Und doch ist es nicht Paranoia - aus dem benachbarten Autos auf den Prufstand Minivan sorgfaltig beobachtet mindestens acht Augenpaare verfolgten gespannt, zu studieren. Es war dann, dass der Autor dieses ersten Mal das Fehlen von "taub" Tonung an den Fenstern nicht bereut. Obwohl, ehrlich gesagt, an Ihren Korrespondenten, diese Menschen zeigten keinerlei Interesse, nahmen sie das Mittel der Fortbewegung. Allerdings ist dieses Verhalten nicht verwunderlich, denn diese ? Mercedes-Benz ? nicht nur, dass die neuen, so noch und noch unbekannte, die meisten normalen Menschen per Brief ? B ? auf der Heckklappe. Erstens kann der neue Stuttgart Minivan fur einen langeren Modifikation der A-Klasse genommen werden, oder zumindest fur seine restaylingovuyu Studie - Stylish expressive "Maulkorb", etwas, das einen lachelnden Alien gleicht, das bekannte Profil des Korpers, die charakteristisch fur die Dachlinie, endend mit "Visier" am oberen Rand der Tur Gepack, das gleiche dekorative Elemente und, naturlich, eine eigene Drei-Strahl Stern auf falshradiatornoy Gitter ... Im Allgemeinen ist die gleiche "ashkan." Wahrscheinlich etwas Ahnliches passiert mit vielen zufalligen "Mitlaufer". Aber hier ist der Buchstabe "B" sofort den Uneingeweihten zum Stillstand. Die neue B-Klasse ist eigentlich sehr ahnlich sein "jungerer Bruder". Daruber hinaus der Minivan "ausgeliehen" von "ashki" und der Aufhangung und Motoren und Getriebe. "Mersedesovtsy", wiederholte die grundlegende Struktur des Korpers, auch durch einen doppelten Boden, das Niveau der passiven Sicherheit Auto (obwohl, wie Sie wissen, lassen Sie gut genug, allein). Jedoch nach Angaben des Herstellers, das Aussehen dieser Fahrzeuge kann nur Ausdruck beschrieben werden - "sehr ahnlich", und nichts mehr.? Mercedes ? besteht darauf, dass in diesem Fall sind wir uber ganz andere reden, wenn auch mit einem einheitlichen "ashkoy"-Modell, das sogenannte Compact Sports Tourer (kompakte Sport-Touring-Wagen), dass die Vorteile der verschiedenen Autos verbindet. Daruber hinaus wird er die "ersten Anzeichen" einer neuen Reihe von Familienautos, die vor kurzem eingefuhrte Konzept in Genf Bildverarbeitung R. gehoren wird aber in diesem Fall kommenden Tagen und damit die Neuheit zuruckzukehren. Es scheint, dass die Aussage "mersedesovtsev" wirklich haben ein Recht zu existieren - bei genauerem Hinsehen werden Sie feststellen, dass fast alle Karosserieteile Minivan ein etwas anderes Profil, "seine" vyshtampovki, Rippen haben ... Es signifikant langer, ein wenig hoher, breiter und deutlich gewachsenen Basis. Allerdings ist eine eindeutige und starke Sehnsucht nach der "Spender" noch sichtbar. Bezeichnenderweise gehen das Gefuhl des Deja-vu und nicht lassen inside - alles scheint ahnlich zu sein, fast das gleiche ... Naturlich haben die Designer hier gearbeitet, aber alle ihre Bemuhungen waren nur noch auf Anderungen im Trimm konzentriert. Innerhalb der mehr Aluminium, aber fast alle wichtigen Teile sind aus "ashki" ausgeliehen - der Frontplatte, Mittelkonsole, Armaturenbrett, Schaltwippen, Multifunktionslenkrad ... Und mit neuen Minivan ist in etwa so - Klimaanlage, Radio mit CD-Player und sechs Lautsprechern, Fensterheber vorn, elektrische Au?enspiegel, sowie viele verschiedene Kisten, Taschen und Schubladen in der gesamten Kabine, ohne die es nicht tun kann jede Familie Monocab. Eine Liste der Elemente der passiven Sicherheit auf dem Gesicht des unverandert - vier Airbags, eine beeindruckende Reihe von elektronischen "Assistenten", bestehend aus ABS, ASR, ESP, BAS, na ja, oben bereits erwahnt, Energie absorbierenden " puff "den Boden. Allerdings wurde die Liste der Gerate gefunden und nicht zu "aschkenasischen" bewerben: Steer Control - eine zusatzliche Regelung, oder so genannte System der vorbeugenden Ruder, wenn notig, formatiert die Flugbahn vor der Aufnahme von ESP. Allerdings ist die Hauptvorteile der B-Klasse-Kabine offensichtlich nicht in das Design und die Ausstattung und das "Leben" Raum. Vorne Tarife sind in der Regel in jedem Auto bequem, die ganze Frage in den Komfort, sich zuruckzulehnen, und so in diese neue Komponente uberschreiten der "kleine Bruder" in jeder Hinsicht. Dieser Raum ist typisch fur die meisten Oberklasse als fur die Mitglieder der C-Klasse-Familie kompaktven - Autor dieser Zeilen ohne Probleme mich fit fur ihn, dass es angesichts der fast zwei Meter Hohe, ist extrem selten (und wenn der Fahrer das Rad mit einem unterdurchschnittlichen Wachstum der Ruckseite Sofa und tun werden, um mit gekreuzten Beinen zu sitzen). Raum uber dem Kopf, war