Neurotische Beach

Lean, nervos und neurotisch armen fruher oder spater reich und glucklich das Leben der Familie von dicken Menschen zu werden. Die perfekte Beruhigungsmittel, das schnell und leise wirkt: Der zentrale Punkt dieser Anderung sollte eine Mazda6 in der Version von "Rad-Antrieb Kombi" werden. Eine kleine, rosig, das Glas Knopfe knock it? Nein, es ist nicht ein Baby in den Ofen. Dies ist ein junger Mann von drei und ein halbes Jahr in den dicht verschlossen Mazde6, Kombi, nahe dem Eingang eines Mehrfamilienhauses abgestellt. Seine Mutter pflanzte ein Baby im Auto, warf die Schlussel auf dem Beifahrersitz, war die Packung in den Kofferraum, geschlossen die funfte Tur - und das Auto war verschlossen. Was ist passiert? Eine junge Mutter behauptet, dass die Tasten der Sitz getroffen, der Button selbst gedruckt wird, wurden die Turen geschlossen. Sie erklarte, dass murrischen Mann, Biegen schweren Schraubenschlussel. Vielleicht ist es aus dieser Erklarung war so uberzeugend. Allerdings ist RWA-Schlussel nicht benotigt. Funf Minuten von kollektiven Gackern - das Kind schnallte seinen Sicherheitsgurt, kletterte auf den Beifahrersitz, drehte das Licht in der Kabine, klickte auf "-Taste mit einem Vorhangeschloss" und befreite sich. Das allein ist sympathisch: Drei-Jahres-Plan wird mit dieser Maschine umgehen, falls erforderlich, fuhren und gehen. Auch hier ist, dass, wenn nicht sogar ein zusatzliches Ma? an Sicherheit? Polutoratonny Funf-Meter-Analog beruhigende Tropfen, die auch die Drei-Jahres-cool bleiben? Mazda6 Kombi - lang, breit und niedrig. Es hat 2,3 Liter unter der Haube, Automatikgetriebe und Allradantrieb, in denen die Hinterrader an der Front sind zum Zeitpunkt der Rutsch-und anderen Gefahren verbunden. Unsere Version wurde auch eine Lederausstattung, Klimaautomatik (leider nicht getrennt), Heizung in allen (einschlie?lich Sitze), Radio mit Sit-Wechsler, Subwoofer und Verstarker Bose. Mazda6 Kombi ist nicht auf den ersten Blick erobert - ein schillerndes absurd Schonheit innewohnt etwas Franzosisch Autos, tut es nicht. Es ist nicht wie ein Raumschiff fur einen Moment vor dem Start. Nicht zu erobern, und die ersten taktilen Kontakt, wie es der Fall mit amerikanischen oder deutschen Jeeps. Sie setzen sich, wenn ich ein Lederwarengeschaft Grand Cherokee war von seinem Stuhl mit einem weichen "pffff" uberschussige Luft, und es gibt eine unendliche raffinierten ergonomischen nega.Nikakih Witze, nur ein weiches Leder-Sessel, in dem Sie das Gefuhl Kirschen in Schlagsahne . Der Mazda ist gar nicht so glucklich. Aber es fuhlt sich, dass jemand an dich gedacht. Aber hier mussen wir einen kleinen Exkurs uber die Natur der Nervenkrankheiten. Die Tatsache, dass Neurotiker Pseudowissenschaft Ergonomie hassen. Jede ergonomische Gerat entwickelt, um Stimmen, ein dicker Mann, der genau, wo er hingeht wei?, horen Radiosendungen vom Anfang bis zum Ende und alle seine Gedanken sind so geformt, Eier. Ein gewohnlicher Mensch ist, lang und dunn, geboren neurotischen und noch keine Zeit gehabt okuklitsya, Schalter Radiosender alle 45 Sekunden und schrie Obszonitaten wahrend der Fahrt in einem Handy, zappelt auf dem Sitz und schlug mit den Fausten auf das Lenkrad. Er band Knoten in ergonomischem Stuhl und versuchte, irgendwo Fu? und anderen Organen, Gesa? und Fu?stutzen fur alle Arten von Unterstutzung zu ihm zuruck wie ein Dorn Dornen Biss setzen. So ergonomischer Sitz - Fluch und Verderben der Neurotiker. Aber in der "Mazda" ist es fast einfach. Es scheint das gleiche, was wir wiederholt festgestellt haben: elektrische verstellbarer Fahrersitz, Hand - Personen, Bordcomputer und Hohe und Reichweite, die grundlichste Form von Brotchen, die ublichen Instrumente ... Gut, gut, dass die Schopfer dieser Maschine ist nicht der Ansicht, seine Fahrer oder Alkoholiker leiden an Austrocknung, und nicht umgeben ihn mit allen Achterbahnen storon.Priyatno und die Tatsache, dass hier genau wissen, was dieses Auto wird viel Musik werden: die Scheiben recht geraumig Box unter der Armlehne ist so konzipiert, kann die gleichen grundlegenden glover schieben ein kleines Kind. Die Maschine hat eine beruhigende Wirkung. Es komfortabel und ruhig, und der Trockenbau auf der Stra?e, desto schlechter ist die Fahrbahn, desto mehr Fett Luschkow, sorry, ist Frostschutzmittel auf den Asphalt gegossen, die mehr Komfort in der Karawanserei. Naturlich ein wenig beangstigend Menge. Das Gefuhl einer riesigen Wurst hinter fast einen Bus ein wenig argerlich. In einigen gro?en Maschinen, wir werden nicht mit dem Finger, es ist ein Gefuhl des Flugels Entwicklung, wenn all diese riesigen Arsch schwerelos ist, scheint gesunde Familie Sport Wagon Feuerball, und der Fahrer - Schumacher-verruckt. Dies ist nicht der Fall. Von der Last der Verantwortung nicht weg. Ehefrau, Mutter-in-law, behaarte Hundin (die in der Theorie Fahrt in den Kofferraum, aber sie hat eine Meinung daruber, wer wer ist, dass sein), einige der Kinder (nicht uber dem Handschuhfach vergessen.) Langsam drucken ein Pedal, glatt zu beruhren und zu versuchen, nicht wieder aufgebaut. Lang und dunn in den Fahrersitz versuchen, rei?en, drucken, Ruck - aber Mazda will nicht - es ist nicht erfunden. Naturlich kann sie. Wenn Sie das Gas drucken, um den Boden, sie den Motor zu entfesseln bis zu sieben Tausend Umdrehungen, heult sie explodieren und zu zerstreuen innerhalb von Sekunden, Spritzen flussigen Schlamm aus den vier Radern. Gleichzeitig bleibt vollstandig kontrollierbar, trotz des Automatikgetriebes mit einer gro?en Verzogerung. Nur fur den dramatischen Rekonstruktionen von einer Reihe von Pre-rad haben, um das Gas, das reizt drucken. Es kann manuell ausgeschaltet werden, und aus Grunden der "Ergonomie" Erhohung der Hebelarm Bewegung ist wieder da, und im Herbst - go ahead. Es ist auch erstaunlich komfortabel, aber nicht notwendig. Diese Maschine hat alle Moglichkeiten zur Meinungsau?erung. Und Design ist es relativ modern, und der Motor ist sehr machtig, und die Beschleunigung und Handling. Aber Licht will nicht, wenn stark Antrieb des Motors, die Musik schlechter zu horen sein, und die Eile? Partner im Verkehr, durch die Art und Weise, ist es sehr geschatzt. Sie sehen nicht, diese Maschine uberhaupt. Tiny kozloobrazny dzhipchik auf der Stra?e genossen ist unvergleichlich mehr Respekt als sorokatysyachnaya Mazda6, die jedes Geschopf auf 20 Jahre von Boomer und versucht nicht, um den Schnitt zu verpassen. "Welche Art von Kuh Fett, Balg - nicht telitsya, denken sie." Aber sind sie aus Unwissenheit. Bei voller Drive Smart in der Tat viel einfacher, in Eis und Schnee Brei zu fahren. Das Fehlen einer klaren Design - ein gro?er Vorteil. Ein wenig Schmutz und das Auto nicht neu aussehen. Von einem der Mazda6 rekordsmenok auf Diebstahl verwandelt sich in eine kriminelle Familie rydvan unattraktiv. Aber die Hauptsache - hinter dem Steuer dieses Auto sa? beginnt an Gewicht schnell der Mensch nicht und es ist sogar fur vier Tage Probefahrt bemerkbar. Doch was konnte besser sein fur die kleinen neurotischen? Eine Bewertung von "For": Big, kraftvoll, geraumig und komfortabel Allradantrieb Auto. Musik liegt in der Nahe ideal. "Gegen": Das Ansehen der Stra?e an der Renault Clio. Das vollstandige Fehlen von Individualitat im Design. REZYuMERano oder spater weit genug zuruck bewegen Sitz, keine Bauch ruhte gegen das Lenkrad. Die Dimensionen dieser Maschine machen es leicht, dies zu tun. Klassenkameraden Mazda6 Sport 2,3 AWDKonkurentov mit Allradantrieb, "Mazda" ist nicht so sehr als Front-Laufwerk Limousine mit dem gleichen Namen. Honda Accord in der 190 PS-Version des AWD denn wir nicht liefern, nicht zu liefern und die 150-kopfige Allradantrieb Wagen Nissan Primera. Auch, um nicht zu bekommen Allradantrieb Volkswagen Variant 4Motion, sondern es auf keinen Allradantrieb-Varianten setzt kraftvolle V6. Kauft nicht bei russischen Handlern und Allradantrieb Toyota Avensis. Die Preise sind mit x-Drive ausgestattet BMW 5-Serie beginnt bei 54 Tausend, mit dem Euro. Nicht lag in der Ertragslage in den Mercedes. Uber 56 Tausend US-Dollar, aber Sie konnen bei der Audi A6 Avant quattro und ein wenig uzhavshis in der Gro?e zu schauen, um die Audi A4 Avant 1,8 T quattro 42.200 $ fur die gleiche Anzahl von Handlern gehen, sind fur einen Volvo V70 2 Preis , 5 T AWD mit einem "Stift", die deutlich leistungsfahiger ist - 210 PS - "Mazda." Also, das einzige vollwertige Rivalen Allradantrieb Getriebe Mazda6 - beruhmt symmetrischen Allradantrieb Landsmann Subaru Legacy Wagon. Preis-Tags auf Autos mit 2,0-Liter-Motor (165 PS) beginnt bei $ 38.600 und enden bei 48.800 $