Wir, Gott sei Dank, keine redneki, Umzug in einen anderen Staat mit einem Kuhlschrank und einer Hundehutte. Und wahrscheinlich brauchen wir nicht in den Rucken der Leiter zu tragen, um Stromleitungen zu reparieren. Also, warum wir kaufen Lieferwagen? Jemand konnte sagen, dass die Jagd-Angeln, aber wahrscheinlich nichts sagen, weil dieser Transport nicht zu kaufen ist Ware oder sonstige Eigeninteresse willen und fur die feste Symbole auf offentlichen Stra?en. Afterthought nach dem Erfolg von Grau-Handler, die Automobilhersteller schlie?lich bescheinigt der Pick-up fur den russischen Markt. Die Auswahl ist noch klein, aber wenn man genau hinschaut, kann man die Nuancen zu sehen. Zum Beispiel ist das, was teurer Mazda Ford, obwohl aus technischer Sicht, diese Autos sind identisch. Das einzige Ford kann in einer doppelten Ausfuhrung, um die Ladeflache zu maximieren bestellt werden. Nissan schlagt vor, dass nur in seinem Pick-up-Optionen, mehr typische Business-Class-Limousinen. Was SsangYong mit Abstand der gunstigste ("Chinese" aus offensichtlichen Grunden sind wir bei der Uberprufung nicht enthalten). Und das Pickup zu sehen sein nicht Pickup, wenn er seine Militar-LKW gezogen. Mitsubishi L200Modelyu mit diesem Index Mitsubishi-Handler begannen, mit uns vor funfzehn Jahren den Handel, und weil es gilt als das beliebteste auf dem russischen Markt werden. Heute wird es immer mehr wohlhabende Einwohner Sommer, als Bauern oder ein Team von Mechanikern. Erstellung eines Pickup in Thailand, wo die Pipeline sind mehrere Versionen der Maschine, aber wir waren offiziell nur mit Full-L200 vierturigen Double Cab Kabine und Ladeflache, fur 900 kg ausgelegt. Innenausstattung. Au?erlich Pickup begann etwas leicht aussehen, aber das Innere des neuen Designs deutlich profitiert hat: blau Drehknopf Klimasystem positiv betonen die gleiche Farbe Instrumentenbeleuchtung, Oberflachenmaterialien und unpratentios, aber die Verarbeitung ist uber jede Kritik erhaben. Rear Sofa geworden spurbar geraumiger in der Breite, Knie, hat sitzen freier geworden. GETRIEBE. L200 auf die typischen Pickup Kanonen gebaut wird: Die Basis der Maschine - ein starkes Bild, vorne - unabhangige Federung (der Vorganger war ein Drehstab), hinten Starrachse an Blattfedern. Das einfache Modell ist mit Trimm-Rad-Antrieb Getriebe Easy Select 4WD c Stecker der Vorderachse und kein Zentrum Differential ausgestattet. Dies bedeutet, dass unter normalen Bedingungen das Auto mit Heckantrieb und Allradantrieb nur auf Stra?en oder rutschigen Bedingungen betrieben werden kann. Aber in Versionen Intense und Instyle installiert anspruchsvolleren Super Select-Getriebe mit einer symmetrischen Mittendifferenzial. Zur Verbesserung des Handlings auf rutschigem Untergrund in die Differential gebaut hilft viskomufty, die konnen Sie auch die Vorderachse mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h. verbinden Auf den Stra?en konnen Sie Push-Lock, schalten 4HLc oder Herunterschalten. Daruber hinaus ist die L200 in allen Geraten Heckspoiler montiert. ENGINE. Mitsubishi Pickup mit nur einem 2,5-Liter-Turbodiesel Leistung von 136 PS Motor ausgestattet ist, mit Common Rail-System und Ladeluftkuhler ausgestattet. Die Standard-Auto kommt mit einem manuellen Getriebe und in Ordnung - ein Vier-"Maschine", mit denen die Dynamik eines Pickup-Trucks viel schlimmer. KAUFEN. Heute, Mitsubishi L200 im Wert von 679 000 Rubel. In der Basisversion Invite umfasst beheizbare Vordersitze, Front-Airbags und vorne elektrisch. In der Version des Invite + (778 000 Rubel.) Added Klimaanlage, Scheinwerferreinigungsanlage, Nebelscheinwerfer und elektrische Au?enspiegel. Die nachste Stufe, Intense, kommt mit ABS und EBD, Klimaautomatik und 16-Zoll-Leichtmetallrader. Preis - 867 000 Rubel. Die reichsten Leistung - Instyle. Diese Maschine ist mit 17-Zoll-Rader, Ledersitze, Automatikgetriebe und Stabilisierungssystem ausgestattet. Es verkauft fur 899 000 Rubel. Doch beim Kauf eines Mitsubishi L200 mussen mindestens eine Einlage, um den Korper, die 22 500 Rubel auszugeben. auf 39 000 Rubel. Sie konnen eine Kappe oder Militar-LKW. Die Preisspanne fur diese Produkte - 43 000 bis 114 000 Rubel. By the way, die zum Zeitpunkt des Schreibens Handler bietet ihnen einen anstandigen Rabatt. IN SERVICE. Letzte Inkarnation des Mitsubishi L200 zum Verkauf haben wir ein paar Jahre, aber wahrend dieser Zeit sichtbar geworden, einige seiner Schwachen. Zum Beispiel bei schweren Offroad-Ubungen Ladebucht wird haufig in Kontakt mit der Passagierkabine, die Kratzer und Dellen sind. Gleichzeitig L200, durch die Art und Weise, war dies nicht. In ahnlicher Vorfalle Handlern erkennen Garantie. Und noch etwas: keine Eile, um auf Ihrem LKW-Rader mit Niederquerschnittsreifen und gro? auf der Flucht, im Vergleich mit dem Standard, die Scheiben gelegt. Andernfalls werden Sie sehr bald auf die Radlager, die mit der Nabe montiert sind und von 4900 rub andern. Stuck. Aber Beschwerden uber die Arbeit der Turbo ist nicht geschehen. Mazda BT-50 Pick-russischen Verkauf von Mazda begann 2007, als BT-50 von seinem Vorganger auf dem Markt war mit einem Index von 2500 ersetzt. Das Fahrzeug ist auch in Thailand gesammelt, auf einem Flie?band mit dem Zwillingsbruder des Ford Ranger. In Russland verkauft ausschlie?lich Double Cab-Version mit einer zweispurigen, ein Funf-Kabinenbahn und eine kurze Ladeflache. INTERIOR. Am Interieur Design und Ergonomie des Fahrersitzes Mazda BT-50 wird die Quote, um viele SUV geben. Die Frontplatte des seiner modernen Architektur und robuste Materialien. Die Fulle des Handschuhfachs, sieht Facher Pickup wie ein Minivan. Ein Detail verdient besondere Erwahnung: vor dem Beifahrersitz, versteckte Schublade, die das Gewicht bis 10 kg standhalten konnen. Es ist, als eine marschierende Stufe eingesetzt. Cavil es sei denn, die Daten moglich. Erstens, der Schalthebel auf der rechten Seite der Deichsel Allradantrieb Getriebe. Und wenn Sie am funften Gang schalten muss nach ihm gehen. Zweitens, die "Handbremse" auf die traditionelle Statte nicht. Stattdessen sollte von der Frontplatte zu ziehen "Krucke" wie alte Lkws. Und doch irgendwie gibt es keinen Grund auf den linken Fu? ruhen, obwohl der Platz fur sie ist genug. GETRIEBE. In den Mechanismus, dass das Drehmoment ubertragt vom Motor auf die Rader, nichts Originelles gibt. AWD Ubertragung von BT-50 arbeitet nach dem klassischen Prinzip, dass auf einem guten Weg Auto verwendet nur Heckantrieb und Off-Road oder rutschigem Untergrund fest verbunden die Vorderrader. Die vollstandige Fahrt mit dem Transmission Control Hebel auf der linken Seite des Griffs Checkpoint. Er benutzt und Herunterschalten. Schlie?en Sie die "Front" kann bei Geschwindigkeiten bis zu 100 km / h. Mazda BT-50 mit einem starken Rahmen, hinten ausgestattet - die kontinuierliche Brucke, auf Federn aufgehangt. Die Vorderradaufhangung ist unabhangig, Drehstab. ENGINE. Der neue 2,5-Liter-Turbodiesel-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder verleiht dem Pickup war nicht einfach, Mazda anstandige Dynamik. Wenn die Arbeiterklasse Volumen von 2,5 Liter 143 PS es produziert und 330 lb.