Das Projekt "A ?

Komm naher und schlie?en Sie die Augen. Offnen Sie die Tur und langsam tauchen Sie ein in einen bequemen Sessel und zah. Tauchen Sie Ihre Hande am Lenkrad in weichem Leder. Drehen Sie den Schlussel in das Schloss und weiter in die Stille zu genie?en. Fuhlen Sie sich? A-Klasse - eine kleine, aber Mercedes! Zuerst war da die Idee. Wenn die manuelle Mercedes-Benz, die Qualitat und Zuverlassigkeit ihrer eigenen Autos in den kleinen Formen zu bringen beschlossen, haben die Ingenieure einen Grund zu pausieren. Stuttgart machen Autos naher an die Menschen gedacht ernsthaft uberdenken die Annaherung an Sicherheit. Fur die Verkorperung der Idee von einer Losung mit dem Namen das "Prinzip des Sandwich." Gefolgt Es sollte der Widerspruch zwischen einer kompakten Gro?e und die Sicherheit der Passagiere zu losen. Um dies zu tun, der Motor und Getriebe teils nach vorne verschoben, teilweise durch den Korper, entfernte einen Frontalzusammensto? von Einheiten ging und tat nicht weh in salone.A dann waren da noch die Schweden. Genauer gesagt, wird man deren Namen lange mersedesovtsev geben einem das unheimlich. Dieser Journalist Robert Collin, der vor 10 Jahren gelungen, den Test der A-Klasse ab und, naturlich, fur das, was passiert shtutgarttsev und ihre Ausrustung verantwortlich zu machen. Die Deutschen glaubten nicht, ein schwedischer Journalist und verbrachte eine lange Untersuchung, aber das Gerat noch Fahrwerk uberarbeitet, "spitzte" gesenkt ... So, jetzt ist das Auto nicht mehr ruckgangig gemacht, auch wenn es zu wollen. Doch der Vorfall mit dem Auto auf den Kopf leicht den Ruf von Mercedes betroffen. Ganz im Gegenteil: Im Jahr 1999 trat ein Kleinwagen der zehn meistverkauften Autos in Deutschland, und fast eine Million Autofahrer weltweit haben das kompakte Mercedes gewahlt. Mit mehr als 80% der Kaufer A-klasse zu neuen Kunden fur die Automobil-Marke aus Stuttgart. Wer zweifelt daran, dass die schlechte Publicity nicht geschieht? Windschutzscheibe und Motorhaube des aktuellen Generation von A-klasse einer geraden Linie, glatt vorbei in das Dach. Stilvolle Seitenwand mit vyshtampovkami und Formteile echo Stil der alteren Modelle von Stuttgart und kurzen Uberhangen, mit einer beeindruckenden (fur ein Segment) Radstand Flattern Zweifel an der Nachhaltigkeit der "Mini-Mears." Und die A-Klasse ahnelt Smart, nur ernster und praktische ispolnenii.No einen Blick wert in der Kabine, als klar wird, dass es "erwachsen": ein Soft-Touch-Kunststoff, Holz-Einsatze und Lenkrad und Feststellbremse. Gelegen an der Lenkradtasten steuern die Telefon-und On-Board-Computer. Lenkradhebel ist immer noch einer, aber die Funktionen auf der es - von beiden Parteien. Qualitat der Anpassung von Details - exklusiv. Die aktuelle A-Klasse ubertrifft das Vorgangermodell in allen wesentlichen Komfort Innenma?e: Innenbreite des Korpers auf Schulterhohe der Passagiere um fast 97 mm, Mittelarmlehne vorne erhoht - 95 mm, und der freie Raum vor den Knien in die hinten - bis zu 30 mm. Der Abstand zwischen vorderen und hinteren Sitzplatzen betragt 805 mm, vergleichbar mit dem Durchschnitt Limousine klassa.Nash Test ist A-klasse in Elegance hat einen kompletten Satz von 1,7-Liter-115-PS-Motor und CVT Autotronic. Dieses Getriebe verfugt uber drei Modi, von denen zwei - C (? comfort ") und S (Standard ? ?) sind per Knopfdruck eingeschaltet. Die dritte - "Handbuch" - durch einen Druck auf die Wahler nach rechts oder links und initiiert simuliert Schalten von sieben virtuelle Gange. Seltsamerweise, verwenden Sie den manuellen Weg Schalter war ich nicht geschoben oder Tragheit Tragheit Automatik-Modi. Just in der "Maschine" Tachonadel nicht erreicht hat die cut-off (6000 U / min), Anhalten bei 5500 U / min, und das Handbuch ziemlich gespannt auf das au?erste Kapazitat. In der "Standard" ist nicht ein Werk des Variators naradueshsya! Einige Journalisten interpretieren den Buchstaben "S ? ? als" Sport ? (Sport), und sie sind nicht weit von der Wahrheit. "Ashkan" flott vom Start weg, schalten, ohne zu denken und verursacht andere Autofahrer in die Kompaktklasse Mercedes Respekt. Fur diejenigen, die Komfort und wirtschaftliche Fahrweise Regime existiert "C ? (Comfort) zu schatzen wissen. Eine einfache und angenehme, ein Auto zu handhaben - hier die Dynamik und die Gang auf die zunehmende Glatte und Ruhe peredvizheniya.Sovremenny A-Klasse geopfert. Dies gilt sowohl fur wie eine Feder Lenkung (Electric Power) Licht und perfekt aufeinander abgestimmt (oder trennen)-System ESP, geschutzt vor Ubergriffen und arrogant Treiber von sich. Allerdings ist die Federung nicht abgestimmt genannt eine komfortable Fahrt, und fur die Mercedes-Benz ist die Ursache. Es ist eine alte Geschichte: Eines Tages ein schwedischer Journalist TsenyBazovaya Ausrustung Mercedes A150 3-Turer Korper ist von 17 900 Euro. Funfturer mit dem gleichen Motor 18 600 Euro. Zur Serienausstattung gehoren ABS-ABS, ASR ASR, ESP Stabilitat, das System der Notbremsung BAS, Front-und Seitenairbags fur Fahrer und Beifahrer, elektrische Servolenkung, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber.