Beispiele des Vektors

Vector gibt Richtung. Ein Beispiel, von der Probe entnommen. Und doch sind sie anders - Opel Vectra und Nissan Primera. Wenn wir uns die "Nissan" gekommen, um die Auto-Show, wo sie zu verkaufen "Opel", einer der Verkaufer fur die Schlussel gefragt, und hastig untersuchten das Auto innen und au?en, verachtlich krauselte seine Lippen: "Die japanische Frau . "Warum haben wir ehrlich gesagt nicht verstehen. Designed den neuen Primera Schweizer, tun Sie es in Gro?britannien, wo, nebenbei bemerkt, unter dem Markennamen Vauxhall sammeln und Vectra ... Wahrscheinlich liegt die Antwort in Stereotypen - schwieligen, aber weiterhin auf die eine oder andere Marke zu klammern. Plus-all dies ist naturlich, Requisiten mehrseitige Kataloge, ungezugelte Offentlichkeitsarbeit, Argumente uber deren EBD steiler, und andere Prufungen der potenziellen Kunden "zu drehen", sowie das Verhaltnis seiner "Rationalisierung" nach wie Bewasserung. Was ist, wenn der Kaufer - von Geburt an taub Papua, aus dem Palmol, das klang plotzlich, und er war einerseits fur seine Torheit statt, und die andere umklammerte eine Kreditkarte, ein Auto zu kaufen? Er wird ausschlie?lich durch Sehen, Fuhlen, plus die beruchtigte "sechsten Sinn", die schlie?lich richtig leiten lassen. Holen Sie sich zumindest fur unsere Stichprobe Vektor. Sind die Autos fast identisch. Die Abmessungen sind identisch. Ahnliche Motorenpalette - durch die Art und Weise, fur die Druckeberger und dort, und sie bot sogar CVT CVT. Equipment, Sicherheitssysteme ... Auch die Bedeutung von Namen ahnliche Modelle: gerade, zeigt die Richtung der Kraft, und ein Vorbild - Vectra und Primera. AT GLAZOKItak gehoren Vision und untersuchen Autos drau?en. Fast senkrecht Scheinwerfer haben einen und dem anderen. Perfekt runde Beulen auf den Radkasten. Selbst die harten Rippen, die von Primera erstreckt sich die vorderen auf die hinteren Nummernschild, kann auf der Motorhaube des Vectra gefunden werden. Die Tatsache, dass das Auto noch verschiedene, im Profil gesehen. Wenn die gute Primera Emotion - nach au?en fast Concept Car, ist es schade, sie nicht weinrote Farbe auf eine Person, die Vectra - der Konservatismus und Grundlichkeit. Kein Wunder, dass einer der Trumpfe im Auto "Opel" feel unsichtbaren Strukturen unter dem Auto entfernt - auch das Auspuffrohr nicht ausmachen. Primera Saloon mag nett und freundlich zu allen, au?er dass reaktionar. Alles sehr effizient und freundlich. Auch die mutige Entscheidung auf dem Armaturenbrett hinter dem Lenkrad Platz ist nicht so gut in der Mitte Bindestrich. Wenn die "Nissan"-Design ging Hand in Hand mit Sorgfalt fur Komfort und gute Laune des Besitzers wurde der "Opel" kummerte sich um nur "sichtbare Arbeit der Designer sein." Es ist eher trocken, aber mit eine explizite Anspruch auf Seriositat: die Fulle von geraden Linien und Winkeln, low-key Mess-und Regeltechnik ... Vielleicht ist das der Eindruck gebildet noch und aufgrund der Tatsache, dass in der Primera Limousine Leder, stilvoll wei?en Faden genaht, und in den Vectra - ein Tuch, und auch mausgrau. Hatten wir ein komplettes Set Elegance, wo die zusatzlichen $ 1870 Ihnen die Hautfarbe der Kaffee mit Milch bekommen konnen, sicherlich alle haben nicht aussehen, als "Tuch". Aber die Passform der Gelenke in der "Opel" ist einfach makellos: Blick auf sie, denn aus irgendeinem Grund, wenn Sie beginnen zu glauben, dass die Zusicherungen der Firma in die Starke und Zuverlassigkeit, einschlie?lich einer 12-jahrigen Garantie gegen Durchrostung - nicht nur Worte. Primera ist in dieser Hinsicht leichter. HANDS TROGATTeper beruhren. Im Inneren des fast ebenso geraumig - Basisfahrzeug variiert von nur 2 cm zu Gunsten der "Opel", obwohl er fast 4 Zentimeter breiter als das, was schon erheblich ist. Sitze Vectra, ein Geschenk, das Tuch, ma?ig hart, sogar mit einem Anspruch auf eine bestimmte Sportlichkeit. In Primera sie komfortabel, aber nichts mehr. Lenkrad mit "Opel" plump, angenehm im Griff, mit einem Tonbandgerat Bedientasten am oberen Speichen. Y "Nissan", er wurde lieber schon als praktisch: es ist zu dunn Felge gibt die Illusion, dass das Lenkrad sehr gro?em Durchmesser ist. Im