-ft. Drehmoment dank Turbolader und Ladeluftkuhler. Die Mid-Range-Motor zeigt einen niedrigen Gerauschpegel und hat eine gute Reserve an Schub. Zum Beispiel bei einer Reisegeschwindigkeit von 110-130 kmh gibt es einen Spielraum fur selbstbewusste Uberholen. Das Modell ist mit nur einem mechanischen Funfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. "Auto" kann nicht einmal gegen Aufpreis bestellt werden. KAUFEN. Mazda BT-50 Basis-Kit ist fur den direkten 759 000 Rubel angeboten. Aber jetzt zum Sonderpreis - nur 668.000 Rubel. die fast "nackt" Auto (mit unlackierten Sto?fanger und Kotflugelverbreiterungen, aber mit zwei Airbags und audiopreparation). In der Version Touring mit vier Airbags, ABS, volle Power Accessories (Fenster und Spiegel), Sitzheizung vorn, Zentralverriegelung, CD-Radio und eine komplett lackierte Karosserie Mazda 730 000 Rubel. Aufpreis fur die Klimaanlage und Leichtmetallfelgen von 62 000 Rubel. All dies ist unter Berucksichtigung der vorhandenen Bestande. Mazda BT-50 in einer Top-Performance fur die vorgeschlagene Aktive 869 000 Rubel. Das Flaggschiff-Version hat Chrom-Kuhlergrill, Au?enspiegel und Turgriffe, sowie eine erweiterte Stereo-Anlage mit Sechsfach-CD-Wechsler, MP3 und sechs Lautsprechern. By the way, mit einem Anstieg in der Rate sie erhoht die Lautstarke der Musik. Eine seltene Eigenschaft fur Pick-up. Zuschlag fur Ledersitze - 39 000 Rubel. Daruber hinaus ist es moglich und sogar notwendig, um die Kunststoff-Liner von der Ladeflache, die 20 000 Rubel um. Es ist auch verglaste vorgeschlagen. "Native" wird genauso viel kosten mazdovsky 130 000 reiben. Aber unoriginell kann fast die Halfte des Preises zu finden. Pick-up ist im Fachhandel erhaltlich, und das Auto eine bestimmte Farbe zu sechs Monate zu bringen. IN SERVICE. In technischer Hinsicht Mazda BT-50 - eine Kopie des Ford Ranger, so die Nuancen der Betrieb beider Modelle, werden wir sofort sagen, in einem separaten Zentrale, ist die Ford gewidmet. Ford RangerNesmotrya die enge Beziehung Mazda Pickup-Trucks und Ford, sieht die Maschine ganz anders aus. Angular "amerikanischen" Ranger ist fur sein Design eher Vorganger, sondern als raffinierte "Japanerin" erforderlich. Rechteckigen Scheinwerfern und dem massiven Kuhlergrill passen pickup immer noch mehr als eine handgezeichnete Konturen des Mazda. Aber die Liste der externen Unterschiede nicht am Ende. Im Gegensatz zu allen anderen Modellen der Ford-Pickups verkauft in Russland sind nicht nur Doppelkabine Double Cab, aber mit und eine Halfte Rap Cab, wo statt der Ruckseite Sofa - mehr Platz fur Gepack. INTERIOR. Mazda Limousine aus dem amerikanischen Pick-up unterscheidet sich geringfugig. Der einzige auffallende Unterschied in den Innenraumen soplatformennikov - es nahlobuchennye oben in der Mitte der Frontplatte Offroad-Ausrustung: Kompass, Thermometer und Neigungssensor. Inside Ranger Tragekomfort, ausgezeichnete Sicht - keine geben oder nehmen ein gewohnlicher moderner Parkett SUV. Nicht so geraumig hinten, wenn es darum geht, Cab Double. Larm und Vibrationen in der Kabine ist fast unhorbar, das ist ein gro?es Plus. GETRIEBE. Korper an dem Rahmen angebracht. Hinter - die kontinuierliche Brucke auf die Federn und die Vorderradaufhangung unabhangige Drehstab an Querlenker. Allradantrieb wird durch das Schema Part Time organisiert. In schwierigen Situationen konnen Sie wiederum Herunterschalten, Differenzialsperre hinten zur Verfugung. Ranger Fahrleistungen werden Sie nicht enttauschen. ENGINE. Ford Ranger hat den gleichen Motor wie im Mazda, - 2,5-Liter-Turbo-Diesel "vier" luftgekuhlt und Kraftstoff Common Rail. Motor entwickelt 143 PS, das ist genug fur diesen LKW. Konstante Geschwindigkeit von 130-150 kmh kann sicher gehalten werden. True, steigerte Ford etwas langsamer als die BT-50, aber insgesamt fur einen Pickup auf dem Burgersteig verhalt sich ganz gut. KAUFEN. Ford Ranger bietet eine wesentlich umfangreichere Liste der Gerate, als der Mazda BT-50. Die Basisversion XL (Double Cab Double Cab) bietet Front-und Seitenairbags, ABS, Zubehorteile fur die Stromversorgung, CD-Radio-Kassetten, Zentralverriegelung und beheizbare Vordersitze. Preis - von 696 000 Rbl. Fur die Klimaanlage wird auf 35 000 Rubel zahlen. Pickup "und eine Halfte" der Kabine ist 634 000 Rubel., Aber solche Maschinen sind nicht immer verfugbar. Execution XLT, erganzt Velour Polster, CD-Wechsler, Leichtmetallrader und Fu?stutzen sind aus 756 000 rub eingeladen. Equipment Limited, mit Lederausstattung und eine hintere Einparkhilfe, ist 847 000 Rubel. Und die Top-Version Wildtrak mit der Au?enwelt Karosserie, Uberrollbugel hinter dem Fahrerhaus und Lederausstattung - 883 000 Rubel. Fur das Zelt Korper muss zahlen in der Gro?enordnung von 45 000 Rubel. Eine Menge von Sicherheitsanforderungen und decken den Bogen von der Ladeflache betragt 55 000 bis 59 900 Rubel. In der Liste der Optionen ist die Kunststoff-Abdeckung der Ladeflache (20 000 Rubel). Und Militarlastwagen verschiedene Moglichkeiten und Formen (von 65 800 bis 114 000 Rubel.). IN SERVICE. Fur ein paar Jahren der Nutzung Ford Ranger und Mazda BT-50 zeigte einige Nachteile. Es gibt Probleme mit Seitenspiegel, die platzen und Glasfasern Amalgam. Verstopfte Kraftstofffilter, weshalb der Motor abrupt Macht verloren ist. Schnell bricht Kit Kupplung. Wenn Sie das Gefuhl, dass der Motor wie "podtraivat" Ansturm auf den Dienst an der DMF (etwa 30 000 Rbl.) Disc Kupplung und Ausrucklager ersetzt wurde. Zusammen mit der Arbeit des Wandels wird in etwa 55 000-60 000 rub fuhren. Gleichzeitig ist es lohnt den hinteren Wellendichtring (2230 Rubel). Kurbelwelle. Die Arbeiten an Ersatz wird es 12.500 Rubel kosten. Nissan Navara auf unserem Markt bietet zwei Pickups von Nissan. Veteran gilt als Navara, die in Russland seit 2006 verkauft wird. Daruber hinaus er etwas abseits vom Rest der Pickup-Trucks steht, haben wir offiziell eingereicht. Es ist nicht ein "Arbeitstier". Pickup fur diejenigen, die Jet-Ski schleppt an den Wochenenden ist so konzipiert, sondern als Heu an Wochentagen. Navara versammeln sich in Spanien fur den europaischen Markt, wo das Auto in zwei Versionen verkauft wird. Wir offiziell nur mit der Double Cab Version des funfsitzigen Kabine gekauft werden. Innenausstattung. Wenn der Navara vor ihr - es ist eigentlich Pathfinder, einem Pickup und SUV Innenraume sind auch fast identisch. Die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten sind nicht sehr hoch, aber vielleicht das Beste aus unserer Review, erschienen in der Pick-ups. Inland Geraumigkeit und Ausstattung der Navara deutlich uberlegene Gegner. Vorausgesetzt, acht Varianten verwandeln den Fahrgastraum. Der Korper ist mit einem Anhang von Waren ausgestattet. Der Liner auf der Unterseite ist hier ein Muss - sorry, den Lack kratzen, aber es mussen separat bestellt werden. GETRIEBE. Federung vorne Navara - ein unabhangiges, auf Federn, die gleiche wie die eines SUV Pathfinder und der Hinterachse auf semi-elliptischen starren Federn. Bodenfreiheit Nissan Navara - 240 mm. Office ist zustandig fur die Ubertragung 4x4 Drehknopf auf der Mittelkonsole. Unter normalen Umstanden, RWD Auto - 2H-Modus. In der Stellung 4H starr vor Getriebe verbunden. Wenn Sie den Griff und ertrinken biegen Sie rechts ab, biegen demultiplicator. Daruber hinaus Klick auf den Button am unteren Rand der Mittelkonsole kann eine zusatzliche Cross-Differenzialsperre gesperrt werden. Jeder Modus wird eine Grafik auf dem Display im Kombiinstrument. Sehr einfach und intuitiv. ENGINE. Nissanovsky Pickup fahren eine moderne 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 174 PS und einem Drehmoment von 400 Nm. Motor ist mit Common Rail, Ladeluftkuhlung und variabler Turbinengeometrie mit Schaufeln ausgerustet. Niemand