Beware of dog!

Menschen in diejenigen, die den Zaun Warnung vor den wilden Rauber sah unterteilt sind, fugt einen Schritt, und fur diejenigen, die hier will ihm entgegen. Das Gericht Tuning Shop Mercedes-Benz (AMG) - Boxed gebiert Ungeheuer mit ausdrucklicher Prafix Black Series ist fur das letztere. "Bevor ich in den Boden versinken das Gas, vergewissern Sie sich das Ol erwarmt wird. Ihr Auto ist wild und aggressiv. Trennen Sie nicht das Stabilisierungssystem "- es Auszuge aus dem Begleitbrief, die von jedem Eigentumer AMG Coupe Mercedes-Benz CLK Black Series, die im vergangenen Jahr entstanden empfangen wurde. Eine solche zusatzlichen Bonus zu dem, was ist schon ein einmaliges Gerat - Sie ergreifen konnen, um Rahmen und in Ihrem Buro hangen. Und in Paris im September soll Premiere vielleicht das starkste Modell immer zur Verfugung gestellt unter der Marke AMG. Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series von Null auf 200 Stundenkilometer in weniger als 10 Sekunden! Schneller als der durchschnittliche moderne Auto erreicht die Top-Hundert. Interessanterweise wird die AMG an die Kunden in dieser Zeit zu schreiben? Startseite schlechte Nachricht fur diejenigen, die bereits heute uber einen Nachbarn auf einer Yacht, dass er so viel wie 720 "Pferde" haben werden: die versprochene (Gerucht) die maximale Motorleistung V 12 geschnitten, um "nur" 670 PS Aber das ist immer noch ein 66 PS mehr als die ublichen SL 65 AMG. Wachstum lieferten neue Turbolader und Ladeluftkuhler mit erhohter Produktivitat um fast ein Drittel. Ein weiteres Geheimnis der Geschwindigkeit eines Hurrikans - reduziert auf 250 kg im Vergleich zu dem Gewicht der SL 65 AMG. Alle klappbaren Korperteile, mit Ausnahme von Aluminium-Turen, aus Kohlefaser gestempelt.

Diejenigen, die kleiner sind

Die gro?en Entfernungen und die universelle Anziehungskraft von Wanderungen - das ist unser Russisch. Sieben Sitzen - - In der letzten Ausgabe unseres Magazins haben wir uber die beiden Gro?en sprach mit erhohter Kapazitat, "Kia Carnival" und ". Hyundai Treydzhet" Naturlich verlangt das hei?e Thema OLA ihre Fortsetzung. Und unsere aktuellen Helden - OLA auf der Produktion von Pkw gebaut. "Rang in den Schultern," und das Hinzufugen der Funktionalitat, "Nissan Almere" und "Renault Megane" erschien vor uns mit neuen Namen - ". Stsenik" "Tino" und ZNAKOMSTVOHoroshaya Wetter, die Sonne scheint hell im Winter. Wir brachten unser Auto in einer kleinen offentlichen Garten am Stadtrand von Moskau. Wir mussen sie genauer zu betrachten und zu verstehen, was was ist. Nach einem fluchtigen externe Prufung ist schwer vorstellbar, dass diese "Official Volume Cutter" verwendet werden soll, "Almeria" und "Meganom." Sie wissen nur nicht so wie ihre "Vorfahren" und das einzige Bild des Kuhlergrills Hinweise auf die "Familienbande". Der Rest des Au?eren unsere Helden genug individuelle und gut in Erinnerung. INSIDE "Nissan Tino." Die Japaner fast von Grund auf neu gestaltetes Armaturenbrett. Die Ausnahme ist sehr ergonomische Lenkrad, die bereits auf der Basis Fahrzeug verwendet wird. Eine ganz andere Kombination von Instrumenten mit einem "Ringen" red Zifferblattern. Tachometer und Drehzahlmesser Form einer leicht off-center "acht", und an den Seiten sind Indikatoren fur Temperatur und Brennstoff.

Three Men in a Boat:. Mazda RX-8

Alles sehr uberzeugend - und diese superkaristye vorderen Kotflugel (erinnert vage an Pagani Zonda und es lohnt sich zehnmal weniger), und die Konturen des Korpers, als ob durch einen Strahl von wei?em Rauch, Visualisierung Luftstromung in einer gezeichneten Windkanal, und diese Hinterturen, die wie keine scheint uberhaupt. Von unter dem Dach wie eine gepumpte Luft, ohne den Fahrer - es ist ". Unter zwei geformten" AESTHETE "Nicholas SVISTUNredaktor Von" drive Kabale und Liebe. Alle Arten RX-8 scheint zu sagen, mein Korper nur verscharft die hervorragende Chassis, Designer sogar das Design in der Nahe war es nicht - wurde mit Warnschussen destilliert. Ihre nur dann eingeladen - posmotret.Vse sehr uberzeugend - und diese superkaristye vorderen Kotflugel (erinnert vage an Pagani Zonda und es lohnt sich zehnmal weniger), und die Konturen des Korpers, wie von einem Strahl von wei?em Rauch gezogen, Visualisierung Luft Stromung in einem Windkanal, und diese hintere Tur, die wie keine scheint uberhaupt. Von unter dem Dach wie eine gepumpte Luft, ohne den Fahrer - es ist ". Unter zwei geformten" Nun, Rationalismus? Uberhaupt nicht. Designer haben in jedem Detail gegangen, um uns davon zu uberzeugen, dass wir fur das perfekte Auto suchen. Auf ein schnelles Auto. Um verdammt schnelles Auto. Entwickelt Lufteinlass eingerahmt "Taschen" kuhlen die Bremsen, "Kiemen" hinter den Vorderradern ... Auch silbernen Randern unter der Haube Ruckleuchten betont bewusst Aerodynamik. An dieser, dann werden sie erwischt. Also, was, sagen wir, Aerodynamik in einem geschlossenen Raum achtern Optik? In der Regel alle diese "Kuhlkanale," Kiemenspalte - eine Fiktion.

Mouse-Katze mit japanischer Abstammung

Europaische Autos in dieser Klasse - ". Cats" vor allem dank der Gestaltung sie "gefressen" werden auf dem inlandischen Markt der grauen unscheinbaren japanischen "Mause" in der Business Class. In Russland, nicht einfach, diesem besonderen Umfeld, so der "Maus" sind Katzen. Nissan Maxima Geschichte MODELIPervy Nissan Maxima zeigen am Ende des Jahres 1994 statt, seit 1995 das Auto ging auf Verkauf. Produziert zwei Versionen der Fahrzeuge fur verschiedene Markte: den USA und im Osten. In Japan wurde der Verkauf und Wagen, aber die Zahl der Autos in Russland minimalno.V Europa erhaltlich, nur einen Korper - ob Limousine, und zwei Motoren: V6 und 3,0 Volumen von 2,0 Liter Fassungsvermogen von 140 und 190 PS Getriebe - 5 - Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatik. Von all den Komplett-Sets vorzuziehen «SE», es sei "alles da ist." Die erste Neugestaltung im Jahr 1997 aufgetreten: offenbar kann das Auto durch einen neuen Kuhlergrill a la "Schmetterlingsflugel" identifiziert werden. Im Jahr 2000 begann die nachste Generation Nissan Maxima, die technisch nicht anders als die vorherigen. Bei 5, aber das Innere dieses viel Privatsphare nicht - Machine Lange von 15 cm, der Radstand vergro?ert. Erhohte Kofferraum - 440 bis 520 Liter. Der Innenraum wurde mehr modernen Look - sehr asiatisch, mit einer Fulle von Chrom und geschwungenen Linien. Drei-Liter-Hubraum auf 200 erhoht lsNa Maxima fur den japanischen Markt erscheint V-formige 6-Zylinder 2,5-Liter-Motor (fur japanische Verhaltnisse) 190 PS Motor gut fur Abenteuer in remonte.Nissan Maxima ist noch im Aufbau.

P-Rotor-p

Mazda bleibt der einzige Hersteller, der Autos mit Kreiskolbenmotor Aggregate produziert. Letzte Idee von der japanischen - RX-8 mit einem Motor Renesis. Der Werbeslogan des RX-8 hei?t es: "Der Coup. Eine weitere Dimension. "Und in der Tat, zu beschlie?en, dieses Auto zu kaufen, mussen Sie viel Veranderung in seinem eigenen Geist. Der erste Stolperstein wird die gleiche Engine, die die besten auf dem Planeten geworden ist. Leider haben die Menschen der Meinung, dass die Dreh-Kolbenmotoren (RAP) unzuverlassig und leicht beschadigt werden gebildet. Und noch mehr Arger: Kraftstoff und Ol ist hoher als bei herkommlichen Verbrennungsmotoren. Wie fur die neuesten Vorwurfe, verursachen sie keine Zweifel. Aber uber die Zuverlassigkeit, ist fraglich. Japanischen Ingenieuren gelungen, einen Motor, eine Ressource, deren Uberholung ist 300 Tausend km.Nelzya leugnen die RX-8 und Funktionalitat zu schaffen. Anders als die meisten Sportcoupes, das ist Auto vier platziert. Daruber hinaus hat das Auto eine beeindruckende Stamm. Die Tatsache, dass unter der Haube ist Wankelmotor, sehen die Designer wie uberall. Entsprechende Ausweise sind auf dem Abweiser unter dem Kuhlergrill, Motorhaube, Nebelschlussleuchte. Auch die Form Konturen Kopfstutzen rotora.Salon verschiedenen Ergonomie. Als ungewohnt Anfanger Innenraum scheint uberfullt. Aber dann passt. Landung auf dem Rad, sowie das Vorhandensein eines hohen Mitteltunnel zwischen den Sitzen der ersten und zweiten Sitzreihe, schaffen eine Atmosphare von Sportlichkeit. Gauges (Leitung durch einen Tachometer), in tiefen Brunnen, Oldruck-Sensor und einen kleinen Hebel Short-KP buchstablich schreien, dass Sie in das Cockpit eines Rennwagens sind gesunken.

Herr SL

Was auch immer Sie sagen, aber der Roadster Mercedes-Benz - ein Kunstwerk Wie die technische Arbeit zu bewerten? Wie oft sehen wir erkennen das Genie des Autors zu Lebzeiten? Und warum so geizig in High Definition und Beurteilung, wenn es um Autos? Rhetorische Fragen, und ich werde nicht mude, den Leser mit seinen Antworten. Aber ich wage zu der Tradition zu brechen und zu sagen, dass die Vertrautheit mit den aktualisierten Roadster mit Hardtop Mercedes-Benz SL500 macht mich nennen sie die Arbeit der technischen Kunst. Und wie bei jedem Produkt, das es sich lohnt, gutes Geld. Gnade fur 132 000 Evrodom Weile, um unbezahlbare Werke von SL nicht zu halten, ist es nicht bei einer Auktion und in Autohausern fur einen ganz bestimmten Betrag verkauft werden, die untere Grenze, von denen ich bereits erwahnt. Und auch mit Waffengewalt nicht zu sagen, dass dies ein Massenprodukt ist. Was ware wert, auch wenn es nicht einen einzigen Kaufer - nur aus Liebe zum Spiel. Doch die Kunden befinden. Dieser Roadster ist wie abgesehen von den gesamten Bereich des Stuttgarter Unternehmens. Auch im Zeitalter der Vereinigung auf der Grundlage des ursprunglichen SL-Plattform verbleibenden ". Ding an sich" Es ist nicht notwendig, gemeinsame Merkmale der C, E und andere "Klasse» Mercedes Look - an und fur sich. Ich wurde sogar die Top-Version des SL - das gleiche "500." und doch, naturlich, SL55 AMG und SL600 - auf Augenhohe mit Autos wie Aston Martin, Maserati und Bentley. Er listete "Kafig" die meisten "zuganglich", aber nicht weniger stilvoll, aber auch ohne uberma?ige Arroganz, und es kann gefahren, jeden Tag, immer Freude daran.

Ich werde an ihrem Platz

Sie kam zu mir in Osterreich. Dieser starke, temperamentvolle, laut. Mit solch faszinierende Figuren die maximale Geschwindigkeit, mit solchen Formen der ... Und als sie sich bewegte, mm-m-m! Nicht Liebe, sondern die Leidenschaft verbrannt jenen Tagen, fur die ich ziemlich erschopft bin. Und dann kam es wieder. Mazda3 MPS - die ideale Provokation. Es sieht aus wie eine normale Flie?heck-Modell, aber wenn Sie sich anlasslich des Rades, nicht wissend, der Trick, haben Sie eine Chance, in der nachsten Post reel, bevor die Zeit bis zehn zu zahlen sind. Deshalb mussen wir, die unter das rechte Pedal eines Autos turbo installierte Kapazitat von 2,3 Litern, der fast sportliche Leistung hat, und 260 Liter erinnern. mit. Und unter dem rechten Arm ist Sechsgang-Getriebe verborgen. Die Bremsen sind kraftig, mit einem Korper Federung steifer Sitztiefe. Daher ist schneller, intelligenter und besser hier benotigt, und der Fahrer. In Russland wie Liebe auf Allradantrieb Lancer Evo / Impreza STi, und Frontantrieb Autos fahren sehen nicht - nicht erkennen. Und das aus gutem Grund. Da Mazda3 MPS - es interessanter zu kaufen, als Autos aus der Kult parochki.Vo First scheint, ist es voll drayverskogo Maschine. Von der ersten Sekunde in die harten Sitze, kein Punkt auf dem Korper Signale an das Gehirn sendet "Take stort." Lenkrad - einfach zu verwenden, mussen die Fu?e auf den Pedalen nicht zu einem klammern nach dem anderen, alle Gerate in Ort und Lichter brennen nicht meine Augen mit Saure. Es stimmt, in der rechten Armlehne Fahrersitz beim Gangwechsel manchmal ruht seinen Ellbogen, aber es funktioniert nicht verderben prazdnika.Vo Zweitens ist dieses Auto geht schnell.

Au?ergewohnliches?

