Fuhlen Almery

Keine lauten Prasentationen, Cocktail-Parteien und Massenorganisationen pokatushek Presse erschienen in unserem Markt update Nissan Almera. Almera ist nicht das erste Jahr geht an das meistverkaufte Auto erstklassige Golfplatze. Wie in Europa, wo es ist, in der Tat damit in Russland. Mehr im Ausland schragheck geschatzt, haben wir - die Limousine. Das Modell berucksichtigt gut, weil es erfullt "den durchschnittlichen Bedarf der" Mehrheit. Ihre Wahl als ein Kostum fur jeden Tag. Modest, low-key, aber anstandig, das am Morgen im Buro, und am Abend und das Konzert sich schamen sollte. Praktische Maschine fur praktisch veranlagt. Und nicht zuletzt naturlich, spielen einen relativ niedrigen Preis, drei Jahre Werksgarantie, viele Ersatzteile und Service-Verfugbarkeit. AKTUELLE VETERDo Almera Prasentation einer neuen Generation auf der letzten Pariser Autosalon, fast alle offentlichen Dieses Thema bei Google zeigte sich zuversichtlich, dass das Upgrade wird der Pfad Primera nehmen. Das hei?t, der blass - zu einem super. Allerdings waren die Erwartungen nicht erfullt. Wenn das "Beispiel" zugeschnitten vollig neue Art und Weise, so gedreht, dass es von Cinderella ist in eine echte Prinzessin, von der "Almeria" kosten viel weniger radikal. Keiner von denen die Kardinalfrage wird nicht aktualisiert - nennen wir es ein Facelift, Neugestaltung, Aktualisierung oder etwas anderes ebenso Aber wie dem auch sei, das Modell "aufgefrischt" "podpravochnym.". Die Veranderungen am au?eren waren die wichtigsten vorne und hinten. Im Ubrigen ist die Gestaltung der Frontpartie etwas naher an die "primerovskomu" - fast die gleiche Sto?stange spitze Form. Neue Scheinwerfer edakogo "Projektor"-Stil, mit klaren Kunststoff-Linsen und einem sehr schlechten aussehende Felgen "Titan" Farbe rund um die Reflektoren. Die Ruckleuchten sehen auch ziemlich spektakular, und vollig neue Heckschurze, die nur Hohepunkte. PREMIERE FUR "Almere" Salon behauptet wird radikal neu. Andere, hohere Qualitat Finishing Materialien, gute chetyrehspitsevy Lenkrad, ein komplett neues Armaturenbrett, sondern Mighty Kunststoff - kurz, alles war irgendwie beeindruckend. Sehr schon empfunden Mittelkonsole, die die neuesten integriert, auf Primera-Management-System Nissan N-Form getestet. Perfekt lesbar auf einer 5-Zoll-Display zeigt alle notwendigen Treiber Informationen von der Temperatur zuruck, um Audio-Einstellungen. Eine gemeinsame Schalter wahlt den gewunschten Modus und dann Tasten - die Moglichkeit, in diesem Modus. "Housing"-Bedingungen in der Kabine, leider haben sich nicht geandert. Spacey ist nicht, und das ist verstandlich, denn der Radstand blieb die gleiche Maschine, und die wichtigsten Korperkonturen der Kapsel Gehause, offenbar auch. Vorne dem Fahrersitz, ich in der Regel "eingebettet" nicht schlecht, obwohl Anpassungen konnten bequemer sein. Aber dann, als ich kam von hinter dem Lenkrad und lehnte sich zuruck, "er ist ein" klar, dass die lange Reise zuruck Beifahrer in diesem Auto wohl nicht gegangen. So eng. Aber Sprossen, war ich nicht Basketball, nur 176 cm-PLUS MINUSVprochem, das Element fast jeder Golf-Klasse - keine Autobahn, und die Stadt. Baumeln von der taglichen Angelegenheiten an Almera recht komfortabel. Die Maschine ist sehr wendig in Parkplatze fur, sagen wir, ausreichend. Und den Kofferraum eines normalen Golf-Klasse Gro?e - genug fur alle typischen "shopping" Fallen, und einige Hutten, zu. By the way, es gab eine gewisse Menge Gepack neponyatka. Die vorherige Version der Limousine Kofferraum Almera 425 Liter. Und heute, nach einer Pressemitteilung der russischen Vertretung von Nissan - 393 Liter. Mit Auge der Unterschied ist naturlich, ist