Premiere

Warmer. Fruhling in Moskau erwachte aus dem Winterschlaf, aber um funf Uhr morgens die Stadt schlaft noch. Sehr bald die Stra?en fullt eine gro?e Anzahl von "schlafrig" Maschinen trage durch Stau und Staus geschoben, um taglich Parkplatz an der zentralen Buros und Gehwege zu zahlen. Eine weitere halbe Stunde - und das Kapital wird ganz anders, hektisch und nervos. Es war mir nur in den Tiefen der japanischen Nautilus erhalten keine keine Anderungen - die neue Nissan Primera Auto wie kein zweites in der Lage, Nervensystem vor dem drohenden Stress der Gro?stadt zu retten ... Ah ja, die Japaner! Ach ja sakuriny Kinder! Stell dir vor, wie viele hatten den Mut und das Vertrauen zu rollen, um Menschen und starten die Massenproduktion eines ... konzeptionelle Premiere! Ich bin zuversichtlich, dass die uberwiegende Mehrheit der Besucher auf der IAA in Frankfurt, die ein neues Modell der Nissan debutierte, den japanischen weitergegeben Stand noch nicht einmal wissen, dass diese futuristischen Wagen - serielle Maschine, nicht eine progressive Sicht auf Tokyo, wie sie sehen, das Auto der Zukunft! Immerhin bei der letzten Primera um langweiliger als stehend aus der etwas eintonig Reihe von seinen Klassenkameraden suchen ... Ich kenne niemanden, aber ich sehe ein neues Auto traf den Ort! Und wenn die "externe" Eindrucke Effekt hinzugefugt auf die Wahrnehmung der "inneren" Zustand der Kulturschock der durchschnittliche Mann ist gesichert. Wenn wirklich Sie feststellen, dass das "Es" - kein Traum, und nicht ein Concept Car, wie ein normales Auto, das jetzt in seine Garage gestellt werden kann, ist nicht in einer Million, aber nur fur ein paar Dutzend "grune Schafgarbe" ; wird ein wenig aus der Art: Ich bin noch nicht ganz bereit fur das, was im dritten Jahrtausend hat so schlecht kommen ... Beruhige dich ein bisschen, blattern Sie durch die Broschuren Nissan Jahrhundertwende - nach Neugestaltung in ahnlicher Weise nach au?en gelost wurde sehr popular in den Inseln von Modellen Cedric und Gloria. Zum Gluck fur die Fans, die neue Primera, im Gegensatz zu den tragen marschieren im Zuge der europaischen Mentalitat shirpotrebnogo Vorganger, mit duftenden Rauch des Vaterlandes und der Geist des Nissan durchdrungen, die diese Maschinen samurai.Interer lieber noch ungewohnlicher und gro?spurig als es aussieht. Auf den ersten, immer hinter dem Lenkrad, so scheint es, dass die Designer eine Gebuhr erhalten nur fur unverschamt - so ungewohnlich. Aber es ist genug, um die Kabine eine Stunde - und kommen zu dem Schluss, dass die Organisation des internen Speichers Primera das beste Unternehmen Ergonomen tun. Naturlich fuhlen in diesem sehr freundlich von dem Auto bequem, kostet Zeit und Gewohnheit. Ich denke, ein paar Tage ausreichen werden, um mit einer Vielzahl von Funktionen und der Algorithmus von der zentralen Konsole, die zusammen bringt alle denkbaren und undenkbaren "domestic" car Besonderheiten auseinander. Zunachst scheint es, dass dieser Arbeitsplatz Pilot einer fliegenden Untertasse oder touristischen Orbital-Modul. Aber viel klimperte die Tasten und bestimmen Prioritat Inhalte anzuzeigen, und verlassen Sie die Taste «Enter» zur Ruhe und beginnen, das Innere eines Menschen zu gewohnen. Ironischerweise scheint es, dass Nissan Primera - eine normale (wenn es fur so etwas ist), Mittelklasse-Auto mit hervorragender Ergonomie und Komfort. Geraumige, geraumig und komfortabel, egal ob von einem Sitz zu prufen - ein Fahrer oder Beifahrer der drei. An der hinteren Passagiere in Bezug auf Komfort vollig gleichberechtigt mit jenen, die in den Vordersitzen nieder. Beinfreiheit und Kopf noch hoch genug. "Kopien" Mir gefiel, dass die Heckscheibe komplett in die Tur durch eine Senkung versteckt - manchmal absichtlich so nett zu verunreinigen durch die Stadt, Faulenzen auf der Couch zuruck und lassig stutzte sich auf seine Hand, "Schwelle" ... Der Fahrer wird das komfortable Lesen von Informationen aus dem Armaturenbrett in der Mitte der Vorderseite befindet Marke - zunachst konnen