Auf den ersten, die Preisgabe dieser Maschinen fur Design Evaluation, wollten wir die Volkswagen Polo Highlight: wir mogen seine Zuruckhaltung. Aber der weibliche Teil des Teams Autoreview verzweifelt protestierten. "Crackers! Wie kannst du ein dumpfes Polo mit einem solchen niedlichen avtomobilchiki wie Nissan Micra? Und mehr noch - wie der Peugeot 1007? "Und wirklich, wie? Aber wir haben noch und legte in einer Zeile und dem Peugeot 1007 und aktualisiert Micro und postrestaylingovy Polo und der neue Suzuki Swift. Wir haben das Recht! Naturlich will Peugeot 1007 aus dieser Serie aus. Schmerzlich ungewohnliche avtomobilchik wandte sich der Franzosisch. Lange - nur einige 3,73 Meter, aber das Layout und Design ist ein vollwertiger Mini-Van. Eigentlich nicht ganz voll. Wie Peugeot-Ingenieure haben die sieben-Sitzer Monocab Modell 807 aufgenommen - und entfernt ihn von vorn Rumpfabschnitt Turen. Um die Front jetzt mit der hinteren Schiebeturen, durch die auf den vorderen Platzen zu sitzen, zu angedockt ... Du wei?t, es ist bequem. Sie kommen, um das Auto, einen Knopf drucken auf die Taste - und die Tur der Gastfreundschaft ist fast einen Meter verschoben. Electric! Setzen Sie sich hinter das Rad, per Knopfdruck auf der Vorderseite - und die Tur langsam schlie?t. Neben den "Automatismus", bietet es mehr Komfort und eine beneidenswerte Parken in der Stadt -, weil die Turen sich auftun nicht, und lassen Raum fur sie jetzt nicht brauchen. Kletterte in den schmalen Spalt zwischen benachbarten Autos - und verlie? ohne problem.A ob mit versetzten Turen gehen? Sie konnen! Aber nur wegen des Experiments.

Kuchen in einer gro?en Stadt

Wenn im Jahr 1984 hat der Markt "Mercedes 190", viele hielten es fur "weiblich". Obwohl die kleinste seit vielen Jahren Karosserie mit ihren scharfen Kanten nicht nur Frauen, sondern die Herzen der Menschen zu erobern. Und wer hatte gedacht, dass fast ein Viertel-Jahrhundert Meister Stuttgart wird die alte Form von neuen Inhalten prasentieren konnen? Wo sind die Nadeln, leben im Bereich der? Die Klingen, die jedes Mal aufgewacht, das war es wert ein Drei-Strahl Stern auf der Motorhaube um die Kurve erscheinen? Wo ist leicht horbar, su?lichen Geruch, der ein integraler Bestandteil des hohen Fett wurde, beschnitten leicht raue Haut in der Kabine? Wo rauen Kunststoff, der im Laufe der Jahre geloscht, aber nicht wissen, die Worte "Alter"? Jetzt ist alles anders. Motors mit einer Drei-Strahl Stern auf dem Motorblock ist noch zuverlassiger - aber ist ein Mechaniker im Service ist der gleiche wie vor 10 Jahren sein, in Bezug auf Eisen geolt mitt mit 100000. laufen soll und murmelte: "Das ist schon run-in ..."? Wer nun unter Halten der Lenkradkranz eines guten Koreanisch oder Japanisch D-Klasse, nicken zustimmend: "Fast" Mercedes! "... Das Unternehmen dient jetzt in Stuttgart - stell dir vor! - Als catch-up. In einer Welt, wo jeden Tag immer weniger Offroad-und SUV ist - umso mehr, hat Mercedes schlie?lich beschlossen, ihre Meinung zu sagen. Gewichtige - Leergewicht 1830 kg, aber eine relativ kompakte: 4,53 m in der Lange. Zum ersten Mal ihren rechteckigen Scheinwerfer Mercedes GLK leuchtet vor dem Publikum in dem Film "Sex and the City." Solche Debut Titel verpflichtet, mindestens eine lebendige, unerwartete, catchy ...

Quartett hoch

Mit der Ankunft des Audi Q7 SUV Palette deutschen Top-Liga ist voll von Autoherstellern. Im Laufe der Jahre "Eingeborenen" nicht die Muhe Ingolstadt BMW X5, Mercedes ML und VW Touareg, aber jetzt hat sich die Situation geandert: die Pioniere AWD will sich aktiv an diesem Bereich des Lebens?. In unserem Vergleich - ein Drei-Liter-Autos mit Dieselmotoren. Audi ist stolz auf seine 25-jahrige Geschichte der Zusammenarbeit mit Allradantrieb Fahrzeuge. Allerdings hat sein umfangreiches Programm noch keine SUV oder SUV worden. Eine altmodische Allroad Quattro wurde auf der A6 Avant gebaut. Er zeigte eine gute Moglichkeit zu klettern an jedem steil, aber eine gro?e Anzahl von Kaufern sind nicht angezogen. Diese Aufgabe ist fur den vollig neuen Q7 zu losen. Es ist eine Kombination aus einem gro?en Korper (5086 mm lang) und einen unvergesslichen Design. Im Kampf um potenzielle Kaufer gegen seine Klassenkameraden: BMW X5, Mercedes ML und VW Touareg. Wie viel sie zu vergleichen? Dies war unser test.Bukva Q in den Index deutet auf eine Audi Quattro, kann aber auch bedeuten, Qualitat - Qualitat und Quantitat - Nummer. In technischer Hinsicht verwandten Modell ist vergleichbar mit der Klasse des Porsche Cayenne und VW Touareg, aber es hat sehr viel langeren Radstand (3002 mm statt 2855 mm). Daraus folgt, dass die Passagiere auf der Ruckbank kann das Raumangebot eines koniglichen genie?en. Au?erdem kann dieser Raum genutzt, um die dritte Sitzreihe (optional, $ 1132) zu installieren. Wenn die Leute nehmen die ersten beiden Serien wird die Audi schatzen eine riesige Menge an Gepack - 775 Liter. Zwar wird die Ladekapazitat haben, um die Last ziemlich vysoko.Otdelka Q7 die Aufmerksamkeit der guten Materialien und sorgfaltige Einstellung der Gelenke zieht erhohen.

"Urban verruckt»

Ein Mann indifferent konnen nicht ignorieren, die machtigste Front-Antrieb Auto in der Klasse. Ich bin so ein Benzinmotor mit einer geladenen Klasse ist indifferent. Diese Fahrzeuge, die zu meiner Freude gibt es mehr, die Moglichkeit bieten, wirklich kitzeln die Nerven, nicht zu denen fur diese Aufmerksamkeit. In der Regel tun sie nicht sehr anspruchsvoll, aber in der Lage viel. Mazda3 MPS - einer von ihnen. Ich will geht es unter anderem die besonderen Anforderungen tyuningNeravnodushie. So der Richter uber dieses Auto werde ich, wie sie in Hamburg Gaste sagen. Ich zum Beispiel, so scheint es, dass die "regularen Ausdruck» Mazda3 ein solches Auto nicht genug ist, und es kann nur helfen, Tuning-Studio. Warum? Dies ist das zweite Modell, die Abkurzung MPS (Mazda Performance Series), Pionier der "Sechs" (siehe "AI» № 5, 2006), und naturlich hatte den Wunsch, beide Autos als mit dem gemeinsamen Merkmal zu geben. In der Mazda6 MPS hat sich zu einem Markenzeichen einer aufgeblahten an der Spitze der Motorhaube - im Stil der alten amerikanischen Sportwagen. Aber - was ist gut fur den Mittelstand limousine, sieht ganz anders in der C-Klasse Benzinmotor. Als Folge sah ein Profil des Wagens wie eine Kreuzung zwischen einem Mini-MPV mit einem Generalisten. Decent size spoiler, in die funfte Tur implantiert, nur verstarkt diesen Eindruck. Sofort begannen die Augenhohe der Maschine Streik, trotz der degradierten klirens.Otchasti verbessern Bild Schweller und gro?e 18-Zoll-Leichtmetallrader. Wenn man sich das Auto vor schauen, dann eine neue Frontschurze, Kuhlergrill und auch ausgehandigt zu den Seiten eines 20 mm vorderen Kotflugel und die gleiche Beule auf der Motorhaube fugen Sie einen Blick der Aggression.

Gefunden Weg

New Nissan Pathfinder? Gepragte Radhauser, breite Reifen und der massiven Kuhlergrill in Victoria geben Sieg Ambitionen. Vielleicht ist es nur eine Neugestaltung? Nichts dergleichen. Vor uns - ein vollig neues Modell, von den Japanern als Vermittler zwischen den X-Trail Gelandewagen und Off-orthodoxen Patrol konzipiert. Das Sport Utility Vehicle - Fahrzeug fur Reisen und Outdoor-Aktivitaten. Das Design ist gut: der neue Pathfinder, in das Bild des Concept Car Dunahawk Probe 2003, soliden und aggressiven gleichzeitig gebaut. Das Ranger! Immerhin, das Wort als Wegbereiter ubersetzt - ? wer den Weg sucht "Inside -. Ein geraumiges sieben Sitzen Kabine mit atemberaubenden Anzahl von Transformationen. Geometrischer Progression, die die Klappsitz zuruckversetzt, Verlagerung Kissen und Automatik-Sicherheitsgurt, gegossen in 64 Layout-Optionen und der Faltung "in den Horizont", der Beifahrersitz lasst Tragen von Gegenstanden bis zu 2,8 m! Steckdosen, Schubladen, Regale - auf der Vorderseite zwischen den Sitzen im Kofferraum, unter den Sitzen in der mittleren Reihe ... Wenn Sie ein kostbares Kind in der Wildnis von Ihrem Lieblingsspielzeug verliert, dann muss fur die ganze Familie zu suchen. Jedoch, wie die Europaer es. Ja, und ich bei der offiziellen Vorfuhrung des neuen Pathfinder nach Portugal kam, angeklickt zuerst die langen Locken Sitze, "Werfen" der Salon am zuganglich "Mobel" und gleichzeitig Blick auf die zahlreichen "-Boxen." Und als was den neuen Pathfinder? Surprise. Erstens, dieses Auto Frame - ist die europaische Pathfinder auf einer Plattform mit einem neuen Pick-up Nissan Navara gebaut, und beide Autos sind in einer Fabrik Nissan Motor Iberica in Barcelona hergestellt.

Die alteren junger

Wenn aus dieser Perspektive Mazda3 MPS betrachtet, mussen wir zugeben - das Auto fur den Erfolg bestimmt ist. Ursprunglich, schon, technisch fortgeschritten genug, und jetzt die Macht-to-Maximum! Und zum gleichen Preis - eine der gunstigsten in der Klasse: sehr gut "verpackt" das Auto kann fur etwa $ 32 000 erworben werden. Fur diesen Betrag den Besitzer des "jungeren» MPS (oder alter - noch haben es hier) Um problemlos abwischen der Nase Fach und die Besitzer der machtigsten Limousinen kosten zwei-bis dreimal hoher. Heute ist der Markt aufgeladen hatchbacks erstklassige Golfplatze erlebt eine schnelle Blute. Daruber hinaus sind die europaischen Wettrusten hier drangen Unternehmen aus Japan und sogar Ameriki.Obedinyaet Hersteller Wunsch nach einem hei?en "Luke" ist fur Evropy machen. Es ist schon, dass viele dieser Modelle zur Verfugung stehen oder wird nach Russland geliefert werden. BMW 130, Opel Astra OPC, VW Golf GTi, Skoda Octavia RS, Ford Focus ST, Mazda3 MPS - ist schon da. Auf lange Sicht - Dodge Caliber SRT-4, Honda Civic Type-R.Nado sagen, dass der Erfolg eines solchen Fahrzeugs vom Quellmaterial ab. Was gibt es schoneres, technisch perfekt und somit beliebter als das Basismodell, desto gro?er die Chance auf Erfolg am Markt in der Sport-Version. Vor allem, wenn alles gut geht im Hinblick auf tseny.Esli aus dieser Perspektive Mazda3 MPS betrachtet, mussen wir zugeben - das Auto ist fur den Erfolg bestimmt. Ursprunglich, schon, technisch fortgeschritten genug, und jetzt die Macht-to-Maximum! Und zum gleichen Preis - eine der gunstigsten in der Klasse: sehr gut "verpackt" das Auto kann fur etwa $ 32 000 erworben werden.

Studs zur Seite

GLK Promotion begann mit einem Film uber Sex in der Stadt. Obwohl offiziell das Auto erstmals im April auf der Auto Show in Peking im Mai in London vorgestellt begann mit der Vorfuhrung des Films Autonovelties als Product Placement. Und dann, naturlich, kann man uber die mehr argumentieren, in der Welt - die Chinesen, die Liebhaber des Autos oder Frauen, die Sex sehnen speziell. Zweifellos gibt es nur eins: die weltweite Kampagne des neuen Mercedes-Benz SUV wurde um einen Film uber vier Freunde gebaut. Publicity Stunt "Small Car - Frauen-Auto" Zahne am Rand gefullt, nur um die russischen Verbraucher in Europa und das mannliche Geschlecht ist nicht beschamend, um die Gro?e eines bescheidenen Schau, da es sich nur um das Auto. Dies umso mehr, GLK - Funfter in Stuttgart, Familie SUV, und Sie konnen mit der Forderung von Waren auf dem Markt zu experimentieren. Aber nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint. In voller Lange Ende mehr als eine erfolgreiche TV-Serie ist kaum ein Triumph. Die Heldin, die zuvor alles daran, zu beweisen, dass eine Frau das Gluck nicht mit Gluck ein Synonym der Familie, am liebsten den Schlussakkord Noten eines Hochzeitsmarsch horen. Die Alternative zur Ehe war einsam, suchen, zum Beispiel abends korotaniya mit einer Glasfront Telecom fastfudnoy Nudeln. Aber die Regeln sind gut Ausnahmen. Und dann, eine Minute, bevor wir sehen den Titel Samantha. Ihr Geburtstag - sie uberraschend, dreht funfzig, hat sie sich freiwillig den schonen Geliebten verlassen, der unter ihr, wenn nicht zweimal, genau in der Mitte, und in seiner freien Suche nach ihrem wieder glucklich.

Elixir fur die X-Trail

Thing - nicht mehr "Pferde", wenn auch nicht ohne Kosten, und dass der X-Trail hat mehrere Eigenschaften, die ihre Marktposition starken konnen gefunden. Auf jeden Fall ist dieses Herstellers, kundigte den Verkauf von bis zu 50 000 solcher Fahrzeuge pro Jahr allein in Europa erwartet. Um die Wahrheit zu sagen, und Neugestaltung wurde der Wagen von der Offentlichkeit nicht vernachlassigt, und die Anderungen werden nicht grundlegende Veranderungen - so etwas "im Detail": ein fortschrittliches Dieselmotor, aktualisiert Au?en-und neu gestalteten Innenraum. Trains, "ein Vermogenswert" schreibt auch deutlich mehr Komfort, bessere Parameter fur eine Reihe von Systemen, und, naturlich, "The Family" Offroad-Qualitaten. Und fangen Sie sich denken, aber das Auto ist nicht mehr derselbe. Better. Unter dozhdemI Kosten fur Schlammbader, regen und rutschig Primer fliegen - dann nieselte, dann gnadenlos Gie?en - im Suden von Spanien? Ob Vor-Ort-X-Trail keine Pkw ist, konnte das Wetter werfen in Verzweiflung. Aber fur diesen Test Gelandewagen nissanovskogo - scheint genau das Richtige. Es sei denn naturlich, es sei denn fur nasse Kleidung wahrend der Dreharbeiten und truben Tagen, vor allem obuvi.V bewerten Sie Komfort in der Kabine. Ich mochte schnell auf das Dach zu klettern? Nichts konnte einfacher sein - steigen ins Auto einfach und bequem. Daruber hinaus besteht keine Gefahr der Verschmutzung Hose: eine Tur Abdeckung Schwellenwerte. Der Fahrersitz Polster war mehr Standbein im Bereich der? Den Oberschenkeln. Alle Stuhle konnen mit einem speziellen Material, das Rutschen verhindert gefuttert werden - eine nutzliche Sache, wenn man die Fahigkeit des X-Trail, um die Steigung bis 29 Grad klettern und gehen mit einer Rolle gut 35 Grad.

