Stuttgart Baby

Der jungste Mercedes, A Klasse, markiert in diesem Jahr ubrigens 10 Jahre. Was die Skeptiker uber die Tatsache, dass Mercedes zu sein zwangslaufig gro?e hat gesagt, kam kompakte avtomobilchik fur viele Geschmack, vor allem - die Damen. Im Jahr 2004, die zweite Generation Modell - hat das Auto ein wenig "erwachsen" geworden eleganter und gleichzeitig verloren die bisherigen Mangel. Das Publikum ist nur ein Vorgeschmack, den Kauf Babys aus Stuttgart, und das Unternehmen arbeitete bereits "auf der nachsten in alphabetischer Reihenfolge" - die gro?eren B-Klasse. Gleichzeitig Mercedes nicht wirklich uber die akzeptierte Klassifikation dachte, dass das Auto der Klasse, aber die Zuordnung der Buchstabe "B". Doch all diese "Frontalunterricht" lang und hoffnungslos veraltet, wie gesagt mehr als einmal. Fur ihn, niemand, au?er fur Historiker Auto, nicht aufgepasst. Fur den Verbraucher, was wichtig ist - Funktionen des Produkts und den Preis. Hier und da war dieser Vorbehalt: auch sehr gut, aber ein kleines Auto zu zahlen "das Geld" nicht fur alle potenziellen Besitzer zustimmen. Allerdings ist der B-Klasse auf der Linie, und jetzt, drei Jahre nach der Produktion begann, ging er durch restayling.V Allgemeinen "diese Kleinen" - A170 und B200 - einer nach dem anderen wurden am Test im Wortlaut "AI". Er wuchs und pohoroshelNesmotrya zu bescheidenen Dimensionen, die A-Klasse, meiner Meinung nach - das ist real, so zu sprechen - authentisch - ein Vertreter der Stuttgarter Automobilmarke. Nun es mag, sieht vielleicht, das jugendliche und beeindruckend. By the way, dessen Lange um 45 mm erhoht, blieb die Breite und Hohe praktisch gleich. Ein frisch aussehenden Scheinwerfer fur seine spektakularen geschwungenen Linien als eine vereinte Front und Seite des Korpers, was zu einem Auto scheint aus einem einzigen Stuck Metall gegossen. Der neue Sto?fanger verstarkt diesen Eindruck, hat seine untere Lufteinlass deutlich und erhoht nun optisch betont die Breite des Korpers. Der Kuhlergrill wurde ebenfalls im Einklang mit neuer Corporate Identity entwickelt. Insgesamt wirkt das Auto modern, vielleicht sogar mit einem Lager fur mehrere Jahre vpered.Eta progressive Erscheinungsbild unterstreicht die verschiedenen Linien der Ausfuhrung, wie es ublich ist in den Mercedes. Zum Beispiel hat Avantgarde eine spezielle Sto?fanger verstarken sweep vorderen Ende, das wiederum verweist auf die Flexibilitat und Dynamik des Modells. Wahrend die Basisversion mit einem Standard 15-Zoll-Rader und Radkappen mit einem Design namens "7-Speichen", line Elegance und Avantgarde Leistung ausgestattet ist gemeint, das Original-Leichtmetallfelgen 16 Zoll im Durchmesser. New vergro?erten Korper Au?enspiegel und Turgriffe alle lackierten Versionen des Modells nun in der Ruckseite die Farbe kuzova.V achten Sie auf die modifizierten Sto?fanger und neu gestaltete Ruckleuchten und rufe an den Seitenwanden des Korpers. Diese Elemente machen den Wagen breiter, machtiger. Aber am wichtigsten ist, Sie sehen, ist, dass das Auto ist elegant, er selbst hat, schien er von dem Geruch von teurem Parfum ausgehen. Innen ist das Gefuhl nur verstarkt. Mehr roskoshiModerniziruya Innenarchitekten offenbar beschlossen, um es luxurios. Und, konnte man sagen, begann mit der Auswahl der Materialien fur Ausbauarbeiten einwandfreier Qualitat. Ja, auf der Vorderseite und den Seiten der Turen - aus Kunststoff, aber es ist naturlich nicht billig. Nobler Innenraum sieht aus, als durch die dekorativen Details der