Classic, billig

Nissan Almera wir waren schon immer sehr beliebt. Allerdings ist es in Japan fand auf der Linie kompakte Flie?heck Hinweis. Heute - jetzt - Sie kaufen konnen "Almere", in der britischen Werk in Sunderland hergestellt. Aber es kann der Annaherung an ein Zeitalter der Hinweis. Receiver, "Beseitigung" von nissanovskoy Team Modell sollte der Nissan Klassisch werden. Es ist kein Geheimnis, dass unter diesem Namen auf einer Reihe von Weltmarkten erschien leicht retuschiert Renault-Samsung SM3, die in einem Werk in Busan (Sudkorea) hergestellt wird. Die Maschine, die ursprunglich als Empfanger "Almere" auf Koreanisch-Pipeline entwickelt, um Ausfuhren der koreanischen Niederlassung der Nissan erhohen und ist in erster Linie nach Russland, der Ukraine und einigen afrikanischen Landern sollen geschaffen. Wir haben es Version, um den Komfort der einfachen "Almere" zu ersetzen. Was ist ein "Nachfolger"? Die auffalligste Anderung - extern. Wenn Sie das Energieschema sparen Korper, Turen und Dach, Vorder-und Ruckseite sind vollig anders als die ublichen "Almere". Proportionen zu verlangern "Nase» Classic, eher wie der vorletzten Passat, warum schauen respektablen "Vorfahren". Es fuhlte und von hinten gesehen. Lights "a la Mondeo", kantiger und einem geraumigen Kofferraum (Anstieg der Zahl der Sitze in einem halben Liter - bravo). Ein Karosseriesteifigkeit mit zusatzlichen Balken in kryshe.Speredi Blinker erhoht bewegt, um die Unterseite des Sto?fangers, der Kuhlergrill und abgesenkt, um den unteren Rand davon. Aus diesem Grund Silhouette des Wagens wurde immer schneller, "linear" und ausgewogen, das ist in Ordnung zu. Ich wurde sagen, dass die Form der lieber die Augen Classic - "sedanistey" und klassisch sind. Coup Designer alyansa.Vnutri Veranderungen nicht so sehr. Vertraute Form Armaturenbrett, nahezu unverandert Schild, vor allem neu gestaltete Mittelkonsole, die ich personlich gern mehr die gleiche. Aged in der Corporate Geist der "Bagel" und den Rest lassen keinen Zweifel - aus der guten alten "Almere" genommen alles Gute. Ophidian geschnitten Wahlschalter Automatik-Getriebe ist viel bequemer, die ehemalige "erectus", obwohl "mersedesovskoy" Definition, um es, naturlich, sollte die Innovation daleko.Priyatnym Benziner stosemisilny 1,6-Liter, was genau fallt, ist zwischen den bisher erkannt werden vorgeschlagen polutoralitrovym und 1,8-Liter-Aggregate. Motor au?ergewohnlich temperamentvolle, ma?ig laut und auch die 92 th Benzin angepasst. Beigefugt ist eine mechanische "pyatistupka" und vier "automatisch". Auch durch die Art und Weise ist sehr frohlich. Bouncy Beschleunigung, Zeit zum Schalten, ein moderater Verbrauch: Die Kombination aus einem 1,6-Liter-Motor und die "Maschine" ist die angenehmste Gefuhl verlassen. Gute Losung! Schaum in Regalen und zusatzliche Rauschunterdruckung gemacht das Auto leiser als die "Spender". Angepasst an unsere Bedingungen der Aussetzung ausreichend vereint Robustheit und Komfort. Eine ahnliche Primera und Maxima QX back "mnogorychazhka" excellent "oblizyvet" road Rauheit und hohe Bodenfreiheit macht es einfach, auf den hochsten Rand, was sich wiederholt davon uberzeugt sein zu bekommen. Schlie?lich versteckte die Schalldampfer, immer lugt unter dem Sto?fanger nissanovskogo, hinter ihm und reizt nicht die Augen seines ewigen Bereitschaft, sich auf den Kontakt mit dem Bordstein zu nehmen beim Einparken. Weiteren kuhnen plus - Daruber hinaus ist er der "Stahl" made! Naturlich war Nissan Klassische alle Tests stutzen sich auf die Anpassung an unsere Bedingungen. Er erbte und strengen Frosten im letzten Winter, und die tagliche Prufung durch Feldwege, und stehen in Moskau Staus. Das Ergebnis war die Veranderung der funfzehn Elemente. Einige, zum Beispiel in den hinteren Sto?fanger unterhalb der "Wasserlinie" Nebellicht in den schwarzen Rand eingebettet - und mit blo?em glazom.Mashina in der Standard-Version ist mit Airbags und Sicherheitsgurten auf Vorspannung ausgestattet Fahrer, Lenkrad und verstellbare Front-und steklopodemnikmi. Eine Liste der zusatzlichen Ausrustung und sehr umfangreich. Es ABS mit EBD und "Assistent", Klimaanlage, Ledersitze und vieles mehr. Geplante nominal Schutz kartera.Nissan Almera Classic ist erhaltlich in acht Farben. Rust Garantie - 12 Jahre auf das Auto und die Basiseinheiten - 3 Jahre oder 100 000 km. Normale Almera Comfort in der Ausfuhrung in unserer Preisklasse verkauft von $ 16.350 bis $ 18.200. Klassisch beginnt bei $ 13.490, und das "Maximum" gewinnt den gleichen $ 18 140. "Budget"-Version des Nissan Klassik in der Tat sehr attraktiv. Besonders im Hinblick auf die Zahl der Autos pro Geldeinheit. Es ist ziemlich modern, stilvoll und komfortabel mehrfarbige Klassik schon schwer tummeln sich auf unseren Stra?en. So hat der Kaufer vote "fur". Und wir - auch!