Geheime Flaggschiff

Glauben Sie nicht den Namen des Wagens. Er sagt, dass dieser Mercedes-Benz SL, aber Sie tauschen - sie geben Ihnen eine viel bessere Maschine. Der Unterschied ist auch im Aussehen bemerkbar: die breiten Flugel, Sto?stangen, aber fast alle anderen externen Karosserieteile. Und sieht nicht das wichtigste der Unterschiede. Die Eigenschaften des SL 65 AMG Black Series ist nur geringfugig schlechter ist offiziell der schnellste unter den Mercedes-Benz Supersportwagen McLaren SLR. Nein, nein "Kannibalismus" - wird die Freisetzung von Wandelanleihen SLR eingestellt, und die Produktion des Roadsters Ende dieses Jahres. So auf der Leerstand in einer naturlichen Weise. Und der SL 65 AMG Black Series auf heute - das schnellste Coupe Mercedes-Benz. Neuheit und Originalitat des "schon-nicht-nur-SL" schnell zu erfassen die breite Masse der Bevolkerung von Kalifornien, wo wir uber das Geheimnis Leiter des Bereichs Mercedes-Benz gelernt. Bleiben Sie auf in irgendeiner Weise einem uberfullten Parkplatz, sind wir nicht in die Menge gerufen, aber es war immer jemand interessiert. Kalifornien - der reichste Staat Amerikas, hier und Beverly Hills in Los Angeles (wo wir sind zu diesem Zeitpunkt nicht im Lieferumfang enthalten) und Pebble Beach in der Nahe von San Francisco (wo wir reisten). Es stimmt, der scheidende amerikanische Volk aus irgendeinem Grund in erster Linie besorgt ", in welchem ??Jahr-Modell", dann, naturlich, den Preis und erst danach - kleine Dinge, wie der Motor. Ruhig, meine Herren! Fur das Auto, das nur 350 Stuck hergestellt werden, wird Jahr nicht egal. Er wird nur das Alter teurer ist.

Jabberwocky

Bill Gates nicht wie Krawatten und andere Accessoires von traditionellen Geschaft Uniformen. Wahrend jemanden wie ihn nicht, verstehen die Bedeutung der Formalitaten und intuitive Schnittstelle. Das ist die Rolle, die Standardisierung der Kleidungsstil gespielt. Und es ist diese verschiedenen Heften Microsoft Corporation - Windows. Aber die Japaner sind bekannt fur ihre Hingabe an die Regeln des Spiels bekannt. Und selbst dann, wenn sie in Wirklichkeit dagegen versto?en, behaupten sie, dass sie befolgt werden. In Worten, die Nissan Patrol GR und Lexus LX470 sehr ahnlich: eine Lange von etwa funf Metern, V8 mehr als vier Liter, "automatische" Klimaautomatik, Leder-Holz, und andere Gegenstande des taglichen Gebrauchs Besitzer von teuren SUVs. Doch der Unterschied in der sie nicht nur im Preis. Sie sind Vertreter der verschiedenen Konzepte. Kommunikation Fahrer, vier Radern und einem Motor eine vollig andere Schnittstelle. Wir sind nicht so naiv Einfaltspinsel und sind uns bewusst, dass in der Tat ein direkter Konkurrent Patrol GR - Toyota Land Cruiser 100. Ein Rivale fur den Lexus sollten sich an die Infiniti. Ein Problem: Nissan Luxusmarke, haben wir noch nicht eingereicht. Also, wer auf das Top-Modell von einem der beiden Giganten der japanischen Autoindustrie kaufen will, muss Patrol GR beschranken. Erst vor kurzem aktualisiert seine starke, die ihm geholfen naher an den Lexus-Stil erhalten. Zu diesem Preis sind riesig - fast die Halfte. Vermutlich ist die Person, die auf fast 30.000 $ sparen entscheidet, hat eine Menge zu verlieren. Denn auch die "Geschwister" Lexus LX470 Land Cruiser 100 kostet 8000 $ teurer Patrol GR.

Drei Crossover

Sieben-Sitzer Mazda CX9, Honda Pilot, Hyundai ix55 fur die US-erstellt. Aber wir lieben auch alle gro?en ... Ich schreibe diesen Artikel, ohne zu wissen, wem sie einen Gewinner nennen. Klarheit wird in Echtzeit, moglicherweise am Ende des Textes. Sprotte in TOMATEKogda Ich habe keine Zweifel, ich in der Regel raten Ivan Jewdokimow, aber dieses Mal nicht helfen .- John, warum brauchen wir einen gro?en SUV? - Der Hypermarkt ezdit.Ivan, der irrt. Ich war in der "Auchan" und kaufte sieben gro?e Sacke mit Lebensmitteln und allen moglichen wirtschaftlichen Zeug. Fuhr den Wagen auf die Lende Mazda CX-9, die alle in den Kofferraum geladen, aber mit dem Gedanken, dass an der ersten Ampel und Sprotten aus Ubertakten geht unten in die Tomaten, Sahne und uberflutete Waschmittel eingemischt zu verlassen. Sieben von Bulk Bags - zu wenig fur einen solchen Stamm. Sie werden von Wand zu Wand zu fliegen, mit jedem Schlag zerstoren meine Aktien, Polster, Nervensystem, seiner Frau und einem schonen Fruhlingsabend. Was soll ich tun? Ich konnte es nicht kaufen weitere funfzehn Sacke Tor einer Ladung Bucht voll. Wir mussten alle das Zeug zuruck und in der zweiten Reihe auf dem Boden zu entladen. Diese megakrossovery nicht geeignet fur selbst die einfachsten Einkaufe. Ist die Mobel vozit.Poischem sie anderen zu bedienen. Wahrscheinlich schoner Deckel Meilen von Wanderwegen auf einer langen Liner, anstatt in einer kurzen Pkw schutteln? Check. Und wir gingen zu Volokolamsk. Uber 120 Meilen. Mazda CX-9 ging den ganzen Weg am meisten erwarteten. Harsh Aufhangung fur die Locher in der Leinwand in einer Furche und wand sich ein wenig, aber keine Uberraschungen.

Ladybird

Nissan Micra ist nicht nur in Japan, im Marz bekannt popular. In Europa wurde der Micra mit dem Namen "Car of the Year" einmal erschien es im Jahr 1993 und in den nachsten 10 Jahren, verkaufte sich mehr als 1,3 Millionen Exemplare. Die aktuelle Generation von Modellen, die Ehre nicht erhalten, aber das ist unwahrscheinlich, dass ihm aus dem Verkauf ebenso zu verhindern. Fast ein Jahr ist seit der Micra beginnen die Stra?en von Moskau lernen vergangen, aber nach diesem Baby ist immer noch die Kopfe verdreht. Tatsachlich hebt das Design der Maschine die Stimmung. Innocent Eyes, Beleuchtung, Rund-um-buckligen Dach ... Micra sieht aus wie ein Bug, mehr noch als "Bug" VW. Marienkafer! Toy! Nur fur Erwachsene - vorausgesetzt, um zu testen, die Autofahrer haben Airbrush lackiert ... Der Zugang zu der Kabine leichter zu begrenzen - durch das System Intelligent Key, die ausgestattet Testwagen wurde auf war. Nicht nur auf den Button Schlusselanhanger ist nicht erforderlich klicken, wird es nicht einmal aus der Tasche zu entfernen. Die Tur selbst ist so schnell wie der Schlusselbund Sender naher an der Maschine auf dem Zahler freigegeben. Er offnete die Tur, setzte sich, druckte auf einen Knopf Starten des Motors an der Lenksaule - und fuhr los. Sehr bequem. Allerdings mussen wir die Batterie in der Schlusselanhanger zu uberwachen. Wenn du dich hinsetzt, wird es schwer herauspicken von einem Stachel mechanische klyucha.Interer frohlich. Die Textur aus Kunststoff - die meisten, dass weder die weichen Look. Wahrend nicht klopfen, so scheint es, dass der Kunststoff weich und teuer ist. Innenturen fast flach, um Innenraum so klein wie moglich zu berauben. In einem kleinen Auto gewann jeden Zentimeter (oder auch nur einen Millimeter) - das Gewicht des modernen zolota.Platforma Micra - eine gemeinsame Anstrengung von Nissan und Renault.

Unter der Uberschrift "Absolutely Sekretarin»

Solch ein Bus ware sehr glucklich, frohlich Unternehmen der Hippies werden. "Children of Color" wurde sicherlich in den Bauch des Geschafts-und steifen deutschen Wen gro?e Orgie zu entsprechen. Auf der Suche nach Leder, bequeme Sessel Salon, fuhlen Ich mag sagen: "white collar", die dort sitzen wurde: make love, not Geschaft! Aber es ist so lyrische Abschweifung. Lassen Sie uns uber den Fall sprechen. Ich werde zeigen Ihnen das Geheimnis rechts: Mercedes Viano durchgefuhrt von Black Luxury - Modebranche Auto. Wisse, dass erfullen ihren auslandischen Partnern in Flughafen auf dieses Auto, es ist vor etablierte sich eine wohlhabende, erfolgreiche und etablierte Unternehmen zur gro?ten Respekt und Gastfreundschaft, die Gaste zu demonstrieren. Aber das ist nur eine Option. Mehr sehen: Sie haben noch nichts mit einer bluhenden, erfolgreichen solides Unternehmen zu tun. Vor der Teilnahme an der Liste der hundert reiche Manner Forbes Ihnen, wie Sie zu meistern, blieb fur einige Jahrzehnte. Und jetzt haben Sie sogar das Buro dort. Es gibt nur eine Geschaftsidee, eine Sekretarin, eine Reihe von Buros. Und Viano fur D66 000 Euro. Das Schlusselwort hier - "Viano". Warum Miete zahlen monatlich fur das Buro in der Hauptstadt? Warum gehen Glasfaserkabel ziehen, um das Internet, Telefon, Geld fur Kurier-Lieferung von Wasser, die Mobel? Vergessen Sie diese zusatzlichen Kosten und eine bessere Vorstellung von? How bereit ein mobiles Buro fur ein "all inclusive". Am fruhen Morgen ist die zweite Zahl am Montag Ihre einzige Mitarbeiter noch su? in Morpheus 'Armen erstreckt. Das Jade! Sie zwingt sich, zu warten, weil du fur sie gestoppt und stand auf dem Hof ??ihrer neun-Panel zu Hause, nippte an einem Red Bull und mental bereitet sich auf den schwierigen Tag im Buro.

Double Impact

Nach der Premiere hat dieses SUV die Aufmerksamkeit der Offentlichkeit gewonnen, wenn die Original-Design (sprich: Zoom-Zoom), die ihn von anderen Mitgliedern dieses Segments der gro?en Winkelbereich Siebensitzer, auf die Amerikaner so gewohnt sind zu. Premiere von pre-Modell Mazda CX-9 fand im Fruhjahr 2006 in New York. North American Sales der gro?ten Mazda Anfang 2007 gestartet, dann das Auto ging an den Markten in Sudamerika, Australien und Saudi-Arabien. Dann werden die Vertreter der japanischen Konzerns ist nicht beabsichtigt, ihre neue gro?e SUV in Russland zu verkaufen. Allerdings hat die Prioritaten andern, und der russische Pkw-Markt einen Anstieg, dass fast alle Autohersteller haben sich beeilt, zeigen uns die maximale Menge an Respekt gezeigt modeley.Chto Mazda CX-9, nach seiner Premiere hat dieses SUV die Aufmerksamkeit der Offentlichkeit einmal das Original gewonnen Design (sprich: Zoom-Zoom), die ihn von anderen Mitgliedern dieses Segments der gro?en Winkelbereich Siebensitzer, auf die Amerikaner so gewohnt sind. Glatte geschwungenen Korper Linien, die die sportliche Marke Mazda auszudrucken, stark abfallenden Rezeption, schmale Fenster, hohe Fensterbrett Linie und gro?en Flugeln optisch kaschieren mehr als funf Meter Lange (5089 mm) und zwei Tonnen Gewicht (2040 kg). Zum Vergleich ist die Lange eines SUV Mercedes GL 5088 mm, und der Audi Q7 - 5086 mm. Trotz dieser auf den ersten Blick sogar versucht nicht sofort in der Lage, viel von der CX-9 Crossover mittelstandische Mazda CX-7 zu erzahlen. Dank Designer, die in der Lage, das nutzbare Volumen des Korpers zu erhohen und gleichzeitig den visuellen Dimensionen in dozvolennogo.Mnogie CX-9 Elemente wie Beleuchtung wurden, bewegt sich hier eine gro?ere Version mit einem jungeren Bruder, dem CX-7.

Armada kommt

Kaum war dies Nissan auf Ihr Kerngeschaft Markt erscheinen - die USA, und es ist bereits in Russland erhaltlich, als ob die Worte eines amerikanischen Korrespondenten zu bestatigen, "AI", ein paar Seiten vorher, reden uber die Angriff der Japaner auf den US-Markt in den fruhen Tagen des neuen Jahres verfugbare Version wurde die neueste SUV von Nissan - Pathfinder Armada. Gemessen an den ersten Eindruck, fast alleinige Kontrolle uber die Neue Welt mit ihren Full-Size-Pickups und SUV von GM und Ford, und in der Tat ein bisschen Platz zu machen. Wie in den russischen Markt, und unter unserer Sonne Platz fur ein gutes Auto ist immer da. Dzhipopotamy vozvraschayutsyaPochemu rief er die Armada? Warum Pick-up, auf der gleichen Plattform geschaffen, hat nicht weniger furchtbar Namen - Titan? Haben wir verpassten die Ankundigung eines gro?en Krieges? Nach dem Nissan, bevor Ingenieure hatten eine schwierige Aufgabe - um ein Bild zu Art "Macho." Mit einem einzigen Zweck zu erstellen: fur potenzielle Kaufer der Maschine, die nicht ist ein Remake eines existierenden Modells zu uberzeugen, und in der vollen Sinn des neuen SUV, und die Gegenwart ", kondovy." Armada Korpers ruht auf den Space-Frame, ist die Gro?e gut geeignet, um mit den Fuhrern in ihrem Segment in den US-Markt als Chevrolet Suburban und Tahoe, Ford konkurrieren Expedition, und sogar - mit dem Hummer H2. Der einzige, der den neuen Nissan spielt in der Lange, ist der Suburban, das ist fast 30 Zentimeter langer. Die ubrigen Wettbewerber sind "ausruhen." Armada Radstand fast 15cm langer als der Tahoe, und 11 cm langer als die Expedition.