Sie nun das Lenkrad "fur sich" die bequemste, ohne sich Sorgen, dass einige Informationen von der Felge kann gesperrt werden . Zweitens, die anderen Crew-Mitglieder jetzt das Gefuhl der gleichen Position mit dem Fahrer und, falls gewunscht, kann genau die gleichen Informationen von den Instrumenten und Displays, als Steuermann erhalten. Sehr einfach zu Freisprechmodus Handy-Nutzung - keine Notwendigkeit, eine doppelte SIM-Karte zu bestellen oder sich standig halsen sie von einem tragbaren mobilen ins Auto und zuruck. Schlie?en Sie einfach Ihr Gerat mit dem Stecker und steckte ihn in die Box zwischen den Vordersitzen. Viele Verkaufer sind fur "Nissan» Kampagnen, was die Moglichkeit des Parkens in umgekehrter mit dem TV-Bild aus der Ruckfahrkamera auf dem Bildschirm in der Kabine. Nachdem versucht diese Funktion mehrmals, bereit, sparen Sie eine kleine Menge Bargeld und um sicherzustellen, dass die traditionelle Parkplatze auf der Spiegel viel einfacher und sicherer ist. Jemand mag nett sein und das Bewusstsein fur Selbst-wert als ein Held der kurzen TV-Film "Die Ruckkehr an den Hof," aber, ehrlich gesagt, ist das Wohl der diese Kamera nicht, und wenn die Umkehrung verwenden sie nur, das Risiko fur Kratzer auf dem Auto Seiten, die nur noch in den Spiegel sehen kann. So verbringen die Einsparungen bei den Spa?, aber nicht vollstandig aus und daher nutzlos Funktion als Mittel, um einige weitere praktische "Lotion", die gleiche Parksensoren gedacht. Zumal die Liste der Optionen konnen Sie abholen Nissan etwas Wichtiges "fur die Seele und guten Taten." Im Zuge der Primera links eine sehr angenehme Erfahrung. Trotz des bescheidenen Volumens von 1769 cm3 Motorleistung 116 PS und ein wenig "Baumwolle" Gangwahl fuhlt Auto beschleunigt auf den "Hunderter" schneller vom Hersteller 12 Sekunden. Der Motor ist flexibel genug, nach 2000 min-1. Glatte Natur der Verteilung im Bereich 2000-6500 nicht provozieren eine aggressive Fahrt. Und im allgemeinen das Auto in dieser Konfiguration ist eindeutig nicht fur "Aktivisten der Stra?e", sondern um die Kampfer fur die SDA zu respektieren. Am Steuer des Nissan Primera fuhlen Ruhe und Komfort, die vergleichbar, vielleicht, mit Eindrucken von der sehr viel teurer und renommierten Peugeot 607. Vielleicht liegt der Grund dafur - die Illusion von Kontrolle Boot, das durch die besondere Architektur der Frontplatte erstellt wird, verbindet sich mit der seitlichen Ebene? Ich wei? nicht, wie jemand, aber ich mochte wirklich zu fahren (nicht Auto fahren, namlich die Fahrt!) Auf dieser Maschine in der Nacht in Moskau zugunsten beobachtete die Reaktion der anderen, um die Entstehung eines Raumschiffs in ihrer dumpfen Erdumlaufbahn. Das einzige, was ich wollte sofort tun - getontem Glas. Weil die Menschen auf den Stra?en sorgfaltig gepruft sitzen in Primera und versuchte zu verstehen, warum diese Aliens nicht drei Augen und grunen schuppigen Gesicht nicht! Fur wen ist der neue Primera soll, hatte bereits verabschiedet und trat die russische Zertifizierung Pfad fur die "Star Wars" fur den Verbraucher? Ich denke, dass abgesehen von Mannern, die dazu neigen, ihre Originalitat zu betonen sind, diese Maschine sicher in stilvollen Frauen interessiert ist - Hausfrauen haben kraftigere Binnennachfrage Mittelschicht, der Unordnung mit launisch und gesichtslose Europaische dreijahrigen mude, erfordert, im Gegensatz zu den Japaner, die standige Pflege und eine kleine, aber regelma?ige Investitionen. Es besteht kein Zweifel, dass die Verarbeitungsqualitat und Zuverlassigkeit der Technik in diesem Nissan wird nicht schlechter als bei den Vorgangermodellen. Eine Zuverlassigkeit und Einfachheit der Bedienung in diesem Marktsegment - die wichtigsten Komponenten des kommerziellen Erfolg. Doch der gro?te Vorteil der neuen Generation Nissan Primera - ungewohnlich. "Was fur ein cooles Ding!" - Admired sehr unterschiedliche Menschen, Blick auf das Auto von allen Seiten. Premiere Automobil-Designer Automobilindustrie skizziert die neue Richtung der Mode auf Jahre