Bonapartismus

"Ich wei? nicht, was zu tun ist - einen Schritt nach vorne." Kaiser Napoleon Bonaparte wusste ich kaum das Konzept der "Slogan", sondern nach ihrer Machtubernahme zu verschiedenen Zeiten des Marketingkonzeptes des Franzosisch Revolution (Freiheit, Gleichheit, Bruderlichkeit) und Erfassung der Bedurfnisse der Zeit "der Markt" hat "Bruderlichkeit" auf "Eigentum" ersetzt. Dann begann der Krieg, mit einem neuen "Marketing". Und was ist das beruhmte Prinzip der "Schritt vorwarts" - vielleicht nebessporny, aber ... Niemand kann leugnen, dass Monsieur Bonaparte noch noch ofter gewonnen als verloren. Mazda6 ist deutlich geworden, Sieg fur die Japaner. Victory vor allem auf ihre eigenen Wahrnehmungen des Automobil-Design. Modell 626 - - Es hat mehr als drei Jahren seit dem Debut "mazdyshest" und sein Vorganger gewesen ohne die Tranen nicht sehen. Aber wenn alle Mazda waren so! Und niemand - auch wenn er zehnmal Bonaparte ist - hatte sich vorstellen konnen, dass eines Tages ein neues Modell der Firma werden vor allem kaufen, weil der vneshnosti.Dizayn Mazdy6 in seiner organischen nicht aufgeben Tennisspieler haben: ein Ma? fur wohlgenahrt und nicht uberma?ig sportlich. Und ist es nicht verwunderlich, dass Veranderungen in der au?eren "Six" so gering, dass es scheint, dass man sie in einigen "self-USB" installieren Restyling, das Herunterladen der "patch" des Herstellers. Leicht vorne und modifizierter noch weniger hinteren Sto?fanger, verdunkelten Kopf Optik, die in den Nebel zog geandert ... Everything. In solchen Fallen sagen wir, dass die Firma "Angst." Was pereostorozhnichala - nicht fur den Verkauf fallen. Und personlich Ich mag den Ansatz (fur Neugestaltung und nicht auf ihre Auswertung) scheint recht vernunftig. Also, was, sagen wir, drastisch verandern das Aussehen so erfolgreich verkauft das Produkt? Besonders, dass die Wettbewerber im Segment der D-Dur Attacken nicht geplant. Es wird eine Zeit kommen, um ein vollkommen neues Modell zu produzieren - wir werden kampfen, und jetzt ... Und jetzt Mazda noch einen Schritt vorwarts gemacht. Nur die Mittel fur diesen Schritt zugeteilt wurden, keine Kinder kunstlerischen Erscheinungsbild Design-Studios gerichtet, und die Leute mehr ernst - das sind in Techniken und Technologien beschaftigt. Ja, in diesem Fall die Anderungen sind weniger sichtbar von der Stra?e, aber innerhalb der aktualisierten Mazda6 erfreut edelsten Materialien, Stil und versohnte die edlen Bestrebungen der sekundaren Fuhrungsgremien - all jene, fur die wir in der Regel Lob das Beste aus der " Deutschen. rock "" Dies ist ein als ", und es ist sicherlich kein Mitleid mit denen 500-1 000 geben, die das Preisschild bekommen. Je mehr die inneren Veranderungen nicht ogranichivayutsya.Dorabotan Korper: unten mit zusatzlichen Elementen verstarkt, und die vordere Aufhangung hat neue (erweiterte) unterstutzt und auf einer starkeren Bahre. Die Maschine, naturlich, war schwerer als 35 Pfund, aber der Trend geht weiter - vor allem auf eine finalisierte Motoren und Getriebe. Nun sind alle Motoren mit Ausnahme des armen 1,8 (als der starkste 2,3 "reflash" - keine wesentlichen Anderungen), die in Verbindung mit sechs Monteuren. Oder Funfgang-sequentielle avtomatom.Samye signifikante Veranderungen im Verhaltnis von zwei-Liter-Motor aufgetreten. Variable Lange Ansaugtrakt, Phase der Anpassung und eine neue Auflage (noch mit zwei Schalldampfern) - added ein wenig Motorleistung und Drehmoment (6 PS und 3 lb-ft) und eine spurbare - in der Wirtschaft (Verbrauch um 10 verringert %). Es ist diese Einheit (in Verbindung mit einem Schaltgetriebe) und ist mit einem Auto, die in unseren Handen ausgestattet war. Die Nuancen Kontrolle ubernehmen wir den professionellen Reiter abgestiegen sind (siehe Ubersicht von Alexander Antonow, fuhr mehrere Runden auf der "Newski-Ring" in einer speziellen Spalte zu lesen - es ist irgendwo in der Nahe), und konzentrierte sich auf sich selbst, "yuzersky" Empfindungen. Feeling - das angenehmste. In der "Balance von Kontrolle und Glatte der Bewegung" Mazda6 - immer noch eines der besten Autos. Und der Fahrt wird jetzt von der gleichen aristokratischen Oberflache, und das Gefuhl einer neuen weichen Kunststoff in die Kabine begleitet. So, nach den Prinzipien der Napoleon, nahm Mazda ein Schritt nach vorn. Allerdings ist der wichtigste Kampf um die D-Segment noch kommen - im Jahr 2008, wenn die Zeit kommt komplett neuen Mazda6 (oder wie es dort genannt werden). Hoffentlich wird es fur den Mazda nicht Waterloo