nicht erkennbar, aber die Tatsache der Verringerung der Ladeflache sieht ein bisschen seltsam. Wo, fragt man sich, Delhi 32 Liter? Und vor allem - warum? Auf der Probefahrt habe ich eine sehr Almera berechnet gesetzt. Unter der Haube ist ein 1,8-Liter-Benziner mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die Erteilung einer 116 PS und Standard-5-Gang-Schaltgetriebe (als Option, setzen diesem Motor und eine 4-Wege-"Automatik"). Fur die aktuelle Version ist nur ein wenig die Addition der beiden "Pferde" naturlich nicht so hei?, revolutionar, aber - Der Motor ist nicht neu, hat es in den vorherigen "Almere" angewendet "zerzaust". seine Arbeit getan - und das bei gleicher Hochstgeschwindigkeit (186 Stundenkilometer) Beschleunigung auf "Hunderte" sank von 11,1 bis 10,8 Sekunden. Ich mochte den Motor. Ein "voller" Ich wei? nicht "verdreht", sondern das Verhalten von der Norm, glatte Fahrmodi war klar: Der Motor ist recht gut. Mit ihm sehr verspielt Almera, au?erdem habe immer gefuhlt, dass dieser Motor eine gute Aktie ist. Der einzige Nachteil aufgefallen - der Motor war ein wenig lauter als erwartet. Allerdings, wenn gewunscht, sollte es moglich sein zu "ubersetzen den Pfeil" auf der Innenseite Schallschutz - sagen wir, ein "lebendes" Akustik etwas, was sie verpasst haben, und der Motor, in der Regel sollte es zumindest ein wenig, aber die Knurren ... Fur "Almera", ausgeliefert zu Russland, und bietet eine Alternative Motor, kleiner und schwacher - 1,5-Liter-Benziner, ebenfalls mit zwei obenliegenden Nockenwellen, mit einer Kapazitat von 98 PS Auch er von der alten Version ubernommen wurde, nur fugte er hinzu, nicht zwei, sondern acht "Pferde.", die eine Erhohung der maximalen Geschwindigkeit von 173 bis 177 Stundenkilometer Beschleunigung der Zeit und eine Reduktion auf "Hunderte" von 13,8 bis 13,1 Sekunden bereitgestellt. Dieser Motor kommt erst mit der "Mechanik", "Maschine" war er nicht soll. Slippery STARTNesmotrya, dass das Auto konnte nicht in extreme Fahrzustande wegen seiner neobkatannosti definiert drayverskogo extreme in pokatushki noch vorhanden getestet werden. Die Tatsache, dass der Test "Almere" in kurzester Zeit Winterreifen beschlagen - auf Radern war geradezu "Resort" Dunlop, der fur die nominelle Anlage gebunden. Und direkt vor der Probefahrt, traf der erste Schnee, Nasse, Tiefgefrieren und Rollen in den eisigen Kruste. Das ganze Auto begann nach Moskau Day tinman feiern ... Naturlich war es unangenehm - etwas in der Sommerreifen! Es ist klar, dass das Auto war auf der Stra?e zappeln. Aber wahrend dieser Testfahrt des Eises, ich volles Verstandnis fur die "almerovskuyu" ABS - sie ist wunderschon. Seine Funktion zu erarbeiten brillant, hundert Prozent. True, zu sehr wie etwas altmodisch Pedal hits das Bein, aber das sind Kleinigkeiten. Besser auf das Fu?pedal, als die Sto?stange auf jemand anderes dran Heckspoiler ... Die neuen Almera ist in drei Ausstattungsvarianten, die das Niveau der Ausstattung variieren verfugbar: Comfort (Basic), Luxus (jeweils Luxus) und Tekna (Sport). Ich hatte ein Luxus, und darauf hingewiesen, dass in ihrem Auto "aufgeladen" ist ziemlich gut sein. Nebelscheinwerfer, volle Power, Klimaautomatik, Radio mit CD-Player, Sitzheizung, etc. - die ubliche Liste. Alles, was notwendig ist, im Prinzip, die es gibt. Es sollte ein Auto in "meinem" kompletten Satz von $ 20.000, und die allgemeine Preisspanne fur "Almera" - $ 16 bis 21.000 Ich muss sagen, dass auf dem russischen Automobilmarkt erstklassige Golfplatze neuen Almera - die Modell ist nicht sehr belastend fur den Geldbeutel. Daher gibt es Grund zu der Annahme, dass ihr Schicksal in Russland gibt es so rosig, wie in fruheren Version.