Wicked Verwandten

Wild Saloon, das Bose Turbo Motor und Antrieb Allradantrieb - ist das nicht ein Zeichen von Klasse, sondern eine Diagnose Der Mann, der ein Auto kauft (sofern sie am Steuer, "Impreza" oder "Evolution"?), pathologisch ist die Liebe. Geschwindigkeit und Sicherheit wei?, was einen echten Geschmack von Adrenalin. So gibt es auf den Punkt und Kohlenstoff, und einem riesigen Heckflugel, und mindestens 18 Zentimeter Low-Profile-Rennsport Gummi. Ohne diese "Geschmacksverstarker" Turbo-wie Kinder-Cocktail-fizz . Nun nehmen Sie sich die Muhe, die Logik zu finden Verfugbar:... erhebliche Macht und AWD Aber all diese - in den Rucken ziemlich gro?e Familie Limousine, die mit einem eleganten Bodykit bescheiden, ohne eine brutale Sportfahrwerk und alle damit verbundenen Kohlenstoff Hier sind zwei . Beispiele: eine neue (fur den russischen Markt) Mazda6 MPS und Veteran Volvo S60 2.5T AWD Denken Sie an die Marke RODSTVENNIKAHPoskolku sowohl teilweise von Ford gehort, konnen Sie davon ausgehen, dass der Mazda und Volvo nutzen dieselbe Plattform - die gleiche, wie . der Mondeo Aber es ist nicht S60 hat in den spaten 90er Jahren gebaut und hat mehr Gemeinsamkeiten mit anderen Fahrzeugen in Goteborg -. mit dem S80 AWD und Volvo XC70 Creation von Ingenieuren aus Hiroshima Einigung ist ebenfalls zu vermeiden, im Gegenteil, die Japaner.. wurden gebeten, ihre eigenen Ideen auch in der deluxe "mazdovskom" Marke entwickeln Xedox Aber jetzt ist die Hauptsache -.. nicht im Zusammenhang mit svyazi.Shvedy S60 als sportliche Limousine Position, sollte es Aufregung zu erwecken, aber solide Leichtmetallfelgen, schwer zu verstehen, besonders wenn Sie Ihr Auto nebeneinander, zum Beispiel mit der 159. Alfa Romeo Doch Volvo -. Diese Maschine ist mit einem Familienvater, der Geld hat "in cash" zur Verfugung gestellt, wohl wissend, dass sie die am meisten . sichere nicht im Widerspruch mit diesem Bild ist auch eine Version mit Allradantrieb, die mit einem aufgeladenen 210-PS-Motor fur unsere Strecken, schneereiche Winter und humane in Benzinpreise kombiniert wird -.. ist die beste Kombination Dennoch haben wir in zu Berucksichtigung der niedrigen Frontspoiler auf der S60 AWD Unsere montiert, und eine Art von Flugel am Rumpf und sich mit den Sport-Limousine. Mazda6 MPS auf ihre Schwestern zu ubernehmen, "Frauen der Burger unterscheidet sich stark. Sie hat sogar in feminine Sprache Ruckgang ist nicht . gedreht Dies ist - "Mazda" Nase mit einem bosen Moor schrage Schielen und vollen Lippen des Kuhlergrills Anderung der MPS und die Ruckseite ist leicht von normalen Mazda6 unterscheiden -. zwischen den beiden Rohren an den Schalldampfer Korper geformt Rock, so etwas wie Renn-Diffusor (Dekoration, naturlich) Fur seine Klasse zwei Fahrzeuge geraumig genug Racks -... mehr als 420 Liter Salon Mazda6 MPS ist ein wenig, aber der schwedische Auto in der hinteren Reihe der Sitze weniger als in der Langsachse Das Gerat ist auch keine besonderen Vorteile -.. leer, als Standard, sie kaum jemand daran interessiert sind So wird es den Preis und die Vielzahl von Optionen entscheiden (bei Volvo, es sollte beachtet werden, die Wahl liegt bei reicheren) IDILLIYaYaponsky FAMILY. Auto, als eine moderne, technisch uberlegen an die schwedische