rauchigen Textur aus Aluminium in Form von Cross-direktionale Schleifen - es ist in Avantgarde. Aristokratische Eleganz Salon in der Atmosphare von einem Holzdekor versehen. Besonders schon ist zweifarbig Innenraum: schwarze Frontblende, seinem unteren Teil bezhevaya.Krome hinaus neue Abschnitte fur kleine Gepack, gekuhlt Handschuhfach, geraumiges Ablagefach in der Mittelkonsole und neu gestaltet Glaser Inhaber zwischen den Vordersitzen. Nun, fur eine "ernsthafte Gepack" sind 435 Liter Kofferraum. Little? Dann klappen die Rucksitzlehnen im Ganzen oder in Teilen, und erhalten Sie 1485 Liter in den 3-Turer-Version und bis zu 1995 Liter - ein 5-Turer-Versionen avtomobilya.Na dem Rucksitz bequem erhalten zwei. Auch wenn es ein 3-Turer-Versionen, die wir auf den Test besucht wird, die Passagiere udobno.Chto gleichen Komfort fur den Fahrer sein, dann ist dies in Ordnung. Profil des Sitzes erfolgreich ist, gibt es eine seitliche Abstutzung, und hat all die richtigen Einstellungen. Die Lenksaule ist nur durch die Steigung bewegt, aber in der A-Klasse genug Platz, wie erwartet. Ich sage noch mehr: Trotz seiner kompakten Abmessungen der Maschine Platz uber dem Kopf und genug, dass die Damen, die Hute gewohnt sind, lieben werden. Sollte ihnen zu gefallen, und ein anderes System, das aber, bot eine zusatzliche platu.Ya wirklich bedeuten Einparkhilfe mit zehn Ultraschallsensoren. Beim Fahren mit einer Geschwindigkeit von bis zu 35 Stundenkilometer waren sie standig "Sonden" von links und rechts des Fahrzeugs durch Messung der Lange und Tiefe der freien Parkplatze. Die Tatsache, dass die elektronische Scan-Vorgang gestartet wird, erfahrt der Fahrer das Aussehen des Symbols «P» im Kombi-Instrument. Wenn ein geeigneter Standort gefunden wird, zeigt das Display ein Pfeil, der anzeigt - auf welcher Seite der Stra?e es sich befindet. Nun Sie wollen, halt das Lenkrad, auf der Ruckseite Turschalter und drucken Sie eine spezielle Taste am Multifunktionslenkrad und bestatigt damit, dass das Angebot das System akzeptiert wird. Dann wird ein aktives System zum Parken zu erleichtern die Kontrolle ubernehmen und parkt den Wagen. Der Fahrer ist mit nur einem Druck auf das Gaspedal und Bremsen erforderlich. Ultraschall-Sensoren Parktronic-System uberwacht den Prozess und informiert den Fahrer uber den bevorstehenden Hindernis. Die "clever A-Klasse" ermittelt die optimale Flugbahn der Anreise erfolgen, und kann es kaum verwechselt werden. Am Ende, ohne jede Anstrengung, konnte sogar ein unerfahrener Mann am Steuer benutzen wie Parkplatze, die auch erfahrene Fahrer zu ignorieren. Das System arbeitet so exakt, dass die automatische Einparken ausreicht, dass die Seite nur 1,3 m langer als das Auto war ist. Gute povedenieItak, A170 - mit einem 1,7-Liter-Benzin-Motor arbeitet in Verbindung mit einer automatischen Sieben-Gang-Getriebe. Beschleunigte Dynamik des Geistes, der naturlich nicht zu fassen, aber die Beschleunigung zuversichtlich. Und die AKP nicht leiden zu viel Aufmerksamkeit, obwohl es besser ist, es in den Sport-Modus ubersetzen - fur diese mussen Sie auf die Schaltflache in der Nahe des Griffs Schaltgetriebe klicken. Aber in jedem Fall die A-Klasse - eine Maschine, die nicht jagen, aber ruhig, in einer gemutlichen Atmosphare machen es zu dem gewunschten mesta.Podveski nicht nur sehr energieintensiv, sondern bieten auch Komfort. Daher hat Locher, Fugen und andere kleinere Probleme Reiter nicht zu argern. Und das Beste daran ist, dass die Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrt zur gleichen Zeit nicht zu gro?. Daruber hinaus die Ladungsstabilitat - elektronische Stabilitatssystem ESP, die sich auf alle Versionen der A-Klasse installiert ist, und Sie konnen nicht deaktivieren. Ausgelost es fruh genug, sollte nur Umrisse Abriss. Aber es funktioniert auch gut, selektiv podtormazhivaya Rader und reduziert die Lieferung von Brennstoffen. Und selbst FWD Auto driftet zu stark neigt dazu, nicht zu zeigen, mit einem schnellen Angriff biegt es sich zeigt, das Untersteuern. Und beim Fahren auf der A170 gerade erfreut Glatte und Stabilitat. Trotz anstandiger Headroom und kompakten Radstand sogar scharfe Boen von Seitenwind wenig Einfluss auf die lineare Bewegung ohne Wirkung. Ja, und ganz klar, obwohl fur meinen Geschmack, allzu leichtgangige Lenkung es moglich, genau zu verfolgen, was sich unter kolesami.Podvodya geschieht ausmacht, wurde ich sagen, dass A170 - das Auto in jeder Hinsicht einen angenehmen und komfortablen, mit guten Fahreigenschaften und verifiziert. Senioren bratetsPoluchiv die Tasten, um die aktualisierte B-Klasse, ich bin nicht in Eile hinter dem Lenkrad, wollte ich besser untersuchen. Zieht man Parallelen zu anderen Modellen der Firmen, die Vergleiche mit venami Vaneo, Vito und Viano Sinn kommen. Nach dem Modell wurde neu gestaltet aussehen, vielleicht sogar noch beeindruckender. Eine bedeutende Rolle gespielt Kuhlergrill mit drei Lamellen Kreuz in grau "metallic" lackiert und verziert oben mit Chrom, sowie integriert in das Zentrum des Sterns zwischen Mercedes-Benz. Das Futter ist in der Regel zum Besseren verandert: Er wurde mehr Ausdruckskraft durch die Veranderung der Form der Motorhaube, Sto?fanger und neu gestaltete gro?e vozduhozaborniku.Pri von der Seite betrachtet, um die typischen Stilelemente Hinweis: Reihe strenger Ausdrucksformen mit der Seitenlinie. Es zeigt den allmahlichen Anstieg des vorderen Kotflugels zu den Ruckleuchten, was zu einer Grenze zwischen den konvexen und konkaven Flachen an den Seitenwanden. Daruber hinaus starkt diese Linie Keilkorper und unterstreicht damit den sportlichen Charakter dieses "kompakten Sportwagen fahren", wie es das Unternehmen selbst beschreibt. Shell au?en Au?enspiegel, Turgriffe und Wand nun alle Anderungen werden in der Farbe kuzova.Dinamichnye Linie der Front des Autos sein und das Profil wird in das Design des Hecks fort. Direkte visuelle Verbindung zwischen ihnen schafft Ruckleuchten, der Aufforderung an die Seitenwand. Auch die Beleuchtung in der neuen transparenten Optik in perfekter Harmonie mit einer gro?en Heckklappe, mit Chrom-Platte ausgestattet, durch die es nun leichter zu offnen und zu schlie?en. Der hintere Sto?fanger ist auch eine neue Art und Weise - seiner Oberseite serienma?ig mit einem Einsatz aus schwarzem Kunststoff, der groben entwickelt, um die untere Kante des Fachs schutzen beim Verstauen von Gepack ist. Diese Einblendung kann getan werden - die sogenannte sportpakete - poliertem Edelstahl stali.V der Regel sind diese externen Elemente sind so konzipiert, um das Bild des Modells betonen und dementsprechend den Status des Besitzers. Komfort und prostorPozhaluy, diese beiden Worte konnen die Hauptsache, dass der Innenraum renoviert B-Klasse pragt definieren. Innerhalb Sie achten auf die erfolgreiche Kombination von Formen, Farben und Soft-Touch-Materialien. Hier, in der gleichen Zeit und Licht - dank der gro?en Fensterscheiben, und frei, und es gibt ein Gefuhl der Sicherheit, weil der Netzseite ist hoch genug. Dies ist eine heimelige Atmosphare und tragt zu weich gepolstert. Wenn die Installation sportpaketa bestellt wird, wird die Seitenteile mit Ruckenlehne Kunstleder Artica abgedeckt werden, wahrend ihre zentralen Teile Polstermaterial. Futter Turen auch des neuen Gewebes im Inneren gemacht materiala.Zabratsya einfach: Offnen Sie die Tur, befindet man sich in der gleichen Hohe wie der Sitz - zu setzen, nicht ducken oder springen noch auf der Sitzflache. Es ist, nebenbei bemerkt, auch sehr komfortabel und naturlich auch mit allen notwendigen Anpassungen ausgestattet. Bagel ist streng senkrecht auf den Boden gelegt (eine weitere proprietare Merkmal des Mercedes) und garniert mit Leder. Es ist, als eine mechanische Verstellung, und auf dem Flug geregelt. Das Lenkrad - Tasten fur die Audio-und On-Board-Computer. Die sehr erfreuliche Instrumententafel Augen - rund kleines Fenster Anzeichen von Chromfelgen umrahmt. Die Mittelkonsole nach wie vor mit beiden Seiten ", betonte" dekorativen Streifen, Platten, die jetzt verwendet matte rauchgrau Aluminium. Es ist pragnant - Audio-, Steuer-, beheizbare Vordersitze und Klima-Steuergerat lustig. Der linke Schalter auf die Zulufttemperatur zu wahlen. Conditioner automatisch, und um sie zu deaktivieren, gibt es eine spezielle Taste. Allerdings hat die Rate der Luftstromung und Richtung von Hand gesetzt wurde - keine Knopfe Auto fand ich. Da aber habe ich nicht finden keine Aschenbecher, keine Zigarettenanzunder. Ich frage mich, wie viel dieser "schadlichen" Zubehor von Mercedes-Benz? Nicht weniger bemerkenswert, und die Mittelarmlehne. Er kann hin und her bewegen, aber man kann es nicht offnen - darunter ist nichts! Und nur, indem es nach vorn, entdecken Fond klein, was kann, wenn die Wegwerffeuerzeug gestellt werden. Im Allgemeinen ist die B-Klasse viel Spa?. Zum Beispiel, elektrische Fensterheber vorn. Glas herunterfallen kann auf eigene Faust, brauchen nur zu quetschen bis zum Ende, aber in der Nahe nicht automatisch funktionieren - Sie haben zu halten knopku.Sleduet auch darauf hingewiesen, offenen Raum im Fond, hohe Landung hinter dem Lenkrad, dass es sinnvoll im dichten Stadtverkehr, und einen geraumigen Kofferraum, Volumen, die dank umklappbaren Rucksitzen in Teilen und in der Lage, die Front zu entfernen, im Bereich von 544 bis 2245 Liter. By the way, war unter dem Kofferraumboden ein vollwertiges Ersatzrad Allradantrieb auf dem Modell entdeckt, aber fur 12-Volt-Steckdosen keinen Platz hat. Um schutteln den Test ging B200 Benziner mit einem 2,0-Liter-Aggregat, das mit einem 7-Gang-CVT Autotronic aggregiert. Die Kombination dieser, ist es erwahnenswert, auch sehr angenehm. B200 gute Geschwindigkeit. Daruber hinaus befindet sich neben dem Hebel eine Schaltflache Automatik-Modus fur ihren Betrieb. C - Comfort - passt Fahrer gemessen. Electronics ist bestrebt, halten niedrigen Drehzahlen des Motors, auf der Suche nach maximaler Sparsamkeit. S - Sport - dramatisch verandert das Prinzip der Variator. Motor ehrlich "steigt aus" fast bis zur Hochstgeschwindigkeit, so dass das Auto eine sehr gute Dynamik. Ich personlich buynosti von der Natur, kam naturlich der zweite Algorithmus. Und er, nebenbei bemerkt, stimmt gut mit den anderen Einstellungen in der Klasse. Erklaren Sie primere.Vhozhu wiederum auf einem recht anstandigen Geschwindigkeit. Irgendwo in der Mitte der Kurve beginnt, verfolgt Untersteuern, das ist - steht kurz vor Abbruch der Vorderachse zu beginnen. Aber in diesem Augenblick, ist, wenn ich die Hinterachse, und der funfte Punkt gesetzt deutlich spuren, dass die Hinterrader leicht verandert der "Geometrie" und helfen, den Korper wieder zu fullen, die Anderung der Untersteuern - auf neutral. Mit anderen Worten, ein Gefuhl, wieder in die B-Klasse Gruppe von passiven Ruder - wie ein Ford Focus oder Saab 9-5.Okazalos, es ist nicht allzu weit von der Wahrheit. Ich will nicht in Einzelheiten gehen, sondern einfach sagen, dass die Hinterachse ein einzigartiges System fur den semi-unabhangigen Armmontage Strahl, der wiederum mit dem Korper in der Mitte ist mit einem speziellen Scharnier verbunden wird. Die Arbeit all dieser anspruchsvollen Komponenten und bietet einen schonen in-Class-Handling. Immerhin zeigt die Kurve Auto bemerkenswerte Stabilitat auf einem relativ hohen Schwerpunkt. Ich sage noch mehr: Sto?dampfer in der Klasse selbst zu Fahrstil und Fahrbahn Qualitat, die Anderung der Eigenschaften der Zug-und Druckstufe sofort wahrend der Fahrt und ohne dass der Fahrer anzupassen. Daher wird die Suspension nicht zu hart erscheinen auf unserem holprigen Pflaster, aber nicht uberma?ig verlassen einen Korper in Kurven. Zusatzlich zu den Standard nicht Stabilisierungssystem ESP, das mit einer elektrischen Servolenkung mit einem System Steer Steuerung ausgestattet gepaart ist deaktiviert. In der Tat, beginnt diese analogen Aktivlenkung von BMW, aber im Falle des Mercedes-Benz in elektronischer Lenkung beteiligt nur im Falle des Systems zur Stabilisierung. Naturlich richten das Lenkrad oder dovorachivat Elektronik sind verschwunden, aber stellen Sie den Winkel der Drehung der Rader in einem kleinen Bereich ihres Konnens. Zum Gluck, sogar mit einem fahrdynamischen ihren Teil gibt es nicht - die Anzahl der Umdrehungen Lenkrad von Seite zu Seite wird neizmennym.Voobsche eine Steuerungsgruppe Spa?. Auf dem Parkplatz oder niedrigen Drehzahlen scheint es, dass das Produkt vor euch ist, der amerikanischen Automobilindustrie - so einfach Kuchen. Allerdings sollte es gehen ein wenig schneller als das Lenkrad wird schwerer, und irgendeine Art von Feedback zu fuhlen. Der Fairness halber stelle ich fest, dass die ideale Einstellung fur alle den gleichen Abstand, aber ein vernunftiges Gleichgewicht zwischen Komfort und sportlicher Mercedes-Benz Ingenieure udalos.A 's Bremsen in der Hohe zu finden. Verlangsamung eine anstandige, Dosier-Kraft auf die Pedale leicht. By the way, beim Bremsen auf eine sogenannte Mixed-Doppel (wenn der linke Teil des Autos eine bessere Traktion als das Recht hat) in dem Fall wieder Steer Control, bei denen der Fahrer mit situatsiey.Podvodya insgesamt 4-Tages bewaltigen hilft Betrieb von Mercedes-Benz B200, beachten Sie, dass Car freut Glatte, Stabilitat und Berechenbarkeit. Es ist bequem und komfortabel, auch wenn einige Dinge noch uberraschen ihn - vor allem Preis. Fur Fans von markiPozvolit die kompakte kaufen leisten Mercedes-Benz wird vielleicht nur eine spezielle Fan der Marke, naturlich - die Leute sind nicht arm. Die Preise fur die neue A-Klasse beginnt mit einer Marke von 673 700 Rubel - fur den 3-Turer Anderung des A150 und 699 300-5-Turer der gleichen Klasse motorom.V noch teurer - ab 899 100 Rubel. Fur diesen Betrag konnen Sie kaufen eine Menge Autos eine Klasse, und dann die beiden oben. Doch ich personlich habe keinen Zweifel, dass diese Autos, und insbesondere die A-Klasse wird in der Nachfrage von russischen Verbraucher. Oh sehr starke Liebe fur die Mercedes-Benz in unserem Land, zu dem, in Wahrheit gibt es Grunde.