Erbstucke

Ich habe noch nie eine besondere Leidenschaft fur brannte wie, Komfort und Handling der Autos aus ihnen allen das gleiche werden Sie nicht warten, und cross-country "Parkett SUV." - So, dass "keine Zwei-oder und eine halbe ", eine Nachsicht ... Nun, in Europa, die Mode fur einen gesunden Lebensstil, so mussen sie einen Menschen und Stra?en zu finden - ein Problem. Wie verschieden von uns, irgendwo in der Central Black Earth - und manchmal schwimmenden Trager ohne Winde treiben zwei Fu?en kann nicht ... Vielleicht, dachte ich nicht allein bin. Aber die Zeit wird knapp, und die Kfz-Steuer ist nicht nur komfortabel Kilometer Autobahnen, auch in Flecken auf den Stra?en der Stadt hartnackig weigert sich zu drehen. Und unsere sauberen Stra?en im Winter, "nicht", und an einigen Stellen und nicht sauber ... Und immer mehr wohlhabende Stadter kommen zu dem Schluss, dass die relevanten Transport selbst zu bekommen billiger. Und was ist mit Komfort, Geraumigkeit und andere "Minivan-Autos" gut? So unter vielen in den letzten Jahren hat sich scheiden lassen, "Passagier SUV," so viel wie eine einzelne Klasse jemand zu kommen mit beschlossen - «cross-over». Sie konnen sogar denken, dass die ganze Welt Automobilindustrie ausschlie?lich auf unserem Markt funktioniert - so sie Mode fiel mit unseren Bedurfnissen. Nicht sperrige, ordentlich, eine immer niedlicher! Und die Kabine ist sehr geraumig, und tragen eine Menge. Und jede zusatzliche Hebelwirkung - "razdatok-Block" - konnen alle tun. Off-road in Komfort weg? Aber viele Bewohner der Stadt und nicht notwendig - zu geben, sogar mit dem Fall eines vergessenen Stra?enbauer Schnee "Grenze" zu springen. Na ja, ein anderes Laufwerk bis zum Strand. Und nur keine Eile, zu beurteilen, ob wir im Begriff sind Kreuz? Es ist eine Sache Honda, ein weiteres - Mazda, dritte - Nissan ... MOST NOVYYX-Trail kam zuletzt. Erst gestern. Und das ist erst der Fall, wenn diese nicht so schlecht - die Erfahrung lohnt sich ein Konkurrent. Und wie Off-Road-Schule und ihre personlichen - Patrol, Pathfinder, Terrano II ... Mochanov im Juli aus Finnland, so dass alle mit runden Augen. Zum ersten Mal, sagt er, sehe ich, dass der "SUV" oder was auch immer sein Name, so "Klettern". Ich frage ihn, was fur ein Auto, und er erzahlte mir alles uber Off-Road-Bereich, sondern daruber, wie die Hugel "auf den Spiegeln" ritt. Wie ein echter "Dach", und X-Trail ist alles auf vier Radern. So, Mutter "Schurkenstaaten"? Aber auf die "Hardware" wie nicht gefallt - Lagerkorper, der Motor - across, McPherson und vorne und hinten, Antrieb der Hinterrader uber eine Kupplung, elektronisch gesteuert, down-no ... Alle in einem Personenkraftwagen! Da fur die Kopplung nissanovtsy naturlich gut getan, aber es ist - eine andere Geschichte. Und der Rest? Im Allgemeinen, stand ich und starrte auf den fallenden Schnee, und dachte, dass fur mich, X-Trail - ein echter "X" - ein Symbol fur das Unbekannte. Aber hier ist er "lebt" und, am wichtigsten ist, stort niemand, ihn zu prufen - nicht, was in dem beruchtigten "drucken day" zu zeigen. Au?erlich - das ist notwendig. Weder die "Passagier Leichtsinn" oder "off-road aufgeblasen." Um das Beste aus den Gesichtern, die beste Runde. Solid. Ist, dass einige bizarre Lichter. A hinter sich - so auch elegant. Und die beeindruckende Teil: "Schienen" auf dem Dach eines solchen - das Recht und die Turgriffe - so tun, zeitgenossisches Kunstwerk. Verwandte? Hier sind neben - und Patrol und Terrano II. Und wie, an und fur sich. Aber es sieht viel edler als die beiden, obwohl sie gro?er sind. Also keine ironische herablassende Haltung - alles fur echt. Interior - sehen immer noch so etwas. Der Team-Wettbewerb ist fast in voller Kraft an langfristigen Urlaub auf dem Hintergrund ihrer Geschafte, das sieht aus wie ein Rucksack professionelle Reisenden auf dem Hintergrund von Business Cases und Einkaufstaschen. Aber - bestellt von Louis Vuitton, um ein Abenteuer Film mit Pierce Brosnan in der Titelrolle Film. Aus hochwertigem, sieht beeindruckend und teuer. Und kann eine beliebige Anzahl von sarkastisch uber die Losung technischer und ergonomische Probleme, indem die Gerate "in the middle" - in der Tat hast du recht, man will immer noch nicht glauben. Aber sie alle - Emotion. Ein Weltraumforscher - Menschen spezifisch. Und was genau? 