Modell mit dem gleichen Hubraum nicht mehr als diese Zahlen nicht nur in unserem Test, aber vielleicht auch bei allen Wettbewerbern. Beschleunigung auf "Hunderte" ist etwas mehr als 11 Sekunden, und diese Zahl bleibt nahezu unverandert, je nachdem, wie ausgelastet der Maschine. Die Personalausstattung Modell ist mit einer mechanischen Ordnung Funfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Quad "Maschine" ist gegen einen Aufpreis zur Verfugung. Und in den teureren Versionen zur Serienausstattung. KAUFEN. Preis-Tag auf dem Pick-up beginnt mit 1,263 Millionen Rubel. Grundausstattung fur XE, die Front-Airbags, Klimaanlage, ABS mit Bremskraftverteilung Systeme entlang der Achsen von EBD und Bremsassistent Brake Assist umfasst. True, wenn Sie suchen, konnen Sie abholen ein Auto im Jahr 2008, das fiel unter die Aktie kaufen und es fur 200 000-250 000 reiben. billiger. In der Version von SE ist, die es wert 1,353 Millionen Rubel. Include ABS, sechs Airbags, Dual-Zonen-Klimaautomatik, volle Power Accessories, Sitzheizung vorn und Au?enspiegel, Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad und Schaltknauf, Zentralverriegelung, Bordcomputer und Nebelscheinwerfer. Fur "automatisch" musste auf 44.000 Rubel bezahlen. LE-Version ist auf 1,495 Millionen Rubel geschatzt. Hier sind zusatzliche Multifunktionslenkrad, einen Lichtsensor und regen, automatisch abblendenden Spiegel Salon, getonte Scheiben, Dachreling auf dem Kabinendach, 17-Zoll-Leichtmetallrader. Diese Modifikation nicht nur reicher, sondern auch praktischer. Sie war unter das Kopfkissen zuruck Sofa gebaut zusatzliche taynichok, und das Recht auf den Fahrersitz hochgeklappt. Kunststoffpalette Ladebucht mussen fur 25 024 Rubel um. Und fur die Militar-LKW, haben in Wagenfarbe lackiert und die Fenster bereits gesetzt 181 312 Rbl., Obwohl diese Produkte Erma?igungen sind. IN SERVICE. Nissan Navara in den drei Jahren von russischen Umsatz hatte sich bereits als die gute Seite gezeigt, und nicht so. Stumme Schreie im Auto ist stark, aber der Korper ist nicht anders vorbildliche Steifigkeit - der Heckklappe mit der Zeit beginnt zu knurren. Jemand ist nicht aufgepasst, und jemand diese Tatsache ist sehr argerlich. Mechanik verandern Castle (4800 Rubel). Und die zwei Absperr-Schub (4.200 Rubel. Pro Stuck). Aber all dieses Zeug. Das Hauptproblem - mit der Hinterachse. Ziemlich bald geteilten Lagers Achsen. Sie unterscheiden sich in der Sammlung mit den semi-und Kosten 30 900 Rubel. plus Arbeit. Mehr als 70 000-80 000 km sind nicht gestillt einem Kreuz (fur 5600 rub.) Hinten Antriebswelle und ein Kreuz (7600 Rubel). Cardan Lenkung. Aber der Motor lauft wie ein Uhrwerk und nicht argerlich Eigentumer. Die Hauptsache - hochwertige Kraftstoff an den Tankstellen tanken getestet. Nissan NP300 In seinem Kern ist Nissan NP300 ein Arbeitstier, das professionelle Werkzeug Landwirt oder Bauunternehmer. Das Auto fur mehr als ein Dutzend Jahre verkauft, aber es hat uns die Maschine in Japan gesammelt. Nach Firmenpolitik Nissan NP300 kommt nach Russland nur mit funf Sitzen Kabine. INTERIOR. NP300 Inneneinrichtung erinnert SUVs Anfang der 90er Jahre. Slippery im Griff Kunststoff-Frontplatte, eine gro?e "Kuchen" mit vier Speichen, "blind" Gerate ... Allerdings ist die Verarbeitungsqualitat uber jedes Lob erhaben. In der Bewegung - keine vnutrisalonnyh "Grillen", obwohl in der Regel das Auto laut. Schaltknopf auf der rechten Seite "razdatki," und wenn du auf der funften Gang schalten mussen, nachdem ihm zu gehen. Getriebe. Das Schema der Allradantrieb ist Standard fur NP300 Pick-up: konstante Heckantrieb, Vorderachse und starr nur auf glatten Stra?en oder im Gelande verbunden. Es kann nur bei einem vollstandigen Stillstand des Fahrzeugs erfolgen. In schweren Fallen helfen Kletterausrustung und eine hohe Bodenfreiheit. Federung hinten - abhangig Fruhjahr vor - unabhangig Drehstab. ENGINE. Motor fur Nissan NP300 gleichen Betrag wie alle Teilnehmer dieser Prufung, aber die Eigenschaften von minderwertigen Konkurrenten: seine Kraft - 133 PS, Drehmoment - 304 Nm. So fuhren Sie grundlegende Operationen, wahrend nirgends zu beeilen, stie? seinen Mangel an Augen. KAUFEN. NP300 konnen nun fur 835 000 Rubel gekauft werden. Dies wird das Auto zu Base, die Front-Airbags, ABS mit Bremskraftverteilung entlang der Achsen, Waschmaschine, wegfahrsperre, audiopreparation und Farbe "metallic". In der Ausfuhrung Comfort fugt 16-Zoll-Leichtmetallrader mit breiteren umfasst komplette werden Reifen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und beheizbare Au?enspiegel. Au?erlich Sport ein Pickup in Wagenfarbe lackierten Sto?fanger und Klammern an den Flugeln, sowie Grill-und Heckscheibe cab Heckschurze mit Fu?, und er ist 955 000 Rubel. Komplett Premium-erganzt die "bequeme" Nebelscheinwerfer, Trittbretter und Sound-System. Preis - 990 000 Rubel. Ja, eine Menge. So, jetzt die Handler bieten Autos im Jahr 2008 in Comfort-und Premium-Ausstattungsvarianten, 750, 000 und 800 000 Rubel. jeweils. Beim Kauf eines Autos nicht vergessen, eine Palette in den Laderaum zu bestellen. Am einfachsten ist es 26 230 Rubel. Und Liner mit einer Uberlappung an Bord - 28 775 Rubel. IN SERVICE. Pickup Nissan NP300 - neu in unserem Markt. Er verkaufte nur ein Jahr, wahrend dieser Zeit erhebliche Mangel sind noch nicht entdeckt. Eine konstruktive Mangel gefunden haben: Tube Hinterachse Verschnaufpause ist ziemlich kurz. In der Uberwindung einer Furt tiefe 50-60 cm uber ihn in der Brucke kann man Wasser. In diesem Fall sollten Sie das Ol im Getriebe wechseln. Worth Betrieb 2000-3000 Rubel. Wenn es die Zeit nicht tut ihr haben das Innere des Getriebes geandert werden. Und es ist fast 180 000 zu reiben. Und ohne die Kosten. SsangYong Actyon Sports In unserem Markt, hat dieses Pickup erst vor kurzem erschienen - vor etwa einem Jahr, obwohl sein Debut in Korea im Jahr 2006. Im Gegensatz zu seinen Kollegen SUVs Actyon Sports kommt zu uns aus dem Land der Morgenstille und nur Doppelkabine und einer verkurzten Ladeflache. INTERIOR. Salon Actyon Sports positiv in die Bewertung Pickups Exzentrizitat und entspannten Stil prasentiert. Pick-up seinem vorderen Teil ist es nicht anders von einem SUV Actyon seine avantgardistische Architektur und die Vorderseite des robusten Materials beendet. Gemessen an der Gestaltung, wurde der potenzielle Kaufer dieses Pickup nicht verwenden, in Bau-oder landwirtschaftlichen Betrieben. Ergonomie einwandfrei. Alle Bedienelemente liegen auf der Hand, und der Fahrersitz ist mit nicht weniger als funf Anpassungen, einschlie?lich Lordosenstutze ausgestattet. Actyon Sports - der einzige in unserem Test des Pickups, die Standard in den Rucken des Liners ist installiert. GETRIEBE. Starke Rahmen, Hinterachse und die kontinuierliche System ist starr verbunden (kein Center Differential) Allradantrieb mit Untersetzung im Getriebe - alle Pickup Actyon Sports von seinen Spender SsangYong Actyon geerbt. Wir, Gott sei Dank, keine redneki, Umzug in einen anderen Staat mit einem Kuhlschrank und einer Hundehutte. Und wahrscheinlich brauchen wir nicht in den Rucken der Leiter zu tragen, um Stromleitungen zu reparieren. Also, warum wir kaufen Lieferwagen? Jemand konnte sagen, dass die Jagd-Angeln, aber wahrscheinlich nichts sagen, weil dieser Transport nicht zu kaufen ist Ware oder sonstige Eigeninteresse willen und fur die feste Symbole auf offentlichen Stra?en. Afterthought nach dem Erfolg von Grau-Handler, die