Vielleicht ist es diese Analogie mit Flugzeugen tritt vor allem in den Kopf, wenn es zu einem komfortablen Bus kommt. In der Tat, sowohl fur die schnelle und komfortable Bewegung von kleinen Gruppen von Menschen ausgelegt sind, wahrend auf dem Weg Geschaftsleute gut funktionieren kann, zu verhandeln - mit anderen Worten, verschwenden keine Zeit. Des Fahrzeugs ist klar und die Anforderungen, die ihr vorgetragen werden: Es muss schnell, zuverlassig, komfortabel Auto, ausgestattet mit allem, was Sie brauchen fur Geschaftsreisen. Neue Mercedes-Benz Viano ist einer der echten Anwarter auf, die in diesem Segment Marktfuhrer zu nehmen, als Executive-Limousinen und Business-Klasse mit einer Drei-Strahl Stern auf der Motorhaube mehr als einem Dutzend Jahren ein Modell fur andere Hersteller. Allerdings, wie unsere Tests in der Klasse von ihren Transportern und ihre Reihenfolge Gleichgewicht der Krafte. Vielfaltige Anspruche auf Fuhrung in der Viano-Klasse bereits spurbar bei der Datierung. Zwei Diesel und zwei Benziner, der machtigste von denen 218 PS, 5 entwickelt - - Sie konnen aus vier verschiedenen Motorisierungen wahlen band "Maschine" ist serienma?ig in den Versionen mit Benzinmotor installiert ist, wird Diesel serienma?ig eine 6-step " Mechanik ". In den meisten komfortablen Version der Luftfederung ist mit einem permanenten Erhaltung Abstand unabhangig von der Last zur Verfugung gestellt, daruber hinaus in der Lage, den Korper heben ein paar Zentimeter zu bewegen, zum Beispiel durch einen hohen Bordstein. Naturlich gibt es mehrere mogliche Optionen fur die Integration, stellte drei Luke, hinteren Luftungsschlitzen geoffnet werden - elektrisch, Vordersitze mit elektrisch ausgestattet, sind die hinteren Sitze konnen Langsbewegung in eine ziemlich gro?e Bandbreite, und unter ihnen Dose mit klappbaren Tabellen, die nur noch auf die Ahnlichkeiten mit den Business-Jet-Innen-oder Business-Class-Flugzeug. Und interessant, das verbleibende Warme in das Kuhlsystem verwendet. Mit Hilfe der Kabinenheizung ggf. einige Zeit, um auch weiterhin, wenn der Motor ausgeschaltet ist. In kurzen, versprach der Kommunikation zu sein angenehm. Royal, die erfordert, Einstellung, solange wir von den Unterdruckten Transport Zentrum von Moskau gezogen wurden, Viano nie uber die Tatsache, dass es etwas falsch zu beschweren. Leistungsfahige flexible Motor, gut abgestimmte "Maschine", eine bequeme hohe Sitzposition und gro?e spharische Spiegel, die ausgezeichnete Sicht in der stadtischen Hektik, darf sich vollig gesund fuhlen konnen. Aber sobald wir aus in die offene Landstra?e, stellte sich heraus, dass die Natur diese "relative" S-Klasse dual. Auf der einen Seite, gefiel dem perfekten Fahrzeug-Handling und Stabilitat, gute Steuerung, gute Dynamik - als Booster und Bremse. Kurz gesagt, die Arbeit des Fahrers nicht nennen Viano ernst. Aber hier ist die Passagiere im "Flug" Es ist unwahrscheinlich, fuhlen sich Passagiere Business-Jet. Wahrscheinlich der Grund fur die geringe Schalldammung und niedrige Qualitat der Montagehalle in der Tatsache, dass wir zu einer der Pre-Production-Proben, die es auch geschafft, auf unseren Stra?en fahren etwa 10 Tausend mehr km.A sicher gestellt Test hat einen Beitrag und ein sehr harter Reifen Continental, die auf dem Testwagen installiert wurden. Sie eignen sich eher fur die Fracht-Version des Mini-Van, bei denen die Hauptsache - Tragfahigkeit. Und in Geschaftsentwicklung, tun sie nicht passen - zu detailliert und ubersichtlich, um den Korper zu vermitteln ist nicht nur gut, aber kleine Unebenheiten, auch Reiten auf dem sogenannten verbesserte Oberflache (Asphalt mit gerolltem Kies in ihm) ist innerhalb der kleinen Schwingungen gegeben und eine sehr starke tieffrequente Brummen. Seine Blutezeit im Bild Larm und Vibrationen machen den Rucksitzen, und weil ihre Basen starr in Langs-und Quer-Frames behoben sind daher frei, alle Schwingungen werden auf den Rahmen ubertragen Stuhlen. Ein weiterer Punkt betrifft die Lage der Sitze: in der Version, die auf unserem Test war, die zweite Sitzreihe sind zu nah beieinander und Schere zwischen ihnen unmoglich ist - zu einem vorderen Platz in den hinteren erhalten, ist es notwendig, die verlassen Auto. FinalEsli fassen die Erfahrung der Erforschung der Mercedes-Benz Viano, sollte es eine gro?e Chassis, gut Motor und Getriebe festgestellt werden, so dass es dynamisch und leicht zu handhaben. Es gibt auch keinen Anspruch auf die Ergonomie des Fahrersitzes. Wie fur die Vibrations-und Gerauschdammung, sollten wir nicht vergessen, dass der Test ein Vorserienmodell Probe wurde. Seine Federung ist eindeutig fur einen reibungslosen europaischen Autobahnen abgestimmt, in unseren eigenen Umstande erfordern leicht unterschiedliche Einstellungen. Und wenn zusatzlich zu holen die weicheren Reifen und Arbeiten an der Kabine Schallisolierung, um Viano wirklich in der Lage behaupten, die Lorbeeren eines Business-Jets. Hinzu kommt, dass all diese Verbesserungen erfordern keine signifikante Veranderung der ein Auto und haben wahrscheinlich gehalten worden, wenn es in der Serie beginnt. Es ware interessant, auf Serienmaschinen fahren und sehen, wie sie von den Prototypen unterscheiden.
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