'S Handschuhfach zu trennen, um den Fahrer. Hinter diesen Turen, Aluminium - sind Container fur Dosen im Winter beheizt und im Sommer gekuhlt. Aber die Cupholder zu setzen die Banken, die sich bereits warm oder kalt. Im Hinblick auf Eroffnung Dosen Bier erwarmt einzelnen Anweisungen im Handbuch nicht - nicht nur gebeten, die Polsterung zu waschen, um Verunreinigung zu vermeiden. Nein, das ist der Winter kaltes Bier nicht vorgesehen - Getranke Saison. Wer bestimmt den Wechsel der Jahreszeiten? Sie - durch die Luftungsanlage. "Ohren" der Seitenhalt, sind naturlich viel versprechend, aber dichten Teint willkommen. Oder zumindest, eine Jacke mit Fell. Nein, es ist warm und auch hei?, aber wenn man in der Tat leiden Ende der Welt ... Oder dort riesige Luke zu offnen im Winter weiter zu machen, um die Jungs in den Filmen auf einer Safari, rechts aus dem Auto, wie ... bei Kaninchen. Oder langweilt jedes Mal gehen, um die Unterseite der Platten, die das Klima steuert. Oder wollen Sie ein kuhles Bier im Winter und wiederum eine Klimaanlage. Ohne Heizung. Nein, das Sitzbein Teil nicht gefroren - Sitzheizung, zu spezifisch. In der Regel tun unser Winter Auto fertig, und sogar eine Luke auf dem Rucksitz nicht vergessen. Um vier, und mit den Skiern. Nein, nur "Rucksack Fedor Konyukhov" vzvoyut Konkurrenten vor Neid erblassen. Landing - "high sitzen und schaute weg." Und versuchen Sie nicht, den Sitz unten zwingen - die Sie in der SUV, oder was? Ein Rad setzen, wird, wie bequem es ist, an den Geraten schauen nicht storen, auch wenn ein Mangel - nicht ohne Grund, wie sie in den Mittelpunkt zu stellen. Und Sie dachten - eine stilistische Raffinesse? Es ist naturlich, aber die Japaner einfach nicht passieren. Denken Sie daran: auch die "richtige", auch "links" Lenkrad, und das Panel - ein und dasselbe. AT PODSOZNANIYaNo wir nicht in Japan und nicht in der Primorje-Region, und das Lenkrad verlassen haben. Motor-Liter-und Automatikgetriebe. Dennoch gibt es Pluspunkte, die von Autohaus gehen an die frische Schneeball in Sommerreifen. Bis Sie in den Laden und Reifen zu bekommen - etwas uber Sitten kennen. Na ja, in jeder Ecke: ein wenig mehr Gas - ging, warf Gas - ging ins Schleudern. Setzen Sie ihre Nase in die Kurve - und wieder das Gas. Obwohl die Front, zumindest fur eine "vollautomatische" zu fahren. Trainingssimulator. Wenn jemand "ein paar" nicht erfasst ... Und wenn der Reifen Haftung normal ist? In dem Steinbruch wird nicht gehen - was zu tun gibt bei -15 °, wenn alles gefroren war? Direkt uber Bodenwellen? Und die Art und Weise wendet er sich und fast Rollen, und Jet-Aktion auf dem Lenkrad ist sehr konkret und stabil wie ein Elefant auf einer morgendlichen Jogging - sogar gegen den Wagen reagiert nicht ... Und die Fahrt ist nichts, obwohl Short-Suspension. Cars, Beifahrer gut! Zwar sind die Dynamik nicht besonders inspirierend, obwohl der Sound des Motors und hoo. Aber immer noch an der Kreuzung von einem "Zhiguli" fur den rechten Mittelfinger Rack "versteckt", so wie ihn abzufangen, sind wir nicht gehetzt - ich wei? es nicht. Das Unterbewusstsein? By the way, und warum ist es das Unterbewusstsein und glaube nicht, dass er Passagier? Fuse Mochanov Geschichte? Oder weil die Schauer zu schwer fur einige Unebenheiten, wie ein Rahmen fur Federung? Oder die zentrale "Buckel" mit drei Zifferblattern, erinnert an Neigungsmesser und Kompass? Oder einfach, weil der Nissan? Immerhin, SUV, bei Gott, dem SUV!