Zu erhohen

Jeder will eine gute Karriere zu machen. Naturlich braucht es, um produktiv zu arbeiten, den Ruf und die Erfahrung zu verdienen. Aber wie schon, eine neue, sinnvolle und lukrativen Posten zu bekommen, nicht wahr? Nissan Murano hat zum ersten Forderung gewachsen. Wie ublich, sieht aus wie der Lebenszyklus eines Autos? Launch, Re-Styling, das Entfernen der Produktion, das neue Modell. Nissan Murano erste Generation kam nach Russland erst 2005, nach ein paar Jahre nach dem Beginn der Verkaufe in den USA, und die zweite Phase - Neugestaltung - weitergegeben. Vielleicht ist deshalb der neue Murano ist so ahnlich wie das vorherige? Dumm Annahme? Dann gibt es, ist es realistisch: wahrscheinlich an Nissan entschieden, dass sie die neue veranderte - Feind des Guten alt. Und das war gute alte Muarno, contest bedeutungslos. Beispiellose Aktivitat "schattigen" Handler in Bezug auf dieses Modell in der Zeit von 2003 bis 2005, als die russischen Kaufer wurden nicht offiziell kaufen diesen Crossover, bestatigt dies. Und nach 2005 wuchs der Umsatz nur standig, fast avancierte zum Alter des Autos nicht ein Hindernis geworden. Dieser erste Murano, und jetzt spricht viele. Seine spetsefichisky Silhouette mit einer starken Neigung der Kuhlergrill und die Windschutzscheibe und tropft Linie der charakteristischen Knick in der Ruckseite der es abgesehen von den gro?en Stra?en-Parkett-Crossover-Menge auf den Stra?en. Diese Stadt, weil der Murano, trotz der starken 3,5-Liter-Motor und Allradantrieb (in Amerika und wurden Front-Modifikation), niemand jemals auf die Stra?e zu erobern. Dies ist ein typisches Stadtauto fur jene Lander, die noch nicht daran gewohnt und haben nicht gelernt, um den Raum auf den Stra?en zu schatzen wissen, in erster Linie fur den US- und Russland. Der neue Murano gezupft Soliditat und gereift wie ein Mitte-Manager, der eine hohere Macht-und Post obzavedshiysya Familie und erhalten hat ... die Situation auf den Status des Bauches. Besonders auffallig ist der massive, aufgeblahten Radhausern. Aber zur gleichen Zeit hatte unser "Chef" teure Kleidung gekauft - alle Karosserieteile sind neu, sie haben mehr Glanz und Stil. Und auf der Nase zieren jetzt die Brille sehr seltsame Lichter in Form von teuren Rahmen einer einzigartigen Chrom-Kuhlergrill. Hanging auf der Ruckseite des Managers in Form von Schimpfen Rucksack Gepack und hinteren vertikalen Leuchten verandert schwerer Fall - die funfte Tur ist im selben Stil wie das Modell Qashqai, einen dreieckigen Leuchten eine gangige horizontale Position. Aber immer noch fast alle Winkel sichtbaren Merkmale des jungen, nicht beladen mit Familie und Buroleiterin, die sich leicht in der Fruh zur Arbeit kommen konnte, nicht genug nach dem Nachtclub schlafen. Dies ist nicht verwunderlich, denn die Proportionen und sogar viele der Dimensionen gleich bleiben. So hat die Breite, Hohe und Radstand uberhaupt nicht verandert. Nur die Lange um 64 mm, vor allem auf die neuen Sto?fanger vergro?ert. Welche Art von Disco jetzt, was ist der sturmischen Nacht mit Freunden. Wenn ein Verein, nur VIP-Lounge - ein bequemer Stuhl komplett Innenraum neu gestaltet. Statt einer Flasche Bier in der Hand ein Glas Single Malt Whisky. Anstelle von Kent Zigaretten in die Zahne des kubanischen Cohiba. Anstelle der spielerischen altes Motorrad Gerate Murano - ruhig und gut ablesbare Instrumententafel, als Modell Teana. Von ihr gut und das Lenkrad. Und im allgemeinen Salon Crossover ist sehr ahnlich dem von tribal Sedan (man erinnere sich, dass der Murano und Teana auf der gleichen Plattform D Allianz Renault-Nissan gebaut). Das gleiche Gefuhl von hoher Qualitat, Komfort und gute Schalldammung, so muss der Mensch, der eine ernsthafte soziale Position halt. By the way, wenn nach einem harten Arbeitstag er eine Pause vom Menschen zu nehmen und einfach nur die DVD will, dann ihm zur Verfugung stehenden werden so viel wie zwei Bildschirme - ein auf der Mittelkonsole und