Chic in einer Nussschale

Russland beginnt mit dem Verkauf der neuen Limousine Mercedes-Benz C-Klasse. Verglichen mit seinem Vorganger, verandert nicht nur die Optik stark von der Gro?e und dovooruzhili Technologien erhoht. Veroffentlichung im Jahr 1983 der Mercedes 190, der Stammvater der modernen C-Klasse, dem Stuttgarter Hersteller von Luxus-Autos hat deutlich gezeigt, dass Luxus kann kompakt sein. Nicht jeder versteht diese revolutionaren Schritt. Baby-Benz schlecht in die akzeptierte Ansicht zu jener Zeit uber die Autos der Marke passen. Fast ein Viertel Jahrhundert spater, hat sich die Situation dramatisch verandert. Im Laufe der Jahre hat sich C-Klasse ziemlich autark Modell zu kaufen, nicht nur fur die "Sicht" auf der Motorhaube. Und heute ist ein vollwertiges Mitglied der Familie Mercedes neben Weltklasse-Bestsellerliste avtoproizvoditelya.C 's der dritten Generation wurde der Nachfolger des neuen Stils Mercedes, getestet, insbesondere auf einer Luxus-Limousine S-Klasse (W221). Die Ahnlichkeit mit gro?er Bruder "tseshke" als Konturen des Korpers als Ganzes und einzelne Elemente des Designs zu geben: die hohen Fenster und eine erhohte Linie auf der Seite der vyshtampovka, die sich von der Rucklichter der ausgepragten vorderen Radhausern. Falsche Kuhlergrill und die gleiche Art von massiven Autoscooter dekoriert Front-, Heck-Leuchten - das Heck. Ein Miniatur-Handlanger des Dr. Evil in Austin Powers Film - In Erinnerung an auch das Bild I Mini gemalt. Aber solche aufruhrerischen Gedanken war sofort von Argumenten in die Enge getrieben. Im Gegensatz zu C-Klasse auf den bosen karlika.Vo Erste, der Gro?e ist er nicht klein. Zum Beispiel, ein Neuling von Mercedes bis 61 mm langer als sein Hauptkonkurrent des BMW 3er (4520 mm). Mangel an Platz in der Kabine wird nicht beobachtet. In den 2760-milimmetrovoy Radstand Fondpassagiere nicht an den Knien Vordersitze strauben. Sowie mit dem Kopf gegen die Decke Hohe des Modells ist 1447 mm.Vo Zweitens den Innenraum strahlt Freundlichkeit ausschlie?lich. Hochwertige Materialien fur Ausbauarbeiten, hervorragende Ledersitze und eine gut geformte ergonomische Bedienelemente verursachen nur positive emotsii.A drittens, na ja, was ist er wutend? Aggressive - hundert Prozent. Solid - nicht diskutiert. Attraktiv - definitiv. Obwohl die Art der leistungsfahigsten Version von C350 mit einem 3,5-Liter-Benziner V6, vielleicht unter die Definition gebracht werden kann "bose". Runs Motor-Taste. Eine Zeit lang er leise singt sein Lied von der Gebarmutterwand, fast unhorbar in der Kabine. Aber die 272-Kopf Herde unter der Kappe, die von sich selbst eine geringfugige Anderung in der Klangfarbe mit einem scharfen klicken Sie auf das Gaspedal erinnert. Die gesamte Palette der Motordrehzahl, bis zu 6.300 Umdrehungen pro Minute bietet der Motor eine hervorragende Fahrdynamik. Das maximale Drehmoment von 350 Nm deckt ein breites Spektrum von 2400 bis 5000 min-1. Solch ein "Regal" sorgt nicht nur fur exzellente Pickup von Anfang an, aber die starke Beschleunigung in fast jedem Gang. Mercedes C350 Standard fur ein 7-Gang-Automatik mit Skill-Level wechselt nicht in der Meditation hingeben, auch spielerisch zu starten. Es gibt auch einen manuellen Modus. In der Version mit dem Styling-Paket AMG (2857-4379 Euro plus) hat die Moglichkeit, Paddle Blutenblatter spielen. Der Rest - wenn ich bitten darf, richtig nach links oder rechts. Aber es ist vielmehr ein "zur Schau". Wenn Sie eine Umfrage durchzufuhren, wie viel Prozent der Autofahrer benutzt oft den manuellen Modus, wird das resultierende Bild sicherlich nulyu.Aktivnaya Agility Control-Fahrwerk streben auf meinem eigenen passt Dampfer je nach Fahrweise. Einfacher geht es - sind sanft los, und umgekehrt. High-Speed-Aufhangung wird automatisch erkennbarer Rigiditat. Bumps das beste Gefuhl in der Kabine, aber die Wahrscheinlichkeit, rollt beim Rangieren zunichte gemacht. Fitting in die Ecken, ist es interessant zu beobachten, wie die untere Kante der Windschutzscheibe bleibt parallel zur Stra?e. Durch die Art der Bewegung und passt die Lenkung, die auch in dem Paket Agility Control ist im Preis inbegriffen. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird das Rad mit Schwere gefullt, und die Ubertragung schaltet naher an maximaler Kapazitat. In der gemutlichen Fahrt Box geht in die nachste Ebene, auf 2500-3000 min-1, im Sport-Modus - bei 4500-5000 min-1. Passen Sie die Einstellungen manuell aktivieren diese Einheiten Pack Advanced Agility-Paket. Er erganzt eine Liste der Optionen in dem Fall. Um den Modus zu sportlich und komfortabel, der Besitzer dieses fortschrittliche System wird ausreichend sein, nur auf zentralen konsoli.Elektronnye Sicherheitssystem auf dem neuesten Aufnahme eingestellt auf Andern. ESP nicht Fessel Fesseln Auto in den Ecken und an scharfen umzubauen. Verstecken, wie ein Raubtier, heimtuckisch zu opfern, sie geduldig wartet, bis der Fahrer begeht ein Fehler in der Verwaltung. Aber selbst in solchen Momenten nur leicht erinnert der Elektronik seines Bestehens sanft in das Auto auf dem richtigen Weg. Das gleiche unaufdringliche Intervention zeigt ABS. Also, wenn Sie nicht uber die Verfugbarkeit der elektronischen Helfer wissen, kann es zu einer absurden Eindruck, dass sie einfach net.Poluchaetsya das Auto ohne die Nachteile sein? Sorgfaltige Skeptiker naturlich in der Lage sein, um Fehler zu finden. Jemand Lenkung C-Klasse scheint hinreichend prazise. Wie eine Reaktion auf Lenkung eine sehr kleine, winzige, aber immer noch gesperrt. Ein weiterer nicht wie Kunststoff Armaturenbrett. Wie, nicht in der Klasse bednovat materialchik etwas. Das ist verstandlich: es ist immer noch ein Premium-Modell, das Erbsenzahlerei die Details erklart. Aber auch sie werden wohl mit der Tatsache, dass das Auto hat sich sehr attraktiv geworden streiten. C-Klasse in RossiiPervoe den russischen Markt zu modifizieren Mercedes-Benz C 200, C 280 und C 350 verkauft werden. Im September wird der Bereich wieder aufzufullen Allradantrieb Limousine S230 und S280 4Matic und der C350 4Matic. Die Entstehung des Budgets (ab 30 500 Euro) C180 Kompressor ist im Januar im nachsten Jahr erwartet. Lieferung nach Russland Diesel-Versionen sind noch nicht verfugbar ist, aufgrund der geringen Qualitat der russischen Brennstoff. Premiere T-Modell wird im September auf der IAA in Frankfurt statt. In dieser Version der Verkauf wird in 2008 in Betrieb gehen. Autos gibt es in drei Ausstattungsvarianten: Classic, Elegance, Avangarde. Daruber hinaus ist der neue Mercedes-Benz C-Klasse in "Special Series" angeboten - eine spezielle erweiterte Konfiguration, das Automatikgetriebe, Metallic-Lackierung, Parktronic, Bi-Xenon-Scheinwerfer umfasst. Love - nicht lyubimUdobno: Handle-Controller auf der Armlehne des Radio-, Navigations-oder telefonom.Priyatno Kontrolle: Sprachsteuerung LINGUATRONIC erleichtert die Auswahl an Radiosendern, Adressbuch, Namen von Orten und ulits.Obychno: Traditionell ist der Schlussel elektrische Fensterheber und Spiegel sind auf der Armlehne der Fahrertur Tur. VozhdenieUverennost hinter dem Lenkrad nie verlasst der Fahrer fur eine Minute. C-Klasse ist ideal fur dynamisches Fahren und fur die friedliche Bewegung in Stadt-Modus. SalonMesta viel vorne und hinten. Recht geraumig fur seine Klasse, der Kofferraum (475 Liter). KomfortVelikolepnaya Isolierung, bequeme Sitze mit elektrisch und ergonomische Steuerung von Flugzeugen Systeme. BezopasnostV "base" 7 eyrbegov, ABS, BAS, ESP und ASR. TsenaDlya Modell Premium-Preis ist angemessen. Vorteile und interessantes Design, leistungsstarke Motoren, komfortable Federung, gute Handhabung, hohe Sicherheit .- Um nennenswerte Mangel zu identifizieren konnte. Unsere mneniePrivlekatelny innen und au?en bietet die neue Mercedes-Benz C-Klasse ein hohes Ma? an Komfort und exzellenten Fahrleistungen. Vor allem Lob und Gerate Sicherheits-Features. Angesichts der reichhaltigen Serienausstattung, scheint der Preis des Autos recht vernunftig. Eine gro?e Anzahl von Modifikationen und komplette Sets konnen Sie die am besten geeignete Option auswahlen.