Verletzer

Der Stand Mazda trug einer der am meisten erwarteten neuen Produkten - eine geladene Version des Mazda3 ist MPS ein Symbol und wie sich herausstellte, schneller sogar als die RX8. Das Auto wird nur als 5-Turer verkauft werden. Es ist logisch, weil diese Korper-Typ in Bezug auf die Mazda3 sieht viel sportlicher und athletischer als die Limousine. Apropos aussieht, ist es erwahnenswert, dass das Auto viel gemeinsam hat mit dem dienstaltesten "sechs." Das ist zum Beispiel, die Motorhaube mit zwei vyshtampovkami auf jeder Seite, die gro?en schwarzen Lufteinlassen in der Frontschurze, Kuhlergrill falsche Heizkorper. Ursprunglich machte nebelscheinwerfer, mit einer rechteckigen Form. Entlang der Stromschnellen verlieh starke Expander, und der hintere ist bemerkenswert, Rohr-Auspuffanlage mit einem Durchmesser 95 mm. Vor der funften Tur hangt Spoiler mit integrierter Bremsleuchte. Radlaufe um 20mm verbreitert, und jetzt konnen sie leicht passen 18-Zoll 10-Speichen-Leichtmetallrader. All - in strikter Ubereinstimmung mit den Gesetzen des Genres, alle erwachsen. Selbst die Standard-Benzinmotor wirkt sportlich, und nur MPS-Version ... Freude! Fullen eines Kleinwagens ist ernst. Es ist uns bereits von Mazda6 MPS 2,3-Liter-Turbo mit Benzin-Direkteinspritzung, die die Bezeichnung DISI (Direct Injection Spark Ignition) ist bekannt. Motor wenig deforsirovan und gibt 250 PS (Vs. 260 in "sechs") von 5500 Umdrehungen pro Minute und 380 Nm Drehmoment bei 3000. Die Direkteinspritzung ermoglicht es Ihnen, bis zu 10% sparen weniger Kraftstoff und macht den Charakter auch des Netzteils in eine breite Palette oborotov.Esli vergleichen Dynamik Mazda3 und Mazda6 MPS-Versionen, so wird deutlich, dass die Befehlskette nicht befolgt wird.

Geist, Wesen, Kraft und Geschmack

Die britische lieber uber das Wetter reden, wenn mehr daruber zu reden. Oder wenn man uber den Kauf eines Autos mit offenem Verdeck zu philosophieren. "Wenn mindestens einen Tag im Jahr war sonnig - es ist ein gewichtiger Grund heraus zu schalen, um Cabrios kaufen!" - Forecasters sagen Theoretiker Albion. Die Deutschen hatten fugte hinzu: "Wenn Sie die anderen 350 Tage im Jahr, regen, Graupel und Nebel, und der Kauf 150.000 € - denken Sie an SL». Es lohnt sich? SL - ist ein Luxus, nicht ein Fortbewegungsmittel. Das ist richtig - ohne die Anfuhrungszeichen und trotz des Wissens uber das Auto gro?e Stratege und alle seine gierigen Fremden Mio. Team. Funf Generationen vor, in der Mitte der 50er Jahre, der erste SL - (gebrochen? - Nein, was wahrscheinlicher ist, flog sogar!) Eingegeben - futuristisch und schlanken Deutschen Fett Gull Wing In der Geschichte immer eine Legende und nicht blo?e Sterbliche Traumauto noch bei zhizni.Sozdavaya erste Zweisitzer, Sportcoupe, versammelten sich die Deutschen in einem Modell alle Ihre Erfahrung auf dem Automobilsektor, Erfahrung, Geist, Potenzial und Ehrgeiz. Wer Halfte hat vor einem Jahrhundert war in diesem Projekt beteiligt, stellte in Ihr eigenes Stuck das Stuck selber. Und so gibt es nichts Uberraschendes in der Tatsache, dass er in Stuttgart Roadster Flie?band so viele Jahre gelebt hat. Und warum jede nachfolgende Modell sieht nicht unecht, sondern nur einen bewahrten Leitung stammt aus der Mitte des letzten Jahrhunderts ... Ich wurde ein Ort der Prasentation der Mittelmeer-Insel Mallorca zu Beginn Fruhjahr gewahlt haben - Wenn ich SL in seiner ganzen Pracht und Herrlichkeit der funktionalen zeigen wollte.

Nissan Maxima QX

Die Natur und die Eigenschaften dieses Modells konnte nicht besser im Titel zum Ausdruck gebracht werden. Maximaler Komfort und Zuverlassigkeit, aber der hohe Preis. All dies - Nissan Maxima QX. Nissan Maxima der zweiten Generation wurde im Herbst 1994 veroffentlicht und im Jahr 1995 begann mit dem Verkauf in Russland. Die Wahl der Motoren in der russischen Zweitmarkt oft durch ein Paar von sechs-Zylinder-Benzinmotoren beschrankt: ein 2-Liter-VQ 20DE mit einem Index und einem 3-Liter-VQ 30DE. Sie konnen mit Schalt-oder Automatikgetriebe ausgestattet werden. In der russischen Zweitmarkt sind am haufigsten in europaischen Maxima Leistung gefunden, und unter ihnen viele Autos, die in Russland uber den autorisierten Fachhandel gekauft wurden. Ihre technischen Biographie, in der Regel ist transparent, weil die meisten Autos ein Service-Buch haben. Doch vor kurzem auf dem Markt erschien die Autos aus Europa. Sie werden hauptsachlich 2-Liter-Motoren sowie ein 3-Liter, leider, ein wenig teuer, von den heutigen Zollsatze besetzt. Mit dem zehnten und elften Zeichen VIN-Code konnen Sie herausfinden, den Markt, das war Auto produziert. UO Briefe zeigen, dass die europaische Automobilindustrie, aber wenn die Kombination aus Buchstaben ZO entdeckt, im Hinterkopf behalten, dass, bevor Sie entscheiden, es sehr wahrscheinlich, fur die Vereinigten Arabischen Emirate oder Kuwait gemacht. Assurances Verkaufer in die japanische Herkunft bestatigen das Vorhandensein von fruhen Anzeichen VIN JN1. KIMONO.Sovremennye Reparatur-Technologie verstecken konnen die Spuren einer sehr schweren Verletzungen, manchmal sogar den kompetentesten Spezialisten Werkstatten nicht in der Lage, visuell das Auto repariert oder nicht identifizieren. Indirekte Informationen konnen durch Markierung von Glas erhalten werden, aber es ist nicht die Tatsache, dass das Glas wegen des Unfalls wird geandert und war nicht nur gebrochen.

Luxus-Limousine

Die einzigartige Aura des Autos sind ein 3-Strahl-"Stern" gab es kein Gestern. Fur 7 + vor Jahrzehnten, die Flaggschiff-Marke - pompose Mercedes 540K - von den Deutschen wahrgenommen wird (nicht nur) als Symbol nationaler Gro?e und Macht. III Reich zusammenbrach, und stieg aus den Trummern des neuen Deutschland, mit ihrer Wiedergeburt aus der Asche der Sorge Daimler-Benz - mit der gleichen Ambitionen. Und am Ende der 50-er Marke Mercedes zu seinem fruheren Glanz, nicht die neueste Modellpalette der Geige gespielt Luxuslimousinen, die von 1973 (Baureihe W116) sind, wurden mit S-Klasse. Ungedreht Spirale aufsteigend. Es ist wahr, dass zu Beginn des Jahrhunderts, als die Fuhrung von DaimlerChrysler Reanimation begonnen, wenn ein klangvollen Namen Maybach, den besonderen Status der S-Klasse in Frage gestellt wurde. Aber nur fur eine Weile: bald wurde klar, dass die Idee mit den "Maybach" in Nichts verwandelt. In den Augen der Autofahrer auf der ganzen Welt bleibt ein Symbol fur Prestige ist die S-Klasse, und die Daimler AG haben auf die rechtzeitige Modernisierung Modell der Probe 2006 konzentriert. Bemerkenswert Pkw, um festzustellen, ob die Designer und Ingenieure die Messlatte noch hoher zu erheben, um? Horen Sie sich die Meinung von professionellen avtoobozrevateley. Delicate podhodObnovlenny S-Klasse sieht schwer aus dem Modelljahr 2006 zu unterscheiden. Das gleiche elegante Form, glatten Linien, diktiert nicht nur stilistische Aspekte, sondern auch die Anforderungen der Aerodynamik. Technische Asthetik-, Automobil-Haute-Couture - der deutsche Weg.

Trigonometrie

Wenn die Top-Manager der japanischen Unternehmen haben gelernt, dass in Russland MPS - ist die "Ministry of Railways," es Zufall, dass sie beliebt ist. In der Tat steht die Abkurzung fur Mazda Performance Series. Und da wir uber die Serie sprechen, dann Mazda6 MPS folgte, war einfach verpflichtet, aufgeladen erscheinen "drei Rubel." Nun, in Sport-Kafig Mazda hat eine weitere Runde. Aber es gibt auch Dreh-RX-8 und vor kurzem bekam einen starren Dach MX-5 Roadster. Das ganze Ministerium. Vielmehr Komitee "fur Leibeserziehung und Sport." Sie sagen, dass in der Kurstadt nizhnebavarskom Rottach-Egern kaufte vor kurzem eine Villa erste und letzte Prasident der Sowjetunion. Und hier ist das Training der Munchner "Bavaria" Sonnenuntergang "Allianz Arena" vier unbeantwortete Ziele Moskau rot-weiss. "Play auf dem Feld - wird in der Umkleidekabine zu gewinnen", - sagte damals, wenn der ehemalige Prasident der Region Krasnodar und der Fu?ball haben wir als ein Amateur gefuhrt haben. Nun, die "besten deutschen" wir tun, naturlich nicht. Aber aufholen, uberholen und schneiden unsere Fu?ball-Rabauken in den engen Gassen der bayerischen mussen wir nur! Und lassen Sie die hoch bezahlten Schweinsteiger oder Podolski durchschneiden hier zumindest "Porsche", haben wir etwas auch heute nicht gehen durch! Unser Auto kann auf "Hunderte" von nur 6,1 Sekunden beschleunigen, mit der gleichen Anzahl, wie viele kann diese Geschwindigkeit zu erreichen, alle Porsche Boxster. So oder so etwas ware ein potenzieller Kaufer Mazda3 MPS zu diskutieren.

GaLaKrossover

In Osterreich, der Russischen Premiere der neuen Mercedes-Benz GLK. Journalisten aus Russland hatte die Gelegenheit, den deutsch-osterreichischen Grenze zu finden, eine Fahrt auf die schneebedeckten Alpen-Crossover-Passe und andere Stuttgart steuern Autos auf osterreichischem Boden. Vom Flughafen Munchen nach Innsbruck, Osterreich - ein paar Stunden Autofahrt entfernt. Nun, die Deutschen auf der Autobahn Geschwindigkeit sind keine Grenzen gesetzt - nur, wenn die Zeichen nicht vorschreiben, zu verlangsamen aus verschiedenen Grunden. Zum Beispiel, Baustellen oder unebenen Stra?en. Zur letzten in Deutschland trug einen gro?en Teil von Russland ... Mit dem Aufkommen der Asphalt-Klasse GLK shtutgarttsy Set-Rad-Antrieb auf 51 Modellautos im Lineup. In Innsbruck waren wir fur eine halbe wartet ein Dutzend Mercedes-Benz, die kombiniert Typenschild «4matic». Aber das kompakte Crossover war nicht: sie haben Mercedes ", den su?en" gespeichert - fur die schneebedeckte alpine Hange rund um die Schlucht. In der Zwischenzeit nahm die Schlussel aus dem CL500 4MATIC und durch On-Board-Navigationssystem geleitet, ging an Hohgurgl.Imenno es in ein Paradies fur Snowboarder und Skifahrer, gefunden wurde die maximale Dichte pro Quadratkilometer GLK osterreichischen Tirol. Es gibt einen engen, gewundenen Stra?en, die kaum Spiegel nicht beruhren einander zwei Mittelklasse-SUV. Autobahn ab und schlangelt sich dann so, dass der Winkel nicht gro?er als 30 Grad und - wie die osterreichischen Behorden warnen Schilder aufmerksam, "Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometer" ... Hin und wieder auf die geschlossenen Enden des Zeichens turn "Uberholen ist verboten." Und, am wichtigsten, lokalen Kamikaze-aktiv mit diesen Charakteren entsprechen!

Familie Pavillon

Man versucht, das Formular zu vereinfachen, wollen die Inhalte zu erhalten. Neben Shampoo und Conditioner in eine Flasche, die er erfunden hat und Nissan Almera Tino Citroen Xsara Picasso. Europaische Geschichte Monocab oder, wie sie genannt werden, beginnt den Countdown kompaktven seit 1984, als Renault Modell Espace ins Leben gerufen hat. Die Idee ist dann eindeutig ihrer Zeit voraus, und das neue Produkt auf dem Markt nicht genie?en gro?en Erfolg. Autos gekauft hauptsachlich Firmenkunden als einem fahrenden Fahrzeug und fuhren entlang der Strecke, kam Airport Office aeroport.Perelom im Jahr 1996. Restless Franzosisch haben einen mutigen Schritt entschlossen - basierend auf den Megane Limousine wurde von einem anderen Kleinbus in das Lineup Renault entwickelt - Megane Scenic. Er war ein wenig kurzer Espace (Basis 2580 mm vs 2.700 mm), aber in vollem Umfang erhalten "Auto"-Layout. Dies war das Gesetz des Genres fur viele Nachahmer. Eine neue Unterart namens kompaktven. Word "Monocab" auch auf den Zug aufgesprungen, obwohl die Frage, warum wir nicht nennen, weil schragheck, immer in der Luft hangt. Erstellt auf der Basis des popularen Limousinen und Heckklappen kompaktven unterscheiden sich vor allem beim Fahren. Es ist eher vertikal und so hoch wie der Fahrer-Busse. Auf der einen Seite ist es gerechtfertigt - die wichtigsten "fliegen" den Fahrer fallen kompaktven der Stadt. Odnoob'emnik erstellt basierend auf der Kraft der Familie Verbraucher, der unter der Woche, fuhren die zwei oder drei Kinder in der Schule und am Wochenende bietet eine beeindruckende "shopping". Einmal im Jahr ist er ein verbindliches Ausflug zu den warmen Meer hatte (Option - im winterlichen Gebirge).

Racing Stimmung oder Need For Speed

Um solche Tests zu schreiben, wie das vor Ihren Augen - eine undankbare Aufgabe. Weil, wenn Sie einen Mazda3 MRS haben, konnen Sie kaum in unserer Meinung interessiert sind, konnen, Sie haben sicherlich nicht naherte sich der Computer, weil meine ganze freie Zeit hinter dem Steuer seines neuen Autos verbringen. Aber das ist nur fur diese 150 glucklichen Menschen, die in Ubereinstimmung mit der Quote zu kaufen oder bereits erworben haben, das ein Spa?mobil wahr. Mehr in Russland, ach, in diesem Jahr nicht zu bringen. Wenn Sie nicht ein Mazda3 MPS gebucht haben, dann aus den gleichen Grunden ist es besser, den Text nicht lesen, und in den Showroom Handler Mazda auf der diesjahrigen besser, nicht zu gehen - warum darum kummern. Und doch, wahrend des Wartens auf ihre glucklichen Autos, sind einige wenige Falle von "Puppen" in der Version des MPS ungesunde Treiben auf den Stra?en. Haben Sie daran, hier ist, dass der Mond lightVsem klar, dass das Rennen um die offensichtlich mehr leistungsstarke Maschine - eine Verschwendung von Zeit, es selbst von sich und Michael Schumacher wird anerkannt, weil er einen Ferrari wahlt. Der Fahrer ist immer schon, wenn bemerkenswerte Leistung des Motors aus der Ferne zu sehen - es wirkt sich auf die Nachbarn hinter beruhigend und sie weiter durch die Stra?en mit einer Geschwindigkeit angemessen zu bewegen. An diesem Abend in Moskau mit einem Heulen geht durch eine "sehr starke", "neun", denn es ist so machtig ist, knurrt "Acht" (Lada, naturlich), gefolgt von "Zehn" mit einem Spoiler, und Spuren von "Die Zwolf" mit einem riesigen Heckflugel und Abgasrohr Fass von der Gro?e einer Lokomotive.

Bewaffnet und gefahrlich, besonders

Um alle zu bewegen! Mazda3 MPS ist angekommen und bereit ist, zu zeigen, wer war der schnellste in der Golf-Klasse! Mazda3 MPS - das zweite Auto, fur die drei heiligen Religion des Zoom-Zoom Buchstaben gekennzeichnet. Es ist kleiner und leichter als das bisherige Produkt: Mazda Performance Series. Seine Kraft ist dem Untergang geweiht zu starten Kurbeln nur zwei Radern, aber unter ihrer Macht zu einem roten schragheck eine der am schnellsten Kleinwagen mit einem Antrieb auf die Vorderachse zu machen! Es ware toricht, ein solches Fahrzeug auf einen Test zu verzetteln im Stadtverkehr, anstatt Rennen um den Ring. Und die ersten Kilometer Mazda3 MPS sofort aus dem Gesicht von der Schwere der Fahrer abgewischt, die Einrichtung eines rucksichtslosen und sinnlosen Taten ... Das Auto bremst und nahert sich der Bewegung der linken Spur. Der Tacho blieb uber die Anzahl der ... (Wir werden nicht necken die Verkehrspolizei) und erstarrte zu steigen bis bald wieder. Ich glaube, dass eine Person Mitreisende Autofahrer verzerrte Grimasse der Verwirrung, wenn ein Benzinmotor, ein bisschen pomelkav in den Ruckspiegel, "geschossen" und innerhalb von Sekunden hinter einer Kurve von der Stra?e verschwunden ... Die Wahrheit war, in der Broschure geschrieben: «MPS deutlich uber den Erwartungen der Fahrer:" Und nicht nur die in sie.. Wir sagen "arigato" (Danke)-Motor, bereits vertraut auf die "sechste» MPS: 2,3-Liter-260-starke Einheit mit Turbo-Direkteinspritzung. NICHT armen Verwandten. Motor mit edlen langen Namen - MZR 2.3L DISI Turbo - war verdammt gut Mazda6 MPS! Er lehrte Limousine explosive Beschleunigung in jedem Gang und in Verbindung mit Allradantrieb, und ein ehrgeiziger Anfanger Mazda auf eine Stufe mit Subaru Impreza WRX und Lancer Evolution. «Drei» MPS dachte nicht, dass der jungste in der Familie: "hot hatch" beschleunigt "Hunderte" fur nur 6,1, und 50 bis 100 Stundenkilometer in den dritten Gang - fur 4,2.

Die wichtigste Waffe

Der Ausdruck "Japanese Design" auf einmal war ein Stigma auf der Stirn des japanischen Autoherstellern. Qualitat, zuverlassige Maschinen, modernes Design, fortschrittliche Technologie - aber kein Gesicht ". family" Dies gilt vor allem fur Toyota und Nissan. Die Japaner schlie?lich "hat" die Gebuhren in den Stilbruch. Toyota hat Geburt "yarisovsky" Stil gegeben, dann kam die Wende des Nissan. Der erste Schritt war die X-Trail, jetzt - der neue Primera. Zum ersten Mal der Offentlichkeit sah das Aussehen des neuen Primera im Herbst 2000 in Paris - er fungierte als Concept Car Nissan Fusion. Versteckt unter dem Begriff des Betrugs war einfach, weil zu dem Zeitpunkt war das Projekt ein Serienfahrzeug bereit fur ein Jahr. Und tatsachlich, schon bald sein Debut in Japan, die neue Limousine und Kombi "fur diejenigen, die einen Schritt voraus sind ihrer Zeit gedacht" ... So erstellen Sie eine europaische Version des Primera benotigt zusatzliche Zeit - das Auto sollte auf die lokalen Bedurfnisse und Geschmacker abzuschlie?en, da etwa 80% aller im Werk in Sunderland (Gro?britannien) Autos gesammelt werden, um den Kontinent exportiert werden. Das ist etwa 100 Tausend Fahrzeuge pro Jahr. Das Unternehmen halt die neue Primera hohen Erwartungen, in der Hoffnung, es zu benutzen, um deutlich zu erhohen ihren Anteil an den europaischen Sektor des Marktes D-Klasse-Wagen (es enthalt Ford Mondeo, VW Passat und Opel Vectra). Primera vorherigen Generation-Plattform der Jahrgang 1990, war auch europaischer Herkunft und dauerte am Flie?band mehr als funf Jahren (seit 1996), allerdings mit einer grundlichen Neugestaltung im Jahr 1999.

Lokale Landschaftsbau

Aktualisieren Sie die Top-Modelle von Mercedes-Benz hat sie mehr modern in allen Bedeutungen des Wortes: Die Sorge hat eine Hybrid-Version, die darauf abzielt erstellt - nicht so sehr an den Eigentumer Geld zu sparen, wie man die Umwelt zu schutzen. Gift, ob die Darstellung der neuen S-Klasse unter dem Motto "Begeisterung und Verantwortung" statt? Wenn wir die aus mehreren Modellen der aktualisierten S-Klasse fahren auf den Stra?en des Schwarzwalds zu wahlen haben, zogern wir nicht - nur ein Hybrid! Immerhin, Mercedes-Benz S 400 Hybrid - das erste in der Geschichte der Marke und der deutschen Automobilindustrie im Allgemeinen serielle Maschine mit einem kombinierten Antrieb. Autos, in denen ein Verbrennungsmotor hilft, Strom, jetzt die Sterne ahnlich - zu lesen und uber sie ofter als gesehen zu horen. Im Jahr 2008 hat sich die Welt uber 450 tausend dieser Maschinen verkauft, gibt es eine in hundert normal. Und mehr als die Halfte von ihnen kaufte in den USA. In Russland in diesem Sommer offiziell ausgeliefert werden nur Hybride Marke Lexus. Jetzt der Wunsch, die Natur zu schutzen und kann mit einer Liebe zu den altesten Automobilhersteller der Welt kombiniert werden. Au?erlich technische Neuheit Laufwerk behauptet, nur mit der Typenbezeichnung auf den Stamm zu unterzeichnen. Alles andere hier ist die gleiche wie auf Anderungen an der traditionellen Design. LED-Leuchten fur Tagfahrlicht - Dank an Kollegen, die auf der gleichen S 400 Hybrid unterwegs sind voruber ist, konnen wir die Wirkung der Einfuhrung einer weiteren neuen Technologie zu schatzen. Built-in Sto?stangen, sind sie sehr auffallig und auch ein sehr elegantes sind Mercedes-Benz.

Micra-Raum

Fur das Recht vor, dieses Auto zu bringen ist der erste alle drei belarussischen Nissan-Handler mit einem Eifer verdient eine bessere Anwendung zu kampfen. Aber die Sieger dieses Wettbewerbs wurde heimlich der jungste von ihnen - der Handler das Geschaft "Nissan zu Kupriyanov", die zu einer neuen Nissan Micra Anfang September bringen konnte. Jetzt den Hof im Oktober, und "Avtogazeta" Erster unter wei?russischen Automobil-Publikationen hat der neue Nissan Micra getestet ... Und wer ist das grune? Car Roll-out der Kabine, und der erste Eindruck - "irgendwo habe ich es gesehen?" Daruber hinaus diese Farbe ... Auch Saure-Grun "micro" ist sehr ahnlich zu Frosch Kermit, einer der Helden der Kinder-Fernsehserie "Muppet Show", eine lange Zeit im Fernsehen eine der zentralen Kanal. Wie Sie Ihre nicht drehen, aber immer noch aussieht wie ein Frosch: vorne, weil der "konvex" Scheinwerfer und der Seite eines abfallenden Dach und einer ausgepragten "Schwanz" des Stammes, und sogar von hinten. Aber es ist nur mit dem Korper diese Farbe, weil der Katalog ist erhaltlich in schwarz Foto Auto, und es gibt eine "micro" produziert einen ganz anderen Eindruck - das ist ein solides Auto fur ein ernsthafter Mensch. Auf einer solchen Maschine ist nicht mehr schamen, zu gehen und den Schreiber und Studenten, und sogar ein Rentner. Hier ist, wie es Ihnen der Charakter des Autos andern wird ist nur eine andere Wahl kolera.Hotya naturlich mehr "fun" Auto als ein neuer Kleinwagen von der "Nissan", die Welt ist schwer zu finden.

Jagd auf Ganse

Mazda wirklich wie eine Gans. Auf das Fett uberfuttert Gans, der in seiner Jugend, wenn Sie einen Wert wahrscheinlich hie? der CX-7. Pilot auch gefuttert recht gut. Auf trockenen Rationen gehen, so ware es schwierig. Doch dann der arme Kerl schien unter Presse zu kommen: Bums Bums, Bums, ... Und dann war da eine neue Generation von Gans - mit einem quadratischen flachen Schnabel und Flugeln. Sie lebten in babusiDva Homosexuell Gans One - grau, der andere - wei?, zwei Homosexuell Gans. Russisches Volkslied, nach Russland zu bekommen, haben unsere "Ganse" ein langer Weg zu gehen, zu kommen. Courage, kamen sie (oder war) aus dem Ausland. Pilot segelte uber den Atlantik. Blooded "American" - gepragt wurde und in den USA und produziert am selben Ort, in einer Fabrik in Alabama. CX-9 zu Beginn des Vertriebs in unserer Heimat seit uber einem Jahr in den Staaten verkauft, sondern kam aus dem Osten - unter Mazdu Hiroshima gesammelt. Warum hast du nicht wie unser "Ganse" in Amerika? Wie Sie wissen, auf der Suche nach Fisch, wo sie tiefer, und die Gans - wo das beste Essen. In einer Zeit, Entscheidungen uber die zukunftige Umsatz von diesen Autos in Russland gemacht wurden, hat sich der Markt rasant gewachsen, und doch haben wir nie einen Mangel an Menschen, die Liebe "auf der anderen Gro?e-mehr." Und wenn Sie billig dann war die Idee, Line-Up der Warteschlange. Aber die Weltwirtschaft getroffen hat poboku alle Plane und mazdovtsev hondovtsev. Agree, rufen Sie die Funf-Meter-Riese Anti-Krisen-Maschinen nicht wagen. Dennoch hat Russland immer ein einzigartiges Land, wo der "Krieg an wen und an wen Sie Ihre eigene Mutter," so nicht uberrascht, wenn der Absatz dieser swingers wird nicht viel fallen.

Roadster im Stil des "Klassizismus»

Er wurde immer starker, luxurios und elegant, und vor allem - viel gewonnen gemeinsam mit ihren fernen Vorfahren: den legendaren SL Roadster 50er Jahre. Fur eine vollstandige Gluck ist nicht genug nur "Rolex" als Standard. Zum Offnen Anfang Marz, Show dem Genfer Automobilsalon die Firma Mercedes prasentieren die nachste Generation seines luxuriosen Roadster - SL-class.Rodstvo mit neuen SL Roadster stark mersedesovtsy betonen selber. Aber selbst wenn sie es nicht, ist die Kontinuitat der Generationen auf der Hand: eine ahnliche Form falshradiatornoy Gitter, sezieren seine horizontale Chromleiste, eine gro?e dreifache Emblem in der Mitte ... Auch leuchtet, obwohl ahnlich denen, die auf der CLS sind, aber etwas ahnlich Classic SL-Familie von 50-h.Kstati, und plotzlich traf ein Mercedes Erinnerungen an die glorreiche Vergangenheit? Die Tatsache, dass in den letzten Jahren, nach Vermarktern und Marktforscher, Hersteller zunehmend gezwungen sind, nicht das Produkt selbst und dessen Verbraucher Qualitaten, und eine damit verbundene Geschichte, das Recht, sich ihr anzuschlie?en verkaufen. Im Hinblick auf die Mercedes SL ist ein ernstes Trumpf im Wettbewerb: ein neues Modell der Beziehung mit dem beruhmten Autos aus der Vergangenheit. Der neue Roadster, sowie seinem beruhmten "Vorfahren", mit den neuesten technologischen Fortschritten ausgestattet. An Bord gibt es alles Herrliche heute Mercedes ist. Hier und Mikroklima System Airscarf, Bereitstellung von Heizung in den Hals, und Multimedia-System Comand, und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Intelligent Light System und Lenkung Direct-Drive, bei dem die Ubersetzung Lenkung andert sich entsprechend der Geschwindigkeit und semidiapazonnaya Automatikgetriebe 7G-Tronic.V Motorenpalette - nur V-Twin-Benzinmotoren.

