Darstellung von Eisen

Ich erinnerte mich an einen Spruch fur nichts. Ich habe einen Freund, der in St. Petersburg lebt, sondern geht einkaufen in Moskau. Diese prestigetrachtige. Ein Mann ist bereit, viel mehr Geld, weil sie so sorglos Verteidigung zu verbreiten: "Kein Anzug. In Moskau, gekauft, auf der Twerskaja-Stra?e, die Boutique "The Three Little Pigs. "Und um die Ecke, die Foundry, ist der gleichen Farbe 150 $ billiger. Ohne den Fahrpreis der "Red Arrow" in den beiden Enden und Champagner fur einen Nachbarn auf NE. Geld vorne, was das Wichtigste im Auto Business Class? Das gleiche Freund Peter (Mercedes W124) argumentiert, dass die drei-fache uber der Motorhaube Emblem. Unser Fotograf (BMW 735i) respektiert die Gro?e des Motors. Ein anderer Freund (Cadillac STS) liebt Bier und deshalb schatzen die Gro?e des Fahrzeugs. Jeder in seinem eigenen Recht und Unrecht zugleich. Mercedes ist ein Gefuhl von Klasse Hass. Fur die jahrliche Wartung BMW legen kann den zweiten Preis des Autos. Cadillac, per Definition, ist sehr teuer - bis zu einer alliierten Konvoi wird ein Auto nach Europa zu bringen. Liste der Vor-und Nachteile einer Business-Limousine ist endlos. Und in den neuen Nissan Maxima QX bietet alles, was Sie brauchen solche Menschen. Chef Pont - label "V6" am Stamm. Und in diesem Nissan Maxima unangefochtene Marktfuhrer unter seinen Klassenkameraden (und Kosten). Alle anderen Besitzer verwohnen ihre Vier-Zylinder-Motoren der etwa die gleiche Kapazitat und mit ahnlicher Dynamik. Und es gibt, die machen, wie viele Liter des gleichen V6, zwei oder drei. Nur wenige wissen, dass der Unterschied zwischen den Motoren nicht in der beruchtigten Liter und 10.000 $, die fur eine Version mit einem Hubraum aus 2988 cu bezahlen mussen. Cm und Automatikgetriebe. In diesem Fall auf $ 10.000 fur die zusatzlichen 60 "Pferde" zu zahlen. Das spart ein paar Sekunden, um Hunderte, uber zehn Kilometer bei maximaler Geschwindigkeit zu zerstreuen. Nun, ein paar kleine Dinge pontov - 16-Zoll-Rader und Sperrdifferenzial, das vorgesehen ist, ist aber nur fur ein mechanisches Feld. In kurzen, Nissan Maxima QX 2,0 SE - das richtige Auto. Regel Nr.1. Maxima mit einem 2,0-Liter sollte ein manuelles Getriebe sein. Nur dann konnen wir das Gefuhl der 6-Zylinder-Motor. Und nicht nur fuhlen, sondern auch zu horen, und fur diesen Treiber haben, hart zu arbeiten. Im Leerlauf den Motor einfach nicht horen konnen - ein gro?er Trittschalldammung von Innen-und progressive "Anti-Schock" das System der Festsetzung des V-formigen Motor. ubertakten Maxima in drei Stufen notwendig. stecken in den ersten Gang, ab und setzen Sie bewusst - Sie gehen. Nach den zweiten Gang, das Pedal Boden - Sie wissen, geht schnell. Um den tach Nadel bei rund 4000 Umdrehungen pro Minute zu halten, um schnell auf den dritten Schalter und schon genie?en Sie ein normal schnell fahren. Auf den Spuren fahren Maxima war nicht moglich - lauft die Zeit fur eine Probefahrt zugeteilt. Und in der Stadt wurde schnell klar, dass die vierte und funfte Gang und wie sie nicht brauchen. Bis zu 4.500 rpm Motor dreht sich schon in den dritten Gang und fliegt formlich Maxima bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h. Und gerade die Hand greift nach dem Griff Kontrollpunkt zum "Boosting" transfer gehen Sie zu "reiten" wie Boom! - Ein rotes Licht leuchtet, oder zwei "Gazelle" herauszufinden, die Beziehung in der Mitte der Fahrbahn. Um nicht an Schwung verlieren, mussen wir in den zweiten Gang gehen und wieder von vorn beginnen. Vorwurf ist, dass Nissan nicht verbrennen Gummi an den Start, wir nicht akzeptieren. Zuerst muss das Auto Business Class reisen solide, aber nicht im Stil der Macho-on-Porsche. Zweitens, wenn nicht auf die Schwenkhebelgriff Checkpoint, dann konnen Sie mieten einen Chauffeur - Auto gegenstandliche und Passagiere in sie sind sehr, sehr komfortabel. Regel Nr.2. In der reprasentativen Fahrzeuge sollten alle sein. Deshalb haben 2-Liter-Maxima um einen kompletten Satz von SE kaufen. Von der Grundlinie SLX ist es anders Leder-Lenkrad, Holzverkleidung, trip computer Verfugbarkeit und Klimaanlagen und integriert in die Sto?stange Nebelscheinwerfer. Gegen eine zusatzliche Gebuhr konnen Sie hinzufugen, Tempomat und Audiosystem der Marke Nissan. By the way, ist 3-Liter-Version des optionalen Paket der gleichen Klasse von SE. Alle anderen Freuden des Lebens in Form von vorderen und hinteren Airbags, Anti-Diebstahl-System, elektrische Fensterheber und Sitzverstellung vorne, ABS und so weiter. vorhanden sind, in jedem Maxima. Sehr beeindruckend Blick auf die neuen Maxima ist schwarz, "blind" auf der Frontplatte. Genauer gesagt ist es blind auf den Punkt, bis Sie den Zundschlussel drehen. Dann beginnt es zu gluhen ein angenehmes Licht, die "Mond." Solche Beleuchtung ist nicht irritierend fur die Fahrer ist, aber in unserem Fall sieht immer noch sehr elegant gegen den schwarzen Lederbezug. An der Unterseite des Tachometers Display ist eine Reise-Computer steuern, dass eine spezielle Einheit wird auf dem Lenkrad. Es schien mir, dass dieser Button ist nicht sehr leicht zu manipulieren wahrend der Fahrt durch die Stadt, wenn die Hande auf dem Rad, aber es ist genug, individuell auf definitive Schlussfolgerungen zu ziehen. Der Nissan Maxima QX Masse angenehme Dinge, die komplex sind und erstellen das Bild des Autos uber der Mittelschicht - in der Kabine Luftungsanlage mit speziellen Filtern, die winzigen Staubpartikel (ein Plus fur Allergiker!) Zu entfernen, und die Halfte der Sonne ausgestattet schadlicher Strahlung verzogert das Glas mit einem speziellen UV-Filter. Fugen Sie das "Handschuhfach" mit einem ordentlich schlie?enden Deckel Heber auf, Warnleuchten in den Turen, Kofferraum und Verriegelung Kraftstofftank Luke auf der Fahrertur - und dass es eine einfache, aber elegante Bild des Autos der Business-Klasse. Regel Nr.3. ... Bier sollte Forgive, Executive Auto sollte eine Menge sein. Dies ist der Fall, wenn die Gro?e ankommt. Nissan Maxima vorherigen Generation war sichtlich dunner Modell 2001 Jahr. Der neue Maxima hat sich langer und breiter - nur ein paar Zentimeter, aber jetzt ist es profitiert stark von ihren Klassenkameraden. Zunachst erhohte sich die Gro?e der Turen - Landung in der Maxima ist naturlicher und leicht fur die Fahrer und Passagiere von jedem zu bauen. Deutlich erhohte Wohnraum fur die Fondpassagiere, und ist besonders schon, nicht zu Lasten der Front. Selbst bei voller vorangetrieben einem Stuhl Rucksitz ist nicht genug, nur einfach sitzen, aber eindrucksvoll zu strecken. Der lange Radstand sorgt fur mehr Komfort bei der Fahrt durch unsere Stadt Unregelma?igkeiten, das Auto ist viel glatter und sicherer Kurvenfahrt auf die kritische Geschwindigkeit. Mit diesen Indikatoren Maxima naher an die bereits sehr viel teurer Limousinen. Die Erhohung der Gro?e eine sehr gunstige Auswirkungen auf das au?ere Erscheinungsbild des Autos. Er war nicht nur langer, sondern massive, vor allem Stress eine neue Linie von Gepack und die massive Sto?fanger in Wagenfarbe lackiert. Am Ende, "AutoPilot" glaubt, dass in diesem Fall das Sprichwort uber die Show-off ist nicht ganz angemessen. Sie sind naturlich mehr Geld, aber wenn nur ein halber Eimer Geld am meisten. Und nicht $ 10K