Limousinen Verbraucher

Limousinen "golf" Klasse ist immer noch der beste Verkaufer in den russischen Markt. So das Debut des "Corolla" neuen Generation war naturlich das wichtigste Ereignis zu Beginn des Jahres. Aber als ambitionierter Rookie und potenziellen Bestseller sieht vor dem Hintergrund der starken Oldtimer? Das "Toyota" sofort den Spitznamen Mini-"Camry". Die stilistische Ahnlichkeit der Maschinen ist auch in zwei Schritten von der Klasse Leiter evident. Aber Fortschritte in der Tat mussen nicht nur erhalten, sondern auch zu rechtfertigen. Es ist klar, dass die 10. Generation des Kontos "Corolla" nicht ein "Golf"-Klasse unangefochtener Marktfuhrer geworden: Russland schlug den "Focus" mit seiner einzigartigen Kombination aus Preis und Qualitat der heute niemand in der Lage zu tun. Deshalb Gegner "Toyota" Wir haben nicht beschlossen, budget "Ford", nicht aus der Produktion von "Lancer" genommen, nicht wesentlich teurer ", Elantra" und sogar futuristische "Civic", gefolgt von einer Warteschlange reihen sich ein Leben lang. "Mazda-3" - ist eine andere Sache. Trend trotz des Alters - und das Modell ist in seinem vierten Jahr zur Verfugung, Multitalent, nicht die billigste, sehr beliebt, diese Maschine, wie es scheint, ist ideal geeignet, um "Corolla" Rivalen. Daruber hinaus kurzlich die Quote erlaubt, um die Wartezeit von der "sechs Monate oder langer" tolerant zu fast vier oder funf mesyatsev.Mezhdu Weise zu reduzieren, die Beurteilung durch die Bauweise ist der Altersunterschied zwischen den Wettbewerbern nicht zu spuren. Aus unserer Sicht "Mazda" und bis heute so frisch und hell wie der Fruhling sein Debut. Osportivlennye rauberischen konventionellen Linie scheint nicht eine Limousine betreuen fur einen Grund - "treshek" auf unseren Stra?en, wenn der Teich prudi.No "Mazda" einfach nicht alt werden, das neue "Corolla", im Gegenteil, als ob er war nicht mehr jung. Uberraschenderweise kommt diese Limousine nicht neu aussehen. Zuverlassigkeit Dimensionen, nicht zuletzt fast vollstandige Rubens Taille und lose Uberhange, die vielleicht nur erreicht werden, und das ist nicht ganz klar und au?en "Toyota." Der Rest der neuen "Corolla" zieht mehr uber die Neugestaltung der vorherigen Generation . Ganz ein bisschen ... Shop der neuen "Corolla" ist auch nicht eine Offenbarung. Nahtlose Ergonomie, eine unbefristete "toyotovskaya" sorgfaltige Montage - es ist wunderbar. Aber Design ist nicht beeindruckend. Das auffalligste Element des Interieurs, vielleicht bortkompyuter und Warnleuchten, die in zwei kruglyashi Monitor geschrieben, befindet sich in der Mitte und dem Drehzahlmesser und Tacho. Naturlich eine gute Losung. Information ist immer vor seinen Augen, und am wichtigsten, "Corolla" kommuniziert jetzt mit uns in die Sprache von Puschkin, Tolstoi und Tschechow. Pohvalno.Ne alles ist perfekt mit den Materialien und Oberflachen. Gunstige Turklinken, in Form von dunnen Pipetten, ehrlich gesagt diskordanten mit einem reichhaltigen Graphit Mittelkonsole a la "Avensis" gemacht. Ein sehr holzern anfuhlt Plastikdichtung Entschuldigung nur mild nashlepka oben Bindestrich. Kurz gesagt, "Golf" New "Corolla" weit weg, auch der "Focus" in der Version von "Gia", vielleicht, posolidnee.Ot "Mazda" Wir wussten nicht erwarten, dass die Enthullungen uber die Rolle des Innenraums. Hier ist alles vertraut. Sports Style "treshki" deutlich sichtbar in den tiefen Brunnen des Armaturenbretts und strukturierten Sitzen mit dem Anspruch auf Verwandtschaft mit Renn-Eimer, und sogar in einem dynamischen Design mit einem Tonbandgerat lauft Fahrspuren auf der LEDs. Vertraute und Nachteile. Schwierig, da eine undeutliche rote Licht lesen "aufgeraumt." Wide Mittelkonsole reibt sich den rechten Fu? Fahrer. Im Gro?en und Ganzen hat vor dem Hintergrund des "Corolla" interior nicht alt aussehen. Im Gro?en und Ganzen ist die Qualitat der