Tamed

Fashion auf einer Abneigung gegen die amerikanische Politik nicht passieren - und im allgemeinen, nicht zu kratzen schien es. Allerdings gibt es eine Kategorie von Burgern auf der ganzen Welt, die nicht liebt Amerika ist nicht erlaubt. Wenn Sie verdienen auf die Produktion von Autos, Test negativ zu den gro?ten Markt der Welt als etwas unlogisch. Das ist der Weg auf den Kaufer uber Crossover mazda begann es in den Staaten. Und erst jetzt ist sie nach Europa und Russland kommen. Von einem bestimmten Blickwinkel eines SUV oder auch nur einen Wagen - es ist ein Sportwagen. In der Tat, die amerikanische Version ihres 15 Jahre alt, wurde bekannt als Sport Utility Vehicle. Dies ist ein Auto fur Menschen mit aktivem Lebensstil. Zum Herunterladen oder Snowboarden, zum Beispiel, ein Hund und ein Gewehr - und fuhr los, wo man auch einen hoheren Durchsatz benotigen. Und das Bild von Menschen, die bereit ist etwas zu uberwinden sind, ist es sehr wichtig fur Besitzer von SUVs. Vielleicht sogar nicht weniger wichtig als die blo?e Moglichkeit der Uberwindung. Und, wissen Sie, all die Falle, wenn wir tragen in den Ecken zu gehen - so zumindest Traum ... Daher ist es schwierig, sich zu wundern, dass die klassischen SUV Komfort erhoht schnell hinzugefugt komfortablen Gelandewagen. Um zu verstehen, die Terminologie fur alle Mal, sind alles, was sie jetzt als Crossover - das ist, grob gesprochen, ein Hybrid. Und so was ist der Prozentsatz der etwas mit einer solchen Definition - es spielt keine Rolle. Mazda in all diese Orgie der Liebe zur Natur durch das Reiten auf das Wesen dieser bis vor kurzem beteiligt ist recht begrenzt. Und, wir konnen indirekt sagen: seine Allrad-Pick-ups B-Serie und ersetzt sie mit BT gemacht Ford. Als das einzige Modell, SUV genannt werden kann - Tribute, sind dafur bekannt, Verwandten in das Gesicht des Ford Escape und Maverick haben. Daher halt ein Crossover, entschied sich das Unternehmen von der Stadt Hiroshima die Frage in voller Ubereinstimmung mit seinem Bild. Das ist fur das Auto so sportlich wie moglich gewahlt. In diesem Zusammenhang konnte in den Geist der Modetrends der CX-7 ausreichend sein, um den Begriff "funfturige Coupe" anzuwenden, als pervers, er weder vom Standpunkt des puristischen klang. Die Rate der uns hier sagt alles: die hervorstehenden Flugel, und schmal (wie der ehemalige puristisch, stelle ich fest, dass sie aufgerufen werden soll, "low" werden) Fenster und die Neigung der Windschutzscheibe bis 66 Grad. Hood, haben jedoch kurzer, da dieser sehr Fenster, das den klassischen Kanon der Sportlichkeit widerspricht. Aber um ehrlich zu sein: Die Menschen wollten so schwer, eine kompakte Triebwerk, dass es falsch, ihre Leistungen in dieser Hinsicht verstecken wurde. Ehrlichkeit bestreitet nicht die Designer und das Design der Motorhaube und Front: think Vorsprung auf die Motorhaube unserer Zeit, in der Regel ein dekoratives Element? Nein, hier ist er notwendig, weil der Motor CX-7 - die gleiche wie in der MPS, das hei?t, ausgestattet mit einem Turbolader mit Ladeluftkuhlung, und dies ist der letzte, der zusatzlichen Platz an der Spitze braucht. Schnelle Formen gegeben anderen positiven Effekt: Trotz der relativ geringen Gro?e - in Gro?e ist es ein bisschen mehr als andere kompakte SUV, aber es scheint sehr viel gro?er. Sport-Stil wegen ihrer Unbrauchbarkeit in der Regel Proxies als ein Zeichen von etwas Elite. Da das Laufwerk und genie?en Sie einfach den Prozess des Fahrens - es ist wie ein Beruf, fur die es keine Zeit fur den Mittelstand im weitesten Sinne - das hei?t, die Menschen durch ihre tagliche Arbeit, dass es dieser Welt, das Salz der Erde und so auf. Sie kaufen Autos zu transportieren und zu bewegen. In der Tat ist alles, was nicht so lange her. Selbst die beruchtigte "Maschine fur $ 10 000" ausgewahlt ist und die Eindrucke des Managements. Und auch keine Angst vor diesem Wort -, um das Bild. Ihre sorgfaltig verglichen und die Teilnehmer an Online-Umfragen, entrustet zuruckgewiesen dem chinesischen Autos. Angeblich fur Qualitat und Sicherheit. Und diskutieren daruber, ob die schone Logan, und ob es von "hasslich" kompensiert anstandig Features und geraumige Kabine. So ist es kein Auto kann nicht gut sein allein aufgrund der mit vier Radern und ihre Rundheit. Mazda CX-7 ist ein Bezug auf die volle. Nachdem alle - nur fur sich, dass weder die Mittelschicht. Nun, sagen wir mal - etwas uber dem Durchschnitt, denn auch jetzt, wo sie bei offiziellen Handlern erschien, CX-7 kostet ca. $ 45 000 (weniger als 1,2 Millionen, wenn jetzt offiziell empfohlenen Einheiten). Letztes Jahr, als sie nur fur "grau" Maschinen aus den Vereinigten Staaten waren, erreichte der Preis $ 75 000. Changed naturlich nicht nur Preis. Der wesentliche Unterschied zu der US-Version - Schaltgetriebe. Zwar gibt es einige andere Features sind: Sto?stange, Beleuchtung und Federung. Europaische Suspension CX-7 hat sich strenger, und das Auto eher die gleiche oder MPS MX-5. Es ist so gut kontrolliert, dass uber die Hohe und andere "off-road"-Funktionen vergessen. Vielleicht, weil der aktive Allrad-Antriebssystem, das berucksichtigt, die Geschwindigkeit der einzelnen Rader Drehzahl, Lenkwinkel und die Krafte auf das Auto. Europaisierung beschaftigt vor allem in Deutschland - auf den Autobahnen und der Autobahn auf dem Nurburgring. Allerdings ist die russische Version noch spezieller: zu unserem SUV ohne das Automatikgetriebe zu verkaufen - es ist besser, als der Verkauf von Klimaanlagen in der Antarktis. Und in Russland, voraussichtlich im Jahr verkaufen funftausend CX-7 aus den acht europaischen. Daher finden wir eine Ubergangslosung - mit einem europaischen Aussehen, aber die US-Ubertragung. Das Interieur steht in vollem Einklang mit dem Titel Sport Utility: expressive Form mit runden Instrumenten und einem eher pragmatischen beenden. Vermutlich, um nicht peretyazhelyat Sportwagen und die Reinigung vereinfachen utilitaristischen. Beeindruckende Tiefe der Box zwischen den Vordersitzen in der europaischen Version des Plugins war der Boden - scheinbar, in der Alten Welt werden verwendet, um eine kleine Kleinigkeiten zu behandeln. Auf der anderen Seite in einer bequemen umklappbaren Rucksitzbank System erhalten: zuruck fiel nach vorn, nur ziehen Sie den Hebel in der Nahe der Heckklappe. Dieses System der "Karakuri": vor hundert Jahren in Japan in Mode waren mechanischen Puppen, die so genannt werden. Nun, in der Mazda CX-7, hilft dieses Laufwerk mit dem Laden, was Sie brauchen fur ein aktives Leben zu bewaltigen, auch allein. Sport Auto - es ist in der Regel getrennt von den familiaren Werten. Funfturer - immerhin ganz der richtige Begriff fur eine solche Maschine.