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Fight Nissan Teana vs Toyota Camry - sicherlich das wichtigste Ereignis der Saison. Wir freuen uns auf die Hande reiben in den Bereichen Marketing, Buch die besten Platze im Parkett des Marktanalysten, in nervoser Erwartung eines Aufenthalts Handler. Wird dieser Sieg durch KO? Abbei?en, jemanden ins Ohr? Und schlie?lich, zu deren Gunsten die wichtigsten Preise des Spiels - diejenigen, die Ihre Kunden? Wie in jeder gro?en Kampf, auf den ersten scheint es, dass eine der Parteien nur sehr wenige Chancen, wahrend die andere - eine uberwaltigende Vorteil. In unserem Fall ist die Partei Teana unterbewertet. Nur ein neuer Mann in der Stadt. Es kam, als das Gebiet war schon besetzt - Toyota Camry Gesamtumsatz vor vielen Kleinwagen und die uberwaltigende Mehrheit von sechs-mal schneller als der nachste Wettbewerber, Audi A6.U Rivalen konkrete Ruf, breiten Vertriebsnetz aufgebaut eigenen Werk und haben Kontakte mit den Behorden - durch den Prasidenten Olympioniken Maschine "Sie-wissen-was-Marke" viel wert vorgestellt. Plus bereits alle Kunden fur viele Monate im Voraus. Es ist eine leistungsstarke Anwendung fur die fruhe Sieg. Sie Teana du antworten, oder ist es nur ein "Sack" - ein Boxer, der fullt sich schnell und gewinnbringend in der ersten Runde? Keine neuen Nissan Limousine ist nicht so. Erstens, das Werk bei St. Petersburg, ist ein japanisches Unternehmen ebenfalls im Bau. Und lassen Sie die Frage Teana wird es nicht an, eine Support-Gruppe auf dem Podium est.Moschny plus Auto - eine echte japanische Montage. In Russland, wo der Kunde ist - "fad", nicht zu erwahnen, kann man nicht zuchten wahr. Camry ist fur die Amerikaner erstellt und in den USA produziert, die sicherlich in das Design des Autos reflektiert wird und zum Aufbau seiner Fahreigenschaften. Ein weiterer starker Punkt dreht sich auf dem virtuellen wiegen Anwarter - ein obligatorisches Verfahren vor allen Boxen bout. In Teana, im Gegensatz zu Rivalen, drei feste Konfiguration: Elegance, mit einem 2,0-Liter-Motor, Luxus - c 2,3-Liter-Motor und einem Top-Premium, mit einem V-formigen "sechs" 3,5 Liter. Vier-Zylinder-Motoren sind mit Automatikgetriebe, aber der gro?e V6 - c CVT, das war eine angenehme Uberraschung. Zuvor CVT in dieser Klasse war nur Audi.Teana der Regel voller Uberraschungen. Wenn au?en ist dieses Auto wahrscheinlich nicht der Applaus Kenner der feinen Design frustrieren - auch "versagt" die vor der Mitte, und Essen schwer und unlogisch, etwas in finden Sie interessante und geschmackvoll eingerichtet und Strich gemalt. Triumph leicht Linien und gutes Material, mit ausgezeichneter Bauqualitat gewurzt, angenehm fur die Augen gewolbt. Nicht schlecht funktionieren alle Tasten, ihre Bewegungen wie Finger. Angenehmes Gefuhl der Uberraschung ist nicht in der Studie von kompletten Maschinen. Top-Version, die kam zu fahren testen, ohne Ubertreibung hat, ist reich. Rotary biksenon, Dual-Zonen-Klimaautomatik, Schlussel-Transponder in der Lage Audio-System, sechs-Zoll-Farbdisplay, Ubertragung ein Bild von einer Ruckfahrkamera, Dual Rucksitze, am gleichen Ort - die Fernbedienungen, Musik-und Vorhang ... Sehr nett, vor allem da die meisten dieser Optionen auf der Hauptkonkurrent nicht. Danach ist der Beifahrersitz mit einem speziellen Kissen fur die Fu?e, durch den elektrischen Antrieb fortgeschritten, einfach Freude! Ein Masseur auf der Ruckseite der Vordersitze - ist durch Schwache beruhrt, dass die Japaner haben es geschafft, innerhalb dieser Nissan statt? Alle diese Unruhen von Optionen als Standard fuhrt zwangslaufig zu Ubergewicht in das Auto und die Verschlechterung ihrer Fahrverhalten. Aber die Teana und bleibt ein Wunder, hier werden - 245-PS-V6 treibt das Auto schnell und einfach, und stufenlose Variomatik ist die Geschwindigkeit noch interessanter Beruf gesetzt. Teana reitet! Sie lehrte es besser zu machen als leichtere Fahrzeuge in unteren Klassen, und zeigt einige kunstliche treibende Kraft. Lassen Sie eine Einzelradaufhangung an beiden Achsen um eine komfortable Fahrt gesetzt ist, wird Limousine nicht erschrecken den Fahrer bei Kurvenfahrt. Vandalize Aber auch nicht - wirkt sich das Gewicht, Abmessungen und ziemlich gro?, und das Fehlen der sonst ublichen "Parkbremse" ersetzt Anderung der 173-PS-Motor von 2,3 Liter auch nicht enttauschen "nozhnikom.". Angenommen, es gibt nicht viele einzigartige Moglichkeiten fur die Klasse, aber ein Auto mit einem Standard-Vier-Stufen-"Waffe" ein wenig zu erleichtern und weiterhin die kurvenreichen Stra?en zu genie?en. Ist dies das Auto fur den Fahrer, das Schicksal seiner beneidenswerten nicht nennen. Preise: Ein einziges Wort wird uber die Fahigkeit der wichtigsten Ko-Kampfer sagte. Bisher nur "Stecker" bekannt - von $ 29.990 bis $ 45.000, aber es kann bestimmte Gedanken direkt, weil in der Basis-Version der Teana wird 1.000 $ billiger als Toyota Camry! Lassen Sie die aktuellen Marktfuhrer ist starker (136 PS .. Teana gegen einen 167 PS .. A Camry), aber immer noch niedrigeren Preis fur das Fahrzeug einer Klasse - ein interessanter psychologischer Vorteil. Dies erlaubt uns, eine Vorhersage zu treffen - der Kampf wird ernst. KO nicht. Kann ein paar Ruckkampf. In anderen Worten - es wird interessant sein.