Katze Waltz

Veranstalter Probefahrt eines neuen Mercedes-Benz A-Klasse, die wahrscheinlich als Kind die Bucher Gerald Durrell gelesen geliebt. Greifen Sie, dass jedes Tier muss in seinem naturlichen Lebensraum zu beobachten, zeigten sie eine Maschine genau, wo sie sesshaft werden - auf Stra?en der Stadt. ". Gazety.Ru" Eine neue Generation von A-Klasse auf dem Prufstand Als der Besitzer der Mercedes A-Klasse - keine leichte Sache. Ich sah diese wahrend der Fahrt, organisiert in Form eines "typischen Tag eines typischen Eigentumer der neuen A-Klasse". Wie er derzeit von den Organisatoren der russischen Vertretung DaimlerChrysler.Raspisanie explizit fur faule Menschen geschrieben wurde vertreten. Nur es ist nicht klar, wie solch ein Diagramm mit einem "typischen Eigentumer," es geschafft, genug Geld zu verdienen, um die gleiche Weise ist es typisch fur Mercedes hohen Preis zu zahlen. Wahrend der funfturige A-Klasse 1,5-Liter-Motor und Funfgang-Schaltgetriebe, die mich in die vorubergehende Verwendung kam, in Moskau und bat € 20400.Sudite sich. Abfahrt von zu Hause aus - irgendwo um zehn. Am Mittag - Fruhstuck in einem trendigen Coffee-Shop. In den beiden - in einer trendigen Fitness-Club. Um funf - Einkaufen in einer trendigen Boutique. Bei halb acht - Abendessen in ein schickes Restaurant. In kurzen Abstanden mussten uns unterhalten samostoyatelno.Kto einige meiner Kollegen vorgeschlagen, dass auf dem Weg von einem Kontrollpunkt zum anderen "typischen Eigentumer der A-Klasse" behalt seine finanzielle Wohlergehen von "Bomben". Die Idee war ein Erfolg, aber es scheint, um es in der Praxis testen konnte niemand. Auch hier war es zu wenig Zeit auf der Suche nach Fahrgasten. Ja, und Personen kaukasischer Nationalitat lackiert mit einem Pinsel "Lada", ohne Rucksicht auf die kurze Haube diving "ashki" gestreckt, um den Burgersteig mit den Handen. Ich musste auf Ampel und lassen Sie die Venture podkalymit. Die scheinbar bittet eine Erklarung, dass das Geld fur all diese Freuden Vater (oder, wenn man so will, Papic) gibt, hat irgendwie nicht haften. Dies hat weder sieht, noch die Natur der neuen Mercedes A-Klasse. Das erste Gefuhl, dass, wenn man bei der Erstellung, wie wir erklart haben entsteht ", das junge Team von Designern" - quiet Freundlichkeit. Vielleicht eine Analogie wird klar sein, nicht alle, aber ich bin meistens in gepflegter, selbstbewusst und Umgebung Rassekatzen gesehen. Und wie haben sie unter dem glanzenden Stahl Haut vermutet eine starke, unabhangige, den aufstrebenden Charakter vieler Generationen. Ein Blick ins Innere nicht enttauschen. Obwohl auf den ersten, wie immer, wenn zwei Charaktere, nicht ohne Verwirrung. Das erste was ich tat - plotzlich uber eine hohe Schwelle gestolpert. Gemessen an der Tatsache, dass er in einem eleganten Aluminium-Platte mit einer Reihe von Briefen ist eine Erinnerung daran, dass wurde nichts geschlagen zu werden, und der Mercedes war es kommen sollte. Das zweite Missverstandnis ist ganz auf mich selbst schuld. Es geschah, dass alle Maschinen, mit denen ich zu tun hatte, der Fahrersitz Armlehne hatte. Es hat einen bestimmten Stil habe ich in der Kabine sitzen entwickelt - auf den ersten falle ich den rechten Ellbogen auf die Armlehne und nach dem Ziehen alle anderen. Ein Versuch, diesen Algorithmus in der neuen Mercedes zu wiederholen, buchstablich in scheiterten - die Armlehne in seinen angestammten Platz war es nicht. Eine gezwungen ist, durch die besondere Gnade angenommen stellen, furchte ich, nicht abweichen. True, Schadenfreude uber den Mangel hatte eine kurze Zeit gefunden: Armlehne, da Sie so daran gewohnt sind, konnen Sie als Option zu installieren. In meiner A-Klasse an dieser Stelle wurde eine Nische, die bequem in einem Handy-Halter befindet und wer nicht praktisch. Zanesya schlie?lich alle ihre Teile in die Kabine, das erste, was ich wollte Hausmeister gehoren: Nieselregen drau?en vor dem Fenster ziemlich bose regen. Wie farbige Augen vor den Persern - Und dann war er mit einer weiteren Manifestation des Rock konfrontiert. Durch langjahrige Tradition aller mersedesovskoy Schaltwippen in einem starken Hebel unter der linken Hand verpackt und sogar versteckte ihn ziemlich tief in das Rad. Aus diesem Grund, Bilder zeigen, was all diese Rader und Hebel sind, konnte man sehen, gerade auf der Suche nach "das Rad", das in der Bewegung, sehen Sie, nicht sehr bequem. Blick in die Zukunft, sagen, es ist das Einzige, was ich habe es nicht geschafft, endlich auf die neue A-Klasse zu gewohnen. Wie Heckscheibenwischer wiederum I in der Regel fand nur am Ende des Tages, und dann durch Zufall. Doch seine fegt nicht