebigen Modus mit der Gasentladung, wenn der Variator ist polperedachi herunter und schaltet Drehzahl des Motors steigt um 500-700 U / min, was zu einer intensiven Verzogerung des Motors fuhrt, aber es ist nicht immer notwendig. Hatte Qashqai weicher Federung, wurde er wahrscheinlich nickte, und so mussen wir die Passagiere zu tun. Eine solche Regelung wurde auch fit fur das Sportprogramm des Variators, aber fur ein Standard-Laufwerk verhalt es sich zu aggressiv. Gerollt, um eine Ampel, die Schatzung der Ramp-Down-Maschine, und so aktiv verhindert das CVT Motor, das Auto fruher als geplant, beendet, und wir mussen wieder zu beschleunigen. Es stellt sich heraus, dass der Qashqai wird standig provoziert aggressives Fahren, was kaum wahrscheinlich die Mehrheit der Autofahrer appellieren, viele von ihnen - Madchen. Allerdings haben wir der Versuchung und prohvatit fur Qashqai erlegen, wie ich konnte. Auf einer Landstra?e Coupe souveran zeigte auf dem Tacho Zahl von 185 Stundenkilometer, obwohl die Eigenschaften der erklarte: "Maximale Geschwindigkeit" ist 178 Stundenkilometer, so dass die Instrumente deutlich uberzeichnen die Beweise. Motor und arbeitet mit einer maximalen Geschwindigkeit fur eine lange Zeit, so dass Sie wollen nicht gehen. Die optimale Tempolimit fur Nissan - bis zu 150 km / h. Eine weitere Beschleunigung tritt erst bei hoheren Geschwindigkeiten, wenn die Kabine mit gespannten heulenden Motor erfullt: die eingestellte Geschwindigkeit wird durch einen Gangwechsel in den Variator. Wir haben nicht entging und Off-Road-Fahigkeit Qashqai. Das ist nur in dieser Kategorie Coupes war nicht sehr gut - das Problem in den Variator. Auf dem Sand, und wahrscheinlich an einem anderen viskosen Boden, ob lockerem Schnee oder Schlamm, ist es schwierig, Kraft vom Motor auf die Rader ubertragen - es scheint, dass die Ubertragung ist im Begriff, ins Wanken geraten. Besonders schwierig angesichts Qashqai losfahren auf dem Vormarsch, ob hier das traditionelle "Automatik" oder Schaltgetriebe, das Problem wahrscheinlich nicht gewesen sein. Aber das Zentrum Differenzialsperre funktioniert gut. Sobald er das Gefuhl, dass die Vorderrader zu graben beginnen, in den Sand, drehen Sie den Puck in der Nahe der Selektor fur drehzahlgeregelten Antriebs - und Qashqai, wenn jemand nimmt im Schlepptau. Eine andere Moglichkeit ware leicht anheben Coupe Frontschurze, und wir konnen den Dunen Sturm. Obwohl die meisten Rennen auf dem Bordstein Abstand noch vermisst. Wenn Sie den Namen des Qashqai zuerst eingefuhrt wurde, begannen viele Experten in der englischen Sprache zu ringen: Wie ist es richtig ausgesprochen? Ausgedruckt die unglaublichsten Version - von Kvasha Kai-Kai zu Kuash. Die richtige Version war Qashqai, der aus einem afrikanischen Dialekt bedeutet Urbane Nomaden ubersetzt wird. Fur uns ist das im Einklang mit dem Qashqai mit jemandem von der Rasse der Katze. Und wenn man nach ihrem Aussehen, haben wir eine wirklich boshafte Katze, die nicht abgeneigt ist, um eine Zeile zu machen, gehen Sie zu den Gardinen oder schreien am lautesten meow, auf dem Zaun sitzen, und dann seine Beine, oder besser gesagt Fu?en, werfen die dicken von den Kampf mit den Hunden. Kurzum, der Tyrann. Trotz einer Reihe von Fehlern, konnen wir mit Zuversicht sagen, dass Nissan ins Schwarze getroffen. Und Qashqai wartet ein gro?er Zukunftsmarkt. Konzeptionell wiederholt es der Ford Fusion, sondern ist ein Schritt in die Einstufung und deckt eine gro?ere Palette von Preis-und damit die potenzielle Zielgruppe. Es bietet eine sehr Kaufer entscheiden, was er will: leicht angehoben Fronttriebler Fahrzeug fur eine Stadt oder eine kompakte Crossover mit Allradantrieb, das ist sicherlich genug Moglichkeiten fur Angriffe leichtes Gelande. Qashqai ist gut in beiden Rollen, und vor allem - er hat fast keine Konkurrenz. Sein einziger Rivale - Dodge Caliber, aber es ist nur mit Frontantrieb angeboten und mit starkeren Motoren, die ihre Preiserhohungen. Und die Marke Dodge Kaufer noch wahrnehmen mit Vorsicht. Was mich betrifft, wurde ich lieber wahlte einen Frontantrieb Qashqai 2,0-Liter-Motor und manuellem 6-Gang-Getriebe - in dieser Konstruktion ist sehr dynamische Stadt und ein Auto fur die Reise gewonnen. Zur Uberwindung der Hindernisse aus einer soliden genug Bodenfreiheit Qashqai, aber ohne Allradantrieb Auto ist schneller und kostengunstiger. Und der Preis niedriger ist - von 24 400 bis 28 150 Dollar.