Compact Autos aller Marken des Landes auseinander, wie warme Semmeln. Konsumboom - so sagen die Okonomen und Marketingexperten. In Nissan wohl bewu?t, so die Erweiterung Sortiment von mehr als drei Jahren verkaufte Modell weltweit produziert. Ja, Nissan Tiida - ist nicht neu. Es begann mit der Produktion im Jahr 2003 in drei Werken in Mexiko, China und Japan auf der gemeinsamen Plattform der Renault-Nissan. Auf einer gemeinsamen Plattform mit dem integrierten Micra, Note, sowie der Renault Clio und Modus. Wir waren mit der Maschine des amerikanischen Kontinents geliefert werden. In diesem Auto schon seit einiger Zeit zur Verfugung steht, gibt es auch Pluspunkte: korrigiert "Kinderkrankheiten", machte die notwendigen Verbesserungen. Aber auf der anderen Seite, ein wenig traurig, was wir bieten, wenn man so will, ein Nebenprodukt. Obwohl die meisten Kaufer dieses wird es jemals wissen. Was sagen sie uber die Geschichte interessieren? Es sieht etwas Tiida modern. By the way, von Nissan fur die Neuheit des russischen Marktes tolle Aussicht - in diesem Jahr ist geplant, um so viel AS 9000 Tiida Schiff, und die nachste - und sogar 20 000. Was hat dieser Optimismus? Konnte eine blo?e Verbraucher Boom? Um dies zu verstehen, haben wir einen Test auf eine sehr beliebte Option in Russland - Benzinmotor mit einem Motor von 1,6 Liter und "automatisch". "Es ist gut, dass Luke" - dachte ich, zu Fu? auf dem Parkplatz und beobachtet sie neben Nissan aller Art, unter denen sich auch Limousinen Tiida. Vorne beide Karosserievarianten identisch sind, aber die hintere Kofferraum ... Ironic ist nicht malen Limousine. Ja, er ist fast zwei Mal mehr als der Benzinmotor (467 PS vs 272? PS). Ja, wir sind sehr gern Limousinen. Aber die Karosserie in einem solchen gemutlichen Look. Hatch, angenehm fur das Auge. Die allgemeine Form und Proportionen ahnlich Tiida Renault Megane. Back - ahnlich dem Peugeot 307. Aber die "corporate" Kuhlergrill kann nicht zweifeln - wir sind nur Nissan. Auf dem externen und internen Dimensionen Maschine schien wie ein Nissan Note. Uberpruft die Daten - und ist fast identischen Abmessungen. Und die Preise sind in etwa gleich. Warum es an der Zeit fand auf den Markt sind zwei solche ahnliche Modelle? Wer "nissanovskie" Marketer sehen als Kaufer Tiida? Sie sagen - "reiche junge Manner und Frauen, die aktive Erholung mogen." Uber die gleiche Firma und pro Note. Und ubrigens, uber die Qashqai, ist der Preis des billigsten monoprivodnoy Anderung auf der Ebene der mit Tiida gut ausgestattet. Ein bisschen verwirrend Situation stellt sich heraus. Das erste, was Aufmerksamkeit auf sich zieht - die Chip-Schlussel. Zum Offnen einer Tur oder den Motor starten, bekommen Sie den Schlussel aus seiner Tasche optional. Fur ein Auto dieser Klasse - das ist immer noch eine Seltenheit. Setzen Sie sich in einen Stuhl und sofort die Vorteile "minivenistoy" Layout mit hohen Decken. Der Innenraum ist geraumig, hell (ein gro?es Glas-Bereich), und uber die Kopfe der eine riesige Reserve Raum. Aber das Gewebe Vordersitze storen. Zu weich und formlos, mit absolut keinen Seitenhalt. Ich fuhr ein paar Tage Tiida ca. 700 km, und der Korper ist standig mude und unwohl. Und nutzen Anpassungen sind um den zentralen Tunnel befindet - ist ungewohnlich. Ebenda, Mitte, rechts unter der Armlehne klappbar Feld Suchen ein und drucken Sitzheizung. Um sie zu erreichen ist sehr schwierig, sich von der Stra?e abgelenkt. Hinter sich, seltsam genug, steifer und bequemen Stuhlen. Daruber hinaus gibt es eine Menge Platz. Pillow bewegt sich in der Langsrichtung (so viel wie 240 mm), konnen wir die Neigung des Ruckens. Auch Personen unter 190 cm kann sich hinsetzen, ohne irgendwelche Probleme. Die Qualitat der Materialien fur den Innenausbau verwendet, ist sehr anstandig. Die Armlehnen an den Turen sind mit einem weichen, gefuttert mit Leder. Bedeckt mit Dreispeichen-Multifunktionslenkrad und ihr, ahnlich wie ihre Kollegen in anderen Modellen von Nissan. Gerate in den drei "Brunnen" mit roter Hintergrundbeleuchtung gut lesen, wie das Lesen von On-Board-Computer. An der Spitze des Mittelfeldes hat ein 2-DIN-Radio mit gutem Klang. Below - mit Klima-Steuergerat standig von Licht, das durch die Hintertur, ein rundes Schild Blendung. Wenn Sie nicht zahlen Liebe zum Detail kann das Interieur als Tiida sehr robust, geraumig und sehr ergonomisch, mit Ausnahme der bereits erwahnten den Vordersitzen. Nun, was ist der Nissan auf dem Sprung? Wonders of the 110-starken 1,6-Liter-Motor und 4-Gang-Automatikgetriebe, war ich nicht erwartet. Sie hat nie stattgefunden. Tiida beschleunigt gleichma?ig und ohne Aufregung. Motor brummt verstandnislos, "automatische" Erkenne dich selbst, langsam, um die Ubertragung zu stopfen. Stark beeinflusst die Dynamik der Beladung der Maschine. Push-Gas in den Boden - eine undankbare Aufgabe. Nachfolgende Beschleunigung stimmt nicht mit Motor Begleitung, keine greifbaren Durchbruch Checkpoint, Schalten nach unten. Es ist besser, glatt gehen, rechnet im Vorfeld der Situation. Und wahrend Nissan wird sich freuen. Da die Aufhangung des Autos einzurichten gut. Ganz dicht, aber gleichzeitig komfortabel. Es stort verschwenden keine Passagiere Schutteln oder Larm. Und die Bremsen sind hervorragend. Klare und zah. Die Wahrnehmung der leeren Kabine verwohnt das Rad. Wahrend des Umbaus, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, wodurch das Gefuhl, dass das Lenkgetriebe Spiel. Abwechselnd Flugbahn tappen muss, gibt es keine Informationen. Allerdings, Drehen, zeigt Tiida die Zahigkeit und die letzte ist in einer Kurve in die Grenze gehen in den Abriss. Sichere Fahrwerksabstimmung .. Daruber hinaus bereits in der Datenbank Tiida mit ABS kommt, Bremsassistent und EBD (Electronic Brake Distribution). Legen Sie ein weiteres Plus fur eine solche preiswerten Auto. Und gegen eine Gebuhr und bietet Stabilitat. Aber auch ohne es in den Tagen, als Moskau der erste Schnee fiel, hatte ich nicht das Gefuhl, jeden Stress am Steuer. Nissan ehrenvoll Hindernisse zu uberwinden tuckischen schneebedeckten Stra?en, sogar auf Sommerreifen, demonstrieren fur ein kleines Auto-Vertrauen bemerkenswert. Viele Menschen, die ein Auto brauchen, nur als "Transportmittel», wird Nissan Tiida wie. Leise, zuverlassig, komfortabel und sehr geraumig. Ich wei? nicht, genug von diesen "vielen" zu Nissan Tiida wurde ein Bestseller. Wahrscheinlich immer noch genug. Konsumboom, Okonomen sagen, und Vermarkter Preise und der Russischen Nissan Tiida Flie?heck und Limousine Karosserievarianten. Motoren - 1,6 Liter (110 PS) und 1,8 Liter (126 PS). Complete - Comfort, Elegance und Tekna. Comfort (ab 499 900 Rbl.) Ist nur mit dem 1,6-Liter-Motor, 5-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe zur Verfugung. Der Standard: ABS, Stoffsitze, Audiosystem mit CD-und vier Lautsprechern, elektrische und beheizbare Au?enspiegel, Stahlfelgen R15. Eleganz ist fur den 1,8-Liter-Motor, der kommt nur mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhaltlich. Ausrustung hinzugefugt, um die Chip-Schlussel, Klimaautomatik, Bordcomputer, regen sensor und Licht, vorderen und hinteren Armlehnen, Nebel, Klappspiegel, Leichtmetallfelgen R15. Tekna (ab 595 900 Rbl.) 1.6-Liter-Motor ist nur mit der "automatischen" zur Verfugung, und 1,8-Liter, wieder nur mit einem 6-Gang-"Griff". Hier ist der Innenraum, Lenkrad und Schalthebel Leder fertig sind, gibt es die 6-fach CD-Wechsler. Das teuerste schragheck Tiida mit 1,6-Liter-Motor und eine "automatische" in der Konfiguration Tekna ist 609 500 Rubel.
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