Verarbeitung, "Mazda" minderwertige Konkurrenten nur im Ein-nom - ist weicher Kunststoff uberhaupt nicht. Aber die Ideen und Stil, vielleicht noch mehr werden. Crouch, pozhaluystaVot diesen Zeiten! Kaum schlagt "Mazda" auf Kosten der Ergonomie und gut gestaltete, "Corolla" sofort auf den Teil der Geraumigkeit punktiert. Aus der Breite des Sofas ist gut. Ich will das fast vollige Fehlen einer zentralen Tunnel beachten. True, versuchten die Erbauer vergebens - Sofa mit zwei Personen geformt, so dass es keine dritte zu frei werden. Aber die gro?te Enttauschung - eine bescheidene Reserve fur den Rucksitz des Kopfes. Die Hohe "Toyota" Rivale verliert ein wenig, nur 2 cm, aber dieser Abstand ist genug, um den Fahrersitz in raznitsu.I "Mazda" fuhlen definitiv gefiel es. Trotz einer etwas kleineren entlang der Lange des Kissens, es wahrgenommen wird komfortabler und festen Seitenhalt Rollen sorgen fur keinen Schaden beim Drehen. Schlie?lich, und etwas niedriger, verursacht Passagier Landung weniger beugen die Knie. In welcher Weise nutzlich ist. Much Ado About nichegoBagazhnik "Corolla" ist auch kein Meisterwerk. Um damit zu beginnen, dass grobe und massive Scharniere fur die Maschine des XXI Jahrhunderts mauvais ton ist. Ganz zu schweigen, dass es keine im Griff. Y "Mazda", unter anderem, Parallelogramm Klappmechanismus, bedroht nicht die Last. Zwar war die Griffe auf dem Kofferraumdeckel gefunden und zdes.No wichtiger ist, wie bei den meisten Limousinen, Fracht-Funktionen, "Toyota" dreibandige durch die Verfassung begrenzt. Ja, die sehr Kofferraum des neuen "Corolla" er in die Menge aufgenommen - zum Wohle der japanischen sogar neu der Hinterachse. Aber im wirklichen Leben, werden Sie nicht bemerkt, die Vorteile der 35 Liter mehr als der "Mazda". Schlie?lich konnen beide Autos problemlos schlucken zwei gro?e Koffer und reisen ... nur. Folding wieder nur geringfugig verbessert die Situation - die Belastung verhindert, dass die au?eren begrenzenden Bogen zwischen dem Innen-und Kofferraum. Ein geringer Hohe konnen nicht in der realen Leistungsfahigkeit im Wettbewerb um "focus" - wahrscheinlich die beste Limousine in der Klasse in dieser Disziplin. Da die Roboter konnen nicht shutyatPokupateley "Corolla", der nicht gerne die Gange selbst, wartet eine bose Uberraschung. "Machine Gun" es nicht im Prinzip, so dass nur eine Alternative - Robotic INC ". Multimoud" Und es ist ein Gewirr von Kompromissen ist. Um zu beginnen, weiche Gangwechsel zu erreichen - ein Problem, fast aus dem Reich der Fantasie. Unter Berufung auf den ublichen Automatik-Modus (E - Easy), in denen die Ubertragung von "robot" beruhrt sich selbst, mussen Sie auf das Nervensystem zu gewohnen schaudert jeder Zeit. Diejenigen, die mit semi-automatischer sind, ist es empfehlenswert, um die gewunschte Zeitschaltuhr zu bereinigen in dem Moment halten mit Gas - und die Box schaltet sich, und ohne Ruckeln. Sie versuchten zu helfen. Aber nicht immer. Mit einer gemutlichen Fahrt im Strom ist kein Problem, aber wenn Sie mochten, zu beschleunigen und "Roboter" qualend lange versucht hinunter zu springen, um die Ubertragung. Sie konnen auf die Ubertragung und manuelle wieder priotpuskaya Gas, aber dieser Trick "multimodal" wird nicht gelingen. Die Tatsache, dass die Verzogerung Box ... nacheinander durch reduzierte Transmission durchlaufen, mit leicht zu zucken. Es stellt sich heraus, dass "Multimoud" aus der "Mechanik" und "Maschine" nur die schlimmsten Zuge geliehen. Wegrollen von der ersten war wieder auf dem Hugel, der zweite - auf eine Panne Kick, erhoht den Kraftstoffverbrauch, die Dynamik der schlimmsten und teurer. Schlie?lich bedeutet "toyotovsky" "Roboter" nicht wissen, wie wirksam die Motorbremse. Aber was kann er tun, wenn unser 124-strong "Corolla" verloren Parallelfuhrung eine 105-starken "Mazda" traditionellen AKP? Von Null auf Hundert "treshka" gebracht "Toyota" Halbschale und dann "Corolla" dank eines starkeren Motors hat seine eigenen. Naturlich endet jeder Redner fur "treshki" bei rund 160 km / h. Es ist hier in der vierten Stufe der AKP aufgenommen, und sein Pass zu 174-x "Mazda" dopolzaet schon nicht in Eile. Aber glauben Sie mir, selbst 190 km / h "Corolla" Wir wurden nicht zogern, in einer klaren, komfortabel und wie sich herausstellte, desto schneller Ampel Duelle in "Automatik", "Mazda" verandert haben. In Schritt blizheK Zahl der Autos fur den Fahrer, hat "Corolla" in jedem seiner neun fruheren Generationen nicht zur Anwendung. Noch uberraschender war die Neuheit einer solchen scharfen Rad zu entdecken. Wow! Sofort und ohne Zogern - Seine Bewegungen zu Autobomben mit Distanz werden. Faszinierend, aber ein Anfang. Makellos gut "Toyota" und auf der linken Spur Landstra?e. Selbst bei der maximal 190 Auto gesehen vorbildlich und gehorsam nenapryazhno-zuverlassig. Die Suspension filtert all die schonen Mist unter die Rader - aus dem Riss der tiefen Graben rut, ohne dass sich der Korper zu schwingen und springen uber die Wellen. Nur in den schnellen Kurven Sie feststellen, dass aggressives Fahren noch nicht der Fall ist "Corolla". Sharp Lenkrad ist schon, aber die Diagonale mit einem scharfen Schwingen Umbau - Autos, hockt auf dem inlandischen Vorderrad und hebt das Heck - die Hitze klopft drayverskogo pohlesche Panadol. Es ist merkwurdig, dass, wahrend ESP an der "Toyota" nicht sogar einen Aufpreis. "Mazda" auf die Scharfe der Lenkung leicht argumentieren mit dem "Toyota", sondern, dass die Aussetzung "treshki" gibt es den Vorteil in der Handhabung. Das Auto halt gut auf der Stra?e in jeder Situation. Banken nach den Ma?staben eines Standard-Familie Auto auf ein Minimum, die Bereitschaft, bei jeder Geschwindigkeit Winde kuhlen die Fahrer wieder aufzubauen. Schlie?lich ist die Grenzgeschwindigkeit in den Kurven an der "Mazda" viel hoher. So auch mit einem schwachen Motor und eine "Maschine", "Mazda" gibt die wahre Freude am Fahren. Der einzige negative Punkt - Uberempfindlichkeit gegen Brunft. Wenn die Nahte und Locher "treshka" ist nicht eine Grimasse, dann verfolgen sie buchstablich schieben sich wie ein Korken aus einer Flasche Champagner. Hier ist es, die Ruckseite eines Short-harte Federung und stille Blocke. Shumim, Bruder ... Sport Notizen Charakter "treshki" gestresst und verargert rokotok-Engine, die buchstablich uber den gesamten Drehzahlbereich zu horen. Er ist nicht frei von musikalischem Talent, aber ist es wert, dieses Lied zu horen die ganze Zeit? Motor "Toyota", zum Beispiel weit weniger nazoyliv, hort man sie nur, wenn die Tachonadel in den roten Bereich nahert. Und bis zu 3000 U / min von der Existenz und nicht dogadyvatsya.Zato konnen beide Autos konnen nicht nicht eine perfekte Schalldammung von unten zu kritisieren - und vor allem die hinteren Kotflugel. Fur die "Mazda" dieses Kavaliersdelikt ublich bei der Geburt, aber das Summen ist aus Gummi mit einer Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometer wird so stark in der Kabine des neuesten "Corolla" zu spuren sein, mussen wir zugeben, ziemlich uberrascht. Wurdelos. Schlie?lich wird die Aussetzung der beiden Autos nicht nennen, noch zu bequem oder zu eng. So - mitten in einem napolovinku. Fast keine schitaetsyaV crash test "EvroNCAP" "Mazda-3" wurde mit "gut". Daruber hinaus schien die Anzahl der Punkte (33), bis zu funf Sternen verdient. Stellte jedoch fest, Experten, dass in den Frontalaufprall des Dashboard-Elemente stellen eine Bedrohung fur die Huftgelenke auf die Fahrer und Beifahrer. So auch auf der hervorragenden Seite und ging Pol Tests versaumt, die Situation zu korrigieren. Aber die "Mazda" mit den sechs-Air begami und ABS in der Datenbank zufrieden. "Corolla" erhielt die hochste Bewertung von "Euro-NCAP". Hier sind sieben Airbags inklusive Knie, was zu "Toyota" dazu beigetragen, derart beeindruckende Ergebnisse zu erzielen, werden nur in den teuersten "Prestige" zur Verfugung. Basic "Comfort" Air-kostete vier begami und damit auch die hervorragende Bewertung fur die Sicherheit konnen wir nicht liefern. Fleischballchen mit risomSegodnya niemand glauben wurde, dass im Jahr 2001 - ein Jahr das Debut "Corolla" vorherigen Generation - der Preis fur Limousine bei 12.400 $ gestartet. In 2007, dem "Toyota" in der Basisversion mit einem 1,4-Liter-Motor (97 PS ..) Schon zieht in $ 18 600. Spuren Sie den Unterschied! Zwar ist das Gerat auch deutlich verbessert - jetzt ist es eine Klimaanlage, ABS, CD-Radio und elektrische Fensterheber hinten. Eine starkere 1,6-Liter-Motor benotigt, um $ 1.350 zu zahlen. Daruber hinaus konnen "Corolla" mit dem manuellen Getriebe nur in einem kompletten "Comfort" erhaltlich. Wenn Sie, sagen wir, Klimaautomatik wollte, Leichtmetallfelgen oder Sitzheizung, wirst du zahlen Sie bitte fur die "Elegance" (22 $ 700), das nur mit einem "Roboter". "Prestige" enthalt bereits einen solchen Luxus als ein System von Keyless Start, regen Sensoren und Beleuchtungssysteme sowie die Schaltung am Lenkrad. Es sollte eine "Corolla" werden $ 24 600 und wiederum ist nur mit einem "Roboter". Dies bringt den beruhmten "Fleischballchen mit Reis, Huhn und Kartoffeln Geist. Kann nicht geandert werden "und" Mazda Golf "Klasse" nicht auf die am leichtesten zugangliche Mitglieder beziehen ". Aber im Gegensatz zu den "Toyota", ist seine Konfiguration nicht auf die Art der Ubertragung gebunden. Preis beginnt bei $ 17.900, und die Limousine und Luke-bek sind die gleichen. Die optimale Version des "Touring" - das ist $ 19 800 mit "Stift" und $ 21.300 mit Automatikgetriebe. Fugen Sie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und Klimaautomatik statt Klimaanlage fur 1000 $ und das Beste in Bezug auf Preis-tagging "Mazda". Auf der Seite "treshki" gunstigere Preise fur Teile und Service-Intervalle von 20.000 Meilen - doppelt so lang wie ein "Toyota". Garantie fur beide - 3 Jahre oder 100.000 Meilen. Wir haben beschlossen, die Summe der Punkte berechnen, kamen wir zu einer uberraschenden Schlussfolgerung - die Neuheit des "Toyota" ergab vier "Mazda". Sensation? Nur zum Teil. In der Tat, ganz zu schweigen von der Art, dass wir nicht erwartet hatten so ungerecht verletzt "Drei-Rubel-Schein." Nicht umsonst hat das Auto - und es ist limousine! - Die beliebtesten in Russland, "Mazda". Efektny, bequem und sicher ist es sicherlich nicht ohne Fehler. Aber die lebhafte Emotionen, die das "Mazda" (Die durchschnittliche Punktzahl 4,0) gibt, sicherlich uberwiegen. Leider bleibt "Corolla" (Die durchschnittliche Punktzahl 3,8) nur auf der zweiten Linie. Uberraschenderweise hat sich das Auto aus anders. Ja, hat es sich sicherer. Ich mochte eine scharfe und spannende Rad zu nennen, sowie ein gro?es Potenzial der neuen 124-PS 1,6-Liter-Motor. Aber was ist mit dem nicht allzu viel Platz fur die Hohe eines Sofas oder niedrig uber die Moglichkeit der Umwandlung der Kofferraum? Warum in das Innere ebenso erfolgreiche und umstrittene Entscheidungen? Und wie Roboter Getriebe insgesamt verwohnt unsere Nerven mit einzigartiger Kultiviertheit. Nicht hinzufugen, Optimismus und eine Preisliste. Unter anderem exklusiv "toyotovskoe" Know-how in Russland - - Wenn es nicht moglich weitere Optionen wahlen wir uns gewohnt haben, dann schwach bis ein komplettes Set, das druckt auch der Kaufer zu einem sinnlosen "Roboter" wahlen gezogen - , dass Sie wissen, nicht in jedem Tor nicht klettern. Es scheint, dass "Toyota" beziehen sich auf russische Kaufer, wie die Verwaltung der Schulkantine zu seinen Jungern, die, sagen sie, der Unterschied ist, dass der Koch fur Abendessen, wenn es so ist, weg mit all den Fachern gefegt? Doch die Beurteilung durch die Forderung nach einer zuversichtlich, neue "Corolla", sehr hungrige Kinder.