Liebe Natur, Reisen, Reiten in Kanus, Fahrrader und andere Snowboarden? Sie benotigen ein SUV! Pickup oder SUV ... oder besser - irgendwie sicherer fur das Gepack. Nein, es ist die gleiche Pickup - mehr gehen wird. Warten Sie eine Minute, so werden wir verstehen! In den letzten paar Jahren auf dem russischen Markt wurde unglaublich beliebt Pickup-Trucks. Und im Gegensatz zu den gleichen America wir nicht so sehr eine utilitaristische Fortbewegungsmittel als eine kostengunstige Alternative zu den klassischen SUV. Es sollte jedoch beachtet werden, bis der Nissan Navara Pick-up in diesem Land am meisten verkauft, die weder funktioniert: Mitsubishi L200, Ford Ranger / Mazda B-Serie, nicht auf der Gro?en Mauer Deer G3 zu erwahnen. Und dann die beruhmte japanische Hersteller von SUVs brachte auf die Buhne Leicht-Lkw, die nicht nur einen anstandigen SUV, sondern fahrt nicht schlechter, und sein Korper fur liebe Seele zu einer halben Tonne zu nehmen. Die Frage ist, was genau eine halbe Tonne, - Navara ist nicht als eine utilitaristische Fahrzeug positioniert, sondern als Vehikel fur die Menschen und fuhren ein aktives Leben, nicht zu vermeiden Sports, Picknicks, Exkursionen, Fischen / Jagen fur Pilze / Beeren wie. Daruber hinaus, sehr originell, wollen nicht ein langweiliges Auto zu haben, wie alle anderen. Obwohl das kann auch nicht als langweilig oder stumpf werden, ist es Pathfinder, der die Basis fur den Navara ist. Daruber hinaus gibt er den Besitzer genau den gleichen Satz von Funktionen, die Pick-up. Oder auch nicht genau? In der Tat, dass lieber ein Mann, der mit seinen Freunden, Zelte, Kanus und Fahrrader, ein paar Mal im Jahr fur eine Woche an den See gewahlt, und fast jedes Wochenende, nur in den Wald oder zum Angeln. Aber er muss nicht unbedingt Kraft der kategorische Streams oder Sturm Rippen an der Mountain-bike Preis in polpikapa. Dies ist eine normale Person, nicht ein Athlet, extreme, obwohl man uber sie denkt. In kurzen, versammelten wir uns snaryagu haben Pickup und SUV Nissan Navara Nissan Pathfinder und fuhr in die herbstlichen Walder in den letzten Ausflug der Saison. Und mein Freund GRUZOVIKNeskolko Worte uber unsere Maschinen. Eingefuhrt ein paar Jahren, ist Nissan Navara ein klassischer Vertreter des Mittelstandes SUV Anfang des XXI Jahrhunderts. Unsere speziellen Fall des bewaffneten 4,0-Liter-Benzin-V-formige "sechs" Kapazitat von 270 Litern. mit., 5-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, sieben Sitzen Kabine und exzellente Sound-System Infinity. Wir haben uns sofort einig, dass der Legende nach, jede Maschine muss vier Personen reisen, dann gibt es keinen dritten Reihe gesetzt, und die zweite ist nicht klar, au?er in Teil. By the way, entwickelt er Pathfinder in Anteilen von etwa 40:20:40, allerdings ohne den zentralen Teil, wir haben zwei getrennte Sitze, an den Seiten des Sofas angeordnet. Auf der anderen Proportionen Navara - 40:60, ohne Ruckenlehne hinten und hob das Sitzkissen, die den Zugang zu Schlie?facher, ein Netz aufgespannt. Die Bedeutung dieser Aktion ist nur fur den Fall, dass Sie in die Kabine, die nicht sehr genau Zeug brauchen, wurde das nicht gerne auf der Couch lag, und zur gleichen Zeit nicht so unhoflich, sie in den Korper zu werfen. Ich legte dort zwei Kanus, wenn sie durch den Laden fur Fleisch fur den Grill gestoppt. Und dann nur, weil unsere Pickup nicht mit einem Dach uber dem Laderaum ausgestattet. Andernfalls konnen unsere Navara genannt ein typischer Vertreter der jungeren Art bequem, Pick-ups werden. Eine ausgezeichnete 2,5-Liter-Turbodiesel ist mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe und ehrlich parttaymom angedockt. In der gewahlten Ausstattung gehoren eine Klimaanlage und ein Hinterachs-Quersperre interwheel. Komfort und gute Fahrdynamik gehoren zur Serienausstattung. Und die dynamischen Eigenschaften der Fahrzeuge unterscheiden sich dramatisch nicht, kann nicht uber den Kraftstoffverbrauch gesagt werden. Gasoline Pathfinder fur mehr als 300 Kilometer polbaka mehr gegessen - etwa 17 Liter pro 100 km und Diesel Navara, nicht zu verlieren, eine einzige Sekunde - das ganze Viertel, mit dem Index 11 Liter pro hundert. Der Tag der Prufung 20,2 und 18,7 Rubel pro Liter, bzw.: Lobende in Bezug auf Ruckstande wurde durch die Tatsache, dass der 95. viel mehr als Dieselkraftstoff verscharft. MAIN! VIRA! Schalten Sie fur Ausrustung und Material Handling Arbeitsplatze. Der Legende nach, gehen wir in die Vororte, Meilen von der Stadt der hundert fur das ganze Wochenende, um in entspannter Atmosphare, nicht zu vergessen einige aktive Freizeitbeschaftigung. Daher ist die Liste mussen durch mehr und mehr erwunscht Positionen erganzt werden. Kurz gesagt, haben wir zwei Dreifach Zelte, Camping-Mobel aus drei Stuhlen und einem Tisch, einen vollstandigen Satz von Geschirr, Bettzeug aller Art, einschlie?lich der Selbstandigen, Matten und sperrigen Winter Schlafsacke, zwei Kajaks "Viun-K" mit eine sich drehende Stange, ein Grill, Holzkohle, Axt, Machete, Kettensage, warme und leichte Kleidung, eine Decke, ein paar kleine Dinge und, nach einigem Zogern, das Fahrrad. Na ja, vielleicht wird jemand will runden das Dorf fur Joghurt? Wenn jeder vor gedumpten Autos gesammelt, einen anstandigen Berg der Gro?e, die nicht versprechen, nicht einfaches Be-und einen gunstigen Wind. Besonders auf die Idee, dass das Prufgerat sollte eigentlich in full download, zunachst in ein Auto nach dem anderen und finden Sie einen trockenen Ruckstand, der nicht bestiegen wird, auszusprechen das Urteil. FUR TUMANOMDoroga zum Camping Platz wurde von den typischen Weg fur einen ahnlichen Fall mit der Anderung von Moskau statt. Erstens, kurze Striche quer durch die Stadt, dann trampeln auf den Pendlerverkehr, funfzig Kilometer von schmalen Stra?e mit Lastzugen und endlose Dorfer, Meile Landstra?e, die gleiche Menge an Forstwegen, einige Bereiche - und wir in Platz. City, Autobahn und auch praparierte Piste nicht erkennen, ob einer unserer Helden klar fuhrend. Off-road ein bisschen leichter "zu steigen", ist zuversichtlich, das Land zu uberholen und vor der Moskauer Ringautobahn zu bleiben. In einem Stau alle Vorteile verlieren die Kraft und Agilitat, und das ist verstandlich. In den Waldern auf eine lange Navara - und seine Dimensionen sind anders als die SUV gerade lang - schwierig, zwischen den Baumen zu quetschen. Und es stellt sich heraus, dass in dynamischen Fahren auf Schlaglocher Vorderradaufhangung geladen unsere Helden sind nicht mehr so ??zuversichtlich halt blasen. Mindestens Navara, aber haufiger auf der Pathfinder konnte als Druckmittel zu horen etwa fit der Sturmer und nicht finden, Gegenseitigkeit, emport Schlage der Endanschlage auf der anderen Seite. Die hintere Aufhangung, vor allem im Fruhjahr Pick-up, blickt auf in der Stille und diese Schlager nach unten, und doch auf den Stra?en ist es besser, langsam zu bewegen. Bodenfreiheit Fahrzeuge im Rahmen fast identisch - 238 und 236 mm in der SUV-und Pickup-bzw.. Unter der Vorderachse fur 254 mm, unter der hinteren bei 235 Pathfinder, Navara und eine 230. Unterschiede unerheblich, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass ein SUV hinten Clearance von der Last abnehmen wird, wahrend es keine Pick-up. Aber ein LKW hintere Uberhang ist langer! Und er wandte sich der gleichen Sprache wie Pracht LKW genannt Tea mit BARANKAMIBez Abenteuer und ohne verringert, was, nebenbei bemerkt, beide erwachsen, namlich 1:2.596, um einen uns bekannten Berezhko der Nahe von Moskau Fluss zu bekommen und schnell die Erweiterung der Lager-und trinken Kaffee / Tee mit Brot-Ring ist als das Kajak genommen. Wenn Sie zum Verweilen ein paar Stunden bevor die Gaste ankommen oder Sanitar, kaufen Sie ein Kajak und versuchen, sie zu sammeln. Vergessen Sie nicht, um den Patch dreimal und lesen Sie den Anweisungen. Sie sagen, erfahrene Leute - auch Frauen - mit der Montage fur 20 Minuten zu bewaltigen. Aber zum Spa? ... pervosti Die meisten der Gerate an die Stelle wir den Pickup aufgenommen wurden. In der Box kam und Kanu fahren, und Campingmobel, und zwei 75-Liter-Rucksack und ein 100-Liter-Kofferraum, melochovka Art Markise und Hangematte, etwas mehr und das Fahrrad mit dem Vorderrad entfernt. Wie sich herausstellte, konnte das Rad nicht schie?en, aber ich hatte Angst vor dem Verkratzen des Korpers und das Motorrad auf die Seite zu schlagen. Die Abmessungen der Ladeflache Navara fur unsere Messungen 1510 mm in der Breite und 1.560 mm in der Lange nach Geschlecht, 1488 und 1496 mm jeweils an den inneren Rand der Felge. Freibord 475 mm. Breite zwischen den Radkasten von 1130 mm und die Breite der Offnung Klappe 1430 mm. Dieses Board ist ubrigens, verwandelt sich in einen Tisch und noch reichlich Platz fur bis zu 200 kg, es wird gepruft. Verpackung mit dem Kajak liegt im hinteren Pickup sowohl langs und quer. Fahrrad - diagonal, und die Rader haben zu einer Fackel Korper zu schieben. Rose Bundel von oben Gitter, die den festen Gro?e klammert. Diese Halterungen ermoglichen es Ihnen, eine kuhne Navara sowie jede Beurteilung gestellt, und zwar nicht nur im Vergleich zu den SUV, sondern auch mit anderen Pickups. System Ladungssicherung, sagte C-Channel und ist eine Art von Schienen, die Doppelhaken befestigt sind, auf Schienen, auf den Boden gelegt, an der Seite und Stirnseiten. Wenn Sie das Getriebe in der Pathfinder fest, dass nur Kajaks auf genommen werden kann shift versuchen, deckt die Ladung viel zu uberprufen, wogenden an der Decke, und das Motorrad uberhaupt war auf der Stra?e und fragt nach einem Dach. Spezielle Montageschienen wurden nicht - in einem Wort, gro? ist nicht bekommen ... Allerdings wirft aus dem Kofferraum alles, was wir so hart gearbeitet upihali gehen, haben wir in der Mitte der Ruckseite des zweiten Sitzreihe gelegt und setzen unseren Rucken glucklosen Fahrrad zwischen Ihrem Sofa. Das Rad musste entfernt werden, da die Hohe bike auch nicht passte. Einige der Lunge, aber nicht kleine Dinge musste nur auf dem Gipfel des Berges von Geraten zu werfen. Das Gitter war nichts zu befestigen, da der Stollen unter den Fenstern befinden und versteckte den Rucksacken und Schlafsacken. NICHT WOLLEN DOMOYOsenny Tag endete schnell. Schaschlik war lecker wie immer. Flasche mit Schnaps geschmuggelt georgischen entleert in drei Einzeldosen, kalten Tee - Zeit, nach Hause zu gehen. Aber wie Sie wollen nicht gehen ... Oh well, schutteln! Unser kleiner Test zeigte einen unbestreitbaren Vorteil gegenuber den klassischen Pickup SUV in seiner Fahigkeit, auf mehr zu nehmen. Wer zweifelt, konnte man sagen ... Allerdings bin ich immer, wenn Sie nicht vorhaben, um nur drei Kanus oder ahnlich in der Gro?e etwas dauern, aber fur Fahrrader und leichte Volumen von Sachen, die Sie haben spezielle Racks auf dem Dach, werden die Vorteile eines Pickups nicht. Besonders wenn man bedenkt, dass die Pick-up mit einem Dach uber dem Korper und der Pick-up, ohne - es zwei verschiedene Dinge ist. Aber ohne ein Dach, weil es fur eine Minute nicht verlassen kann, vor allem in den Provinzen. Aber hier riecht es nach fernen Expeditionen, wo ein Auto ohne spezielle Ausbildung und sollte nicht einmischen. Allerdings ist dies ein weiterer Gegenstand der Studie, und unser Picknick ein Erfolg wird, und wir bauten ein Fahrrad, nicht in den Lastwagen geworfen zu setzen!
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