Aktion mit Vorsicht

Sie haben keine Zeit zu europaischen Vertrieb des Crossover Qashqai zu beginnen, Nissan wird in Genf aktualisierte Version des X-Trail vorgestellt. Es ist verstandlich, da beide SUV uber die Allianz C. Qashqai Schopfer errichtet dient als nichts anderes als eine Revolution in der C-Klasse und betonte, dass mit seiner Gro?e Crossover nimmt eine Position zwischen C-Segment-Limousine und Kompakt-SUV. Aber die neue X-Trail - ein treffendes Beispiel fur Evolution. Der Ausgangspunkt fur die Arbeiten am zweiten Generation X-Trail Besitzer waren zum ersten Mal veroffentlicht Umfragen beliebten SUV. Das Ergebnis ist angenehm uberrascht Vermarkter. "Es stellte sich heraus, dass die Liebe der ersten geboren leidenschaftlich - viele Leute haben uns gefragt, nichts anzufassen," - sagt Pierre Loing, Vice-President fur die Planung der europaische Zweig der Nissan. Deshalb wurden die au?eren Veranderungen minimal. Das Aussehen der neuen X-Trail ist leicht erkennbar: die mutige Gurtellinie, flache Linie der Seitenscheiben ... Die Betonung auf technische Verbesserungen, neue Innenarchitektur gemacht, mehr Funktionalitat und Gepack. Verbesserungen werden bemerkt und wird vor allem von jenen, die mit der vorherigen Generation X-Trail sind willkommen. 175 mm (bis zu 4630 mm) - Radstand wurde von nur 5 mm (bis zu 2630 mm), und die Gesamtlange erhoht. Die Suspension muss effizienter dank einer komplett eigenstandiges Design (McPherson-Vorderachse, "mnogorychazhka" hinten) zu arbeiten. Die auffalligste Anderung in der Kabine. Die Mittelkonsole und die wichtigsten "taktile" Punkte sind jetzt mit einem weichen strukturierten Kunststoff fertigen. Es wurden gegensatzliche Gewebeeinlagen. Knopfe Klimaanlage und Gerate wurden Kanten "auf Titan." Und, am wichtigsten ist, sind Ma?stab Gerate nun hinter dem Lenkrad, nicht die Mitte der Frontplatte wie zuvor. Bagel hat sich auch verandert, wurde ein Drei-Speichen und eleganter. Der Kofferraum erhohte sich auf 145 Liter bis 555 Liter (mit der erhohten Ruckbank). Paul ist jetzt ein zweistufiges - unten angeordnet Schubladen fur sperrige Gegenstande. Wenn gewunscht, entfernt Doppelboden oberhalb des Tabletts und der Stamm wird noch gro?ere (in dieser Konfiguration, die Hohe des Kofferraums von 127 mm hoher als die vorherige Version). Usovershenstovannaya Allradantrieb Getriebe All-Mode 4 x 4i konnen Sie Frontantrieb Asphalt-Modus oder Auto (er wird als "default mode") wahlen: bis zu 80 Stundenkilometer Elektronik uberwacht standig die Position des Gaspedals, Geschwindigkeit , Motordrehzahl, Schlupf und Antizipation vertreibt Drehmoment zwischen Vorder-und Hinterachse. Bei hoheren Geschwindigkeiten, reagiert das System nur auf Schlupf. Daruber hinaus konnen Sie Mittendifferenzial fur maximale Traktion Block in off-road. Einsatz von Zwangsarbeit Modenkopplung ist bis zu 40 km / h erlaubt Es schaltet sich automatisch ab, sobald der Motor gestartet wird. Rampenwinkel (28? Und 23? Bezeichnet) und 200 mm Abstand, damit die Kraft nicht zu ernst Offroad-Hindernisse. In dem Arsenal der Allrad-Getriebe sind auch Hilfe-Funktionen auf einem Gefalle (DDS) und Hill Start (USS). USS automatisch auf eine Neigung von mehr als 10% ist DDS durch den Knopf auf der Vorderseite der Konsole nur in zwang-Rad-Antrieb und Unterstutzung bei der Abfahrt Geschwindigkeit von 7 kmh aktiviert, so dass der Fahrer auf das Lenken konzentrieren. Die Motorenpalette ist ein 2,5-Liter-Benziner mit 169 PS Die drei verbleibenden Triebwerke (created by Renault) neuere beibehalten - Benzin 2-Liter (140 PS) und zwei-Liter-Turbodiesel-Common-Rail (150 und 173 PS). Bei Versionen mit Benzinmotor serienma?ig ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Daruber hinaus kann das stufenlose Keilriemen CVT CVT bestellt werden. Diesel-Versionen in der Datenbank erfasst und in die 6-step "Mechanik". Nur bei Ausfuhrung mit einem Dieselmotor 150 PS zur Verfugung 6-Schritt "automatisch". Europaische Autoabsatz wird im Sommer beginnen.