Vor sechs Jahren wurde die Produktion der "Mercedes" A-Klasse wieder aufgenommen. Wahrend dieser Zeit der "Baby Benz" in der verkauften Menge Million Exemplaren und wurde die aggressive Modell der Firma: siebzig Prozent aller Nutzer von Mercedes-Benz - das erste "Merc" in ihrem Leben. Ivanov kam aus Brussel, um einige uberreizt. Er brachte einen guten Wodka, "Scheibenwischer" fur seine erschlagen "Porsche", eine Tafel Schokolade fur eine Sekretarin und sagt dann: "Das A-Klasse irgendwie seltsam, er fast ausgeflippt aus heiterem Himmel. Ich ritt auf einem Bett in der Mitte, und dann das Auto kam auf zwei Radern. Irgendwie, und ich fahre es geleert, kehrte zuruck und legte in 4 Punkte, blieb aber neponyatka. Mit ihm klar, dass etwas nicht stimmt, lasst uns mit euch gehen, sagen die Leiter. "Ein leitender Redakteur und sagte:" Trinken sollte weniger. Es ist Mercedes, wo alles fur ein 100 Jahre gedacht ist. Schreiben Sie besser, was ein gutes Auto. "Es war im Jahr 1997. August Fell von den Apfelbaumen. Vor dem offiziellen Start des kleinsten und ungewohnlichsten "Mercy" war zwei Wochen. Nach weiteren zwei Minuten vor drei Wochen nur zwei "ashki" lag auf der Seite, die Durchfuhrung der ublichen Test manovrieren und leicht verletzt die sitzen in ihren Tests. In beiden Fallen wurden Tester Journalisten. Als Burger der entwickelten Lander, haben sie Versicherungs-und eine solide moralische Entschadigung fur die empfangenen Prellungen und ein paar Monate ausgehandigt Richtung Nala Interview top-rated Medien. Ivanov war au?er sich. Nicht speichern sie das Auto in Brussel, er wurde die erste perevorachivalschikom werden A-Klasse in der Welt! Korrigiert fur die Gesundheit in einigen europaischen Kurort wegen der "Mercedes", ausgestellt hat eine respektable Krankenhaus, hatte etwas gesagt clever in einer Zeitung mit einer Auflage von 3 Millionen. Und mit der richtigen Betonung, "Mercedes" ware verdanken ihm das ganze Auto, auch wenn die A-Klasse. Aber vor allem depressive Ivanov, dass er nicht Zeit, daruber bei der Arbeit zu schreiben gegeben. Solch eine hassliche Geschichte. Globalist bekam den Magen mit einer bestimmten Frist - und auf eigene, Demokraten. Ausgabe A-Klasse fur drei Monate ausgesetzt ... So milderte die meisten revolutionares Modell der altesten Autohersteller. Nun, erinnert sich 6 Jahre schon, und niemand, was passiert ist, warum, und wer - wie und kann mich nicht erinnern den Namen des "Car of the Year" fur den Zeitraum. Der Automobilmarkt verandert sich rasant. Und nur eine Sache, wie stehen und stehen Villen auf seiner eigenen Insel. Diese A-Klasse. Er heilt, starker, hat ein Standard-System-Stability Program (ESP vierten Generation, wie die S-Klasse, aber kann nicht deaktiviert werden), hat in der Lange (170 mm Sockel) angewachsen ist, ist ernster geworden und stattlichen "mersedesistym." ; Und zusatzlich zu seiner revolutionaren noch hinter dieser Liebe. Wenn Sie das Gefuhl in einer Klasse, dass etwas falsch war, nur im Kopf behalten, dass dies nicht die ublichen Mercedes und Frontantrieb. Dies ist eine gro?e Ausnahme sind klein. Und wenn Sie das Gefuhl, dass es die Dynamik fehlt, dann tun Sie es nicht auf die "drei und zwei" l Volumen. Es gibt nur "eins und sechs." Also, im Grunde haben zu einem Golf-Klasse messen. Unter den Gegnern "ashkan" going sehr, sehr frech. Die Gegner - von solchen mit Kopfchen - sind "aschkenasischen" mit einem Verstandnis von seiner Einzigartigkeit, oder eher die Familie, so lange eifrig, mehr als 200 Meter von der Ampel nicht drucken, aber am liebsten ein von hinten " mersedesik "Springen auf dem Kanaldeckel. Und kein Wunder, in diesem: Alles, was Sie jemals uber mersedesovskie Suspension hatte gelesen funktioniert hier nicht aus Grunden der Stabilitat. Eine Stabilitat - es ist eine Frage des Bildes. Und sobald die Rader sind aus dem Korper ausgesetzt fest und kurz, werden die Zuge minimal, dann wird das Bild eines Sportwagens bittet sich. Und zu denken. Einfach, schnell und manchmal fluchtig, "Scooter", ausgestattet, und entwickelt, um Add-On zu der Stadt. ... Und diejenigen, die ohne Gehirn sind, versuchen Sie, unser "Baby" auch in einem Zug angreifen, nicht ahnend, dass der Bogen A-Klasse ohne Fehler und Grenzen sto?t. Wenn uberhaupt, dann korrigiert ESP alle. Und ein Teil der Umgang mit der Maschine nicht mehr prasentiert absolut keine Uberraschungen. Und es scheint, dieses Mal dachte hundert Jahren ist. Dies ist der Grund, dass alles, was unter dem Boden ist. Uber dem Boden ist etwas, fur das die A-Klasse besonders geschatzt wird. Mit einer Lange von 3,77 Meter (etwas mehr als "Ford Ka", und weniger als die 206-th "wad"), hat er eine zwei Meter (plus 5 mm) Fach, der hoher ist als in der S -Klasse! Was nutzt einem solchen Verhaltnis, sich vorzustellen - Sie brauchen, um zu sitzen. Nur auf seinen eigenen Arsch und man spurt, der Abstand zwischen den Zeilen. Auch wenn die erste Zeile den ganzen Weg zuruckgedrangt, ziehen Sie Ihre Knie nicht gegen die Ruckenlehne. Zweite Sitzreihe auch hin und her bewegen in Position perednepridvinutom Versionen 470 Liter Kofferraum. Um es klar, ist dies eine sinnvolle Menge Gepack in die "vierte Golf" ... mit dem Korper "Stadt". Die hinteren Sitze lassen sich zusammenklappen und kann vollstandig entfernt werden, und befreien Sie so viel wie zwei Kubikmeter fur Skier, Stocke, Boards, Segel, Filme, Fahrrader, Besen, Kisten Bier - fur Erholung und pererazgruzki poslerabochey Entladung. Nicht eine Maschine, und eine Art von Matrix. Hinzu kommt die Lederausstattung, volle Leistung, Funfgang-Automatikgetriebe mit podtykaniem "+/-", Klimaautomatik, Parksensoren und ein Stern auf der Motorhaube ... und sehen, wie das siebte Jahr hat er seinen Markt gewonnen.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen