Status quo

In den vergangenen sechs Monaten ist auf dem russischen Markt verkauft eine neue Almera, der im vergangenen Herbst auf dem Pariser Autosalon. und verkauft ganz gut, trotz der Tatsache, dass Wettbewerber in ihr mehr als genug ", wie toptuna der Au?enwerbung Look -. ist nicht offensichtlich und wird nicht vergessen:" Das ist nicht die strengsten Uberprufung derjenigen, die uber die Nissan gehort haben Almera. Jeder, der nicht faul ist (und zu faul, fast alle) kritisierte das Modell der Anonymitat, und wahrscheinlich mit Recht. Das Auto, na ja, nicht durch die Dichtung der Individualitat gepragt, egal wo tkni, alles in ihm einige "gewohnliche". Almera Hatchback doch irgendwie erkennbar in den Strom, aber die Limousine nur mit dem allgemeinen Hintergrund, seine Art und Weise zusammengefuhrt, immer verwirrt und Carisma, und mit Lantra und vieles mehr mit nichts. Vor allem im Winter und in der Nebensaison, wenn alle den Schlamm gleichma?ig bespritzt und Namensschilder sind nicht vidat.No Das ist, was interessant ist - es ist ein Modell Almera, diese kleine graue Maus, konsequent Jahr fur Jahr, halt oberen Zeilen im europaischen Handel Charts. Und das ist Saloon Almera nach Marketer Firma Nissan, verkauft sich besser als viele andere Limousinen-Klasse Golf. Paradox? Nein, das ist logisch. Dieses Auto ist wohl speziell zugeschnittene, so dass, wenn nicht bitte alle in einer Reihe, zumindest nicht die Ursache der meisten negativen Emotionen. Alle bekannten, ist alles was Sie brauchen. Kein Schnickschnack. Im Prinzip muss die Masse Klasse Maschine fur den durchschnittlichen Stadtbewohner entworfen, und so werden. reagiert auf durchschnittliche zaprosam.Proshloy Herbst, wenn die neuen Almera auf den Markt gekommen, fragte das Publikum, viele Fragen. Zum Beispiel, warum eine stilistische Anderung dieses Modells so klein war, als seine "gro?e Schwester" Primera dramatisch verandert hat - konnen wir sagen, sprang aus dem Aschenputtel der Prinzessin? Sag mal, fur diese so beleidigt jungste? Nein, es tut nicht weh (und in der Regel ist es nur in den Marchen von der Prinzessin legte der jungste der Schwestern.) Anscheinend folgten dem bewahrten Prinzip der "let gut genug allein." Drastischen Stilwechsel ist gut , wo ist die alte Brotchen mit einem Kratzer (man denke Ford Revolution namens New Edge). Und dann konnte es leicht den Status quo, otpugnuv potenziellen Kunden, die auf eine bestimmte Art von "Alltagskleidung" gewohnt sind ... oder sonst eine solche Frage - wie werden die neuen Almera Hintern mit dem starksten Konkurrenten, insbesondere mit der russischen Ford Focus? Jetzt, sechs Monate nach der Veroffentlichung des Modells auf dem Markt, konnen wir sagen, dass dies - Po verzweifelt, nicht immer erfolgreich, aber insgesamt ordentlich. Spielt ein wenig. Mit "focus" zu ihr, naturlich wahnsinnig hart kampfen (und, nebenbei bemerkt, und alle anderen), aber hier hilft es, dass Vsevolozhsk noch nicht "ofokusit" alle Ankommlinge. Es ist nicht jeder Kunde verpflichtet sich, im Einklang stehen, wenn die Ware der gleichen Klasse, nur ein weiteres Unternehmen, konnen Sie gleich mitnehmen, "hier und jetzt." Stark storende Autos und Skoda Octavia, Mitsubishi Carisma und Toyota Corolla. Daran erinnern, dass in Moskau der Preis des neuen Almera im Bereich 14,7-20,5 Tausend Euro schwebt. Im Prinzip ist dies eine normale Golf-Klasse Ruden, aber es gibt andere, die untere Zahn verbogen haben sich silnee.Model geht auf den russischen Markt mit zwei Benzinmotoren - 1,8 - und 1,5-Liter bzw. 116 und 98 PS-Motor dort Palette und zwei Turbo-Diesel - 1,5 Liter (82 Liter sec..) und 2,2 Liter (110 PS), aber solche Optionen, um unser kleines Schiff (mit Ausnahme einiger spezieller Reihenfolge), die Firma nicht als Russland "Diesel"-Region, wenn es darum geht, golf-klasse.Motory aus dem vorherigen Almera (auch hier, wie wir sehen, aus gut aussehen wie a) und modernisiert wurde: 1,8-Liter um zwei "Pferde", und 1,5 Liter - acht. Naturlich war das Auto noch leicht, aber dynamisch. Ich ritt auf einem 1,8-Liter-Version mit der "Mechanik" und ich kann sagen, dass der Booster und die Traktion Parameter keine Beschwerden haben. Der Motor ist naturlich nicht in der Wettfahrt, sondern fur alle kommunalen Angelegenheiten (einschlie?lich einen ordentlichen Start mit einer Ampel) ist es genug. Beschleunigungs-und reaktionsschnell. Und wie sie sagen, mit einer Marge in allen Modi. Fur ihn als Alternative Getriebe bietet 4-Wege-"Automatik" - es ist klar, dass das Auto mit "Automatik" nachdenklicher als die "Mechanik" (Hunderte von 12,5 Sekunden zerstreuen vs 10.8.), Aber nicht genug, um in der Lage sein, uber eine ernsthafte Erstickungsgefahr motora.Salon im Prinzip die am haufigsten zu sprechen. An der Basis-Ebene Gerate Modifikationen - Comfort - er bescheiden, sieht das Auge nicht an, dass zu fangen. In den teureren Versionen - Luxus und Tekna (Sport) - das Innere sieht viel reicher. Vor allem aufgrund einer stilvollen Mittelkonsole, die die Aufmerksamkeit der 5,8-Zoll-Monochrom-Display-Steuerung N-Form zieht. Er zeigt alle notwendigen On-Board-Informationen und Ihre bevorzugten Einstellungen, wahlten die zentralen Switch und Tasten. Das System der N-Form, durch die Art und Weise, wissen wir schon - es wurde zum ersten Mal auf dem neuen Primera eingesetzt. Anzumerken ist, dass der Golf-Klasse, wie fortgeschrittene elektronische Komfort Dinge noch sehr selten sein. "Nafarshirovannost" Maschinen konnen sehr ernst, und wurde das Geld wollen. Luxuriose Polsterung, lederbezogene Lenkrad, Zubehorteile fur die Stromversorgung, Chrom Tchotchke, Klimaautomatik, Sto?fanger und Au?enspiegel in Wagenfarbe, aktive Kopfstutzen vorn, beheizbare Au?enspiegel und Sitze, Seiten-Airbags, ABS und Bremsassistent, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern und CD -Player, Nebelscheinwerfer, etc. - all dies ist in der Liste, ist etwas in der Regel etwas gelegt optsionno.Ezdovye Almera Erfahrung im allgemeinen positiv. Vielleicht ist die einzige ernsthafte Anspruch - in einer ziemlich laut. Und es ist nicht klar, was der Grund: ob der Motor auch murrisch, die schallisolierten ein Problem. Oder vielleicht eine Kombination aus beidem. Aber die Leute gewohnen sich an alles - durch ein paar Stunden Fahrt um den Larm bereits keine Beachtung schenken. Besonders bei der Arbeit an Bord der "Musik" - ubrigens auch sehr schlecht fur ihre Klasse