Japanese American

Mit dem Nissan Murano, ich "erfahren" vier Mal, vier Mal die Wurdigung sie auf unterschiedliche Weise. Das erste Treffen fand auf der Stra?e, und in Erstaunen ich fast in einen Unfall - was fur ein tolles Gerat! Zweiten Mal das Gluck, hinter dem Lenkrad, und ich war sehr enttauscht - erwarten, dass der Wagen fahrt so gro? wie es aussieht. Aber in der dritten und vierten Mal in Murano gelang es fur eine lange Zeit zu reiten, hat meiner Meinung wieder geandert. Doch Nissan Murano - es ist ein cooles Auto ... Amerikaner konnen nur beneiden: Nicht nur, dass sie leben, wie Christus in seiner Brust, so still und die Maschinen zu bekommen fast das Beste. Wir haben beide - du musst zwischen einem 1,4 zu wahlen - oder 1,8-Liter-und 2,8-Engine erscheint bereits gro?e Buste. Und sie haben einen 3,8-Liter-Sechszylinder an, oder einfach nur eine V-formige "acht" im Volumen unter funf Litern. Und naturlich, Leder, elektrisch, Klimaanlage ... Nissan Murano - es ist die, dass weder ein amerikanisches Auto. Trotz der Tatsache, dass es in Japan hergestellt und ist nicht "Makel" des bekannten japanischen Automobilherstellers, der Hauptmarkt fur die sie entworfen - den Vereinigten Staaten. Formal auf den europaischen Markt gelangt ist, sowie die GUS-Markte. Aber in einigen Landern, insbesondere in den Nachbarlandern Russland, so Kaufer in Luxus-Autos interessiert und nur ungewohnlich, dass nahezu jedes Modell auf jedem Markt gibt es ausgeliefert werden kann vielen "grauen" Handler. Nissan Murano, naturlich, das Auto ist au?erst ungewohnlich und au?erst interessant, sofort fand sich unter den bestverkauften "grauen" Markt.

Mercedes-Benz GL und zog die Person zuruck

GL Gesicht und zog sich zuruck. Aber vergessen zu machen, mehr wie ein Mercedes aussehen ... Ein neuer Mercedes-Benz GL Sie wissen es alle - es ist die gleiche wie die alte. In der Regel das Wort "re-Styling" als "feyslift" ane alles bedeuten ernst. Dieser Mercedes GL ist keine Ausnahme. Aber PR-Leute noch versucht zu sprengen das Ereignis an die Skala von der Premiere. Zwei Flugzeuge mit Journalisten aus Sheremetyevo ging nach Krasnodar. Es gibt einen lokalen Hotel wurde angewiesen. Fahren Sie vorsichtig, vor allem aber Angst vor der Adyghe Polizisten. Es scheint, als Teil der Route einer Testfahrt in der Republik Adygea stattfinden wird, und dann geben die Trauer der Familie, wenn ein Madchen, weil sie nicht inspektorom.Samy interessante Frage wird seit der Grundung der Mercedes-Benz, naturlich , ist: Warum tun Menschen dafur bezahlen, dass so viel Geld? Und wir waren davon erzahlt. Tatsache ist, dass bei der Entwicklung neuer Autos, das erste, was die Deutschen von den gro?en russischen Kunden gefuhrt - von Regierungsbeamten. Das erklart alles. Gesundheitsministerin lehnt Rolls-Royce zu Gunsten der billigeren Mercedes-Benz. So zum Preis von DM fade und entfernen sozialen Spannungen. Hoffentlich wird Restyling Version der neuen GL c Kuhlergrill und straff ass nicht enttauschen der Menschen Knechte. USE BOLTOsnovnoy Test fand in einer Bergstra?e, die legte an der Gas-Pipeline "Blue Stream" und bedeckt mit einer dicken milchigen Nebel. Wir fuhren in Mercedes GL 500 mit einem Journalisten von der Veroffentlichung eines Passagiers, und jedes Loch, das er gebremst. Fur Hochenergie-SUV Preis von vier Millionen noch privyknut.Yamy uber und ging zum Wasser Barrieren, erinnerte daran, dass die zulassige Tiefe der Furt durch den Hersteller fur Mercedes GL noch ist 600 mm.Vskore wir gebeten, eine Diesel-Version ubertragen wurden und wiederholen Sie die ...

Die altere Schwester

Statistik uberzeugt uns, dass die gro?te Nachfrage fur die meisten mittelgro?en Autos ist - zumindest in den ersten zwanzig besten Anbietern in unser Marktmodell, versammelte fast ausschlie?lich der Klasse C und B, einschlie?lich MAZDA 3, die 12. Range. Allerdings bevorzugen alle Autokonzerne auf eine Reihe von Maschinen gro?er sein konnen. Sie konnen mehr Geld verdienen. Mazda und nach einer langen Pause ist endlich wieder in der Garage Modell, bezeichnet durch den Index mit der Nummer "9". Die gro?te MAZDA CX-9-Crossover wird offiziell Debut in den russischen Markt am Ende August dieses Jahres. Diskussion Gemeinsamkeiten in den nationalen Gewohnheiten, Charakter und Traditionen - nicht selten Teil der Reden und Toasts in verschiedenen Gipfeln und auf den unteren Ebenen bis zu den Kundgebungen und die Pioniere der Boy Scouts. Inoffiziell wird dieses Thema viel breiter, interpretiert sogar komplette politisch unkorrekt (oder politisch unkorrekt). Und die Automobilindustrie liefert uns nicht weniger Moglichkeiten fur diese, als die Besonderheiten der nationalen Jagd, Fischerei-, Sport-, Poesie-und Sexualleben. Wenn Sie einen Grund, fast jede Menge Zeit damit verbringen, kontaktieren mussen, versuchen Sie ein Fan von Technologien wie "Kanban" und das Management von einer Art "Kaizen", die Existenz des Begriffs der "Deutsche Kvalitet sprechen . "Er versteht nicht, Sie, auch wenn Sie alle Deutsch Englisch-Russisch-Japanische Worterbucher der nachsten drei Bibliotheken zu bringen. Ein ahnliches Bild wird und wenn man die Bewegung umgekehrt versuchen - zum Beispiel, um die Glaubigen zu den altesten nationalen Automobil-Welt auf, was das Land produziert jetzt mehr als nur Autos zu erinnern.

Cross-Klasse

Es ist eine Schande, Zweifel - Sie sind schon, modisch Maschine mit Allrad-Antrieb und die Proportionen des SUV, aber fur eine kleine Zunahme Ihnen genannten "SUV", aber immer noch das Gefuhl irgendwie "weiblich"! Rehabilitation der unterdruckten Schicht "Schurken", schauten wir auf die Off-Road-Testgelande Mudterrain, die speziell fur einen solchen "dirty"-Experimente entwickelt. Zur gleichen Zeit nicht vom Horensagen wissen, was zu tun ist, wie immer, wenn die Schneeschmelze kam unerwartet uberrumpelt irgendwo in einem Feld nahe Kaluga. Scarlet TsVETOChEKHonda CR-VChto es? Hovercraft? Nein! Diese - Honda CR-V neue Generation aerodynamischer als die Stra?e auflosen wurde, was zu einer seltsamen Verbindung mit Amphibien. Auf dem Kreuz an der CR-V und obwohl alles war normal, eine Uberhitzung der Kupplung versagt, trotz des Fehlens einer Erhohung cross-fangled Systeme. Uberraschenderweise gibt es nicht einmal ein Schloss. Jeder verwaltet Wasserkraftwerk mit einer List Name Dual-Pump. Auch an der Nabe im Schlamm Auto bewegt sich sehr zuversichtlich, Elektronik ordentlich klappt das Drehmoment vom Rad in mit der Kupplung zum Stillstand gekommen, sondern auch Grenzen der vseprolaznost bescheidene Bodenfreiheit: 175 mm - gut fur "Light Vehicles", aber fur einen SUV - nicht genug! Bereits auf dem Weg von der Deponie Honda einfach an der Unterseite der Schiene stecken, hatte die gleiche Asphalt trosa.Na erste was Sie bemerken verwenden - hohe Larmpegel. Das Brullen der Reifen dominieren den Rest der Reize, wahrend die elastische Aufhangung hohlen Punkte jede Naht oder Schlagloch.

Range Rover Sport & Mercedes-Benz GL

Weniger als 30 Jahre, brachte die Briten RR Geist. Jetzt Realitat hat in Ubereinstimmung mit den Legenden gefuhrt. Und wir sind bereit, ihren Mercedes-Benz GL gegen ... Mit dem Beginn des Tests in der Fassung blieb nur ein Mann in der Lage, sich fur die britische Autoindustrie Im Gegensatz zu mir, ging er auf die vierte Generation von RR. Aber meiner Meinung nach, spielte es keine Rolle. Was ist der Unterschied - der dritten oder vierten Generation Range Rover? Es ist schon komisch. Wenn der Konig seit vielen Jahren und blieb nackt, dass es sich andern wurde? Design, Verarbeitung und Laufruhe - das ist nicht alles. Und dann gibt es die Indianer ... Wer wirklich glaubt, dass durch den Kauf der Marke Land Rover, sie streng unter Vertrag sind fur weitere funf Jahre wird an nichts storen? ENGLISH HORSE DURRanshe Range Rover wurde eine Kurbel, schwere psevdokomfortny Bus, zu zamorochenny off-road. Ich erinnere mich, in einer Sandgrube in der Nahe Moskaus, ich hilflos Schutteln bei allen Tasten und Pedale in der RR-Motor 4,2-Liter-Kompressormotor, aber konnte mich nicht bewegen, weil es nicht finden konnte, die richtige Reihenfolge der Aktionen. Und uberall bedenkenlos gefahren Kollege bei Lexus LX570 ... Jetzt ist alles anders. Um damit zu beginnen, dass in den Range Rover Supercharged ist mit der vierten Generation von Funf-Liter-Motor ausgestattet. Und er wird liefern alle. Plus eine riesige Menge von Kompressor moglich machen jede Phantasie. Zwingt ihn so sehr, dass das Einzige, was zu befurchten - egal, wie eingeklemmt Pedal. Aber es ist nicht so schlimm. Da alle von der unglaublichen Leistung, ist ein englischer Torheit nun unter der kompetenten Leitung der Elektronik.

Sechs Crossover Mazda CX-9

Der russische Markt ist ungefahr zu kommen Crossover Mazda CX-9. Es ist sehr ahnlich dem Modell CX-7, unterscheidet sich aber von ihm nicht nur in der Gro?e. Mazda Team betont, dass die CX-9 ist nicht nur bis zu 40 cm in der Lange, der CX-7 angewachsen. Dies ist ein ganz anderes Auto. 99% andere, wie gesagt, den Konstruktor. In Erganzung zu den anderen Korper - der neue Motor, Getriebe, Fahrwerk-Teile. Und das Wichtigste: die Ideologie in das Modell eingebettet - tolles Auto fur das Volk gehalten, wer Geld zu zahlen. Es ist nicht provozieren eine aggressive Fahrweise, aber wenn Sie mochten, konnen Sie "Feuer". Verhalt sich wie prestigetrachtigen Crossover fuhren sollte. Dynamisch gesteuert und gut verteilt. Vielleicht zusammen mit einem stilvollen Auftritt und dieser Satz ist das, was Mazda Zoom-Zoom Anrufe. Und sofort, stelle ich fest, dass dies der erste Vertreter der Marke ist, eine anstandige Gerauschisolierung. Motor ist nicht horbar und unter extremen Bedingungen. HOT LOShADKIMotor ein CX-9 allein, aber einige. New MZI-V6-Benzin-Volumen 3,7 Liter und 277 PS Leistung. mit. System variabler Ventilsteuerung S-VT bietet Schub uber das gesamte Drehzahlband. Hundred c, die V6 ist in 10,1 getippt. Auf den ersten Blick nichts Besonderes, aber wir mussen uns daran erinnern, dass dies ein Full-Size-SUV ist mit einem Leergewicht von zwei Tonnen. Trotzdem sehr gerne wissen, wie viel Sie das zweite Hundert bekommen konnen, aber leider. Hochstgeschwindigkeit ist elektronisch begrenzt und gleich 181 km / h. Kraftstoffverbrauch, fur die Stadt erklart - 18,4 Liter, was wohl der Realitat sehr nahe kommt.

R-Evolution

Im Winter 2002 in Detroit, Mercedes-Benz prasentiert den Prototyp Crossover Grand Sports Tourer. Dreieinhalb Jahre spater, wir hatten Gluck genug, um zu einer Testfahrt die Serienversion des "Tourer» - Mercedes-Benz R-Klasse. Vor Erteilung der Schlussel, um das Auto, wir waren gewarnt: das erste Kreuz Riina R-Klasse in Europa wird erst im November erscheinen, und jetzt sind wir angeboten, um Anderungen an den nordamerikanischen Markt zu testen, gekennzeichnet durch eine erhohte Radstand und mehr " soft "-Einstellung fur die podveski.Vot! Warum es mersedesovtsam vor dem Motor pan laufen und eine Probefahrt vereinbaren ein Auto, das nicht in der alten Welt verkauft werden hat? Offensichtlich Agee auf TAR um «R-evolution"-Modell war so gro?, dass in Stuttgart noch nicht zu mude der Offentlichkeit entschieden, so dass er Ihren Hunger nach Informationen uber mehrere Monate stillen vor dem Erscheinen des "evroversii." Das Auto ist wirklich Revolutionar, nicht nur fur Mercedes-Benz. In der Tat ist R-Klasse der Begrunder einer neuen Segment des Automobilmarktes, "Cocktail", die den Komfort der Business-Klasse-Limousine, Mini-Wen Kapazitat und die Moglichkeit der Fahrzeug-Klasse Sport Utility Vehicle gemischt. Su wee sich: das neue Ma? an Komfort in nichts nachsteht ", Jeschke» Mercedes-Benz, aber es ist beeindruckend, fur seine Gro?e Kabine mit sechs Einzelsitzen und einer dauerhaften vollen privod.Proektirovanie R-Klasse begann gleichzeitig mit dem Beginn einer neue Generation von Mercedes-Benz ML. Und es war keine Primzahl ubereinstimmen. Um die Entwicklungskosten zu reduzieren und die Produktion, teilten die beiden Modelle eine gemeinsame Plattform, erhalten haben nicht nur die gleiche Fahrwerk, Motoren und Getriebe, und Interieur-Details. "Ohren» M-Klasse Klettern in der R-Klasse von uberall: das gleiche Laufwerk, das gleiche Instrumententafel, Klima-Steuergerat, elektrische Sitz-Taste, Hebel 7G-Tronic-Automatikgetriebe auf dem Lenkrad.

