Sea buzz

Die erste Generation der kleinen MX-5 Roadster, in einigen Markten als Miata bekannt, eingefuhrt Mazda das Unternehmen vor 16 Jahren. Und kein Wunder - Das Modell nur ein paar Jahre hat Kultstatus. Nur wenige Wettbewerber bieten echte drayverskogo Roadster fur so wenig Geld - der Preis des MX-5 war vergleichbar mit der Heckklappe erstklassige Golfplatze. Rund um die Welt gebildet wurde vielen Fan-Clubs, Festivals Der MX-5. Es ist sicher zu sagen, dass dies eines der erfolgreichsten Modelle von Mazda Firmengeschichte ist. Im Marz auf dem Genfer Automobilsalon die dritte Generation des MX-5 vorgestellt. So stehen mit der Neuheit nicht nahe kommen - die Menge der Besucher durch enge Roadster versammelt. In der Tat wartet das Auto fur. Freute sich mit Hoffnung. Und nach den Bewertungen wurden die Erwartungen erfullt. Durch Design, die MX-5 Modell 2006 Modell des Jahres, mehr in der Nahe der ersten Generation. Zwar hatte es Lichter in der Mode der 80er Schubladen, und die Neuheit - das Ubliche. Im Allgemeinen kann das Au?ere als eine Reihe von Elementen aus fruheren Versionen der MX-5 und RX-8 heute ausgeliehen beschrieben werden. Und gesetzt garmonichnyy.Interer modern und komfortabel. Es ist auch zu sehen, vom RX-8 zu leihen. Die neue Generation des MX-5 ist Standard, es gibt vier Airbags im Falle des Umkippens der Sitze verfugt uber einen leistungsstarken Lichtbogen. Technische ehemalige Formel-Auto - ein Doppel-Roadster mit einem Motor vor der Basis entfernt und mit Heckantrieb. In seiner dritten Inkarnation Maschine leicht in der Gro?e getrennt, erweitert beide Spuren, verlangertem Radstand. Im Vergleich mit der vorherigen Version von Mazda MX5 bis 4 mm lang (3990 mm) in der gleichen breiter (1.720 mm) und 10 mm hoher (1250 mm). Radstand um 65 mm verlangert - auf 2.330 mm.Osobo japanische Ingenieure sind stolz auf Gewichtsverteilung auf den Achsen - 50:50, die auf die gute Regelbarkeit anspielt. Plus die Korper fast doppelt so starr in Torsion als das Vorgangermodell, so dass die Kontrolle ubernehmen wir brauchen sich keine Sorgen. Die Suspension ist unabhangig, Doppelquerlenker vorne und Multilink-Hinterachse. Das Highlight des MX-5 - geringes Gewicht, leicht uber eine Tonne - ? 1.050. Deshalb ist die Maschine ist nicht einmal die starksten Motoren so dynamisch. By the way, trotz der Tatsache, dass Korper aus Grunden der Sicherheit zu machen hatte, eine steifere, Trockengewicht stieg nur um 10 kg gegenuber der vorherigen Generation - all dank der umfangreichen Verwendung von Aluminium. Ringen um das Gewicht, die Designer nicht selbst mit einem weichen Deck elektrische ausgestattet - der Fahrer muss zur Arbeit, jedoch ist die Umwandlung Regelung denkbar einfach. So starten Sie fur den MX-5 werden zwei Motoren, sowohl mit Benzin als angeboten werden: 1,8 Liter Hubraum 126 PS (167 Nm) und 2 x 160-PS (188 Nm). Beide Versionen konnen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder Funf-Stufen "automatisch" erganzt werden. Nach einiger Zeit wird und ein Sechsgang-Automatikgetriebe Option sein. In Europa werden die Preise fur neue Produkt mit ca. 23.500 € zu beginnen. Verkaufsstart noch in diesem Jahr. Wenn der neue MX-5 wird in der uns ankommen - ist unklar. Es ist moglich, dass es offiziell in Russland im Allgemeinen verkauft nicht, weil wir nicht tun Roadster sind besonders beliebt. Trotzdem ist Fans der MX-5 auch in Russland. Ich wei? dieses, und es ist fur kein Geld von seinem Mazda nicht Teil. Es ist eine ganze Tonne buzz drayverskogo!