Automobilhersteller schlie?lich bescheinigt der Pick-up fur den russischen Markt. Die Auswahl ist noch klein, aber wenn man genau hinschaut, kann man die Nuancen zu sehen. Zum Beispiel ist das, was teurer Mazda Ford, obwohl aus technischer Sicht, diese Autos sind identisch. Das einzige Ford kann in einer doppelten Ausfuhrung, um die Ladeflache zu maximieren bestellt werden. Nissan schlagt vor, dass nur in seinem Pick-up-Optionen, mehr typische Business-Class-Limousinen. Was SsangYong mit Abstand der gunstigste ("Chinese" aus offensichtlichen Grunden sind wir bei der Uberprufung nicht enthalten). Und das Pickup zu sehen sein nicht Pickup, wenn er seine Militar-LKW gezogen. Mitsubishi L200Modelyu mit diesem Index Mitsubishi-Handler begannen, mit uns vor funfzehn Jahren den Handel, und weil es gilt als das beliebteste auf dem russischen Markt werden. Heute wird es immer mehr wohlhabende Einwohner Sommer, als Bauern oder ein Team von Mechanikern. Erstellung eines Pickup in Thailand, wo die Pipeline sind mehrere Versionen der Maschine, aber wir waren offiziell nur mit Full-L200 vierturigen Double Cab Kabine und Ladeflache, fur 900 kg ausgelegt. Innenausstattung. Au?erlich Pickup begann etwas leicht aussehen, aber das Innere des neuen Designs deutlich profitiert hat: blau Drehknopf Klimasystem positiv betonen die gleiche Farbe Instrumentenbeleuchtung, Oberflachenmaterialien und unpratentios, aber die Verarbeitung ist uber jede Kritik erhaben. Rear Sofa geworden spurbar geraumiger in der Breite, Knie, hat sitzen freier geworden. GETRIEBE. L200 auf die typischen Pickup Kanonen gebaut wird: Die Basis der Maschine - ein starkes Bild, vorne - unabhangige Federung (der Vorganger war ein Drehstab), hinten Starrachse an Blattfedern. Das einfache Modell ist mit Trimm-Rad-Antrieb Getriebe Easy Select 4WD c Stecker der Vorderachse und kein Zentrum Differential ausgestattet. Dies bedeutet, dass unter normalen Bedingungen das Auto mit Heckantrieb und Allradantrieb nur auf Stra?en oder rutschigen Bedingungen betrieben werden kann. Aber in Versionen Intense und Instyle installiert anspruchsvolleren Super Select-Getriebe mit einer symmetrischen Mittendifferenzial. Zur Verbesserung des Handlings auf rutschigem Untergrund in die Differential gebaut hilft viskomufty, die konnen Sie auch die Vorderachse mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h. verbinden Auf den Stra?en konnen Sie Push-Lock, schalten 4HLc oder Herunterschalten. Daruber hinaus ist die L200 in allen Geraten Heckspoiler montiert. ENGINE. Mitsubishi Pickup mit nur einem 2,5-Liter-Turbodiesel Leistung von 136 PS Motor ausgestattet ist, mit Common Rail-System und Ladeluftkuhler ausgestattet. Die Standard-Auto kommt mit einem manuellen Getriebe und in Ordnung - ein Vier-"Maschine", mit denen die Dynamik eines Pickup-Trucks viel schlimmer.
KAUFEN. Heute, Mitsubishi L200 im Wert von 679 000 Rubel. In der Basisversion Invite umfasst beheizbare Vordersitze, Front-Airbags und vorne elektrisch. In der Version des Invite + (778 000 Rubel.) Added Klimaanlage, Scheinwerferreinigungsanlage, Nebelscheinwerfer und elektrische Au?enspiegel. Die nachste Stufe, Intense, kommt mit ABS und EBD, Klimaautomatik und 16-Zoll-Leichtmetallrader. Preis - 867 000 Rubel. Die reichsten Leistung - Instyle. Diese Maschine ist mit 17-Zoll-Rader, Ledersitze, Automatikgetriebe und Stabilisierungssystem ausgestattet. Es verkauft fur 899 000 Rubel. Doch beim Kauf eines Mitsubishi L200 mussen mindestens eine Einlage, um den Korper, die 22 500 Rubel auszugeben. auf 39 000 Rubel. Sie konnen eine Kappe oder Militar-LKW. Die Preisspanne fur diese Produkte - 43 000 bis 114 000 Rubel. By the way, die zum Zeitpunkt des Schreibens Handler bietet ihnen einen anstandigen Rabatt. IN SERVICE. Letzte Inkarnation des Mitsubishi L200 zum Verkauf haben wir ein paar Jahre, aber wahrend dieser Zeit sichtbar geworden, einige seiner Schwachen. Zum Beispiel bei schweren Offroad-Ubungen Ladebucht wird haufig in Kontakt mit der Passagierkabine, die Kratzer und Dellen sind. Gleichzeitig L200, durch die Art und Weise, war dies nicht. In ahnlicher Vorfalle Handlern erkennen Garantie. Und noch etwas: keine Eile, um auf Ihrem LKW-Rader mit Niederquerschnittsreifen und gro? auf der Flucht, im Vergleich mit dem Standard, die Scheiben gelegt. Andernfalls werden Sie sehr bald auf die Radlager, die mit der Nabe montiert sind und von 4900 rub andern. Stuck. Aber Beschwerden uber die Arbeit der Turbo ist nicht geschehen. Mazda BT-50 Pick-russischen Verkauf von Mazda begann 2007, als BT-50 von seinem Vorganger auf dem Markt war mit einem Index von 2500 ersetzt. Das Fahrzeug ist auch in Thailand gesammelt, auf einem Flie?band mit dem Zwillingsbruder des Ford Ranger. In Russland verkauft ausschlie?lich Double Cab-Version mit einer zweispurigen, ein Funf-Kabinenbahn und eine kurze Ladeflache. INTERIOR. Am Interieur Design und Ergonomie des Fahrersitzes Mazda BT-50 wird die Quote, um viele SUV geben. Die Frontplatte des seiner modernen Architektur und robuste Materialien. Die Fulle des Handschuhfachs, sieht Facher Pickup wie ein Minivan. Ein Detail verdient besondere Erwahnung: vor dem Beifahrersitz, versteckte Schublade, die das Gewicht bis 10 kg standhalten konnen. Es ist, als eine marschierende Stufe eingesetzt. Cavil es sei denn, die Daten moglich. Erstens, der Schalthebel auf der rechten Seite der Deichsel Allradantrieb Getriebe. Und wenn Sie am funften Gang schalten muss nach ihm gehen. Zweitens, die "Handbremse" auf die traditionelle Statte nicht. Stattdessen sollte von der Frontplatte zu ziehen "Krucke" wie alte Lkws. Und doch irgendwie gibt es keinen Grund auf den linken Fu? ruhen, obwohl der Platz fur sie ist genug. GETRIEBE. In den Mechanismus, dass das Drehmoment ubertragt vom Motor auf die Rader, nichts Originelles gibt. AWD Ubertragung von BT-50 arbeitet nach dem klassischen Prinzip, dass auf einem guten Weg Auto verwendet nur Heckantrieb und Off-Road oder rutschigem Untergrund fest verbunden die Vorderrader. Die vollstandige Fahrt mit dem Transmission Control Hebel auf der linken Seite des Griffs Checkpoint. Er benutzt und Herunterschalten. Schlie?en Sie die "Front" kann bei Geschwindigkeiten bis zu 100 km / h. Mazda BT-50 mit einem starken Rahmen, hinten ausgestattet - die kontinuierliche Brucke, auf Federn aufgehangt. Die Vorderradaufhangung ist unabhangig, Drehstab. ENGINE. Der neue 2,5-Liter-Turbodiesel-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder verleiht dem Pickup war nicht einfach, Mazda anstandige Dynamik. Wenn die Arbeiterklasse Volumen von 2,5 Liter 143 PS es produziert und 330 lb.