wirklich erforderlich. Mercedes-Ingenieure auf so gute Aerodynamik, dass trotz der bosen Wetters war die Heckscheibe (und alle anderen) die ganze Zeit, sauber und fast trocken war. Dank ihnen die gleiche (in dem Sinne, dass Ingenieure), die in der Kabine bei jeder Geschwindigkeit kann man ruhig reden. Und wenn Sie nicht wollen, zu sprechen, konnen Sie horen ganz anstandig, sogar in den Grund-Sound-System - es ist sehr einfach, mit Tasten am Lenkrad steuern. Speziell fur die Premiere der neuen A-Klasse Christina Aguilera hat ein Lied, eine CD mit einer gastfreundlichen Gastgebern in den CD-Wechsler eingelegt aufgezeichnet. Doch nach dem dritten horen, fuhlten wir, dass ein wenig von dieser Melodie mude, und schaltete das Radio ein. Das Sprechen der Kabine. Horen Sie gut beraten, nehmen das Silber. Die Kombination aus weichen, auch nach der Meinung von Kunststoff-und Stoff Farbe von altem Elfenbein, das den Torpedo und der Sitz ging, mit schwarzen, mit einem seidigen Glanz Griffe, Knopfe, Konsole und Lenkrad hat nur eine charmante Wirkung. Die ganze Zeit fuhlen Sie sich in Ihrem Lieblings-Stuhl mit einem Lieblings-Katze auf dem Scho?. Bis zum Abend war ich wieder in die Maschine mit einem schwarzen Innenraum erlaubt - nein, das nicht. Solche Komfort ist naturlich passt sich Fahrweise ruhig. Auch hat eine klare und unsportliches polutoralitrovy Motor. Aber glaube nicht, dass Mercedes der Geburt bis zum slug gab. Goes "Low-Wallach" ganz gut. Nur Abneigung Erklarungen mit der Verkehrspolizei und pathologischen Gier hinderte mich die Beschleunigung wirklich ziemlich dreist. Die Dynamik der Verbreitung, aber nicht beeindruckend - bis zu Hunderte von Maschine beschleunigt in 12,6 Sekunden, aber der Stadt fehlt in Hulle und Fulle. Ein langer erster Gang mit einer Ampel Pause tummeln viele, viele - personlich uberpruft. Dennoch ist viel schoner, in einem bequemen Stuhl, lehnen an der Tur im oberen Teil der Zusammenbruch speziell fur die weiche Paste angepasst, und rollen. Es war in dieser Position, flog ich fur eine halbe Stunde und der dritte Ring Bedauern nur eins - dass Zeitgrunden ist es nicht moglich, die zweite Runde beizutreten. Assessment "fur", "clear" Fahrverhalten, komfortable Limousine und Fahrer-Arbeitsplatz, fur den privaten Stra?e Suspension. "Gegen": Federung ist zu weich. Modest Dynamik, der Mangel an Ruckmeldung uber das Lenkrad. RezyumeVysokaya Landung und Chrom Emblem kann vermasseln die Nase hoch am Steuer der Maschine. Das ist richtig, auf stadtischen Staus in dieser Position mehr Fahrkomfort. On the move - lassen Sie mich eine Analogie aus der Tierwelt - eine neue A-Klasse ahnelt der gut ausgebildeten Pferd im Geschirr. Wie sie, die neue Mercedes sofort aufhoren, daruber nachzudenken, was, wann und wohin sie sich wenden, oder drucken. Du bist einfach gehen und bekommen Freude daran. Besonderer Dank geht an die Federung - es ist so effektiv, "schluckt" alle Unregelma?igkeiten der Richtung Moskau, dass Sie beginnen, sich vorzustellen, dass Sie tatsachlich in Europa. Kollegen aus der glanzenden Automobil Publikationen zum Abendessen waren ein professionelles Gesprach, in dem ich erkannte, dass die neue A-Klasse "uninformativ Lenkrad" und "die Kupplung zu lassen." Personlich war ich verargert nicht viel. Wenn ich die Quelle mussen, finde ich selbst jemand interessanter Lenkung. Auch wenn es am Steuer des neuen A-Klasse mit "progressiver Servolenkung. "Wegen dem Lenkrad Ich will nur eins - dass das Auto los war, wo ich will, und mit diesem Feature ist es Griffe tadellos. Das gleiche gilt fur Kupplung, ist es eine Frage der Gewohnheit und ... Schuhe. Solange ich gewesen sein "gescharft" unter den SUV, die ich auf den Prufstand kam, schwere Stiefel auf dem Bahnsteig, ich dachte immer, dass unter ihren Fu?en ist nichts. Als Ergebnis zu meiner Schande, konnte ich ein paar Mal beim Starten des Motors zu ubertonen. Kosten in Softboots beschlagen - und sie fielen alle hinein. Fur alle, dass ist die neue A-Klasse hundertprozentige Mercedes. Dies ist kein Spielzeug fur junge Leute, die fur alle seine Tugenden war seine "Vorfahren". Seine typischen Eigentumer kann nicht jung, aber bluhende Mitte Manager zu werden. Fonds-und Unternehmensethik wird ihm nicht erlauben, etwas mehr als das "demokratische" Mercedes bekommen. Ambitionen werden mit weniger zufrieden geben. Ja, fur das gleiche Geld ein Auto und vieles mehr kaufen. Aber das ist nicht zu Mercedes sein! Und wissen Sie, stimmen die Menschen von Mercedes mit mir. Die Maschine, die in Moskau verkauft hat, sind sie unter dem Motto "Mein erster Mercedes". Fur die, wie scheinbar soll erscheinen und den nachsten.