Hinblick auf staatliche sekundaren Funktionen, hier wurden wir auf jeden Fall lieber Primera. Plastisches Flie?en unter dem Monitor - tatsachlich finden alle Tasten und Rader sind in der horizontalen Ebene, mit der Tastatur bedient werden kann intuitiv, ohne die Augen von der Stra?e. Vectra hat keine Anweisungen nicht verstehen: jede Menge Knopfe, undeutlich Ziel in der Mittelkonsole, sowie eine Fulle von ihnen so nah an der Fahrertur - das Fenster zu offnen, mussen wir sorgfaltig zielen mit dem Finger. Probe weiter. Unser Primera Mittelarmlehne fehlte. In der Vectra es bequem, legte seinen Arm, aber immer in Langsrichtung zu kriechen, ist die Fixierung deutlich zu schwach. In den Arm - single-Abschnitt "Handschuh", eine schmale und sehr tief. Die Standard-Halb-Liter-Flasche davon in der Hohe nicht aufgenommen werden, wenn nur eine Kleinigkeit, diese Kapazitat Hammer, Sie etwas vom Boden zu bekommen ware au?erst unangenehm. GEORGIEN OSTOROZhNOZato "Opel" freut uns alle Arten von Boxen, ein Uberma? an "Handschuhfach": fur Munzen, Glaser, Tassen - auch im Fond. In der "Nissan" - leer. Ist eine zusatzliche 12-Volt-Steckdose, Haken, Boxen und Trog, der buchstablich "tummeln" Almera? Primera oder nicht ein Familienauto? Der Kofferraum Vectra "zweieinhalb Eimer" geraumig. In der Ruckseite der Heckklappe ist ein Sofa, das in Kombination mit Kippen wieder dem Beifahrersitz ein Haufen von langen Brettern bewegen wird. In Primera Grund gibt es keinen Griff auf der Innenseite des Deckels. Und in der Tat die innere Abdeckung ist ein Schnitt in Eile, wie das Pad des Teppichs, hastig mit Schrauben verschraubt. Fortsetzung des Gepackraums in der Kabine und auf der anderen Seite, und auf einer anderen Maschine ziemlich schmal, vor allem in der Hohe. Wenn Sie also Kuhlschranke transportieren mochten, kaufen ein Flie?heck oder Kombi. CATCH NEYTRALTeper versuchen, die gleichen Gefuhle in Bewegung zu aktivieren. Primera, die Motor 0,2 Liter und kleinere um 7 PS schwachere ubertaktet viel schneller. Auf der einen Seite ist es durch Datenvendoren bestatigt, auf der anderen Seite - auf dem Tacho und der Vectra war nicht die Ursache von 10 km und seine Steifigkeit konnte "neraskatannost." Plus Funf-Gang-Schaltgetriebe langlichen Box. In Primera Schritt sechs, sondern Griff mit sehr gro?en Huben und geringem Informationsgehalt. Vectra in Bezug auf die Schalt viel bequemer: Ubertragung in eine klare stecken und ein neues Laufwerk Kabel nicht produzieren absolut keine Vibrationen an der Hand. Gesteuert durch beide Autos deutlich, nur Primera Reaktion auf die Bewegung des Rades ein paar spat. Suspension bei niedrigen Drehzahlen, "Nissan" ist sehr komfortabel, aber das scharfe Kurven in den Korper rollt spurbar, und die Reifen auf der Stra?e quietschen. "Opel" dreht, ist perfekt. In der Bewegung fanden sich elektrische Innovationen, die Autohersteller versuchen, einen Kaufer zu locken sind. Wenn nicht tragen Primera, dann bei Geschwindigkeiten uber 20 Stundenkilometer im Gegenteil Summer kann verruckt werden. Am Vectra "zufrieden" Scheuklappen - sie sind nicht fixiert und dauerhaft irrefuhren Nachbarn Verkehrsfluss geschmiedet einem Augenzwinkern. In Primera, wenn Sie schalten Sie den Monitor zuruck zu ubertragen tritt Bild von dem, was hinter dem Fahrzeug passiert. Die Sache ist sehr cool, aber das Bild ist, wie in der Wohnung "Augen" verzerrt. By the way, Vectra traditionellen Parksensoren als Option fur 300 $. FUR ALLE, ZAPoprobuem jetzt meine Gedanken sammeln und eine Bestandsaufnahme. Er, unserer Meinung nach, war es in den Namen der Modelle kodiert. Primera - frohliche Jugend, noch an ihren Schreibtischen gestern entscheidende Ratsel. Vectra - fur diejenigen, deren Alter und Kenntnisstand schon erlauben, die Vektor-Grafiken zu verstehen. By the way, bestatigt unsere Vermutung und die Produzenten selber. Die wichtigste Zielgruppe des neuen "Vectra", um GM als unter "anspruchsvoll, um die Qualitat der Einkaufer Alter von 45 Jahren und alter." Allerdings, wenn Sie junger sind und gewahlt haben "Nissan", immer noch nicht bereuen : im Laufe der Zeit, Ihr Auto, wenn man in der gleichen bloden Klischee glauben ohnehin, "Opel wird."