Mazda6

Die neue Generation Mazda6 -............ Zweifellos eine der am meisten erwarteten neuen Produkten in diesem Jahr in Russland Sein Vorganger, obwohl seine nicht mehr ganz jungen Alter (und das Serienmodell begann im Jahr 2002), sehr gute Nachfrage genossen:. fur die 10 Monate dieses Jahres hat mehr als 11 500 "Sechser verkauft ", die in 20% gegenuber dem gleichen Zeitraum im letzten Jahr zu erhohen. Und dies trotz der Tatsache, dass das neue Modell war bereits am Horizont. Es uberrascht nicht, Russland hat als erstes Land der Welt, in der die Neuheit hat gegangen Verkauf. Mazda ist seit jeher Prasentationen ihrer neuen Modelle Ma?stab hergestellt. einladen Journalisten zu einer anspruchsvollen Club? Dann rufen Sie Autos, eine unabhangige Probefahrt? Nein zu einfach. Das ist kein Zoom-Zoom! ... Und eine Gruppe von Journalisten Aus der Erfahrung des neuen Mazda6 in Surgut Wir haben auf einer Lange von 300 km Route Surgut laufen -. Nefteyugansk -. Khanty-Mansiysk In jenen Teilen ist ein echter Winter, nicht wie in Moskau Die interessanter PrileteliSurgut trafen relativ warme Wetter.! - minus 5 Grad, obwohl Dezember ist hier und bis zu minus 40 -. und eine Fulle von frischen Schnee Ja, im Vergleich mit dem Glanz des Moskauer 3 Zentimeter polurastayavshego, schauen polusmerzshegosya Schnee blass ... und interessanterweise sind die Stra?en nicht .. verwassert Reagenzien sie sauber sind, von denen einige Rollen in den Sand, sondern - ohne Chemie Daher auf den Stra?en rutschig und jeder geht langsam fur Moskauer Verhaltnisse naturlich niemand Sticken der Bahnen: seltsam, aber am meisten uberrascht in..! eine Stadt ist es nicht Es ist hier, um Fu?ganger passieren angenommen Stellen Sie sich vor:.! Stra?enrand fit ein 7-jahriges Madchen, zur Schule zu gehen, und 4 Reihen von Autos gehorsam gefriert, fehlt ihr ... Wenn ich nicht meinen eigenen Augen gesehen hatte, wollte es nicht glauben. Erfahren belebten Moskauer Autofahrer! ZnakomstvoChto verandert in die neue Generation der "Sechs"? Zunachst blieb sie selbst hat. Erkennung von hundert Prozent. Silhouette schlank und schnell etwas scharfer als einige der Gesichter waren etwas stach lebhaft, "Muskel" die Radhauser. Und es gibt keine "Fett". Yoichi Sato, Chefdesigner des neuen Mazda6, nannte es "Subtraktion Design." Im Gegensatz zu "design Zugabe", in dem Elemente sind auf der anderen uberlagert, wie in einem Kohlblatt in der "design subtrahieren" alles sehr knapp. "Ich bin uberzeugt, dass das Design wird die Subtraktion Wert der japanischen bieten Asthetik, die auf der ganzen Welt ansprechen wird "- sagt Herr Sato Tatsachlich ist die Erscheinung nicht zu keinen Zweifel -." Made in Japan "In unserer Zeit der Globalisierung und der universellen Vereinigung aller Dinge haben eine starke nationale Identitat. - ist so ein Luxus! Weise wurde die "Subtraktion", um nicht nur Design unterzogen. Jetzt fast alle Autos zwischen den Generationen werden immer schwieriger. Mazda6 ebenfalls gestiegen (Limousine war ein 65 mm langer (4.735 mm), 15 mm breiter (1795 mm) und 5 mm hoher (1440 mm) Radstand um 50 mm gewachsen ist, ist es jetzt 2725 mm), aber diese Designern gelungen, ihr Gewicht zu reduzieren! fur die Version mit 2,5-Liter-Motor Ruckgang belief sich auf 35 kg. Dies wird durch die Verwendung von sverhvysokoprochnyh Materialien erreicht, die Optimierung der Gestaltung der Aufhangung, Sto?dampfer, Sitze ... Ein serioser Ansatz! Und dies trotz der Tatsache, dass die Menge von Geraten und Sicherheitssystemen erhoht. Allerdings, wenn das Gewicht des Fahrzeug - der Parameter in der Regel-, Sekundar-bis zum Verbraucher, ist es Kraftstoffverbrauch wird oft durch die Entscheidung fur ein bestimmtes Modell oder die Wahl des Motors zu kaufen betroffenen Und dann die Designer auch festgestellt, dass Basismotor mit. "subtrahieren." 8 L auf eine neue "sechs" verminderter Appetit fur 0,9 Liter, der beliebtesten 2-Liter-Motor -. ein 0,8 Liter und auch die neuen 2,5-Liter-MZR, die uber den alten 2,3 platziert werden - Liter, und es verbraucht 0,6 Liter weniger als sein Vorganger, sondern hat auch mehr Leistung (+ 4 Liter .., 170 PS ..) und Drehmoment (Nm 19, 226 lb-ft). So, zerlegen Autos. Organisatoren brachten neue "Mazda" mit allen verfugbaren Motoren und Getriebe - 1,8 Liter mit der "Mechanik", 2,0 mit Schaltgetriebe und Automatik-Getriebe und 2,5-Liter mit Schaltgetriebe (by the way, ist dieser Motor mit Automatikgetriebe nicht verfugbar ist und wenn die komplette Reihe von Sport diese. .?. korrekt ist, dann machen die Besitzer von Luxus Luxury Rollenhebel "Mechanik" - eine seltsame Entscheidung Vielleicht wird es in Zukunft andern Wir warten) Unsere Mannschaft ging auf eine Version, um die beliebtesten zu werden verspricht: zwei -Liter-Motor mit einem Funf-Stufen-Maschine gepaart Schauen Sie sich um Kabinenausstattung ebenfalls beibehalten Markenbekanntheit, sondern immer mehr moderne Die Mittelkonsole wurde "Koje" Luftungsoffnungen auf der Mittelkonsole mehr traditionell sind -... rechteckigen . Erschien getrennte Klimatisierung (es ist alles komplett, au?er fur die grundlegende Direct) Drei-Speichen-Lenkrad, Leder -. ein ideales Werkzeug in den Handen des Fahrers und der Durchmesser und das Mantelmaterial sind anders - nichts zu norgeln. Die Speichen - die Schlussel und die Geschwindigkeitsregelanlage CF-Net, durch die, ohne die Hande vom Lenkrad, Ihnen die grundlegenden Funktionen wie Musik-, Klima-und Reise-Computer 's Sitz mit einem "zahen" steuern konnen. Stoff-Futter halt den Korper auch nur Anspruch darauf - ".. in der Luft hangen" Landung "in der Nahe der Spitze der" das Gefuhl, dass nicht genugend Polster Winkel, Knie, Teil des Problems gelost Offset Sitz und Lenkung .. der Autobahn aus: wieder weg von den Pedalen, aber noch ein langer Weg wollte ich noch ein paar Grad Neigung add Aber zwei Menschen sind gleich nicht passieren, vielleicht ist das ein Problem speziell meine Figur PoehaliMarshrut wurde in 3 Teile aufgeteilt Surgut dort Nefteyugansk - Tests auf der Rennstrecke, auf einem ehemaligen Flugplatz gelegt, und dann -. uber 250 Meilen auf der Autobahn auf die Khanty-Mansiysk Nach den ersten Kilometern auf der Stra?e, wurde mir klar, dass absolut nichts, was ich kann uber das Auto sagen, . Er geht so freue ich mich auf sie reagiert auf alle meine Handlungen, so dass diese nicht zu denken. beklagte nur, dass die nahe Null in der Zone der Kraft auf das Lenkrad praktisch nicht vorhanden ist. In Generell schien die erste Lenkrad zu einfach (und zu einer neuen Generation von elektrischer Energie wird an Stelle der ehemaligen Hydraulik installiert), aber Prazision ist nicht betroffen:. Schlange bergab kein Problem mit, dass nicht da war Doch es entstand eine unbestreitbare Plus elektrorulya:.... es ist nicht "Zwischenmahlzeit" beim Spinnen Die Zwei-Liter-Motor nicht zum Sport fahren, aber es reicht in fast allen Situationen Acceleration auch nach 4000 U / min - ein kleiner Pickup Bei der Auflosung "Automatik" schalten intelligent und diskret, und den Schalter nach unten gut vorhersehbar So im Allgemeinen das Paar "Motor - a box". hat sich zum ersten funf, und wenn der Kaufer will mehr Sport, seine Wahl - ein 2,5-Liter-Motor und . Schaltgetriebe Sie Auto beschleunigt viel lebendiger, vielleicht zu lebhaft: lost ein Gefuhl von Harmonie Nun, der Geschmack und die Farbe ... Ein paar Worte uber Komfort Die Zusicherungen der Grunder des Autos, sie ernsthaft auf der gearbeitet.. Schalldammung, die Schwache des bisherigen anerkannt wurde "sechs." Das Ergebnis ist naturlich die beste Schatzung in den warmeren, die Sommerreifen, Winterreifen nicht. Fur die Reinheit des Experiments. Obwohl der Larm von der Stra?e in den Salon fast nicht durchdringen den Radkasten sind ruhig. aerodynamische pfeift auch nicht (obwohl promorozhennaya Khanty-Mansi Stra?en stark beschleunigt es gab keinen Platz, so dass eine Beurteilung von Larm bei hoher Geschwindigkeit, auch entlassen). << .>> auch in der Kabine ein Lied Motor gehort aber nicht drucken seine Ohren, um zu kommunizieren und Musik horen nicht zu stoppen Suspension voll bewusst ist fehlgeschlagen:!. zu schmerzhaft, um die Stra?e drau?en glatt Weder Sie Unebenheiten oder Locher Wenn die Stra?e ist flach Welle treffen -. vor ihrer Obhut ist ein Zeichen "70" Dies ist die sehr Welle von "Mazda", wiederholt aufmerksam, sondern "von selbst" bringt nichts, der Korper nicht wackeln . Kleinere Unregelma?igkeiten wie Gelenke auf Brucken Tragmittel mehr Klang spanking, anstatt Gefuhle im Inneren des Fahrzeugs. Ubungen auf dem rutschigen "Schlange" ist nicht auf den Eindruck des Autos ist nichts Negatives, nur Pluspunkte hinzu. Von der ersten Ankommlinge Rapport mit die Maschine war so, als ob ich eine Woche lang hinter dem Lenkrad. Naturlich, um volles Verstandnis fur die Handhabung, mussen in den Sommerreifen fahren, nicht im Winter "spike", und auf einem sauberen, trockenen Asphalt. Ich hoffe, dass im Fruhjahr oder Sommer treffen wir uns wieder mit diesem Auto. Und wahrend ich kann sagen, dass das System die Dynamische Stabilitats Control DSC (inklusive aller Anlagen) auf einer glatten Stra?e sehr vorsichtig arbeitet, aber fest, so dass selbst sehr erfahrene Fahrer zu erreichen die "Schlange" High-Speed-Schalten Sie das System auf offentlichen Stra?en, die ich nicht riskieren mochte:. sehr die glatten Stra?en - kamen aus dem Auto, konnen Sie leicht rutschen Nein, aufschieben-ka, solche Tests erst im Sommer gibt. wird Runde, dass die nichts. Die restlichen 250 Meilen nach Khanty-Mansiysk von. Dunkelheit flogen? Bi-Xenon-Scheinwerfer zu speichern. Schneesturm vor den Fenstern? Lernen von Einheimischen und nicht in Eile. Schneesturm uber? Press. Nein, das Auto nicht fordern ein entspanntes Fahren, sondern eher das Gegenteil - was Fahrdynamik mit Leichtigkeit und Zuversicht Zoom-Zoom Ja, voll der vorherigen Generation Mazda6 war das erste Auto, das sich auf diese Weise erstellt wurde und.?!. die neue "Mazda" hat erfolgreich den Geist des Zoom-Zoom entwickelt. Mehr Komfort, sondern auch ein besseres Handling. neu, aber erkennbares Design. Es ist robust, aber billiger. dynamische und funktionale. Und wie viel? Verglichen mit der vorherigen Generation Auto, naturlich ging. Die Basisversion von Direct 1,8-Liter-Motor mit nun 653 000 Rubel oder 32 000 mehr. Aber jetzt, dieses Gerat Leichtmetallrader statt 16-Zoll 15-Zoll-Stahl auf der vorherigen Version enthalt. Andere Versionen sind auch auf den Preis aufgeschlagen, sondern erhielt auch zusatzliche Gerate:. hier und regen sensor, und die Fahigkeit, auf die mp3-Dateien anhoren und vieles mehr Die Kosten fur einen kompletten Satz von 699 Touring 000 fur ein Auto mit einem Motor von 1,8 Liter und bis auf 798 000 bis 2,0 Motor mit "Automatik", Sport -. von 826 000 Rubel fur ein Schaltgetriebe und 2,0 bis 852 000 Euro fur leistungsfahigere Version 2, 5 L mit Schaltgetriebe und auf der Oberseite des Bereich - komplett Luxus:.. 2,5-Liter-Motor, Lederausstattung, elektrische Fahrersitz mit Memory, Parktronic vorne und hinten Cost - 883 000 Soll ich kaufen Meiner Meinung nach - ja, das ist ein sehr gutes Angebot im Klassenzimmer Und wenn?. der Korper nicht fit Limousine, ein Benzinmotor, der warten kann (es wird im Februar erscheinen) oder Kombi (Marz) Zoom-Zoom Credit:.! Mazda Motor RUS fur die wunderbare Reise