Zickzack

Ein Schild mit einem Zick-Zack in das wei?e Dreieck steht nicht nur fur den gefahrlichen Kurven. Er sagt, dass es einen Weg fur Nissan 350Z. In Pressemitteilungen, beschlossen, uber ihr Produkt ausschlie?lich schreiben schmeichelhafte Worte. In einem Notebook gewidmet Nissan 350Z, die Beinamen der haufigste Wort no-compromise.Segodnya wenn Autos hatte solche Hohen, dass auch in extremen Fahrsituationen "der Prozess" des Fahrers weniger abhangig zu erreichen, und jede Hydraulik, Elektronik macht Verwaltung mehrerer-Monster zuganglich, auch schwachere Geschlecht, erfordern viele Fans der Sportwagen ist kompromisslos. Es ist, dass ohne die Servolenkung und Bremsen ohne ABS und ESP, keine Klimaanlage und Konig im Kopf. Zur Bekampfung der Stra?e war auch ein Kampf mit dem Auto ... In der Zwischenzeit, in der XXI Jahrhunderts und die Errichtung eines Sportwagens - das ist die Kunst des Kompromisses zwischen der "Korperkultur" Tradition und technischem Fortschritt. Um dies zu uberprufen, versuchen Sie, schneiden Sie die Fahrt Servolenkung in seiner "schlucken." Und Klimaanlage, denken Sie daran, welche Personen oder Michael jungerer Bruder Sauerstoff aufnehmen aus dem Schlauch bei einem Boxenstopp vosmisekundnogo. Zeit zum Nachdenken - und wir brauchen das? - Doch es ist: das Problem mit der russischen Verkaufe von Nissan 350Z noch nicht entschieden. Das gro?te Hindernis, da sie in der Darstellung des Unternehmens sagen - schlechte Qualitat von russischem Gas. Inzwischen haben sich die europaischen Journalisten die Gelegenheit, um zu versuchen, als 350Z Fahrten auf einer deutschen vorgesehen. NICHT OHNE PORODYDazhe kompromisslosesten "Athlet", um nicht als ein Emporkommling, hat zu der angesagten Clubs und haben eine gewisse Ausstrahlung. Naturlich, das ist kein Massenprodukt von Mitsubishi, und uber einige aktuelle Bild, verhindert, dass der Mangel an, die zum Beispiel eine deutsche Firma, Namen und Geld gemacht hat, um den Kleinwagen, verkauft ein gutes Business-Class Limousinen. Nissan hat auf diese Weise, alles in Ordnung. Viele in Europa haben nicht vermocht, den Kult "Z" von der Firma Datsun vergessen - so in den 70er Jahren als der Nissan, sowie die jungsten hochkaratige Siege, "Samurai" in einem Rennen in Le Mans. Ein weiterer Sportwagen sollte nach strengen, aber schon. Naturlich wagen eine Frage des Geschmacks, aber kaum jemand sagen, dass die Designer nicht sehr gut gebaut Stapel und harmonischen Korper. Jedoch nicht auf die deutschen Stra?en auf uns nicht zu bezahlen, und an der Tankstelle, wo wir gefragt, die Art und Weise, bemerkte ein deutscher patriotischer, dass das Profil unseres Autos wie ein Audi TT aussieht, und zuruck - auf Porsche Boxster. Vielleicht ja, aber im Gesicht und in den Details korrekt erkannt "nissanovskaya" Design-Schule. Kein Wunder, gibt es einen 350Z ist so etwas wie der Infiniti FX35 - vielleicht die auffallige Auto avtosezona prasentieren. OHNE GLUPOSTEYPo Zahl der Sitze Nissan 350Z ist wirklich kompromisslos. Keine hinten "Shops" und andere Attribute der Formel 2x2 - nur hinter dem Lautsprecher Spalten. Neben Bose hochste Auflage 350Z Pack beinhaltet Standard-Tempomat, beheizbare Ledersitze schwarz, mit roter Lederausstattung - eine Option. Aber in Bezug auf das gesamte Reisegepack ist nicht so kompromisslos. Surround "Handschuhfach" in der Mittelkonsole, wo die Zeit ist wahrscheinlich das Navigationssystem-Monitor, eine verschlossene Truhe hinter dem Beifahrersitz neben dem Handschuhfach passen. In den Rucken, vor neugierigen Blicken versteckt, ein Teil des Reisegepacks ist ein solider Koffer in der Halle platziert - unter Glas - ein wenig kleiner Tasche. Zwischen ihnen - einen massiven Balken mit den Buchstaben Z auf poliertem Aluminium. In der Regel sind diese "Zeichen des Zorro" auf den Korper und in der Kabine finden Sie mehr als die Abdeckplatte Sangerin Zemfira. In unserer Version des Stuhles hat zwei angetrieben. Eine wesentliche Veranderung der Ruckseite Winkel, der andere fahrt die Schienen der Sitzflache sowie die neuesten Winkel wird manuell eingestellt. Allerdings, wenn Ihre Hohe 185 cm mehr, dann muss man mit krummen Beinen sitzen. Und Sie halten das Lenkrad ist nicht sehr sportlich - Spalte hohenverstellbar, aber keine Anpassungen ". Auf dem Flug" By the way, kippt der Instrumententafel sowie die mit der Spalte, wie einst in einem Porsche, und weil Ihr rechte Hand immer in der Nahe Ihres Augenpartie werden als Tachometer zeigt die Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometer und mehr. Daher ist die genannte Zahl bequemer auf der linken der drei Instrumente "Offnungen", an der Spitze der Mittelkonsole zu sehen. In diesem kleinen Fenster Bordcomputer manchmal zeigen uns die Zahlen 260! Entweder sie belogen Geraten oder "nissanovtsy" noch nicht eine elektronische Begrenzer gesetzt. By the way, ist der amerikanische Handler Nissan 350Z behauptet, dass das Auto beschleunigt auf 264 km / h. OHNE PEREDYShKISamoe wichtiger - zu Zeit in den dritten Gang schalten mussen: eine zweite, nachdem die 40 Stundenkilometer Drehzahlmesser-Zeiger fullt in der roten Zone und der Motor nur "verwelken." Auf der dritten, wie Sie bequem in die Stadt gehen konnen Modus 30 bis 100 km / h. Jedoch?, Wenn Sie aktiv und kontinuierlich zu bewegen, um den Motor auf dem Gebiet der behalten wollen? Maximale Wirkung von 4,5 bis 6.000 U / min. Dann ziehen Sie den Griff ist oft genug. Hilft bei der 350Z zahlen nur klare und derselben dritten wurde nicht mit dem funften verwechselt werden. Von Hebel ist kurz und der Stift selbst kaum erhebt sich uber dem Mitteltunnel, so dass sie nur auf die Bewegungen der Hand bedienen, ruhen Ellenbogen. Hier sind nur ein Ledermanschette fur den Flugel, sehr unangenehme Reibung gegen seine Hand. Es stimmt, das schnell vergessen, fur ein Auto und ohne Momente wie Trainer im Fitness-Studio. Enge Lenkrad, das so gehorsam, zu halten sehr engen war. Hartnackige Pedale. Besonders die Kupplung: die Gefuhle sind sehr ahnlich zu dem Pumpenrad Fu?pumpe. Au?erdem eine halbe Stunde Autofahrt beginnt im unteren Rucken schmerzen - jedes Mal, wenn Sie das Gas intensive Heckantrieb "Athlet" weh tut in den Rucken. Daruber hinaus erheblich beschleunigen kann sogar an der funften, einen direkten Transfer. Bis zum sechsten, zugegebenerma?en, haben wir nicht bekommen, schlie?lich das Los dieser Maschinen - Wicklung Serpentinen, nicht gerade Autobahnen. OHNE KOMPLEKSOVNedarom haben Designer nannte die Lage des Motors Front-Mittelmotor - Motor etwas an der Basis, die eine Gewichtsverteilung zwischen Vorder-und Hinterachse im Verhaltnis 53/47 vorgesehen gekippt. Beim Bremsen vor der Kurve des belasteten Vorderachse macht es einfacher, eine Bahn zu verschreiben, und nach dem Verlassen der Wende, als eine vollstandige "Sie das Gas offen", bekommen die perfekte Balance von 50/50. Federung des Autos, wie es einem sehr schwer, und dreht 350Z lauft ohne merkliche Banken. Entgegen den Erwartungen der Abenteurer, der Wagen mit aktiven Sicherheitssystemen ausgestattet ist, aber das ist wirklich angenehm, passt Elektronik den Fahrer sehr gut. Es ist notwendig, um das Rad zu drehen, um mehr zu drehen, als durch die Gesetze der Physik, der Winkel benotigt, und selbst durch geschlossene Fenster wird der Gesang Reifen zu horen. Er singt uber die ein wenig mehr - und das Auto rutschte in die Au?enseite des Zuges. Reifen Bridgestone Potenza RE040, gebuhrt als Sport-Strafe, breiter an der Hinterachse - 225/45 vorne 245/45 gegen. ESP auch nur ein einziges Mal bei einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometer war, wandten wir uns an der T-Kreuzung, die Deutsche Asphalt, die aus irgendeinem Grund, viel Sand war. CLEAN "ZET" Wenn wir bis zum Sportwagen gewohnt sind, bietet "eine kompromisslose" Preis fur das Vergnugen, Sie zu zahlen haben. Nissan 350Z im Plan "gefaltet" und anscheinend ging an Kunden zu erfullen. In Europa wird das Auto im Oktober zu einem Preis von 33.500 € verkauft werden, fur einen Sportler beschleunigt auf "Hunderte" von weniger als 6 Sekunden, sehr bescheiden. Der japanisch-amerikanische Version wird es Feature - ein Rekord fur die Klasse - 80-Liter-Tank, Kuhler, gro?er, das modifizierte Fahrwerk und etwas in jedem Moment. Leider noch nicht verfugbar in der Alten Welt Roadster 350Z, die die Amerikaner haben bereits die Moglichkeit zum Kauf, Zahlung $ 37.200, aber am wichtigsten ist, nicht bekommen, die Europaer Nissan 350Z Pure - "saubere" Version, fur die in der Staaten zu fragen einfach zu lacherlich $ 26,2 Tausende in ihm gibt es fast nichts, aber 280 PS und sechs Mechanik. Aber ist das genug?