Design. Hier und Motor mit einer fortgeschrittenen Direkteinspritzung und Allradantrieb Getriebe, das Werk ist voll elektronisch gesteuert. Die Vorteile gegenuber herkommlichen MPS Modifikation sollte schreiben Korper, Steifheit, die um die Halfte, und Suspension erhoht. - Die Elemente der running "die schnellste Mazda" sind fur hohe dynamische Belastungen ausgelegt Vielleicht ist deshalb auf dem Sprung "Japanese" erweckt den Eindruck, fest montiert Auto, das bereit ist, ausziehen, ohne die Angst vor dem Fremden in der Bewegung zaholustyam.Volvo etwas anders. Bildlich gesprochen kann dieses Auto auf der Stra?e zu bekommen, anstatt zu kampfen, aber gerade aus dem S60 AWD unbewusst erwarten bestimmte Gewohnheiten des Tanks (und, nebenbei bemerkt, ist ganz falsch - es ist 200 Kilo leichter) Akustische und vibrokomforta in Mazda6 ist vergleichbar mit anderen erschwingliches Auto Klasse D. Der Larm von den Radern und das Rumpeln des Motors wird hochgespielt greifbarer als zum Beispiel im Audi A4 oder. . sogar der Opel Vectra In diesem Sinne sieht attraktiver Volvo Es gibt weniger Schutteln, und alle Gerausche -. Motor und Aerodynamik -. unaufdringliche Before "leksusovskogo" comfort S60, vielleicht nicht, aber mit einem "liner" , wie der Subaru Legacy, konnen zu gleichen Bedingungen konkurrieren. Der Schwede war die Seitenspiegel enttauscht. Wahrscheinlich haben sie wie kutsymi an die Verbraucher, fortschrittliches System BLIS (Signale der Darstellung von Objekten im toten Zonen) zu gewohnen, aber in unserem Auto oder nicht es funktionierte oder nicht vorhanden. Mazda6 MPS in den Spiegel sind besser vor Schmutz und weniger Verzerrungen geschutzt. Aber in der S60 AWD ist einfacher, die gewunschten Klima zu erreichen. Effiziente Kuhlung ist ohne unangenehme Zugluft erhalten. Und die Sitze sind schnell erhitzt, sondern auch bei der maximalen Temperatur nicht den Grenzwert uberschreitet (Sunde als Sitzheizung Mazda6 MPS). Das Vermogen der beiden Autos haben beide entwickelt Airbag-Systemen und elektronischen "Unterdrucker". Und fur die weniger machtigen schwedischen Limousine letzten, unserer Meinung nach besonders relevant sind - es ist besser, ein Auto ohne einfache Anti-Rutsch-Ordnung, und mit einem erweiterten System der Aufrechterhaltung stabiler Wechselkurse DSTC Und hier, warum ... RESPONSE BLIZKIHEsli deaktivieren elektronische Steuerung Mazda6 MPS. wird nichts Schlimmes passieren - das Auto ist anders klare und vorhersehbare Reaktionen "Jap" mit einigen wilden Zahigkeit, auch Allrad-Schiebeturen auf eine gemischte inhomogene Oberflache, ist bestrebt, in denen das Lenkrad Schwellenlander driftet haben keine Angst vor direkter... Die Hemmung der Erwartungen. performing "Kanone" beginnt (let Passagiere zu spuren Sie den Geschmack von Adrenalin) sollte bereit sein, in nur einer kleinen Seitenstra?e ubertragen und nicht mit der Timeshift-Lag werden. Die Dynamik des Fahrzeugs auf trockener Fahrbahn, ganz ehrlich , nicht fur schwache Nerven. Und nicht nur bei kleinsten Drehzahlen. Allradantrieb Volvo beschleunigt "den Boden" ist nicht so wild, "automatische" verbirgt die Idioten, sondern auf einer glatten Stra?e, fast er nie spielt bei der Beschleunigung und beim Bremsen sogar noch stabiler. Jedoch mit Behinderungen "Assistenten" S60 AWD verwandelt sich in ein Auto mit Uberraschungen. dreht sie konnen nicht weniger als schnell gehen, vertragt aber keine uberhohte Geschwindigkeit am Einlass und scharfe Lenkung. Hier ist, wie es funktioniert: Wenn die Sensoren erfassen den Abriss von Chuck, schlie?en sie die Kupplung, ist verantwortlich fur den Anschluss der Hinterrader, aber im Moment, wenn der letzte Entwurf ubergeben wird, ist es nicht mehr auf der Website - nur zu einem Rutsch der Ruckseite Automatik verhindert das Gefuhl des Glide ist abhangig von der "Gas" -.. Sie haben sich aktiv und mit gro?er Sorgfalt zu Taxi und so extreme - nicht die angenehmste Wenn wir reden daruber, wer die Nerven kitzelt. Recht so das Mazda6 MPS WICHTIG -.. MASKIROVKAInterer Mazda6 MPS macht keinen Pick schmeichelhaften Beinamen oder starke Sprache grob digitalisierten Instrumententafel, die Ernennung von Leitungsgremien leicht zu erraten, Ergonomie ist ein Kompromiss - diejenigen, die den Raum geschaffen, wollte offenbar Sie und gebrechlich, und gro? und dick. Pedale sind aus dem Boden wunschenswerter angehoben. Anscheinend nicht unterschieden Stuhle haben mit gro?er Geschwindigkeit Anpassungen. Dreispeichen-Lenkrad zu gro? und es fehlte die Gezeiten in den Griff, aber auch so einstellen, ein breites Spektrum und zusatzlich gespickt Schaltflachen fur den Audio-Bose Nettes Detail -... Kurz-, prazisen Sechs-Gang-Schaltung in die "Mechanik" Sie, wie die Metall-Pedale, Hinweise auf Originalitat Auto Aber alles andere ist zu 100 Prozent unter dem Deckmantel " ;. Mazda "zivilen - eine graue, non-marking, praktische Es ist schade, dass die Designer nicht die Muhe geben, die Kabine mehr Sportlichkeit Mit seiner dynamischen Qualitaten, diese Maschine zu verargern die Besitzer von allradgetriebenen Audi A4 ist. 3,2 Quattro und BMW 330iX, aber das Innere MPS genau werden sie fit ein sympathisches Lachen Und fur die Farb-Display des Multimedia-Systeme Offensive:.. die "personelle" wir bringen nur Fach fur kleine Dinge alle unter dem Alter KONTROLEMDo der S-Serie Volvo-Designer in das Innere ihres Autos sind vorrangig auf die Ergonomie gegeben wurde, aber beginnend mit der S40 wurden mit besonderem Augenmerk auf Asthetik. Aber was Sie hier sehen, ist, glaube mir, die Summe von zwei " Hey. "Und auf diese Weise, mit einem Gro?buchstaben (dann aber plotzlich haben Sie einen trugerischen Analogie mit den Mobeln der" IKEA "). Zwei-Farben-Lederausstattung ist in der S60 AWD-Version" Premium "ist zugeschnitten auf die beispielhafte Qualitat und angenehm, auch auf den Geruch. Interior veraltet? Aber er zieht noch mehr Selbstvertrauen. Pedal, um die Website und die Lenksaule Beschwerden. Das Armaturenbrett und die Mittelkonsole komplett durchdacht. Jede Taste ist ein Pfeil-Symbol unter dem . Kontrolle des Fahrers einstellen Klima-System - es gilt nicht fur IQ-Test, wie in einigen Autos, sondern fur Idioten (ich oder du, wir haben nicht im Sinn haben) zu uberprufen und das Audio-System ist ohne zamorochek kontrolliert. . obwohl in seiner Klasse ist sehr weit fortgeschritten (hohe Leistung, mit einem Dolby-Prozessor ausgestattet) stach Schweden nur mit Tasten stellen Sie den Spiegel -. in der Dunkelheit zu finden, ihnen schwer