The Golden Calf

"Wir waren der Fahrt. On the road mit Geld ubersat. Ich hob sie. Siehe, sie nicht einmal staubig. "Interessanterweise ist die Fuhrung von Nissan wir etwas uber die Arbeit von Ilf und Petrov wissen? Die Japaner haben in eine Haaresbreite gedreht, wie in Ostap Ibrahimovic. Pridumavaya etwas Neues und Au?ergewohnliches fur einen amerikanischen Pkw-Markt, erkannten sie, dass zwischen PKW und Off-Road-Klasse eine riesige leere Nische, die mit einer vielfaltigen Reihe von Crossover gefullt werden kann. Die Killer-Rezept stammt aus Nissan Murano. Diese Maschinen werden versuchen und Europaer. Ohne Zweifel, Nissan Murano - es ist ein Hit. Der Erfolg dieses Modells zeigte sich schon vor vielen Jahren, als die erste gro?e Summe Kurguzov Frequenzweichen in den USA, cheers verkauft wurden, und dann auf der ganzen Welt, darunter in Russland. Murano sicherlich konnte dazu fuhren, die Liste der beliebtesten Autos der "grauen" des Angebots, sondern japanische Fuhrer wachte auf Zeit und eroffnet ein modisches Crossover-Kanal fur die offizielle Einfuhr in unserem Land. Es muss in den Augen einer einfachen Maschine Autofahrer werden sieht sehr lecker. Zunachst einmal, es ist gro?. Zweitens, die zu straffen. Daher - ein leistungsfahiger und schneller. Drittens ist es Allradantrieb wie ein echter SUV und Pkw-Komfort in der Business Class. Das vierte Argument unterstutzt seine Ausrustung. Funfte (und fur jemanden, der zuerst) - die Tatsache, dass es Japanisch. Die Realitat ist nicht alles konsistent, aber die Nachfrage ist nicht betroffen. Der Verbraucher will nicht ins Detail gehen, wenn er so viel Auto fur so eine bescheidene Menge von Banknoten bietet. Ich will dich nicht, an meinem Wort Trick. Murano - nicht etwa drau?en taburetovka. "Sauberkeit, Ehrlichkeit - das ist teuer" -? Es scheint so, sagte Ostap Bender. In Nissan hat nie angedeutet, genannt Murano SUV - im Gegenteil, immer wieder betont, dass dieses Shooting-Brake, die durch eine erhohte Bodenfreiheit und eine gro?ere Speicherkapazitat auszeichnet. Fur mich ist das Geheimnis des Erfolges dieser Maschine im Allgemeinen ist sehr einfach. Stellen Sie sich einen typischen Funfturer Kompaktklasse und dann geistig erhohen Sie die Gro?e und alle Teile der Maschine irgendwo im Quartal. Hinzu kommt, dass in Modellma?stab 1,25:1 Allradantrieb erhalten, und das Ergebnis ist ein Crossover-Namen. Nissanovtsy slukavili einzige, Leichtfertigkeit Ausgabe Murano ist ein Auto fur eine sportliche Fahrweise. Ja, sie haben das Auto anstandig Handling - Murano Fahrgeschafte und rulitsya nicht verschmiert als SUV. Aber hier CVT! Egal, wie trampling Pedale und Macht-Laufwerk kann von einem dumpfen, eine gemessen, nicht mehr variieren. Crowded Moskau Trolleybus mit mehr Agilitat verteilt werden. Und doch, Murano - es ist ganz ehrlich Auto. Da Sie kein Geld fur die fehlenden Gelande Qualitat. Keine wirft den beiden Enden der Anwesenheit von Ausrustung. Deshalb ist es genau 25% teurer als der gleiche Motor Teana und das Niveau eingestellt ist. Alles in allem Fairness. Neuen zweiten Murano hat das Potenzial, ein Bestseller zu werden. Das Auto blieb erkennbar. Sie haben plastische Chirurgie auf dem Heck des Murano getan - jetzt ist es sogar schon. Sharpened die Schnauze (weshalb das Profil ist leicht Murano sieht bereits auf Lexus RX) und unaufdringlich schrieb in ihrem Nebel, Lufteinlass und einem dekorativen Schutz des Motors. Banal "Schachbrett" Kuhlergrill gehoren der Vergangenheit an - an seiner Stelle stand ein futuristisches Design aus Chrom und fancy-Scheinwerfer mit Xenon-Skew "Laser". Die Dinge in den Kofferraum (nicht so gro?, by the way), zog sofort die Aufmerksamkeit auf die Dose mit Knopfen - sie verwaltet die Ruckfaltung der zweiten Sitzreihe. Wow, wie praktisch! Button elektrische Offnen der Luke ist auch vorhanden. Es ware seltsam, sie zu retten. Vor allem aber uberrascht Salon. In den alten Murano, wurde er zu originell und Wunde, und versuchte, als ihre Armut zu verbergen. Im Inneren mit fast neuen Elemente in der gleichen Stil wie die Luxus Infiniti gefullt. Unter dem Gipfel der Zucht schonen Instrumenten. Die Mittelkonsole ist ein Bildschirm-Navigationssystem mit breiten horizontalen Kontrolle Steckdosen und einer gro?en gewellten "Scheibe." Chairs in glatten Leder mit allerlei angenehmen elektrisch ausgestattet sind. Eine Aussparung in der Tur gab es einen Platz fur LED-Beleuchtung Salon. Einschlie?lich der Qualitat der Materialien im Innenraum - Alle entscheidend zum Besseren verandert. Murano, wie alle SUVs von ahnlicher Klasse, oft von mehreren Familienmitgliedern genutzt. Zum Beispiel unter der Woche, geht es fur meine Frau. Am Wochenende, wenn die Familie in die Hutte gehen entscheidet, sitzt hinter dem Lenkrad ihres Mannes. Sie schatzen die Anwesenheit von intelligenten Schlussel. Je nach deren Schlussel geoffnet das Auto, wird sie Spiegel, Sitze und Lenkrad durch den Gastgeber oder die Gastgeberin Melodie. Fur Fahrzeuge im Wert von mehr als einer Million Rubel einen nutzlichen Dienst zur Norm wird, aber oft gegen eine Gebuhr angeboten. Hier intelligente Schlussel wird in der Grundausstattung enthalten sein. Sowie DVD-Entertainment-System fur die Passagiere der zweiten Reihe fur die Top-Komplett-Sets. In der Reisebranche lenkte die Aufmerksamkeit auf die Stille in der Kabine. Murano ehemaligen war viel lauter. Aerodynamische Gerausche fehlen, wie eine Klasse, obwohl ich gestehen muss, um das Auto verteilen, wie es einfach war nirgends zu sein - in der Schweiz ist voll von Kameras auf den Autobahnen in Frankreich nur an einigen Stellen auf eigene Gefahr verwaltet versenkt zwanzig Kilometer oberhalb des zulassigen 130 km / h. Suspension Maschine kann es nicht nennen weich fur eine beeindruckende Physis, obwohl bei starkem Bremsen, auf die Nase fallt anstandig. Die Banken sind moderat, das Rad bei niedrigen Drehzahlen angenehm leicht und hoch - unangenehm leer. Kann sich und stieg, wie versprochen eine Pressemitteilung Dynamik. Die aktualisierte 3,5-Liter-VQ-Motor wurde starker und produziert jetzt mehr als 250 Macht, variable Xtronics CVT hat verbrauchen weniger Energie durch Reibung verloren und ist auf einer linearen Algorithmus funktioniert. Aber Journalisten zu beurteilen, wie es die Beschleunigung die Leistung verbessert, die Organisatoren hatten zu fahren, um die erste Generation Murano vergleichen. Aber zur gleichen Zeit - zu ebnen den Weg der rutschigen Schotterpisten, wo es moglich war, die Leichtigkeit Allradantrieb All Mode 4x4i und Betrieb der Systeme dynamische Stabilisierung zu bewerten. Sobald die Neuheit in Amerika gezeigt wurde, der Presse wurden auf diese Weise abgemeldet, unterscheidet sie sich kaum von seinem Vorganger. In der Tat sind die Unterschiede viel. Das neue Gremium und ein halbes mal steifer. Alle Fahrwerksteile recycelt. Auf der Innenseite, und Ausrustung, die ich schon gesagt - es gibt nur ein riesiger Schritt nach vorn. Add new Farbe, die sich selbst "heilt" kleine Kratzer ist - sie versprechen, dass nach drei Jahren Murano wird wie neu, mit deren Hilfe es profitabel zu verkaufen leuchten. Und schlie?lich hinzu, dass das Auto wahrscheinlich noch in der Lage sein zu kaufen und gewinnbringend - in Russland wird es uber die gleichen oder etwas hoheren Kosten.