auch reichlich, aber hier sind drei solcher Dimensionen eng sein wurde - und nicht die S-Klasse noch. By the way, trotz solcher Raum, hat Gepackwagen nicht leiden - es ist so konzipiert, passen bis zu 550 Liter Kofferraumvolumen. Daruber hinaus verdoppelt sich nach der Umwandlung der Speicherkapazitat und tut. Aber hier, wie sie sagen, gibt es Moglichkeiten. In-Klasse kann optional mit einem Kabinen-Transformator Easy-Vario ausgestattet werden - nach dem Entfernen der hinteren Sofa und Beifahrersitz zur Verfugung bleibt allein in der Fahrer 2245 Liter des freien Volumens werden. Wie fur Antriebe, ist es auch - ohne Einschrankungen. In den Showrooms vor der ganzen Linie, den Europaern - vier Benziner und zwei Turbodiesel-Motor. Wir lernten in-class 2,0-Liter-Motor mit einem 6-Gang-CVT sequentiell Autotronic aggregierte testen, aber zunachst nicht wissen. Wie bereits erwahnt, hat die "ashki" B-Klasse alle wichtigen Sehenswurdigkeiten, einschlie?lich der Aussetzung ausgeliehen - die gute alte McPherson-Vorderachse und psevdopodrulivayuschaya Strahl mit Stabilisator und den Mechanismus hinter Watt ist, aber im Laufe der Neuheit unterscheidet sich deutlich von den "Spender". Dank der verlangerten Radstand B200 geht weit mehr reibungslos. Ich mochte das Auto, das fast vollige Gleichgultigkeit demonstriert der Gro?teil des Verkehrs Arger wie langwellige oder Brunftzeit. Das gleiche gilt fur die Qualitat der Fahrbahn selbst, die Hauptsache - auf die richtige Geschwindigkeit zu wahlen. Daruber hinaus, wenn auf der einen Seite die Aufhangung so angenehm wie moglich, auf der anderen - es fehlt die Steifigkeit um ernsthafte Rolle in Ecken und an scharfen Wiederaufbau zu vermeiden. Wenn Sie und fugen Sie deutlich, ziemlich scharfe Lenkrad, dann seine Gewohnheiten ahnelt es dem C-Klasse. Naturlich wegen seiner hohen Schwerpunkt bei hohen Geschwindigkeiten B200 anfallig fur Druck, aber gleichzeitig ist es extrem widerstandsfahig und kann sich recht zuversichtlich. In Bezug auf Dynamik, hier ist die Verfugbarkeit der Apostelgeschichte hat ? Mercedes ? Offenbarung nicht, obwohl es nicht ein langweiliger Name. Vielmehr ist es ruhig. In der Betriebsart "Automatik", ist sein Verhalten ganz typisch fur ein Familienauto - eine gemessen, sicher. Motor zieht sich fast gleichma?ig uber den gesamten Drehzahlbereich, als Reaktion auf das Gaspedal glatt und sehr kraftvolle Beschleunigung, durch die Art und Weise, ohne merkliche Lucken in dem, was ist zweifellos ein Verdienst der Variator. "Automatik" konnen Sie ganz einfach rund um die Stadt in eine ziemlich aggressive Tempo zu bewegen, aber dieser "Funke" fur das volle Programm mit ihm wird nicht funktionieren - wie sie sagen, ist nicht der Charakter. Autotronic gut in "Manuell"-Modus, obwohl, ehrlich gesagt, schalten einige besondere Freude an der Self-Test Ihres Gesprachspartners nicht - mit einem Sechsgang-B200 INC sicher gewesen ware, was man eine "hei?ere" haben. By the way, wenn jemand B200 scheint immer noch langweilig, so dass die Fahrer darauf achten, die Produktion von "Gericht" Studio AMG, es wird sicherlich in der Lage sein, die Ambitionen drayverskie Kaufer gerecht zu werden. Aber im Ernst, ist das Lineup noch ein Oben und B200 Turbo. Mehr "gequetscht" Federung, 193-PS-Turbomotor, Ubertakten der Minivan auf "Hunderte" fur nur 7,6 Sekunden, sechs "Mechanik" oder die optionale CVT (Wahl) - kein Rennwagen, naturlich, aber er sicherlich ist sehr dynamisch, auch nicht schlecht. Doch angesichts der jungsten Trends in der Hausbrand-Markt, wird mehr Strom werden den Kauf der B-Klasse mit einem Dieselmotor - 1,8 CDI (109 PS) oder 2,0 CDI (140 PS). By the way, war recht sparsam und B200. Naturlich an den Hersteller die Leistung, er hat eindeutig nicht gehalten, aber immer noch verwendet der Minivan in der Stadt etwa 11 Liter pro "hundert", und auf der Autobahn Verbrauch nicht uber 8,5 Liter. Im Allgemeinen haben sicherlich in der Klasse viel zu Gericht. Aber mit der Ma?gabe, dass dieses Gericht finden mindestens 23 600 Euro. Und das ist ein Auto mit einem 1,5-Liter-Motor, eine Version B200 Turbo serienma?ig in USD 29 700 in Europa kosten wurde Wir waren auf dem gleichen Test erhielt einen Minivan fur 26 200 Euro, unter Berucksichtigung aller Optionen in enthalten die "besondere Serie" stieg der Preis um 31 500 USD, und das ist vielleicht der einzige Nachteil. Aber vergessen wir nicht, dass wir uber ? Mercedes-Benz ?, die nicht billig ist per Definition sprechen. Daruber hinaus gibt es zu welchem ??Preis.
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