ein weiterer in der Decke uber der zweiten Reihe der Sitze. Die erste dieser hat auch einen gro?en Arbeiten in Europa, ein Navigationssystem mit sehr klaren Grafiken. Wenn dies zu langweilen, konnen Sie einfach bewundern die Sterne durch das riesige Panoramadach. Trotz der Karriere, Murano will nicht alt werden in Korper und Seele. Und obwohl der Motor und Getriebe bleiben im wesentlichen die gleiche - ein 3,5-Liter-V6, CVT stufenlosen CVT Xtronic Allradantrieb und ALL MODE 4x4-I, sind sie deutlich aufgewertet und verbessert werden. Aufgewachsen Leistung und Drehmoment, und die Arbeit der Variator hat sich noch glatter. Manual - ein unnotiger Aufwand fur ernsthafte Mensch-Ubertragung ist immer eine optimale Traktion unterstutzt. Aber die Nachahmung der "Treppchen" scheint nicht immer gerechtfertigt. Besonders argerlich notiert aktuell bei 6000 U / min. mit starker Beschleunigung - Motor brullt wie Katechumenen. Vielleicht in diesem Modus Dynamik und besser, aber die allgemeine Atmosphare des Komforts und der gemessenen Lebensqualitat ist deutlich rucklaufig. Allradantrieb, jetzt konnen Geschwindigkeiten von bis zu 80 Stundenkilometer, um proaktiv verbinden die Hinterachse, kann nur dazu beitragen, "dance floor" in ein wenig schwieriger Bedingungen, die er machtlos sein wird. Anscheinend sehen die bereits oben erwahnten Bauch wuchs, "Chef" beschlossen, in ein Fitness-Studio zu gehen und "enttauscht" Aussetzung. Auf Murano verwendet mehr Teile aus Aluminium, um die ungefederten Massen zu reduzieren. Front - aktualisiert MacPherson, hinter - eine vollig neue mnogorychazhka. Aber das Programm hat Klassen in der "Schaukelstuhl» Nissan - sparsam. Daher ist die Fahrwerksabstimmung eindeutig in Richtung Komfort voreingenommen. Manageability Crossover kann nicht aufgerufen werden ernst sein. Die Lenkung hat eine sehr konventionelle Feedback und rollen in den Ecken sind gro?. Nun auf der Linie Murano, wie ein Kreuzer, Segeln aggressiv nach vorne, kaum Schaukeln auf den Wellen des Asphalts, nur einzulullen Passagiere. Also, was am Ende? Klar, verdient Murano diesem Anstieg bei. Bekommen einen guten Ruf und hohen Verkaufszahlen der ersten Generation. Wer wollte dieses Auto zu kaufen war, aber habe es nicht nur wegen der Alterung der Modelle, sollte nicht den Rucken kehren auf einem neuen Murano - es hat viele Funktionen seines Vorgangers beibehalten und, kauften auch viel, es ist nicht auf den ersten Blick erkennbar . Enthalten in den russischen Showrooms fur Anfang nachsten Jahres geplant, und wir haben bereits gefragt, was Position wird die nachste Generation von Crossover? HINWEIS Transmission CVT Variator XtronicV neuesten Generation CVT (Continuously Variable Transmission) montiert Lager mit reibungsarmen Dichtungen zu verandern, und eine Uberprufung des Systems Druckregelung, wodurch die Reibung in den Mechanismus von 20%. New Xtronic ist auch mit einem anderen "Gehirn" ausgestattet. Das Ergebnis - eine reibungslose und schnelle Website, und Kraftstoffverbrauch. VQ35DESilovoy V6-Motor-Einheit ausgestattet, um den neuen Murano, - die Frucht der Entwicklung eines 24-Ventil-V6 mit zwei Nockenwellen uber dem Vorgangermodell. Motor 3,5-Liter-VQ-Serie anerkannten amerikanischen Autozeitschrift Wards Auto World Magazine eine der "zehn besten Motoren der Welt" seit 1995 jedes Jahr. Der Motor hat einen Zylinderblock und Kopf aus Aluminium, verstellbare Einlass-Steuerung (NICs) und variabler Ventilsteuerung (C-VTC). Die neue Generation noch geringeres Gewicht (leichte Kolben und Pleuel, hohl gebohrte Nockenwellen) und verbesserte Gleiteigenschaften. Das Ergebnis war das Wachstum der gesamtwirtschaftlichen Produktion um 22 PS 256 PS (In der Europaischen Spezifikation) bei 6000 U / min. und das Drehmoment um 16 Nm auf 334 Nm bei 4400 U / min. In Russland ist die Macht auf rund 249 PS, die wir bereits wissen, das Modell Teana und es scheint ganz logisch, da die Eigenschaften unserer Steuergesetze begrenzt.