Zum Beispiel

Was ist ein inlandisches Pre-Production-Sample, wir wissen, dass der Korper der Kurve, ein Knarren Armaturenbrett, etc. Und das Auto wie "sie" aussieht? Dass wir demon-strated Nissan, der Barcelona voll Testmodell Primera gemacht hat. "Meine Damen und Herren, bitte nicht urteilen streng Autos, ist es nur Pre-Party" - diese Worte mit einer halbstundigen Einfuhrung Coaching Veranstalter Probefahrt beendet. Dies sind die Zeiten, dachte ich. Also, alle, die nicht gerne ein Auge zudrucken? Flutes! Dieser Trick wird nicht funktionieren! Und ich, fair zu sein bestimmt, ging er in eine geschlossene park.Peredo mir - vier Reihen von Autos. In der ersten - Allrounder mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor. In der zweiten - sie sind die gleichen, aber mit dem Benzin 2,0. Next beiseite Limousinen mit 1,8-Liter-Motor. Abgerundet wird die "Parade" wieder Limousinen, aber mit zwei-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Und wo ist der funften Reihe - von Heckklappen (das Auto mit dem Korper in Russland wird die Nachfrage in erster Linie sein)? Wie sich herausstellte, erscheinen sie nur in iyule.Vozmu vielleicht, dass, je naher - Wagen mit einem Dieselmotor. Ubrigens, installiert den gleichen Motor Nissan ein anderes Produkt - das SUV X-trail.Chto wir hier falsch? Bypass um das Auto herum und versuchte vergeblich, einige Fehler zu finden. Nicht zu untergraben. Keine Lucken und Verzerrungen. Ein Formular! Kein Auto - ein Kunstwerk. Ausgeschrieben, da die Muster auf dem Dach flie?t in die scharfen Kanten der vorderen Kotflugeln. Halbrunde funfte Tur ist auf eine eckige Sto?stange auf. Lights, wie aus einem Stapel aus Plastilin, Halbmonde deutliche Radhauser, phony geschnitzt, aber zur gleichen Zeit mit den Langskanten der Kapuze - viel nichts skazhesh.Interer im gleichen Stil gemacht. Hinter dem Lenkrad und vor dir sitzen - das Panorama und nicht torpedieren, weil visuell es noch nicht zu Ende, wo Sie normalerweise, aber in der Nahe der mittleren Schiene. Die Wirkung der "Spillover" an der Tur ist einfach erstaunlich. Erstellt nicht nur durch die Bildung der Elemente, sondern auch durch gut ausgewahlte Palette von Farben. Es wird noch uberpruft werden, und der Verbraucher Auto wird in etwas anderer Form zu gehen. Obwohl, meiner Meinung nach, und so sehr neploho.Schitok Gerate im Zentrum und ist sichtbar, da weder sitzen noch legen Sie Ihre Hande auf dem Lenkrad. Kaum sah und alle Aussagen zu ladoni.Neobychna Mittelkonsole. Wenn wir das Abschneiden Skala Gerate vorstellen, erhalten Sie einen Anschein von einem Personal Computer - Monitor und Tastatur, die fast horizontal liegt und Formholz Pilz. Es ist ein Joystick, mit dem Sie das Klimasystem, audiokompleksa, trip computer, Navigationssystem und Telefon steuern kann. Die Parameter dieser Gerate sind auf einem Farb-LCD-Monitor angezeigt. Climate Control und audiokompleksa funktioniert einwandfrei, aber nicht das Know-how, sondern auf das Navigationssystem und Mobiltelefon podrobnee.Nachnem mit dem "Navigator" zu stoppen. Es scheint, dass in naher Zukunft ein ahnliches System arbeitet auf einer CD, in die Vergangenheit gehen. DVD - das ist Standard, der hat einen "Navigator» Primera. Jetzt passt auf eine CD ist nicht ein Land, und die ganze alte Europa. Verarbeitungsgeschwindigkeit um ein Vielfaches erhoht, praktisch eliminiert Storungen an bestimmten Orten. Der Monitor funktioniert nicht reproduzieren eine flache Karte, und drei-dimensional. Wenn Sie Land mit Blick aus der Vogelperspektive, falls gewunscht, die sich uber oder Sinken zu den zemle.Chto auf Ihrem Handy, dann ist es in einer Halterung befestigt, konnen Sie die Arbeit der "mobile" auf dem gleichen Monitor folgen und das Gerat verwalten durch, die die gleiche