Merkmale ethnische

Ugly italienisches Madchen, geschickt manipuliert die Hebel, die Leiter hinauf, um den vorderen Darmausgang "Boeing" zusammengefasst. Die erste von ihm erschienen zwei russische und ein Jude, er sofort in das Auto Grounded. Der Fahrer eines deutsch-made by Gas und punctuating die politisch korrekte Begru?ung Erinnerungen an das Ende der "Champions League", fuhr die drei zu einem Treffen mit der Delegation der grauhaarige Japanisch. Und der Donner mich zu schlagen, wenn ich wo fib! Im Gegenteil, au?erhalb der Klammern ist die armenische Kellnerin, verdammt Wolke von britischen Journalisten, die Herde der chinesischen Touristen in wei?en Shorts und sogar eine nette Bulldogge. All dies Babel diverser Biomasse einbezogen fuhlten in der bedeutsames Ereignis - die Einfuhrung der OLA genannt Mazda5.Takov Portrat des modernen Europa, in einem chaotischen Rasse und der ethnischen Beziehungen verstrickt. Deutsch Bischofe gehen in den Vatikan Thron, Moskau Kaufer Geschafte von Mailand verwusten, gewinnen die englischen Klubs Trophaen in der turkischen Hauptstadt. Und japanische Autos sind inzwischen auf italienischem Boden prasentiert. Die Grenzen waren geschwollen und platzen, so dass nur eine Grenze zu Landern der Dritten Welt. Alle Ingenieure sprechen den gleichen Dialekt, Marketing, keine Wahl. Schritt nach links, Schritt nach rechts - Tipps fur Renault Vel Satis und Abfindungen. Und die Japaner verstehen es viel besser als die stolzen Franzosisch. Was ist dort Steingarten hier, und was du Sakura, wenn die Coupons mussen gleicherma?en gut auf Okinawa geschnitten werden, in Nordrhein-Westfalen, in Burgund, und sogar in der Region Nowgorod? Deshalb ist die japanische Ingenieure, die Schaffung eines Autos, an Motoren, Chassis, Fahrwerk und Fahrwerk ausgeben fur 15 Minuten. Ein dreieinhalb Jahren - in der Tat eine vollig hypoallergen Auto, und weitere sechs Monate zu ziehen - in der Tat, um herauszufinden, wie man sie effektiv anwenden. Der Umsatz in dieser Klasse wachsen, und im vergangenen Jahr 1,4 Millionen priobrteno OLA - Anstieg in vier Jahren 60%. Auch in Russland solche Autos haben begonnen, darauf zu achten, - beim Feiern den Erfolg wie der Ford C-Max, Renault Scenic und der Mitsubishi Space Star. Im Fall des neuen Mazda5 Kiefer in Staunen am Tisch fiel nicht. Dies ist nur ein weiterer odnoob'emnik. Hypoallergen, moderat konservativ, mit einer Prise Schnelligkeit pro Liter Designer ruhig. Um wen es bestimmt war? Es ist einfacher, nur um zu gahnen, als zu sagen. Denn diesmal, was zu "Mazda" ist sehr ahnlich wie Ihre Lieblings-Auto Taxi der Zukunft: geraumig, recht kompakt, mit einem Dieselmotor. Und doch fuhlt man sich, dass die Japaner sind sehr viele Gedanken um die "funf" aus einer Reihe von "B-max", "Zafira", "stsenikov" und markieren Sie "Corolla Verso." Fur den Anfang sie haben es geschafft, sich mit einem Slogan Zoom-Zoom, das auch nach ein paar Jahre nach dem Start muss erklart werden. Und jetzt gibt es das Wort "Karakuri" - ein neues Konzept, um etwas uber den Tellerrand hinaus verweist wie moglich, Passagiere und ihr Gepack unterbringen, zu tun, so dass seine Fu?e ragten aus den Fenstern nicht. Die wichtigsten "Trick" der Maschine - Landung Formel 2 +3 +2. Das Ergebnis ist sieben, aber das Auto ist wie ein wahrer 6 1 positioniert, weil man Mittelsitz in der zweiten Reihe nicht festgelegt ist und in die Armlehne umgewandelt werden. Allgemein Salon "Mazda" bietet zahlreiche Moglichkeiten fur Indoor-Spiele - der zweiten Reihe Sitzkissen angehoben werden kann, offenbart unter ihnen nutzbare Kapazitat kann Platzen zusammen und einzeln gefaltet werden, zu einem gro?en Kofferraum oder eine ebene Ladeflache zu geben Gebiet. In anderen Worten, ist bereit, ein Spiel fur Kinder und Jugendliche zu entwickeln. Angenehm uberrascht von der Innenarchitektur uberrascht - kurz und bundig, wenn sie nicht strikt, ohne ostlichen Farben und unnotige Komplexitat. Der zentrale Teil der "Bart" ist mit silbernem Kunststoff getrimmt, sondern der Mangel an "Elite" der Materialien ist nicht ersichtlich. Viel wichtiger ist, dass es eine semi-mythischen Gefuhl des echten japanischen Qualitat (und das Auto wird nur in Japan), in die vollige Abwesenheit von Fehlern und "nassen" Stellen wider. Na ja, nicht schleifen diese Platten gibt es keine Gegenreaktion von diesen Schaltern gibt es "blind"-Bildschirme. Aber der Bildschirm-Navigationssystem mit einer Welle von Tasten hilfreich lehnt, wenn die Sonne scheint mit unbequemen seitlichen und hinteren Tur offnet zwei Stufen - wenn der Fahrer ist hoch, es noch erhohen kann. Und auch eine offensichtliche Fehleinschatzung - die Navigationstasten befinden sich auf der "Bart" auf der Fahrerseite, Beifahrer-Programm, dass das System verhindert - ein Minus von ein gro?es Plus sein. Nutzliche Methode, um fur diese Personen auf die nachste Boutique und man schaut - die zweite, und hryas ihn auf meine Finger! Will wissen, wie man eingreifen, wenn CSKA im Fernsehen, "Locomotive". Ein weiterer starker Punkt dieses "Mazda" - zwei Schiebeturen auf beiden Seiten des Wagens. Wahrend es als "first in class", aber was passiert, wenn die "funf" hier verkauft werden klassifiziert wird, wei? niemand. Unter der Motorhaube eines Autos kann sich eines der vier Triebwerke werden: 1,8-Liter (115 PS ..) oder Zwei-Liter (145 PS ..) "Gasoline" oder einen der Zwei-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail- (110 PS .. und 143 PS ...) Vorgestellt bei der Prasentation eines Zwei-Liter-Benzin-Version ist ziemlich gut Auto noch gezogen polutoratonny italienischen Alpen Serpentinen. Das einzige, was stort - Schrauben Sie die Motorgerausche, aber es bezieht sich nur auf die Qualitat der Schalldammung. Aber das Getriebe gab wahres Vergnugen Prazisionsschalter. Die Japaner haben auf der ersten und zweiten Gang synchro drei gesagt, dass gesagt wird, unverzuglich zu beeinflussen. "Russische" Preis auf ein neues Auto noch nicht fest - es ist zu fruh, wird das Auto erst 2006 erscheinen, aber diejenigen, die Fertigstellung seiner Familie geplant haben, um Flipping Kalender beginnen und beiseite stellen fur "kleine" und der russischen "gro?en" der Japaner.