Patrol Light

X-Weg ... X-Mission ... X-mobile ... Bei der Auswahl eines Titels fur Nissan X-Trail Mitmenschen Schriftsteller in der Regel spielen bis der Name des Autos. "Cars" Ausgabe einer soliden und gefahrliche Spiele mit dem Buchstaben "X" nicht zu spielen. Wir sagen, dass ein Artikel Patrol Licht. Um entmutigen anderen und war eifersuchtig. Way to "Just Add Water" kam mit den Amerikanern. Fugen Sie einfach Wasser zu starken Whisky, fullen Sie einfach weniger Tabak, Zucker nur vyzhuy Kaugummi, pour all die Kalorien von Coke und fassen die Aktion Wort «light». Als Ergebnis der Gegenstand, im Gegensatz zu der Name schon sagt, ist sehr dramatisch verandert. Nissan Patrol - Maschine fur einen starken Geist dzhiperov. Besonders stark nach mehreren Tagen der Trophae, wo sie in den Schlamm kriechen, trinken Whisky durch das Feuer und die Liebe Patrol. Glucklicherweise hat die angemessenen Teil der Menschheit fur Patrol platonische Liebe. Entscheiden Sie sich fur den Betrieb in der Stadt - was gibt es ein Sumpf! Da ist er, und die Stra?e, aber fur den normalen Fahrbetrieb die japanische Version Patrol Licht, ich meine die Nissan X-Trail. Nach den "Geschmack" - einem normalen PKW. Aber mit einem ausgepragten Aroma Patrol. Versuchen Sie? 2,5-Liter-Motor, Schaltgetriebe ... O Gotter! Wie schon, dass in Moskau gibt es noch Heiden, die nicht flussig Drehmomentwandler-Automatikgetriebe getauft sind und immer noch in mechanische funf Gange glauben. Getestet X-Trail - ". SUV" ein uberzeugendes Beispiel fur die Tatsache, dass nicht eine einzelne Maschine lebendige Stadt ist genug, um ein bisschen fahren, und Sie wissen, was die Macht, Bruder. Strength - Freiheit der Wahl. Erste, zweite - wow! - Auf dem Tacho. "Hundert" Kamon Baby, Licht May Fire - auch die Ubertragung auf der Liste. Auf der funften vor dem Tacho ... Seite von Ihnen liegt die Marke von 190 und macht es einfach und macht Spa?, ein frohliches Drohnen des Motors. Doch sechs Zylindern unter der Haube - kein Witz. Stop! Stop-X-Trail macht es noch besser, als es beschleunigt - die Bremsen sind sehr stark, aber es ist nicht der Fall. Und die Tatsache, dass 2,5 Liter - Vierzylinder. Aber der X-Trail geht auf allen sechs Zylindern - genau. Durch die Beschleunigung der Dynamik - scheues Reh, das mit hohem Drehmoment - Zugpferd. Sie gehen auf die vierte Zahnrad 100 Stundenkilometer auf 40 gesunken, hit, schnell sprang vor alle auf dem gleichen vierten Gang. Das ist, wo das Konzept der "Warenkorb-pull." In X-Trail, mit dem Leerlauf geht. Und er ging bis zum Maximum. Aber der X-trail keine Reiter. Passwort, dass diese Patrol Licht? X-Trail zumindest ein wenig, aber es fuhlt sich sehr udalenky. Sie gehen aus Angst vor niemand. Auch "gelendy" und andere mordorskie "vageny" keinen Grund zur Furcht. Sowie eine enge Parklucke. X-Trail auf ihren Konig, einem kleinen Platz mit guter Sicht Kapuze, gro?e Spiegel, Reserverad, ohne all die dummen Heckscheibe und einen kleinen Wendekreis ... Wir reden Stadt - hei?t der X-Trail, wir sprechen X-Trail - bedeuten nicht nur engen Gassen. Wir Vertrag einen Blick auf die Strecke. Sofort erkennen, dass X - einen geheimnisvollen Brief. Unbekannt. Tayaschaya eine Menge Uberraschungen. Einer von ihnen - die Stille in der Kabine. Wenn ein Formular shkafoobraznyh X-Trail das Wort "Aerodynamik" zuerst in der Liste der missbrauchlichen eingetragen. Und wie sich herausstellt, falsch. Auf 140-150 kmh in der Kabine ruhig. Wind, Motor und Reifen Mitsummen leise Lied. Erst nach diesem Satz beginnt solo Wind, aber auch sehr ruhig. Und als der "SUV" halt der Stra?e! Gutes Feedback am Lenkrad, der Mangel an Banken. Und das Vorhandensein von Vertrauen. Welche leider verliert auf dem Feldweg. "Hey, ich dachte, das Bild des Patrol, sondern - Licht! Alle Asphalt, nichts off-road! "- Etwas murmelte X-Trail, blaugrun Bauch in einen Trott. Er hat Recht. Kunststoff Schutz-Engine (wenn auch oft gehen off-road, macht es Sinn zu berappen fur ein Metall) und die Bank des Schalldampfers in den hinteren Uberhang bedeutet nicht, dass Korper Jeep Adventure Download Trial. Alle Hoffnung auf ein 20 cm Abstand und Vorsicht Fahrer. Auf die Ubertragung Situation dreifach: 2WD X-Trail Frontantrieb Position, die Auto-Modus der Hinterachse mit Schlupf verbunden ist, bedeutet Sperre, die die Grenze des Drehmoments zwischen den Achsen auf die Burg. Sie teilen sich einen Moment nicht gleich, sondern in eine bruderliche Weise: 57% geht voran, 43% - zuruck. Theoretisch erhoht die Chancen, Off-Road-ESP +, die zusatzlich zu ihrer Funktion protivozanosnyh fuhrt auch und Traktion. Aber es ist ein X-Trail schreckliches Geheimnis. Im entscheidenden Moment kann er ohne Allrad-Antrieb werden. Die Anweisungen, wie geschrieben, auf eine lange Rad zu drehen Ubertragung kann uberhitzen und das Auto selbst zu einem Front-und Fahrbetrieb. Abgekuhlt und wird Allradantrieb zuruckzukehren. Serious off-road besser als runde Seite, indem pre-ESP go +. Sie war "erwurgen" das Auto fast zu stoppen ihn in das Rad zu drehen. Daher ist in den Schlamm ein Rezept. Transmission - Lock, ESP - off, Gas - auf dem Boden. Wenn das Lesen einer Beschreibung der off-Ubung, Ihnen die "cross-» X-Trail bezweifelt, konnen Sie sich entspannen. Verglichen mit dem Patrol, er, naturlich, Licht, sondern gegen das Parkett Klassenkameraden Nissan sieht gut aus. Es werden Autos und schwacher, und mehr werden - nur "professionelle» Suzuki Grand Vitara, der nicht hat den zehnten Teil der "Asphalt" Eigenschaften der X-Trail. Und die Fursten, und der Schlamm war es nun moglich zu stoppen, bewerten das "Paket". Sieht X-Trail ... Sie selbst sehen konnen, wie es aussieht. Brutal, ein sehr "erwachsen." Uber den Mann hinter dem Steuer seines niemand wird sagen: ". Ich war mit meiner Frau zu fahren" Salon lebenslustig, mit Freiheiten, wie die zentrale Lage der Instrumententafel . Direkt hinter dem Lenkrad ist ein Deflektor Beluftung (blast ins Gesicht - nur in der Warteschleife), und der Tacho Mitarbeiter ruckte in den Mittelpunkt. Gut oder schlecht - kann ich nicht beurteilen. Portabilitat "von diesem Phanomen rein individuelle, gibt es sowohl Befurworter als auch Gegner. Aber niemand wird bestreiten, die hochste Qualitat Oberflachenmaterialien und Innenverkleidungen fit. Diese Kategorie X-Trail sieht uberzeugen viele seiner Konkurrenten: einem weichen Kunststoff, strukturiert Paste, sorgfaltig ausgewahlte Farben. Eine andere Moglichkeit ware Platz ein wenig mehr - erhohte Fahrer mussen die Ruckenlehne nach hinten lehnen, um nicht den Kopf sto?en in der Decke. Aber Designern gro?zugig in der Kabine Schubladen fur kleine Gegenstande verstreut sind, schneiden Sie die gleiche Hand einen gro?en Teil des Daches, und richtete eine gro?e transparente Klappe. Es werde Licht! In dem Sinne - das Licht. Swing-Arm bewegt sich der Verschluss, und ... Schau, der Himmel ist immer naher jeden Tag. Die Abmessungen erlauben die Luke nach oben schauen und traumen und die Fondpassagiere. Es wird nicht uber etwas mehr zu traumen, weil sie nichts, um Platz fur die Knie genug, um bequem zu sitzen, Rucken verstellbar kippen wollen. "Tasting" abgeschlossen ist, wird es Zeit, eine Beurteilung stellen. Kein anderer Wagen in dieser Klasse nicht geben die Sicht des Fahrers so viele mannliche Stolz. Gangway, wird Patrol kommen! Gefuhle sind sehr eng. Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten ist X-Trail nicht versuchen, wie ein Pkw-Sound. Im Gegenteil, mit Nachdruck auf ihre Zugehorigkeit zu einem Clan der traditionellen SUVs. Aber all dies ist eine imaginare, eine Illusion: der "Cocktail» X-Trail ist weit mehr Personen Zutaten und ganz schon aus. Razgonnaya Lautsprecher - super, Verwaltbarkeit - super, Kreuz - Parkett. Schlie?lich - Light. Parlament Licht, Coca-Cola light, jetzt, wo der Patrol Licht ... Fur den starksten Befurwortern der Leichtigkeit des Seins Allradantrieb. Hart fur das Auto kosten nur. Die getesteten Nissan X-Trail 2.5 Sport Wagon MT wert $ 34 800 bis 36 100, die tausend oder so teurer als die Konkurrenz.