Biznesven

Mercedes Viano und Vito - ein Trost fur alle Gelegenheiten. Es ist zu beachten, nicht ein Auto, sondern eine ganze Familie von neuen Fahrzeugen - mit drei verschiedenen Langen und zwei Korper - Radstand, die sehr unterschiedlichen Zwecks und ihrer Ausrustung. Alle verfugbaren Versionen - nicht zu berucksichtigen (nur Vito in funfzehn Versionen prasentiert), vor allem, wenn wir eine gute Moglichkeit, um die Fahrgastzelle zu verwandeln betrachten und die Errichtung zusatzlicher Anlagen. Zum Beispiel kann Viano mit dem gleichen Erfolg ein Buro auf Radern, eine mobile Familie Hutte mit Kuche, oder einfach nur ein Minivan, perfekt fur Angriffe auf die Natur des Mountainbikes geeignet sein. Vito in seinem Passagier-, Fracht-oder Fracht-Strange ist noch vielseitiger, aber auch Gebrauchsgegenstande. Kurz gesagt, konnen diejenigen, die das erste Mercedes V-Klasse oder der gleichen Vito vorherigen Generation bevorzugt, nie mit der neuen Serie von Minivans mit Drei-Strahl-Sterne enttauscht sein. Convenience - vor vsegoNe sagen, dass ich sehr oft lief gro?en Siebensitzer-Fahrzeug mit einem Gewicht uber zwei Tonnen und einer Lange von etwa funf Metern. So bemerkenswert, dass uberhaupt keine Schwierigkeiten damit ich nicht fuhlen. Das hei?t, mehr oder weniger vorbereitet Fahrer, hatte noch nie hinter dem Steuer eines Minivans sadivshiysya, um mit ihm leicht zu bewaltigen. Landing, ist naturlich hoch, aber sehr komfortabel - der Sitz nach Ma? mit spurbaren Seitenhalt und Armlehnen, der Griff 5-Gang-Automatikgetriebe weichen - bei der Hand, die "Flut" der Mittelkonsole, verstellbare Lenkrad-Steuerung Tasten und Navigation Audio-Systeme nicht storend "bus" tilt, Gerate lesbar.

Audi Q5 und Mercedes-Benz GLK

Laut Kollegen, die in Stuttgart bombardiert haben, steht das Mercedes-Benz GLK keine Chance gegen den Audi Q5. Beginnen wir schlagen Mercedes? Normalerweise beginnt ein Kampf mit einem Streit: Wer ist besser - BMW oder Mercedes? Uber Audi erinnern nur ein fauler Streit, und dann als letztes Mittel und nur in Verbindung mit der Bayerischen-Stuttgart-Duo, wenn sie sagen wollen: "Es ist nicht genug fur BMW? Kaufen Audi! »Eine seriose Journalisten, was die Vergleichstests, solange die kuhlen Ort gemalt wird BMW, wie halten Querbeschleunigung, und schlie?lich fugte hinzu, dass" in Bezug auf alle Qualitaten "gewinnt Audi, obwohl ein paar Seiten vorher daruber gab es nur zwei Absatz : die erste - wie er ist langweilig, und das zweite -, dass die Instrumente gut leuchten im Dunkeln. Unbefristeten Vollzeit, wollte NEMTsYMy ihre Kopfe gegen BMW X3 und Mercedes GLK zu schieben. Aber dann erinnerte ich mich an einen alten Film, "Pech", wo Gerard Depardieu versucht, ein Gesprach zu beginnen war: "Wenn die Wahl zwischen dem BMW und Mercedes ...», und Jean Reno, ein Gesicht machen, unterbrach ihn: "Bitte, nur nicht daruber." Um nicht horen das Gleiche von Lesern, musste der BMW in der Audi ersetzen, um so mehr, dass Q5 einen permanenten Allradantrieb und konstruktiv auf den GLK um seinen Typ Differential Quaife hat. Alle anderen Premium-SUVs sind Allradantrieb, verbunden uber die Kupplung als neobhodimosti.I hier haben wir zwei "deutsche". Sowohl die standige Allradantrieb. Motors, obwohl in verschiedenen Gro?en - 2 Liter und 2,8 Liter, aber die Macht liegt in der Nahe - 210 Liter.

Test fur die Berechnung

Fur mich war es eine hochst ungewohnliche Testfahrt in denen je hatte, daran teilzunehmen. Mit dem Auto gelang es dem Tater-Test (Mercedes-Benz GLK) auf weniger als 20 Kilometer zu fahren, wahrend in anderen Modellen des Unternehmens fur ein paar Tage, ich off gestrichelte bis zehnmal mehr Und es war so. Wir flogen nach Munchen, schnell ottransferilis in Innsbruck, wo wir gewartet haben Allradantrieb Modell Mercedes. Der Zweck der weiteren Bewegung - Hochgurgl Stadt, die auf einer Hohe von 2.000 Metern. Frische Bergluft und der Wunsch, sofort und vollstandig irgendwo weit weg links die Reste der pulsierenden Metropole der Erinnerung hat mich dazu veranlasst, was fur "Bergsteigen" luxurios Verhangung der CL 500 4MATIC wahlen. Die schwere Tur zuschlagen wert war kein Rahmen, war das Ziel erreicht - Moskau verschwand im Nebel der Erinnerungen, sondern nur um den osterreichischen Alpen. Paradise. Und das nicht nur fur Fans des Bergsports. Ich bin nicht gegen CL und war bereit, es zu reiten die ganze Zeit, aber zwei Dinge verhindert - das Auto ist seit langem bekannt, aber ich bin nicht hergekommen, um sich zu entspannen. GLK zeigte uns am nachsten Tag nach einem schweren Pressekonferenz in der Nacht zuvor. Wahrend einer vorbereitenden Veranstaltung, die ich mit Leuten aus der Zentrale und Mercedes gesprochen, insbesondere, fragte nach dem Schicksal der Zukunft Allradantrieb Modelle des Unternehmens. Werden die Deutschen fuhrte die aktive Schaltung? Die Antwort auf den ersten entmutigen - zuversichtlich, "nein". Warum? Fur den gro?ten Teil der Kunden akute Problem der Steuerbarkeit und konstant fahren, schlecht zu treiben es nicht wert.