Driving Kultur

Mit einer neuen Generation Roadster Mazda MX-5, trafen wir uns im Fruhjahr in der Region Stawropol. Es war ein teures Auto in die Leistung der Sport: ein Zwei-Liter-160-PS-Motor, Sto?dampfer, Bilstein, 17-Zoll-Rader, 6-Gang-Schaltgetriebe und Lederausstattung. Wie auch immer Sie wollen verstehen, ob $ 5.000 fur das, was unterscheidet die Top-Version des kompletten Satz von Energie bezahlen? Features Versionen von Energie sind wie folgt: 1,8-Liter-Motor, 16-Zoll-Rader, Tuch Interieur, Fabrik Federung, 5-Gang-Getriebe. Was aussieht, dann ist diese Option gebe, sieht bescheiden, "Stavropol". Da die Rader mit kleinerem Radius und hohere Reifen scheint, dass die Clearance zu gro?, ich will das Auto auf den Boden ein paar Zentimeter zu quetschen. Aber innen, trotz des Tuches, das Auto ist so gut wahrgenommen wird, und nur die Mangel der Ledersessel in der Hitze des Sommers, sie wissen alles. Mit meiner Korpergro?e 190 cm, halte ich das Baby wahrend der Fahrt mit einigen Problemen. So eng, und High-Speed-Luft wirbelt Rahmen Windschutzscheibe annoyingly schwingenden Haare am Scheitel. Sie haben zu krabbeln sich auf einen Stuhl. Doch seit einigen Testtagen, bekam ich den beengten Verhaltnissen im Inneren des Roadsters eingesetzt, und selbst wenn wir den MX-5 als ein zweites Auto (fur das Rennen am Wochenende), dieser Mangel an Raum betrachten kann gut vertragen werden. 1,8-Liter-Motor - deforsirovannaya 2-Liter-Version. Antriebsstrang sind identisch: ein Kettenantrieb Timing, Kraftstoffeinspritzung, die gleiche Kompressionsrate. Der Verlust der Macht - 34 PS, Drehmoment - 22 Nm. Mit einem 1,8-Liter-Version des Maximalwert von 164 Nm wird bei 4500 U / min und 186 Nm bei 2-Liter erreicht - in 5000.

Nissan Maxima (2000-2003 Jahre release)

Wenn Sie sich fur ein Business-Class Wagen in der maximalen Ausbaustufe fur minimale Geld suchen, ist es, was Sie brauchen. Wenn es um den Kauf eines gebrauchten Nissan Maxima kommt, kann eine ideale Moglichkeit in Betracht gezogen die neueste Version mit serieller Code SA33, der auf dem Markt im Fruhjahr 2000 wurde veroffentlicht. Es kann fur $ 15 bis 20.000 gefunden werden, wenn Sie sehr viel Gluck: der Zweitmarkt fur dieses Modell hat sich nicht wirklich gebildet. Der neue Maxima noch nicht podnadoest ersten Besitzer, und weil die Entladung aus zweiter Hand - eine Seltenheit. Viel realer (und viel billiger - $ 10 bis 13.000) die vorherige Version mit dem Codenamen A32, die fur Europa 1994-2000 durchgefuhrt wurde. Consumer der Unterschied zwischen ihnen einfach wie folgt angegeben werden: der neue Standard, - es ist die alteste in das Maximum. Nein, naturlich, es gibt eine Menge technischer Unterschiede (zB Korper), sondern das Management und die Wartung sehr ahnliche Versionen. CLASS EKSPLUATATOROVMashina der Regel zuverlassig, mit einer neuen Version entfielen viel von diesem, dass in der alten fehlte. Die Hauptfeinde des "Maxims" - falsche Hande ". Ausbeuter" Es ist besser, wenn der bisherige Eigentumer - Eigentumer-Fahrer, noch besser - wenn der Eigentumer-Fahrer im Alter von 40 Jahren. Diese sind meist gepflegt und genahrt sein Auto. Aber wenn die Maschine von Corporate Flotte (das Modell ist sehr beliebt als "Dienstwagen" in verschiedenen Organisationen), es ist alles sehr rutschig. Staatliche Gute, die wir schatzen werden nicht akzeptiert. Das Auto als 2.4-Treiber und ein paar Mitarbeiter aufgefuhrt sind, haben "corporation" die Vollmacht.

Nissan Max

Die Front-Laufwerk Limousine "Nissan Maxima" (in Japan, "Sephira") im Jahre 1994 debutierte. Anderung der Kombi drei Jahre spater. In diesem Fruhjahr in Genf, zeigte die zweite Generation dieses Modells (jetzt nur Limousine). Erhaltlich mit Benzinmotoren, die Lautstarke von 2,0 oder 3,0 Liter, automatische Vier-oder Funf-Gang-Schaltgetriebe. Auf dem europaischen Klassifizierung "Nissan Maxima", bezieht sich auf die obere Mittelklasse - E-Klasse. Doch die zweite Generation des Anwendungsbereichs, dh Rucken an Rucken - wurde um 150 mm verlangert die gro?te Limousine seiner Klasse und kam nah an einem "major league" der Reprasentation in den offentlichen Bereichen. Mit der letzten seiner Familie nicht nur die Gro?e - ein Auto komfortabler gemacht, viel reicher, deutlich sicherer, starker und ein wenig mehr dorozhe.Sohraniv fast die gleiche Silhouette und die allgemeinen Umrisse des neuen "Maxima", fugte Seriositat, schlanker Korper verfugen, wurde mit Chrom zu den Plakaten und Futter aufgenommen. Dank der Technologie, sauberer Objektiv (wortlich "clear lens"), geloscht zweimal hinschauen starker Xenon-Scheinwerfer mit glatt, ohne das Objektiv Glas. Das neue Gesicht wird auf jeden Fall erkennbar, obwohl die gro?e vordere Uberhang und schragen Scheinwerfer erinnert ein wenig an der subtilen "KIA-Klarus." Sehr funktionell, Sto?stangen, sie ohne Vorurteile oder Schaden sind dem Korper ertragen einer Kollision mit Geschwindigkeiten bis zu 8 km / h. Apropos Kraft: Karosseriesteifigkeit wurde um 30% erhoht, und es wirkt sich nicht nur Sicherheit, sondern auch auf das Verhalten doroge.Vozrosshaya 50 mm Radstand erlaubt, Turen zu erweitern, geraumig und machen keine kleinen Salon vor - ein gro?er Passagier sitzt frei hintere Bein zu Bein , ohne sie zu beruhren den Vordersitz Scho?.

Opener und Mineralwasser

Just go kein Luxus mehr. Wir sind der Suche nach Spa? und in der Regel finden ihren Weg aus der rationale Entscheidungen. Familie Benzinmotor zieht uns eine Fulle von Container, wie es sollte, und die schnelle Silhouette. Luxuslimousine schatzen wir nicht nur notwendig, fur diese Klasse Komfort auf der Ruckbank, aber fur Fahrspa?. Ihr Verzicht auf materielle Welt letztlich hilft die klassische Art - Roadster. Jetzt in Russland erschienen Weltbestseller aus diesem Segment - Mazda MX-5. Der Eintritt zum Flughafen Mineralwasser ist kompliziert, und ganz bewusst - mit Hilfe von Betonsteinen und einer Polizei-Checkpoint. Blocks ist einfach zu uberholen, aber die Polizei - ein viel komplizierter. Nein, wir haben nicht brechen, wir sind gerade dabei, um das beruhmte Auto Mazda MX-5. "Guys, zeigen dem Dach ..." - Das sind wir. "Es besteht in 12 Sekunden!" - Es ist ein Kollege, der gemacht Suhne fur die Post nur noch heute und haben nicht diesen Trick gesehen scheint. Wir bieten: drucken Sie einfach die Taste Hebel an der Decke, drehen Sie den Hebel drucken und halten Sie die Taste auf der Symbolleiste. Fur 12 Sekunden, Hochstgeschwindigkeit Auto in drei Teile in den Prozess der Verlegung in der Bucht zwischen dem Cockpit und Rumpf zerlegt. Corps de ballet in den Tanz Mondlicht Seitenscheiben, die vor der Umwandlung der unteren ein wenig nach unten. Und naturlich ist die Abdeckung fur die Oberseite. Prazise und gleichma?ige Bewegung des gesamten Maschinenparks der interessanteren von au?en zu sehen, nicht drinnen. Das Dach - die wichtigsten grundlegenden Unterschied zwischen dem russischen Markt aus der Ruhe.

Mix-Klasse

Nachdem die Automarke Mercedes-Benz alle mit einem prestigetrachtigen und teuren Coupe, Limousinen, Cabrios verbunden. Jetzt eine deutsche Firma in der Garage gibt es eine Kupplung von Fahrzeugen an der Kreuzung der Gattungen gemacht - im gro?en und ganzen Mini-Vans, egal wie bedeuteten ihre deutschen Vermarktern. Bezieht sich auf das Unternehmen als A eingestuft, B, und jetzt, Meet R. die gro?te "Klasse Hybrid", die den besonderen Merkmalen der Fahrzeuge mit Buchstaben gekennzeichnet ? ? A, B ? ?, ? M ? und ? S kombinieren verwaltet?. Aussehen R350 schwer bedingungslos zu akzeptieren. Gro?e Profil. Auch die Version mit langem Radstand (von der Nase bis zum Schwanz - mehr als funf Meter) von hochkaratigen Rader auf der kleinen Seite sieht schnell und nicht schwerfallig. Line-Silhouette anmutigen Bewegung verbindet die Motorhaube, vordere und hintere Racks. Aber schauen Sie in die Augen des Autos ist nicht so schon. Mag sein, dass nordamerikanische Einkaufer, die in erster Linie ist Auto wird die Stimmung der vagen Blick Rundscheinwerfer schatzen werden. Ich mag auch den Stil fremd. Tut nicht weh. Feed the car, meiner Meinung nach, ist viel privlekatelnee.K Innenraum fast keine Beschwerden. Wahre Mercedes-Benz! Aber wenn du hinter dem Lenkrad sitzen ML, dann ist die R-Klasse, werden Sie wahrscheinlich passieren Ruckblende. Das Armaturenbrett ist fast das gleiche, und die Lage des Steuergerates COMMAND auf der Mittelkonsole ist sehr ahnlich. Unterscheidet die gleiche Torpedo weniger ausdrucksstarken Design. Salon ist von hoher Qualitat teuren Materialien hergestellt. Das einzige, was die Ablehnung des subjektiven verursacht - viel schwarz.

King size

Was ist der Meister - dieses und ein Hund. In Anlehnung an einen Ausdruck, man kann sagen, "in welchem ??Land -. Und diese Maschinen" Unternehmen Mazda hat beschlossen, die join "Kult der gro?en Auto", die vorherrschende in unserem Land und fuhrte zu dem russischen Marktfuhrer seiner Aufstellung - CX-9. In den engen, uberfullten und beladen mit astronomischen Treibstoffpreise sind seit langem in Europa gewesen, die Menschen nicht bringen Komfort Bewegung und Parkplatze in der Opferung der Gro?e - gehen Sie zu Ihrem kleinen Kleinwagen und genie?en Sie das Leben in der Messung der Starke. Riesige SUV auf den Stra?en der Alten Welt - eine Seltenheit. In Amerika lieben solche Motoren lange und hart - es gibt Raum und mehr, und "goryuchku" billiger, und die Preise - nicht in unserer Stichprobe. Russland geht seinen eigenen Weg. Wie und Treibstoffpreise priblizhayutcya den europaischen und Staus, aber Gro?enwahn geht nicht weg. Alle nach dem Prinzip leben - je mehr desto besser. Notorious Mentalitat und soziales Bewusstsein zu entscheiden. Je gro?er das Auto, desto kuhler sieht es in den Augen der Mehrheit. Logischerweise hat also, dass Russland die kurze Liste der Lander, in denen der CX-9 ist verfugbar (- ein Land in Sudamerika, Australien, Saudi-Arabien und der Ukraine mit Ausnahme von Nordamerika) beigetreten. Wir haben Verkaufsstart im September dieses Jahres. Im Bewusstsein seiner Einheit ist schon. Ich erkannte das sofort, wenn er bei der Ankunft in Stockholm sah auf Fahrvorstellung CX-9 Horden von Journalisten aus verschiedenen europaischen Landern - diese Unglucklichen gekommen, nur um eine dreiturige Version Mazda2 reiten.

Moderne Kunst

Barcelona - ein gro?artiger Ort fur die Prasentation der Autos. Vor allem die ungewohnliche, wie Nissan Primera. Wenn in den fruhen sechziger Jahren, ging Nikita Chruschtschow in Barcelona,? Es ist nicht fur die Welt nicht akzeptieren "Bulldozer" die Niederlage einer Kunstausstellung in Moskau! Kicherte wurde brummte - und weitergegeben. Da Barcelona hat ihn gelehrt, toleranter zu sein. Es gibt eine Menge von allem sehr viel in Barcelona raznogo.Uvidev Limousine Nissan Primera, kicherte ich auch. Aber die Vergangenheit geht nicht im Widerspruch zu Stereotypen proshel.Dizaynery diktiert von der Automobil-Segment fuhrenden D: ist der Volkswagen Passat, Ford Mondeo und Opel Vectra. Und das Ergebnis war falsch Kristall. Biochips. Markante unten Falten an den vorderen und hinteren Kotflugel. Von diesem scheint es, noch mehr die Nase gegenuber dem Boden. Wie werde ausziehen Concorde oder Tu-144. Das Gleiche - und mit dem Rucken, obwohl in Wirklichkeit das hohe Heck des! Es gibt in dieser Art von Kurguzov, gewohnungsbedurftig. Aber eins ist sicher: Von nun an Primera aufgehort, eine graue Maus werden. Jetzt ist es hell und absolut erkennbar Auto! Und wenn ich den Wagen sah, entschied ich mich komplett zuruckziehen alle Vorwurfe: einfach toll! Ungewohnliche innen. Die Mittelkonsole in der ublichen Form uberhaupt nicht. Stattdessen wie ein Pilz wachst auf einem Baum, aus Eile, Kronung einer gro?en LCD-Display. Komfortabel. Die rechte Hand ruht auf dieser "Fernbedienung Flug", als ob auf der Computertastatur. Die gleiche "Tastatur" ist funktional in drei Zonen aufgeteilt.

Dick und dunn

Dick und dunn. Mercedes-Benz GL 500 und GL 320 CDI. Sie unterscheiden sich nicht nur trim (Leder vs Kunstleder), wie viel Kraftstoff und den Preis. "Nun, wie Sie Mercedes» - fragte ich einen Fotografen. Als Alexander nach zu dieser Marke sprechen begann, zeigt es eine shrederovskoe Ausdruck auf seinem Gesicht, die nicht nur leise uber die Vogel, verlor aber das Treiben in den Adern - so pathetisch es dieses Mal scheint. "Es ist nicht entschieden", - antwortete ich ehrlich. "Das stimmt, fuhlen classic die Notwendigkeit, ..." - er beendete das Gesprach elegant Umprogrammierung meinem Kopf. Und fuhr KRUTANUT? Trick Fotograf. Bald war ich in meinem Kopf Erstellen des Textes von einem zukunftigen Artikel. «Mercedes - nicht fur Taxifahrer. Auch die Behandlung mit dem Zundschlussel muss ein bestimmter Prozentsatz der Intelligenz. Nur stab ihn quietschen krutanut Starter nicht. Diese konnen Sie in seinem "Wolga", oder wie sie jetzt genannt wird, Siber lassen? Mercedes setzt voraus, dass der Schlussel zum ersten Mal eingesetzt und ruhig genie?en Wiederbelebung der Frontplatte. Dann drehte er sich um den ersten Klick, und gemachlich, verfolgt das Lenkrad nach unten, hob fur einfachen Einstieg vom Fahrersitz aus. Dann konnen Sie sich leisten einen gemutlichen, sanfte Bewegung, um den Anlasser zu wecken. Dieses Ritual wie die Teezeremonie. Und jede Abweichung von der Garage eine kleine Parade. Nicht einige Homosexuell Pride Parade in ein Chamaleon farbigen Porsche Cayenne, aber das May Day Promenade mit Fahnen, Podium und ein frischer Wind in die Sonne drang durch die Wolken. "NOT Fanning SLONAStryahnuv mit Selbsthypnose induziert Fotograf versuche ich, ein paar Zeilen in seinem Namen zu schreiben.

Alles ist moglich!

In Russland, ein Generalist vorsichtig. Ein Kombi fur den prestigetrachtigen - doppelt vorsichtig. Nun, es sei denn, es ernst wird - auf der "Scheune" mit einem Jeep hinter der Sicherheit gehen? Limousinen, und sie allein! Aber die offentliche Meinung unter Mutation ist, unterscheidet sich aber wegen der starken Impact-Faktoren. Wem kein Zweifel, eine neue Version des beliebten E-Klasse auf der Ruckseite des Wagens. Es war dieses Auto, das fur alle seine Tugenden des praktischen Uberzeugung hat eine durchaus beachtliche Erscheinung, scheint in der Lage sein, den Wert System der inlandischen avtolyubiteley.Oblik arrogant Aktentasche auf Rollen, die eine Marke Produkt der Mercedes-Benz in den 90er Jahren wurde eingestellt des letzten Jahrhunderts, heute - ist Geschichte. Um zu verstehen, wie radikale Veranderungen in der letzten Generation Mercedes, brauchen noch nicht einmal zu einem neuen Kombi neben der alten gesetzt. Au?enansicht des Auto schnell und einfach, unabhangig von ihrer Passagiere Punkt. Exquisit gezuchtet Seitenlinie, die irgendwo beginnt in der Unterseite der Motorhaube und stark ansteigt in Richtung Heck. Gepacktrager stark zalomleny und in der Art und Weise der letzten C-Klasse gerundet, und nur ein gro?er Uberhang hinten (Reiselimousine ist mehr von 32 mm) ist etwas schwerer Aussehen des Autos. Von welchem ??Winkel oder schauen Sie auf der neuen "Kombi" - ist elegant und respektabel zugleich. Smart Balance! Technische Befullung der Wagen passt seine hohe Vintage-Status. Die Motoren sind fur Touren, kennen wir bereits aus der Limousine angeboten. Der Countdown beginnt mit einem kleinen 1,8-Liter-Aggregat mit einem mechanischen Kompressor ausgestattet.

Professional

Es war einmal mit diesem Auto fing es. Das ist es - eine gro?e, harte und vseprolazny - 15 Jahre alt, eroffnete die Bewohner des zerfallenden Sowjetunion inovnedorozhnikov Welt. Eroffnet - und sofort stieg auf den Gipfel des Hangs, was zu einer Mode am Rande der Hysterie. In Russland, eine Flut Pajero, Grand Cherokee, Tahoe und andere wie sie. Allerdings halten die Fuhrung Nissan Patrol failed: Rekruten wurden gro?er, pomposer und vor allem ist es teurer. Unserer Meinung nach mehr Prestige. Die Popularitat von sehr unterschiedlichen Maschinen, und ein Pionier im Schatten nach und nach aufgegeben. Die offizielle Statistik sagt: Im Jahr 2004 verkaufte Handler 581 Patrol v. 1830 Pajero, 1908 Touareg, 3667 und Prado 4964, "ein Hundertel" Land Cruiser. Patrol ist einfach nicht genug Pont - Leder, Holz, Chrom und V8 unter der Haube - eine gute Nachfrage. Er war zu professionell, konzentrierten sich mehr auf den Defender, anstatt die Expedition. In Wahrheit ist es mir drin und es mogen. Hinter dem Lenkrad Patrol selten eine Person mit ausgehungerten Ego, das immer "nicht viel passieren wird." Diese Maschinen sind in der Regel fur die Gegenwart, die Arbeit von Mannern gekauft, so sind viele von ihnen in den ostlichen Regionen des Landes. Sie wurden besonders gern Petroleum bei den Gasunternehmen. Im August letzten Jahres auf der Messe SUVs in der Franzosisch Val de Isere Nissan stellte den neuen Patrol GR, die heute den Namen einfach Patrol. Die Veranderungen waren nicht ehrgeizig: Neuauflage Nase und Schwanz, richtige Kunststoff Seitenwande, aktualisiert Turbo.

Fast Ebene

Unternehmen «Mazda» trotzte seinen Konkurrenten und veroffentlicht zu den europaischen Markten (einschlie?lich Russland), Full-Size-Crossover. Aber wenn er Europa braucht - die Zeit wird zeigen ... Wenn es um den US-Markt kommt, das gro?e Crossover gibt es an der Zeit. Und der Markt selbst ist dimensionslos, und Amerika ist enorm. Aber zum Wohle seiner Heimat Japan zu stapeln tolles Auto sehr schwierig. Prestige und Gewinne hinzuzufugen, aber es ist sehr eng zu Hause, konnen die Verbraucher nicht zu beurteilen. Mazda CX-9 ist fur Amerika und seine Gesetze gemacht. Diese Gesetze sind einfach: Die Maschine muss sehr gro? sein, beeindruckend, erschwinglich, und in jungerer Zeit auf drei Sitzreihen haben. Mazda CX-9 nur so wahr. Der einzige Unterschied ist, dass es jetzt nicht nur fur Amerikaner, sondern auch fur den Russen. Aber die Regeln fur Russland ist auch nicht die schwierigste: Das Auto sollte einen gro?en, imposanten, teuer und mit drei Sitzreihen. Teurer wird es, da nur uber die Zollgrenze des Landes, so gibt es keine Schwierigkeiten. Aufsitz-Prasentation des Mazda CX-9 fand in den unpassendsten fur dieses Land - Schweden. Auf der Stra?e gibt es so viel Ordnung, Niederlagen, dass der Zweck des Kaufs etwas teuer Tata Nano. Gesetzestreue Schweden gehen strikt an die Regeln: in der Zone der "40" wird mit einer Geschwindigkeit von 40 Stundenkilometer geht, und wo sie sind erlaubt, bei voller Geschwindigkeit, das ist alles unter 90 Stundenkilometer fliegen, sie sind nur die Eile. Angesichts der unerreichbare Qualitat der Stra?en und das hochste Niveau der Infrastruktur, gibt es keine Notwendigkeit fur anspruchsvolle, schnelle, leistungsstarke und teure Autos.

Hallo, ich bin Ihr Mazda!

Mazda CX-9 ist in Amerika und in Amerika gemacht. Weder in Russland noch in Europa hat noch nicht offiziell zum Verkauf. Aber bald nach Russland kommen. Offizielle Testfahrten, bis es war, aber ich habe zweimal geschafft, es zu reiten. Auf der Detroit Motor Show gilt als das beste SUV anerkannt. Ich will daruber reden. "Mazda" macht eine gute Karriere in Russland. Wer ging an die "Mazda" in den letzten 2002? Sie sind etwas mehr als diejenigen, die die Namen und die Schreiber Magvayer kannte. Als im Jahre 1992, Vlad Listyev "Mazda 929" gekauft (er war bei der Auswahl vorhanden), also 10 Jahre spater war nichts passiert. Aber als das erste volle Betriebsjahr des Unternehmens in Russland verkauft eine "Triple" und "Sechser" mehr 8-tausend, und brachte die Zahl auf 50 Tausend in fast der gleichen "Dreier" und "Six". Das junge Reporter durfen, dass "Mazda", "zhzhot" und "Mazda", "tin" zu schreiben ... Aber glauben Sie nicht auch nicht beliebig lange fortsetzen. Und die "Mazda", offenbar immer noch der Geist, der im vergangenen Jahr aktiv die Einfuhrung neuer Modelle in neuen Nischen fur sich. Avtobusik 5, MX-5 Roadster, eine lang erwartete Intermediate SUV CX-7 passen sogar Pickup BT50. Und auf dem Weg der neuesten kleinen "Deuce" und die meisten "neun." Remember wie verargert unserer gro?en Regisseur, wenn er sich befand "Burnt by the Sun" bei den Filmfestspielen in Cannes lie? sich nicht mit der Goldenen Palme? Nein, vertiefte er sich in der Tat, die charakteristisch fur einige russische ist!

Revenge!

Reservieren Sie einen Platz: Nissan Maxima QX und Toyota Camry in der Re-Duell gefunden! Vor einem Jahr haben sie die Beziehung zu Dmitrov avtopoligone gefunden. Dann pobedila Maxima, wenn auch mit minimaler Marge. Und links, um auf ihren Lorbeeren ausruhen. Aber der Camry und hielt ihr Vergehen im spaten September, wurde auf der IAA in Frankfurt im neuen Gewand. Am ersten November begann mit dem Verkauf Camry und Russland. Hier traf seinen Kollegen Anwarter wieder und ... Das Ergebnis ihres Treffens war nicht leicht zu prognostizieren. Sehr einfach. "Theoretisch" Autos sind sehr eng. Und die technischen Daten und Ausstattung und Preise und sogar Garantie Duellanten fast zu einem Abschlag zusammen. Aber die zwei-Bit-Theorie ohne Praxis. So, wir gehen! Aber zuerst, uber Geschmack streiten. Nissan - ein stammiger Korper und eine schnelle und glatte Konturen der Scheinwerfer nicht glatten die aggressiven Look. Und hier ist voll von Chrom. Das Auffalligste! Ein Camry nimmt das Gewicht. "Loin" Teil des Korpers wie der Mercedes W140 S-Klasse, und die Ahnlichkeit dieser Zunahme gro?er Heckklappe und Baggy-Rack. Plus eine beeindruckende Unterschied im Wachstum - Camry 6,5 cm oberhalb der Maxima. Ein Front? Ja, es ist fast Peugeot 607! Zwar gibt es, die Person Camry, vielleicht nicht genug zhivinki wie der Blick in den Augen der schonen Cyborg. Pozhaluem in Salons. Wir waren umgeben und Leder-Einsatze "unter dem Baum." Camry Innenraum umfangt der ruhigen Dammerung klassischem Schwarz zu trimmen. Leichte Sitz Maxima auch gut aussehen, aber das Gesamtbild verwohnen Schattierungen der Vorderseite und Turverkleidungen: grau, beige mit eingestreuten - ist irgendwie durcheinander.

Nahm den Taktstock

Es ist bekannt: Es ist wichtig, nicht nur erfolgreich, sondern um es zu beheben. Wahrend des Treffens mit dem Nachfolger des beliebten Mercedes-Benz ML ergab, dass die Autoritat des Stuttgarter SUV, nicht nur nicht bedroht ist, sondern ganz im Gegenteil - seine Autoritat auf ein hoheres Niveau angehoben werden. Egal, wie umstritten oder war die offentliche Reaktion auf das Auftreten in der fernen Jahr 1997 die erste 'em-el "- warum, sagen sie, Aufregung, nachdem in ihrem Arsenal machtiger Waffen, wie dem beruhmten gelendevagen - Pioneer Sport Utility Vehicle schnell einen Platz gefunden in der Sonne. Seitdem ist viel Wasser unter der Brucke floss. Und jetzt, wo die SUV-Klasse, bluhte und seinen Grunder erhielten ein Mandat des Vertrauens aus mehr als 620 000 Besitzer, ubernahm den Staffelstab an die zweite Generation von Stuttgart "Premium-SUV." Portrait des neuen Mercedes-Benz M- Klasse im Einklang mit dem Bild des imposanten Vorgangers, sondern veranderte die Proportionen und Details des Au?eren umgedeutet gezwungen, auf das Auto von einem anderen Blickwinkel zu betrachten. Die erste Maschine in bestimmten Winkeln sieht so etwas wie eine Mini-Wen pyshnotelye. Nun, es mogen oder nicht - solche Assoziationen nicht auftreten. Vielleicht zum Teil ist dieser Effekt aufgrund der Zunahme der Lange des Korpers und der Radstand (150 und 95 Millimeter, jeweils). Allerdings ist hier eine entscheidende Rolle durfte anschaulich dargestellt Radhauser, eine ansteigende Schulterlinie, eine dynamischere Art von Live-Racks und hinten zu spielen. Das Aussehen war schneller und aggressiver. Und wahrend Kenner der anspruchsvollen Stil ist unwahrscheinlich, dass in Ohnmacht beim Anblick der neuen M-Klasse fallen, werden Menschen, die in der Lage, Stofftransport, die Spreu vom Weizen trennen, denn sicher sind, Tribut an den Geschmack seines Besitzers geben.

Spetsdizel

Moderne Diesel, die Lieferung nach Russland, Jubilaum Zubehor und ein neues Gesicht begann - diese drei Dinge haben uns wieder nach der bekannten Melodie von Mercedes-Benz ML. Ein alter Bekannter hat sich nicht geandert. Facelift ging um den Korper nur eine leichte Brise. Wenn Sie nicht abholen ein Vergro?erungsglas, und dann nicht sehen, das Recht, den Unterschied zwischen einem neuen Auto von seinem Vorganger. Nun, das altere Modell des Unternehmens aus Stuttgart immer gut durchdachte Design, das blieb relevant ist wahrend der Produktionszeit und nie verlangt eine radikale Uberarbeitung der Autoren. Aussehen der zweiten Generation ML, trotz der Tatsache, dass er sein Debut im Jahr 2005, so wurde kein alt geworden, und selbst wenn diese Modelle in umgekehrter Reihenfolge veroffentlicht worden, um niemanden in den Kopf nicht gekommen, um ML dofeysliftingovy alten Mann nennen. Nizza Sound ohrenbetaubende Stille zahlopnuvsheysya Tur. Aktion durch die Fenster in einem Stummfilm. Motor dann kannst du wenigstens zuhoren? Looking for some Diesel und lauschen Sie dem Klang zu fangen. Im Leerlauf ist es fast nicht vorhanden, und wenn der Roll-out wie folgt (in Tausenden von bis zu vier), der Motor lauft Singstimme, ein Feststoff, der nicht verstand solyarochnogo Herkunft. Der Motor sicherlich cool, und es kann als die perfekte Wahl fur diejenigen, die zum Teil gespeichert werden soll, sondern auch mit solchen Dingen wie die Dynamik betrachtet wird. Fur Diesel-Triebzuge mit einer guten Marge vor ein vergleichbarer Benziner-Version in Bezug auf die ML 350, wahrend ahnliche in Dynamik, aber es gibt einen Vorsprung auf einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch.