Die Quadratur des Kreises

Nach einem Treffen mit nissanovskim "cube" es so schnell nicht vergessen, die au?ergewohnliche einzelnen Pkw. Und es steht im Widerspruch III Generation kompakter Boxen: cool Cube findet einen Kaufer. Etwas in ihm ist eine Marketing-Nissan Motor richtig positioniert "cube" in den Markt, und Designer mit Ingenieuren regelma?ig zu aktualisieren, sein Aussehen und technische Fullung. Hier ist ein Beispiel Modell 2010, bekommen die Eindrucke der Beobachter besonderen japanischen Kleinwagen wissen. Stilvolle korobokCube III ist box-2-obemnikom: uber eine solche Masse produziert vor 75 Jahren. Und in der heutigen Pkw nissanovskaya geradezu erstaunlich. Das hei?t, polarisiert die Einstellung der potenziellen Kaufer: eine schiebt und zieht das andere. Genau das ist das Ziel festgelegt wurde und die Hauptsache, das Zentrum des Skandals werden. Und da und starrte, und jemand wird ausgespuckt die erforderliche Menge ... img2}-Paar Matchbox (ungleiche Kaliber) - eine auf der anderen Seite. In einer solchen Architektur hat ihre Vorteile: zum Beispiel eine gute Nutzung des Innenraums. Die hohe Decke wird kein Druck auf dem Kopf, und plotzlich stellen sich die Windschutzscheibe offnet die ausgezeichnete Ubersicht nach vorne - zum Teil. "Bagel" wird durch den Neigungswinkel regiert, und der Fahrersitz ist nicht nur in Langsrichtung verschoben, sondern auch in der Hohe. Proper Ergonomie. Vier Erwachsene bequem auf ihren Sitzen befinden: eine erhohte Bepflanzung und richtete - wie in anderen und es gibt Raum fur die Beine "Sport-Business-Fuhrungskraften.". Und dank der hohen Turen Input-Output ist bequemer als andere Kompaktkameras in seiner Klasse. Wenn es vollstandig in Orte der Laderaum auf dem "Wurfel" gepflanzt ist klein - 255 Liter. Aber wenn gefaltet (separat erhaltlich) Rucksitz Kofferraumvolumen Rucken ist stark erhoht. True, in dem offnenden hinteren Turen (vertikale Verknupfung), ein gro?er Schwellen-und erleichtert das Be-und Entladen, weniger in Bezug auf altere Menschen. Aber die Ruckbank hin und her bewegt - so viel wie 24 cm; flexible Variabilitat. Die Frontplatte "Wurfel" ist so extravagant wie das Auto selbst gerahmt. Und die Innenausstattung Materialien wie gute Qualitat (Sitze sind in einer schonen Velours gepolstert werden), aber leider nicht uberall. Teilweise entsteht billige Hartplastik - und verwischt den Eindruck. Informations-und Unterhaltungsangebot sowie komfortable no-frills - fur den Preis. In "normalen" Packet-Radio mit CD-Player (4 Lautsprecher) und Headset Bluetooth. Plus, "Elektro" und Klimaanlage ("climate control" soll nicht). Nun, die Liste der Optionen - genau wie Menschen. Sicherheit typischen "Polster" und "Vorhange", Isofix-Verankerungen, etc. Kurzlich Cube III wurde erfolgreich auf die (neue) Technik EuroNCAP getestet - 4 "Stars" von einer moglichen 5, der Schutz zur Verfugung. Stadt povozkaChego erwarten von "cube", mit einer beeindruckenden vorderen Bereich und aufgewachsen Schwerpunkt? Er versaumte nicht: Stra?enlage und Handling eine bizarre zwei obemnika weit von den Standards der besten Vertreter der Gro?enklasse B. Car spurbar "tupit" definiert, wenn die Eingabe einer Ecke - ausgepragte Untersteuern (das wird - im Extremfall Verknupfung Zustand - im Uberschuss). Daruber hinaus deutlich Cube Rollen in schnellen Kurven und in der Regel uber keine Freude am Fahren nicht gehen die Lenkung ziemlich "transparent" - und "Bagel" easy, einfaches Manovrieren im Stadtverkehr. Neben der kompakten nissanovskogo ganz anstandig reiten: obwohl die Unregelma?igkeiten "cube" ein wenig erschuttert, aber die Flugbahn ist stabil. Und die Seele der Passagiere nicht schutteln, nicht "Hocker". Das hei?t, die Fahrwerksabstimmung bevorzugt Komfort gegeben - die "drayverskogo" Qualitaten. Zahlen auf die Art der potentiellen Kaufer von solchen leichten Fahrzeugen, Pickup und unverwechselbaren podhod.Naschet Speed-Funktionen nicht viel zu sagen: benzin 16 klapannikom und 5-Gang "Griff" compact Cube recht schnell schneidet im Stadtverkehr. Wahrend auf der Autobahn wirkt seine besondere Aerodynamik und die Motorleistung ist nicht immer genug, um schnell Manover Bypass. Und mit der Geschwindigkeit storende Gerausche des ankommenden Luft (so dass auch die Turbo-Sound in den Hintergrund tritt.) In anderen Worten: Pkw nicht zu Langstreckenflugen auf der Autobahn. Das Element des "cube" - eine gro?e Stadt mit kurzen Uberfahrten von Punkt A nach Punkt B. Torn (und nicht besonders schnell) Rhythmus der Bewegung. Und vor allem - viele Zuschauer, dessen Aufmerksamkeit Cube unfehlbar attraktiv. Ansonsten ist es notwendig? Vorhersehbare balansKolichestvennye Schatzungen bestatigen den allgemeinen Eindruck der Vertrautheit mit "cubic" PKW. Das ist, was sich die Ausrichtung: Optik - 7 Punkte (von 10). Fur diejenigen, die Aufmerksamkeit auf sich ziehen wollen, Cube, was dann. Das Auto ist gespeichert: ein helles Personlichkeit. In ihrem eigenen ". Gut" Stra?enlage und Handling - 4. In der schwarzen leichtgangige Lenkung und einfaches Manovrieren in stadtischen Umgebungen, sondern auch Spa? zu fahren nicht warten. Starke Ferse ausgedruckt Untersteuern. ". Unbefriedigend" Dynamics - 6. Mit Benzin 16 klapannikom Cube ist ziemlich intelligent im Stadtverkehr, aber das Uberholen auf der Autobahn ist manchmal schwierig. ". Befriedigend" Komfort und Ausstattung - 7. Studded Velour Sitze sind bequem, Laufruhe und sehr anstandig. Leider bei Fahrten auf der Autobahn wird der Larm der ankommenden Luft. In der Regel ". Guten" Schutz und Sicherheit - 8. Cube vor kurzem erhielt vier "Sterne" (von moglichen 5) in Tests mit der neuen Methode EuroNCAP. Und schreiben Sie: "gut." Qualitat und Zuverlassigkeit - 6. Fur alle Anspruche ist Cube nicht zu den "Premium"-Produkte. Innendekoration rustikal und Finishing-Materialien sind nicht immer hohe Qualitat. ". Befriedigend" Betriebskosten - 6. Da keine Aerodynamik Cube ist das gleiche fur den Kraftstoffverbrauch - auch mit einem Dieselmotor. Die Kosten fur Wartungs-und Reparaturdienstleistungen fur leichte Fahrzeuge auf einer regularen Klasse B-Ebene "befriedigend". In der schwarzen: die Ansichten, die aus dem Auto zieht, Innenraum, einfache Bedienung in der Stadt. In der rot: sehr offensive Auftreten, ein lautes Gerausch des entgegenkommenden Luft, nervoses Verhalten auf der Autobahn. Gesamt - 6 Punkte (von 10). Cool Cube findet einen Kaufer. Und was sonst hangt das Schicksal von Light Vehicles? Fazit: mittelma?ig. Bizarre Cube recht geraumig - und uberall die Aufmerksamkeit der Zuschauer. Genau das, was Sie brauchen? Help-obektivka. Cube III Front-Drive-Plattform von B Allianz Renault / Nissan entwickelt - als Modus und Hinweis. Deshalb werden alle Merkmale des Musters. In einer kurzen "Herrscher" Powertrain 1,6-Liter-16-klapannikom HR16DE Benzin-und 8-Ventil-Turbodiesel 1.5dCi Arbeitsvolumen von 1,46 Litern. Maximale Leistung ist die gleiche - 110 PS (In Benzin durch 6000 rpm und der Diesel bei 4 Mio. Euro). HR16DE Motor ist mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe (mit V-Riemen-oder "automatic» XTRONIC CVT), ein Turbodiesel fit in einem 6-Gang "handle gepaart" Chassis Standard:. Rezeption McPherson, hinten mit Langslenker-Konjugat. Schraubenfedern, Stabilisator. Gro?e Bereifung 195/60 R15 oder 195/55 R 16 an der Legierung-Zoll-Rader. Zahnstangenlenkung Mechanismus arbeitet mit elektroservousilitelem, Bremsen "rund" disc. In der "normalen" Paket beinhaltet ABS und ESP; schlecht fur einen Kompakt-Klasse B. In der langen 5-Turer Cube III hat 3980 mm, Breite - 1695, Hohe - 1670 mm Radstand - 2530 mm Spurweite - 1475/1480 (!) mm. Aerodynamik ist, desto mehr (obwohl der Luftwiderstandsbeiwert nicht zu hoch ist - angeblich 0,35). Gewicht fahrfertig mit Benzin HR16DE - von 1265 kg. Wie fur Dynamik, dann auf 100 Stundenkilometer Auto HR16DE und 5-Gang "handhaben" konnen in 11,3 Sekunden zu beschleunigen. Erklart Hochstgeschwindigkeit - 175 km / h. Sie verstehen ... Der durchschnittliche Verbrauch von Benzin (EU5) ist nicht gro? und nicht klein - 6,6 Liter pro 100 Kilometer probega.S turbo "cube" von null auf 100 Stundenkilometer in 0,6 Sekunden noch. langsamer als der Benziner. Aber der durchschnittliche Verbrauch von Schwerol - nur 5,2 Liter pro "hundert" laufen. Schatzen. Abweichende Meinung. Nun, au?er dass der 3. Reihe in der Familie Garage ... Und stadtische Fahrzeug: Auto-Taxi. Will der Stra?e - es ist bequem fur den Kunden. Fotos von Nissan.