"Hyperboloid" Wankel-Ingenieur

Mazda RX-8 - ein Auto fur diejenigen, die "spicy food" wie und will abheben. Nicht nur in Geld das Gluck, sind teuer Auto heute nichts Neues. Die Spielregeln haben sich geandert: Wenn Sie zuruckblicken auf Sie, kaufen Sie etwas Originelles. In Russland, still zu stehen einfacher als in Europa oder in Amerika, kaufte sich einen Zweiturer, ob Coupe oder Roadster - und du bist "auf dem Pferd", und der Rest kann als Konformisten werden. In dieser Saison scheint die Zahl der "Originale" auf der Stra?e zu erhohen. Fur diejenigen, die nicht uber maximale Rendite fur minimale Geld egal ist, fur die Fruhjahr / Sommer 2004 bietet ein bislang unerreichtes breite Palette an schonen und stilvollen Modelle. BMW 6-Serie und dem aktualisierten Honda S2000, keine Zeit gehabt, Mercedes-Benz SLK Datum, und nur auf den europaischen Markten, Chrysler Crossfire Roadster veroffentlicht. Aber es ist mehr als das ursprungliche Gericht - Mazda RX-8 Wankelmotors. True, die japanische Produkte - zu High-Tech und das schreckt haufig nicht nur die offiziellen Importeure und Kaufer. Aber diejenigen, die noch einmal gewagt, um Geld auf dem Altar des guten technischen Ideen bringen, kaum jemals bereut. Nach ihrem Auto auf der technischen Daten und Originalitat des Designs oft ubertreffen Konkurrenten fur viele Jahre, und seine Kosten in Reichweite Niveau bleiben. Als fur das Bild, die Idee? Es alle. Image - nichts! Die neue Generation Mazda Rotary uberraschend auf den ersten Blick. Statt der ublichen fur eine Limousine mit zwei langen Turen sind mit vier ausgestattet, und zwei hintere-Offnung "gegenuber der Bewegung" - das Auto hat keine B-Saule. Was verwirrt den Begleitern der Rennstrecke, die wir fuhren eine Foto-Session - als "ehrlich" die Tur aus dem Auto-Testfahrer, dann offnete die Hintertur und anderen Fotografen gibt! Um nicht zu sagen, dass ein besonders glucklicher Mensch - ein wenig zuruck-Sitz und Knie in standigem Kontakt standen, mit einem harten Kunststoff Ruckseite des Fahrersitzes. Und wenn Sie beenden es auch verstrickt in eine "Schlinge" Sicherheitsgurten, einem der Befestigungspunkte sind nur auf der Innenseite des Flugels entfernt. Trotz der Tatsache, dass diese "Tur"-Losung noch nutzlich, weil es einfach zu entladen Taschen oder Jacken auf dem Rucksitz konnen, ist es in der Theorie, sollte ernsthaft schwachen die Macht der Karosserie und gilt daher vor allem auf das Konzept der Karren . Aber, verdammt, hat Mazda in Bewegung nicht wie Wackelpudding! Die Reaktionen auf das Rad dreht und geschliffen scharf, keine Quietschen aus nicht gehort, und der Korper zu ertragen Unregelma?igkeiten in St. Petersburg unterwegs, wahrend verbleibenden "gesammelt" und solide. Warum? Schauen Sie in ein Rudel von Markenprodukten Pressemitteilungen. Es stellt sich heraus, dass alle Materie im Original "Ridge" Auto: vier Limousinen in zwei hypertrophierten Getriebetunnel, die neben Gelenkwellen (coupe - RWD) unterteilt und wird verstarkt Strahl, "Betrieb" den gesamten Korper. Und dies ist nicht der einzige Enhancer-Element - in der Tur ist eine leistungsstarke Sicherheitslosung Schienen und senkrecht dazu die Kraft-Komponenten in den Flugeln und noch in der vertikalen Ebene zu arbeiten. Der Tunnel, durch die Art und Weise, wird es hohere naher an der Ruckseite, und wenn der Beifahrer nicht praktisch, auf die Ellbogen, dann die hintere Passagierkomfort in diesem Plan mehr gesetzt. Aber die vorderen Sitze bequemer. Durchgefuhrt mit Geschick, sie haben starke Ruckstau in den Oberschenkel, Lenden-und Schulterbereich. Als Ergebnis, auch die Seiten Staus, die unweigerlich auftauchen wahrend der aktiven Fahren, fuhlen sich nicht so schmerzhaft - der Sitz halt den Korper stark und hilft, auf die Nuancen der Verwaltung konzentrieren. Games asfalteA in Bewegung letzte, was Sie denken uber die Merkmale dieses schonen Korper, die ganze Aufmerksamkeit - die Dynamik. Rotor! Diese wunderbare Maschine, die von Felix Wankel erfunden, verleiht dem Fahrzeug eine so ungewohnliche Charakter, dass fur einige Zeit dauert nur suchtig. Zweite oder so, und die Tachonadel, just hanging in der "5-30", ist bereits bei rund 9000 rpm! Aber wenn es daran gewohnt ist das Gaspedal bis zum Boden. Und wenn du Leidenschaft zugeln, zeigte es interessante Features des Motors. Zum Beispiel auf dem Weg zur maximalen Motordrehzahl uberwindet die beiden "Stufen" Pick-up - eine der rund 4.500 U / min, und die zweite - 7.500 U / min, mit der neuesten Engine macht Mad Dash, die Begrenzer, die schaffte es nicht auf die Spur. Gleichzeitig Hebel 6-Gang-Schaltgetriebe wirklich schnell und arbeiten oft - ". Down" vor allem wenn man wechseln Erganzt durch Klang seltsames Gefuhl Wankelmotor - wenn neuntausend Umdrehungen normalen Motor sollte Falsett Ring, hier - einige Tuvan Obertongesang. Alles ist ruhig und nicht viel zum Horen, mit absolut keine hohen Tone. Daher ist der Stress von der Arbeit bei derart hohen Geschwindigkeit entfernt, als es selbst waren. Das ist die "Psychotherapie" im Stil des Mazda. Auf dem Armaturenbrett des Gerats - Drehzahlmesser, Tachometer und Funktion verfugt uber eine kleine Digitalanzeige auf der Seite ubernommen. Im Rahmen eines Wahnsinnigen, "Italienisch" Temperament und Kapazitat, die den Motor gibt - 250 PS Ziemlich viel Heckantrieb Coupe zum Vorschein. Aber hier kommt zu Hilfe Handling. Grundgerate, dass in der Basis Auto unterwegs sind, sowie Doppelquerlenker vorne und Multilink-Hinterachse bestimmen die Fahigkeit des Wagens wechseln sich wie ein Licht-Rennen-Karte. Nur wenn das Kart nach der Gewohnheit ist in der Regel wunden Arme und Schultern, wird dies hier nicht geschehen - in den RX-8 installiert ist fortschrittliche elektrische Servolenkung (Elektromotor bewegt den Ball Mutter, und sie - Schiene) und ein Auto mit Leichtigkeit und ohne negative Auswirkungen auf die Muskeln selbst zu zahmen ein junges Madchen. Und doch wieder auf das Thema, so viele Gedanken-Gewichtsverteilung. Hier ist es in der Nahe der ideale Formel von 50/50 ist und so, vorbei an High-Speed-Kurven, tun fast nicht das Gefuhl, Unter-oder Ubersteuern, weil weder der Vorder-oder Hinterachse nicht hangt schwere Last Motor-oder Gas-Tank voll - sie sind verschoben, um die Mitte der Basis. Aber es gibt zwei gute (wenn nicht das Layout) unterscheidet sich von der Karte - das Gewicht und Preis. Die Freude am Fahren reduziert Konzentration, und wenn, Gott bewahre, "verlieren" RX-8 in der schnellen Schlange, die Folgen konnen todlich sein, auch mit der hervorragenden Arbeit des Stabilisierungs-System. Die Hauptsache - nicht zu vergessen. Ohne ins Detail zu gehen, Hinweis, dass der Vertrautheit mit den Preisen der Ersatzteile fur dieses exklusive Modell halt uns nur ein breites Band an Sicherheit "Neva Ring" (einmal), aber die Stabilitat DSC (alle Zeiten.) Shades und Salon nyuansyPonravilsya RX-8 - was selten treffen ein Fitness fur Zweck und Mittel, es zu erreichen. In den Handen der Drei-Speichen-Lenkrad liegt angenehm, und obwohl die Hebel und Schalthebel zu kurz ist, aber seine Bewegungen sind unterschiedliche Definition und verifiziert. Hochwertige Verarbeitung Innenverkleidungen, fur das linke Bein, exzellenter Sound Standard-Audio-System stehen - all diese kleinen Dinge kann der Schluss gezogen, dass war auf der Innenseite ist nicht weniger als auf der einzigartigen Automobils werden. Wenn man genau hinschaut, findet man eine Reihe amusanter Details, auf die Innenarchitektin ist geschickter Hand verteilt - dreieckige Kerben in den Rucken der Sitze, garniert mit Metall, die ursprungliche Form der Handbremshebel, einen Kreis bilden den Eindruck, von einem "Mikrokosmos" des Armaturenbretts; interessant "Brunnen"-Gerate. Und au?erhalb des Autos einfach nicht gewohnlichen Transportmittel zu sein scheinen. Achten Sie auf die uberma?ig entwickelten vorderen Kotflugeln und einer gro?en Nase Lufteinlass - es scheint ein wenig mehr, und wir sehen dem zweiten Plymouth Prowler oder Caterham. Aber dies ist - man denke nur, weil das Auto original hundert Prozent. Es ist fur diejenigen, die all seine Vorzuge zu schatzen wissen und einen Schritt weg von der ausgetretenen Pfade entwickelt. In dieser tapfere mussen nicht von irdischen Wirklichkeiten gelost werden, wie ein Mazda RX-8 eine volle vierturigen, recht geraumig Rucksitz und Kofferraum eine gro?e Menge von 290 Litern ist - kurz gesagt, alles, was Sie vielleicht die praktische moderne mussen Romantik. Offiziell ist das Auto nicht nach Russland kommen, aber "grau" Import-Handler sind bereit, unsere Kunden und Mazda RX-8 fur 55 Tausend Euro anbieten.