Tastatur. Und keine zamorochek-Swapping SIM-Karten. Einfache und udobno.Vydvinuv und Einstellen des Neigungswinkels des Lenkrades, den Motor starten. Diesel - er und Diesel in Afrika. Erkennen Sie es einfach. Nur seltsam, dass es fast nicht verstecken ihre Prasenz auf diesem Auto. In jungster Zeit neigen Diesel-Pkw zu ahneln mehr und mehr auf Benzin-Pendants nicht nur auf die Dynamik, aber auch durch den Larmpegel. Und viele haben es geschafft. Hier wird der Motor sehr gut zu horen. Mai das Fenster schlie?en? Ja, so viel in der Art luchshe.Pora. Das Navigationssystem zeichnet einen Lageplan der Parkplatze (!), Fuhrt mich auf die Stra?e ... Was fur eine bose quietschen? Es stellt sich heraus, dass, sobald die Tachonadel hat fur ein Zeichen von "10 kmh" Maschine "diskret" ubergeben wurde mir angeboten, um den Gurt zu befestigen. Ich versuche es zu ignorieren, aber nach 15 Minuten gebe ich auf. Allerdings ist es richtig, wie ich avtobane.Dizel bereits kennt sich aus. Sein Kopf kann ich getrost in der linken Spur stehen. 140-160 kmh fur den Primera mit der Motordrehzahl ist durchaus akzeptabel. Gehen leise im sechsten Gang, die Tachonadel oshivaetsya bei 3500 min-1, und nur schaut dich hinken in den Ruckspiegel. Aber hier ist das Navigationssystem eine angenehme weibliche Stimme teilt mir mit, dass die Notwendigkeit, ein gewohnlicher Weg abbiegen. Zu verlangsamen und den Wiederaufbau in ein paar Minuten richtig ryad.Spustya Autobahn verlauft in Serpentinen mit einem ziemlich steilen Anstieg. Hier ist er, der Moment der Wahrheit. Genauer gesagt, im Gegenteil - die Wahrheit des Augenblicks. Zwei hundert und achtzig Nm bereits bei zweitausend Umdrehungen fur eine lange Zeit des funften und vierten Gang zu tun. Die zweite war erst nach dem Weg wieder gehen izvernuvshis, legte fast senkrecht stenu.Voobsche verstanden wir Primera einander perfekt. Und die Maschine ist perfekt, kontrolliert und es hat eine ausgezeichnete Bremsen. Aber sie schlie?lich "Garaus" Ich war schon Abend, als ich vor seinem gostinitsey.Vklyuchayu Ruckwartsgang (tagsuber mussen nicht) geparkt, und plotzlich der Monitor, der bis jetzt zeigten die Strecke, sehen, was passiert in den hinteren Sto?fanger. Spater, beim Herausnehmen Dinge aus dem Kofferraum, sagte das Nummernschild auf einer kleinen Kamera, die ein Bild ubertragt auf einem Monitor. Dies ist nicht eine Option, wie Parksensoren auf vielen Autos, und das Element Standard. Park mit dem Prompter kann bis zu santimetra.Na nachsten Morgen war die Bekanntschaft mit der Limousine. Es sieht ziemlich stylish, auch das ist wie Kacke die ich gesehen habe, aber wo - konnte sich nicht erinnern. Epiphany kam nur zu Hause. Toy Garage meines Sohnes nach jeder Reise fullt mit der neuen Maschine. Cost-Modell Primera in seiner Hand, er sagte sofort: "Das ist die" Elantra "?" Ich nahm Ausgabe unseres Magazins mit einem Test des Fahrzeugs verglichen. Ebenso Elantra! Aber so ahnlich wie - das Bild der Maschine nicht postradal.Na Limousine installiert wurde 1,8-Liter-Benzin-Motor produziert 116 PS kann ich nicht sagen, dass er mir etwas uberraschend. Car ist der 190 Stundenkilometer beschleunigt bis zu hundert in rund 12 Sekunden. Aber keine spezifischen Erfahrungen, au?er dass das Motorgerausch ist nicht schlechter als Diesel. Anders klingen, naturlich, aber auch nicht sehr angenehm, vor allem bei Geschwindigkeiten uber 130 km / h. Offenbar wird der Motor (und vielleicht auch mit Schallschutz), die Meister immer noch die gleiche porabotat.Chto im Sinn hatte, Vertreter der Nissan, als sie sagten, "nicht streng beurteilen?" Ich habe wirklich nicht verstehen. Das Auto drehte sich der edle und original. Und wissen, dass mit all ihren Glocken und Pfeifen, wird es etwas teurer als das Vorgangermodell