-ft. Drehmoment dank Turbolader und Ladeluftkuhler. Die Mid-Range-Motor zeigt einen niedrigen Gerauschpegel und hat eine gute Reserve an Schub. Zum Beispiel bei einer Reisegeschwindigkeit von 110-130 kmh gibt es einen Spielraum fur selbstbewusste Uberholen. Das Modell ist mit nur einem mechanischen Funfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. "Auto" kann nicht einmal gegen Aufpreis bestellt werden. KAUFEN. Mazda BT-50 Basis-Kit ist fur den direkten 759 000 Rubel angeboten. Aber jetzt zum Sonderpreis - nur 668.000 Rubel. die fast "nackt" Auto (mit unlackierten Sto?fanger und Kotflugelverbreiterungen, aber mit zwei Airbags und audiopreparation). In der Version Touring mit vier Airbags, ABS, volle Power Accessories (Fenster und Spiegel), Sitzheizung vorn, Zentralverriegelung, CD-Radio und eine komplett lackierte Karosserie Mazda 730 000 Rubel. Aufpreis fur die Klimaanlage und Leichtmetallfelgen von 62 000 Rubel. All dies ist unter Berucksichtigung der vorhandenen Bestande. Mazda BT-50 in einer Top-Performance fur die vorgeschlagene Aktive 869 000 Rubel. Das Flaggschiff-Version hat Chrom-Kuhlergrill, Au?enspiegel und Turgriffe, sowie eine erweiterte Stereo-Anlage mit Sechsfach-CD-Wechsler, MP3 und sechs Lautsprechern. By the way, mit einem Anstieg in der Rate sie erhoht die Lautstarke der Musik. Eine seltene Eigenschaft fur Pick-up. Zuschlag fur Ledersitze - 39 000 Rubel. Daruber hinaus ist es moglich und sogar notwendig, um die Kunststoff-Liner von der Ladeflache, die 20 000 Rubel um. Es ist auch verglaste vorgeschlagen. "Native" wird genauso viel kosten mazdovsky 130 000 reiben. Aber unoriginell kann fast die Halfte des Preises zu finden. Pick-up ist im Fachhandel erhaltlich, und das Auto eine bestimmte Farbe zu sechs Monate zu bringen. IN SERVICE. In technischer Hinsicht Mazda BT-50 - eine Kopie des Ford Ranger, so die Nuancen der Betrieb beider Modelle, werden wir sofort sagen, in einem separaten Zentrale, ist die Ford gewidmet. Ford RangerNesmotrya die enge Beziehung Mazda Pickup-Trucks und Ford, sieht die Maschine ganz anders aus. Angular "amerikanischen" Ranger ist fur sein Design eher Vorganger, sondern als raffinierte "Japanerin" erforderlich. Rechteckigen Scheinwerfern und dem massiven Kuhlergrill passen pickup immer noch mehr als eine handgezeichnete Konturen des Mazda. Aber die Liste der externen Unterschiede nicht am Ende. Im Gegensatz zu allen anderen Modellen der Ford-Pickups verkauft in Russland sind nicht nur Doppelkabine Double Cab, aber mit und eine Halfte Rap Cab, wo statt der Ruckseite Sofa - mehr Platz fur Gepack. INTERIOR. Mazda Limousine aus dem amerikanischen Pick-up unterscheidet sich geringfugig. Der einzige auffallende Unterschied in den Innenraumen soplatformennikov - es nahlobuchennye oben in der Mitte der Frontplatte Offroad-Ausrustung: Kompass, Thermometer und Neigungssensor. Inside Ranger Tragekomfort, ausgezeichnete Sicht - keine geben oder nehmen ein gewohnlicher moderner Parkett SUV. Nicht so geraumig hinten, wenn es darum geht, Cab Double. Larm und Vibrationen in der Kabine ist fast unhorbar, das ist ein gro?es Plus. GETRIEBE. Korper an dem Rahmen angebracht. Hinter - die kontinuierliche Brucke auf die Federn und die Vorderradaufhangung unabhangige Drehstab an Querlenker. Allradantrieb wird durch das Schema Part Time organisiert. In schwierigen Situationen konnen Sie wiederum Herunterschalten, Differenzialsperre hinten zur Verfugung. Ranger Fahrleistungen werden Sie nicht enttauschen. ENGINE. Ford Ranger hat den gleichen Motor wie im Mazda, - 2,5-Liter-Turbo-Diesel "vier" luftgekuhlt und Kraftstoff Common Rail. Motor entwickelt 143 PS, das ist genug fur diesen LKW. Konstante Geschwindigkeit von 130-150 kmh kann sicher gehalten werden. True, steigerte Ford etwas langsamer als die BT-50, aber insgesamt fur einen Pickup auf dem Burgersteig verhalt sich ganz gut. KAUFEN. Ford Ranger bietet eine wesentlich umfangreichere Liste der Gerate, als der Mazda BT-50. Die Basisversion XL (Double Cab Double Cab) bietet Front-und Seitenairbags, ABS, Zubehorteile fur die Stromversorgung, CD-Radio-Kassetten, Zentralverriegelung und beheizbare Vordersitze. Preis - von 696 000 Rbl. Fur die Klimaanlage wird auf 35 000 Rubel zahlen. Pickup "und eine Halfte" der Kabine ist 634 000 Rubel., Aber solche Maschinen sind nicht immer verfugbar. Execution XLT, erganzt Velour Polster, CD-Wechsler, Leichtmetallrader und Fu?stutzen sind aus 756 000 rub eingeladen. Equipment Limited, mit Lederausstattung und eine hintere Einparkhilfe, ist 847 000 Rubel. Und die Top-Version Wildtrak mit der Au?enwelt Karosserie, Uberrollbugel hinter dem Fahrerhaus und Lederausstattung - 883 000 Rubel. Fur das Zelt Korper muss zahlen in der Gro?enordnung von 45 000 Rubel. Eine Menge von Sicherheitsanforderungen und decken den Bogen von der Ladeflache betragt 55 000 bis 59 900 Rubel. In der Liste der Optionen ist die Kunststoff-Abdeckung der Ladeflache (20 000 Rubel). Und Militarlastwagen verschiedene Moglichkeiten und Formen (von 65 800 bis 114 000 Rubel.). IN SERVICE. Fur ein paar Jahren der Nutzung Ford Ranger und Mazda BT-50 zeigte einige Nachteile. Es gibt Probleme mit Seitenspiegel, die platzen und Glasfasern Amalgam. Verstopfte Kraftstofffilter, weshalb der Motor abrupt Macht verloren ist. Schnell bricht Kit Kupplung. Wenn Sie das Gefuhl, dass der Motor wie "podtraivat" Ansturm auf den Dienst an der DMF (etwa 30 000 Rbl.) Disc Kupplung und Ausrucklager ersetzt wurde. Zusammen mit der Arbeit des Wandels wird in etwa 55 000-60 000 rub fuhren. Gleichzeitig ist es lohnt den hinteren Wellendichtring (2230 Rubel). Kurbelwelle. Die Arbeiten an Ersatz wird es 12.500 Rubel kosten. Nissan Navara auf unserem Markt bietet zwei Pickups von Nissan. Veteran gilt als Navara, die in Russland seit 2006 verkauft wird. Daruber hinaus er etwas abseits vom Rest der Pickup-Trucks steht, haben wir offiziell eingereicht. Es ist nicht ein "Arbeitstier". Pickup fur diejenigen, die Jet-Ski schleppt an den Wochenenden ist so konzipiert, sondern als Heu an Wochentagen. Navara versammeln sich in Spanien fur den europaischen Markt, wo das Auto in zwei Versionen verkauft wird. Wir offiziell nur mit der Double Cab Version des funfsitzigen Kabine gekauft werden. Innenausstattung. Wenn der Navara vor ihr - es ist eigentlich Pathfinder, einem Pickup und SUV Innenraume sind auch fast identisch. Die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten sind nicht sehr hoch, aber vielleicht das Beste aus unserer Review, erschienen in der Pick-ups. Inland Geraumigkeit und Ausstattung der Navara deutlich uberlegene Gegner. Vorausgesetzt, acht Varianten verwandeln den Fahrgastraum. Der Korper ist mit einem Anhang von Waren ausgestattet. Der Liner auf der Unterseite ist hier ein Muss - sorry, den Lack kratzen, aber es mussen separat bestellt werden. GETRIEBE. Federung vorne Navara - ein unabhangiges, auf Federn, die gleiche wie die eines SUV Pathfinder und der Hinterachse auf semi-elliptischen starren Federn. Bodenfreiheit Nissan Navara - 240 mm. Office ist zustandig fur die Ubertragung 4x4 Drehknopf auf der Mittelkonsole. Unter normalen Umstanden, RWD Auto - 2H-Modus. In der Stellung 4H starr vor Getriebe verbunden. Wenn Sie den Griff und ertrinken biegen Sie rechts ab, biegen demultiplicator. Daruber hinaus Klick auf den Button am unteren Rand der Mittelkonsole kann eine zusatzliche Cross-Differenzialsperre gesperrt werden. Jeder Modus wird eine Grafik auf dem Display im Kombiinstrument. Sehr einfach und intuitiv. ENGINE. Nissanovsky Pickup fahren eine moderne 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 174 PS und einem Drehmoment von 400 Nm. Motor ist mit Common Rail, Ladeluftkuhlung und variabler Turbinengeometrie mit Schaufeln ausgerustet. Niemand Modell mit dem gleichen Hubraum nicht mehr als diese Zahlen nicht nur in unserem Test, aber vielleicht auch bei allen Wettbewerbern. Beschleunigung auf "Hunderte" ist etwas mehr als 11 Sekunden, und diese Zahl bleibt nahezu unverandert, je nachdem, wie ausgelastet der Maschine. Die Personalausstattung Modell ist mit einer mechanischen Ordnung Funfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Quad "Maschine" ist gegen einen Aufpreis zur Verfugung. Und in den teureren Versionen zur Serienausstattung. KAUFEN. Preis-Tag auf dem Pick-up beginnt mit 1,263 Millionen Rubel. Grundausstattung fur XE, die Front-Airbags, Klimaanlage, ABS mit Bremskraftverteilung Systeme entlang der Achsen von EBD und Bremsassistent Brake Assist umfasst. True, wenn Sie suchen, konnen Sie abholen ein Auto im Jahr 2008, das fiel unter die Aktie kaufen und es fur 200 000-250 000 reiben. billiger. In der Version von SE ist, die es wert 1,353 Millionen Rubel. Include ABS, sechs Airbags, Dual-Zonen-Klimaautomatik, volle Power Accessories, Sitzheizung vorn und Au?enspiegel, Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad und Schaltknauf, Zentralverriegelung, Bordcomputer und Nebelscheinwerfer. Fur "automatisch" musste auf 44.000 Rubel bezahlen. LE-Version ist auf 1,495 Millionen Rubel geschatzt. Hier sind zusatzliche Multifunktionslenkrad, einen Lichtsensor und regen, automatisch abblendenden Spiegel Salon, getonte Scheiben, Dachreling auf dem Kabinendach, 17-Zoll-Leichtmetallrader. Diese Modifikation nicht nur reicher, sondern auch praktischer. Sie war unter das Kopfkissen zuruck Sofa gebaut zusatzliche taynichok, und das Recht auf den Fahrersitz hochgeklappt. Kunststoffpalette Ladebucht mussen fur 25 024 Rubel um. Und fur die Militar-LKW, haben in Wagenfarbe lackiert und die Fenster bereits gesetzt 181 312 Rbl., Obwohl diese Produkte Erma?igungen sind. IN SERVICE. Nissan Navara in den drei Jahren von russischen Umsatz hatte sich bereits als die gute Seite gezeigt, und nicht so. Stumme Schreie im Auto ist stark, aber der Korper ist nicht anders vorbildliche Steifigkeit - der Heckklappe mit der Zeit beginnt zu knurren. Jemand ist nicht aufgepasst, und jemand diese Tatsache ist sehr argerlich. Mechanik verandern Castle (4800 Rubel). Und die zwei Absperr-Schub (4.200 Rubel. Pro Stuck). Aber all dieses Zeug. Das Hauptproblem - mit der Hinterachse. Ziemlich bald geteilten Lagers Achsen. Sie unterscheiden sich in der Sammlung mit den semi-und Kosten 30 900 Rubel. plus Arbeit. Mehr als 70 000-80 000 km sind nicht gestillt einem Kreuz (fur 5600 rub.) Hinten Antriebswelle und ein Kreuz (7600 Rubel). Cardan Lenkung. Aber der Motor lauft wie ein Uhrwerk und nicht argerlich Eigentumer. Die Hauptsache - hochwertige Kraftstoff an den Tankstellen tanken getestet. Nissan NP300 In seinem Kern ist Nissan NP300 ein Arbeitstier, das professionelle Werkzeug Landwirt oder Bauunternehmer. Das Auto fur mehr als ein Dutzend Jahre verkauft, aber es hat uns die Maschine in Japan gesammelt. Nach Firmenpolitik Nissan NP300 kommt nach Russland nur mit funf Sitzen Kabine. INTERIOR. NP300 Inneneinrichtung erinnert SUVs Anfang der 90er Jahre. Slippery im Griff Kunststoff-Frontplatte, eine gro?e "Kuchen" mit vier Speichen, "blind" Gerate ... Allerdings ist die Verarbeitungsqualitat uber jedes Lob erhaben. In der Bewegung - keine vnutrisalonnyh "Grillen", obwohl in der Regel das Auto laut. Schaltknopf auf der rechten Seite "razdatki," und wenn du auf der funften Gang schalten mussen, nachdem ihm zu gehen. Getriebe. Das Schema der Allradantrieb ist Standard fur NP300 Pick-up: konstante Heckantrieb, Vorderachse und starr nur auf glatten Stra?en oder im Gelande verbunden. Es kann nur bei einem vollstandigen Stillstand des Fahrzeugs erfolgen. In schweren Fallen helfen Kletterausrustung und eine hohe Bodenfreiheit. Federung hinten - abhangig Fruhjahr vor - unabhangig Drehstab. ENGINE. Motor fur Nissan NP300 gleichen Betrag wie alle Teilnehmer dieser Prufung, aber die Eigenschaften von minderwertigen Konkurrenten: seine Kraft - 133 PS, Drehmoment - 304 Nm. So fuhren Sie grundlegende Operationen, wahrend nirgends zu beeilen, stie? seinen Mangel an Augen. KAUFEN. NP300 konnen nun fur 835 000 Rubel gekauft werden. Dies wird das Auto zu Base, die Front-Airbags, ABS mit Bremskraftverteilung entlang der Achsen, Waschmaschine, wegfahrsperre, audiopreparation und Farbe "metallic". In der Ausfuhrung Comfort fugt 16-Zoll-Leichtmetallrader mit breiteren umfasst komplette werden Reifen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und beheizbare Au?enspiegel. Au?erlich Sport ein Pickup in Wagenfarbe lackierten Sto?fanger und Klammern an den Flugeln, sowie Grill-und Heckscheibe cab Heckschurze mit Fu?, und er ist 955 000 Rubel. Komplett Premium-erganzt die "bequeme" Nebelscheinwerfer, Trittbretter und Sound-System. Preis - 990 000 Rubel. Ja, eine Menge. So, jetzt die Handler bieten Autos im Jahr 2008 in Comfort-und Premium-Ausstattungsvarianten, 750, 000 und 800 000 Rubel. jeweils. Beim Kauf eines Autos nicht vergessen, eine Palette in den Laderaum zu bestellen. Am einfachsten ist es 26 230 Rubel. Und Liner mit einer Uberlappung an Bord - 28 775 Rubel. IN SERVICE. Pickup Nissan NP300 - neu in unserem Markt. Er verkaufte nur ein Jahr, wahrend dieser Zeit erhebliche Mangel sind noch nicht entdeckt. Eine konstruktive Mangel gefunden haben: Tube Hinterachse Verschnaufpause ist ziemlich kurz. In der Uberwindung einer Furt tiefe 50-60 cm uber ihn in der Brucke kann man Wasser. In diesem Fall sollten Sie das Ol im Getriebe wechseln. Worth Betrieb 2000-3000 Rubel. Wenn es die Zeit nicht tut ihr haben das Innere des Getriebes geandert werden. Und es ist fast 180 000 zu reiben. Und ohne die Kosten. SsangYong Actyon Sports In unserem Markt, hat dieses Pickup erst vor kurzem erschienen - vor etwa einem Jahr, obwohl sein Debut in Korea im Jahr 2006. Im Gegensatz zu seinen Kollegen SUVs Actyon Sports kommt zu uns aus dem Land der Morgenstille und nur Doppelkabine und einer verkurzten Ladeflache. INTERIOR. Salon Actyon Sports positiv in die Bewertung Pickups Exzentrizitat und entspannten Stil prasentiert. Pick-up seinem vorderen Teil ist es nicht anders von einem SUV Actyon seine avantgardistische Architektur und die Vorderseite des robusten Materials beendet. Gemessen an der Gestaltung, wurde der potenzielle Kaufer dieses Pickup nicht verwenden, in Bau-oder landwirtschaftlichen Betrieben. Ergonomie einwandfrei. Alle Bedienelemente liegen auf der Hand, und der Fahrersitz ist mit nicht weniger als funf Anpassungen, einschlie?lich Lordosenstutze ausgestattet. Actyon Sports - der einzige in unserem Test des Pickups, die Standard in den Rucken des Liners ist installiert. GETRIEBE. Starke Rahmen, Hinterachse und die kontinuierliche System ist starr verbunden (kein Center Differential) Allradantrieb mit Untersetzung im Getriebe - alle Pickup Actyon Sports von seinen Spender SsangYong Actyon geerbt. Wir, Gott sei Dank, keine redneki, Umzug in einen anderen Staat mit einem Kuhlschrank und einer Hundehutte. Und wahrscheinlich brauchen wir nicht in den Rucken der Leiter zu tragen, um Stromleitungen zu reparieren. Also, warum wir kaufen Lieferwagen? Jemand konnte sagen, dass die Jagd-Angeln, aber wahrscheinlich nichts sagen, weil dieser Transport nicht zu kaufen ist Ware oder sonstige Eigeninteresse willen und fur die feste Symbole auf offentlichen Stra?en. Afterthought nach dem Erfolg von Grau-Handler, die Automobilhersteller schlie?lich bescheinigt der Pick-up fur den russischen Markt. Die Auswahl ist noch klein, aber wenn man genau hinschaut, kann man die Nuancen zu sehen. Zum Beispiel ist das, was teurer Mazda Ford, obwohl aus technischer Sicht, diese Autos sind identisch. Das einzige Ford kann in einer doppelten Ausfuhrung, um die Ladeflache zu maximieren bestellt werden. Nissan schlagt vor, dass nur in seinem Pick-up-Optionen, mehr typische Business-Class-Limousinen. Was SsangYong mit Abstand der gunstigste ("Chinese" aus offensichtlichen Grunden sind wir bei der Uberprufung nicht enthalten). Und das Pickup zu sehen sein nicht Pickup, wenn er seine Militar-LKW gezogen. Mitsubishi L200Modelyu mit diesem Index Mitsubishi-Handler begannen, mit uns vor funfzehn Jahren den Handel, und weil es gilt als das beliebteste auf dem russischen Markt werden. Heute wird es immer mehr wohlhabende Einwohner Sommer, als Bauern oder ein Team von Mechanikern. Erstellung eines Pickup in Thailand, wo die Pipeline sind mehrere Versionen der Maschine, aber wir waren offiziell nur mit Full-L200 vierturigen Double Cab Kabine und Ladeflache, fur 900 kg ausgelegt. Innenausstattung. Au?erlich Pickup begann etwas leicht aussehen, aber das Innere des neuen Designs deutlich profitiert hat: blau Drehknopf Klimasystem positiv betonen die gleiche Farbe Instrumentenbeleuchtung, Oberflachenmaterialien und unpratentios, aber die Verarbeitung ist uber jede Kritik erhaben. Rear Sofa geworden spurbar geraumiger in der Breite, Knie, hat sitzen freier geworden. GETRIEBE. L200 auf die typischen Pickup Kanonen gebaut wird: Die Basis der Maschine - ein starkes Bild, vorne - unabhangige Federung (der Vorganger war ein Drehstab), hinten Starrachse an Blattfedern. Das einfache Modell ist mit Trimm-Rad-Antrieb Getriebe Easy Select 4WD c Stecker der Vorderachse und kein Zentrum Differential ausgestattet. Dies bedeutet, dass unter normalen Bedingungen das Auto mit Heckantrieb und Allradantrieb nur auf Stra?en oder rutschigen Bedingungen betrieben werden kann. Aber in Versionen Intense und Instyle installiert anspruchsvolleren Super Select-Getriebe mit einer symmetrischen Mittendifferenzial. Zur Verbesserung des Handlings auf rutschigem Untergrund in die Differential gebaut hilft viskomufty, die konnen Sie auch die Vorderachse mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h. verbinden Auf den Stra?en konnen Sie Push-Lock, schalten 4HLc oder Herunterschalten. Daruber hinaus ist die L200 in allen Geraten Heckspoiler montiert. ENGINE. Mitsubishi Pickup mit nur einem 2,5-Liter-Turbodiesel Leistung von 136 PS Motor ausgestattet ist, mit Common Rail-System und Ladeluftkuhler ausgestattet. Die Standard-Auto kommt mit einem manuellen Getriebe und in Ordnung - ein Vier-"Maschine", mit denen die Dynamik eines Pickup-Trucks viel schlimmer. KAUFEN. Heute, Mitsubishi L200 im Wert von 679 000 Rubel. In der Basisversion Invite umfasst beheizbare Vordersitze, Front-Airbags und vorne elektrisch. In der Version des Invite + (778 000 Rubel.) Added Klimaanlage, Scheinwerferreinigungsanlage, Nebelscheinwerfer und elektrische Au?enspiegel. Die nachste Stufe, Intense, kommt mit ABS und EBD, Klimaautomatik und 16-Zoll-Leichtmetallrader. Preis - 867 000 Rubel. Die reichsten Leistung - Instyle. Diese Maschine ist mit 17-Zoll-Rader, Ledersitze, Automatikgetriebe und Stabilisierungssystem ausgestattet. Es verkauft fur 899 000 Rubel. Doch beim Kauf eines Mitsubishi L200 mussen mindestens eine Einlage, um den Korper, die 22 500 Rubel auszugeben. auf 39 000 Rubel. Sie konnen eine Kappe oder Militar-LKW. Die Preisspanne fur diese Produkte - 43 000 bis 114 000 Rubel. By the way, die zum Zeitpunkt des Schreibens Handler bietet ihnen einen anstandigen Rabatt. IN SERVICE. Letzte Inkarnation des Mitsubishi L200 zum Verkauf haben wir ein paar Jahre, aber wahrend dieser Zeit sichtbar geworden, einige seiner Schwachen. Zum Beispiel bei schweren Offroad-Ubungen Ladebucht wird haufig in Kontakt mit der Passagierkabine, die Kratzer und Dellen sind. Gleichzeitig L200, durch die Art und Weise, war dies nicht. In ahnlicher Vorfalle Handlern erkennen Garantie. Und noch etwas: keine Eile, um auf Ihrem LKW-Rader mit Niederquerschnittsreifen und gro? auf der Flucht, im Vergleich mit dem Standard, die Scheiben gelegt. Andernfalls werden Sie sehr bald auf die Radlager, die mit der Nabe montiert sind und von 4900 rub andern. Stuck. Aber Beschwerden uber die Arbeit der Turbo ist nicht geschehen. Mazda BT-50 Pick-russischen Verkauf von Mazda begann 2007, als BT-50 von seinem Vorganger auf dem Markt war mit einem Index von 2500 ersetzt. Das Fahrzeug ist auch in Thailand gesammelt, auf einem Flie?band mit dem Zwillingsbruder des Ford Ranger. In Russland verkauft ausschlie?lich Double Cab-Version mit einer zweispurigen, ein Funf-Kabinenbahn und eine kurze Ladeflache. INTERIOR. Am Interieur Design und Ergonomie des Fahrersitzes Mazda BT-50 wird die Quote, um viele SUV geben. Die Frontplatte des seiner modernen Architektur und robuste Materialien. Die Fulle des Handschuhfachs, sieht Facher Pickup wie ein Minivan. Ein Detail verdient besondere Erwahnung: vor dem Beifahrersitz, versteckte Schublade, die das Gewicht bis 10 kg standhalten konnen. Es ist, als eine marschierende Stufe eingesetzt. Cavil es sei denn, die Daten moglich. Erstens, der Schalthebel auf der rechten Seite der Deichsel Allradantrieb Getriebe. Und wenn Sie am funften Gang schalten muss nach ihm gehen. Zweitens, die "Handbremse" auf die traditionelle Statte nicht. Stattdessen sollte von der Frontplatte zu ziehen "Krucke" wie alte Lkws. Und doch irgendwie gibt es keinen Grund auf den linken Fu? ruhen, obwohl der Platz fur sie ist genug. GETRIEBE. In den Mechanismus, dass das Drehmoment ubertragt vom Motor auf die Rader, nichts Originelles gibt. AWD Ubertragung von BT-50 arbeitet nach dem klassischen Prinzip, dass auf einem guten Weg Auto verwendet nur Heckantrieb und Off-Road oder rutschigem Untergrund fest verbunden die Vorderrader. Die vollstandige Fahrt mit dem Transmission Control Hebel auf der linken Seite des Griffs Checkpoint. Er benutzt und Herunterschalten. Schlie?en Sie die "Front" kann bei Geschwindigkeiten bis zu 100 km / h. Mazda BT-50 mit einem starken Rahmen, hinten ausgestattet - die kontinuierliche Brucke, auf Federn aufgehangt. Die Vorderradaufhangung ist unabhangig, Drehstab. ENGINE. Der neue 2,5-Liter-Turbodiesel-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder verleiht dem Pickup war nicht einfach, Mazda anstandige Dynamik. Wenn die Arbeiterklasse Volumen von 2,5 Liter 143 PS es produziert und 330 lb.-ft. Drehmoment dank Turbolader und Ladeluftkuhler. Die Mid-Range-Motor zeigt einen niedrigen Gerauschpegel und hat eine gute Reserve an Schub. Zum Beispiel bei einer Reisegeschwindigkeit von 110-130 kmh gibt es einen Spielraum fur selbstbewusste Uberholen. Das Modell ist mit nur einem mechanischen Funfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. "Auto" kann nicht einmal gegen Aufpreis bestellt werden. KAUFEN. Mazda BT-50 Basis-Kit ist fur den direkten 759 000 Rubel angeboten. Aber jetzt zum Sonderpreis - nur 668.000 Rubel. die fast "nackt" Auto (mit unlackierten Sto?fanger und Kotflugelverbreiterungen, aber mit zwei Airbags und audiopreparation). In der Version Touring mit vier Airbags, ABS, volle Power Accessories (Fenster und Spiegel), Sitzheizung vorn, Zentralverriegelung, CD-Radio und eine komplett lackierte Karosserie Mazda 730 000 Rubel. Aufpreis fur die Klimaanlage und Leichtmetallfelgen von 62 000 Rubel. All dies ist unter Berucksichtigung der vorhandenen Bestande. Mazda BT-50 in einer Top-Performance fur die vorgeschlagene Aktive 869 000 Rubel. <<>> Das Flaggschiff-Version hat Chrom-Kuhlergrill, Au?enspiegel und Turgriffe, sowie eine erweiterte Stereo-Anlage mit Sechsfach-CD-Wechsler, MP3 und sechs Lautsprechern. By the way, mit einem Anstieg in der Rate sie erhoht die Lautstarke der Musik. Eine seltene Eigenschaft fur Pick-up. Zuschlag fur Ledersitze - 39 000 Rubel. Daruber hinaus ist es moglich und sogar notwendig, um die Kunststoff-Liner von der Ladeflache, die 20 000 Rubel um. Es ist auch verglaste vorgeschlagen. "Native" wird genauso viel kosten mazdovsky 130 000 reiben. Aber unoriginell kann fast die Halfte des Preises zu finden. Pick-up ist im Fachhandel erhaltlich, und das Auto eine bestimmte Farbe zu sechs Monate zu bringen. IN SERVICE. In technischer Hinsicht Mazda BT-50 - eine Kopie des Ford Ranger, so die Nuancen der Betrieb beider Modelle, werden wir sofort sagen, in einem separaten Zentrale, ist die Ford gewidmet. Ford RangerNesmotrya die enge Beziehung Mazda Pickup-Trucks und Ford, sieht die Maschine ganz anders aus. Angular "amerikanischen" Ranger ist fur sein Design eher Vorganger, sondern als raffinierte "Japanerin" erforderlich. Rechteckigen Scheinwerfern und dem massiven Kuhlergrill passen pickup immer noch mehr als eine handgezeichnete Konturen des Mazda. Aber die Liste der externen Unterschiede nicht am Ende. Im Gegensatz zu allen anderen Modellen der Ford-Pickups verkauft in Russland sind nicht nur Doppelkabine Double Cab, aber mit und eine Halfte Rap Cab, wo statt der Ruckseite Sofa - mehr Platz fur Gepack. INTERIOR. Mazda Limousine aus dem amerikanischen Pick-up unterscheidet sich geringfugig. Der einzige auffallende Unterschied in den Innenraumen soplatformennikov - es nahlobuchennye oben in der Mitte der Frontplatte Offroad-Ausrustung: Kompass, Thermometer und Neigungssensor. <<>> Inside Ranger Tragekomfort, ausgezeichnete Sicht - keine geben oder nehmen ein gewohnlicher moderner Parkett SUV. Nicht so geraumig hinten, wenn es darum geht, Cab Double. Larm und Vibrationen in der Kabine ist fast unhorbar, das ist ein gro?es Plus. GETRIEBE. Korper an dem Rahmen angebracht. Hinter - die kontinuierliche Brucke auf die Federn und die Vorderradaufhangung unabhangige Drehstab an Querlenker. Allradantrieb wird durch das Schema Part Time organisiert. In schwierigen Situationen konnen Sie wiederum Herunterschalten, Differenzialsperre hinten zur Verfugung. Ranger Fahrleistungen werden Sie nicht enttauschen. ENGINE. Ford Ranger hat den gleichen Motor wie im Mazda, - 2,5-Liter-Turbo-Diesel "vier" luftgekuhlt und Kraftstoff Common Rail. Motor entwickelt 143 PS, das ist genug fur diesen LKW. Konstante Geschwindigkeit von 130-150 kmh kann sicher gehalten werden. True, steigerte Ford etwas langsamer als die BT-50, aber insgesamt fur einen Pickup auf dem Burgersteig verhalt sich ganz gut. KAUFEN. Ford Ranger bietet eine wesentlich umfangreichere Liste der Gerate, als der Mazda BT-50. Die Basisversion XL (Double Cab Double Cab) bietet Front-und Seitenairbags, ABS, Zubehorteile fur die Stromversorgung, CD-Radio-Kassetten, Zentralverriegelung und beheizbare Vordersitze. Preis - von 696 000 Rbl. Fur die Klimaanlage wird auf 35 000 Rubel zahlen. Pickup "und eine Halfte" der Kabine ist 634 000 Rubel., Aber solche Maschinen sind nicht immer verfugbar. Execution XLT, erganzt Velour Polster, CD-Wechsler, Leichtmetallrader und Fu?stutzen sind aus 756 000 rub eingeladen. Equipment Limited, mit Lederausstattung und eine hintere Einparkhilfe, ist 847 000 Rubel. <<>> Und die Top-Version Wildtrak mit der Au?enwelt Karosserie, Uberrollbugel hinter dem Fahrerhaus und Lederausstattung - 883 000 Rubel. Fur das Zelt Korper muss zahlen in der Gro?enordnung von 45 000 Rubel. Eine Menge von Sicherheitsanforderungen und decken den Bogen von der Ladeflache betragt 55 000 bis 59 900 Rubel. In der Liste der Optionen ist die Kunststoff-Abdeckung der Ladeflache (20 000 Rubel). Und Militarlastwagen verschiedene Moglichkeiten und Formen (von 65 800 bis 114 000 Rubel.). IN SERVICE. Fur ein paar Jahren der Nutzung Ford Ranger und Mazda BT-50 zeigte einige Nachteile. Es gibt Probleme mit Seitenspiegel, die platzen und Glasfasern Amalgam. Verstopfte Kraftstofffilter, weshalb der Motor abrupt Macht verloren ist. Schnell bricht Kit Kupplung. Wenn Sie das Gefuhl, dass der Motor wie "podtraivat" Ansturm auf den Dienst an der DMF (etwa 30 000 Rbl.) Disc Kupplung und Ausrucklager ersetzt wurde. Zusammen mit der Arbeit des Wandels wird in etwa 55 000-60 000 rub fuhren. Gleichzeitig ist es lohnt den hinteren Wellendichtring (2230 Rubel). Kurbelwelle. Die Arbeiten an Ersatz wird es 12.500 Rubel kosten. Nissan Navara auf unserem Markt bietet zwei Pickups von Nissan. Veteran gilt als Navara, die in Russland seit 2006 verkauft wird. Daruber hinaus er etwas abseits vom Rest der Pickup-Trucks steht, haben wir offiziell eingereicht. Es ist nicht ein "Arbeitstier". Pickup fur diejenigen, die Jet-Ski schleppt an den Wochenenden ist so konzipiert, sondern als Heu an Wochentagen. Navara versammeln sich in Spanien fur den europaischen Markt, wo das Auto in zwei Versionen verkauft wird. Wir offiziell nur mit der Double Cab Version des funfsitzigen Kabine gekauft werden. <<>> Innenausstattung. Wenn der Navara vor ihr - es ist eigentlich Pathfinder, einem Pickup und SUV Innenraume sind auch fast identisch. Die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten sind nicht sehr hoch, aber vielleicht das Beste aus unserer Review, erschienen in der Pick-ups. Inland Geraumigkeit und Ausstattung der Navara deutlich uberlegene Gegner. Vorausgesetzt, acht Varianten verwandeln den Fahrgastraum. Der Korper ist mit einem Anhang von Waren ausgestattet. Der Liner auf der Unterseite ist hier ein Muss - sorry, den Lack kratzen, aber es mussen separat bestellt werden. GETRIEBE. Federung vorne Navara - ein unabhangiges, auf Federn, die gleiche wie die eines SUV Pathfinder und der Hinterachse auf semi-elliptischen starren Federn. Bodenfreiheit Nissan Navara - 240 mm. Office ist zustandig fur die Ubertragung 4x4 Drehknopf auf der Mittelkonsole. Unter normalen Umstanden, RWD Auto - 2H-Modus. In der Stellung 4H starr vor Getriebe verbunden. Wenn Sie den Griff und ertrinken biegen Sie rechts ab, biegen demultiplicator. Daruber hinaus Klick auf den Button am unteren Rand der Mittelkonsole kann eine zusatzliche Cross-Differenzialsperre gesperrt werden. Jeder Modus wird eine Grafik auf dem Display im Kombiinstrument. Sehr einfach und intuitiv. ENGINE. Nissanovsky Pickup fahren eine moderne 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 174 PS und einem Drehmoment von 400 Nm. Motor ist mit Common Rail, Ladeluftkuhlung und variabler Turbinengeometrie mit Schaufeln ausgerustet. Niemand Modell mit dem gleichen Hubraum nicht mehr als diese Zahlen nicht nur in unserem Test, aber vielleicht auch bei allen Wettbewerbern. <<>> Beschleunigung auf "Hunderte" ist etwas mehr als 11 Sekunden, und diese Zahl bleibt nahezu unverandert, je nachdem, wie ausgelastet der Maschine. Die Personalausstattung Modell ist mit einer mechanischen Ordnung Funfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Quad "Maschine" ist gegen einen Aufpreis zur Verfugung. Und in den teureren Versionen zur Serienausstattung. KAUFEN. Preis-Tag auf dem Pick-up beginnt mit 1,263 Millionen Rubel. Grundausstattung fur XE, die Front-Airbags, Klimaanlage, ABS mit Bremskraftverteilung Systeme entlang der Achsen von EBD und Bremsassistent Brake Assist umfasst. True, wenn Sie suchen, konnen Sie abholen ein Auto im Jahr 2008, das fiel unter die Aktie kaufen und es fur 200 000-250 000 reiben. billiger. In der Version von SE ist, die es wert 1,353 Millionen Rubel. Include ABS, sechs Airbags, Dual-Zonen-Klimaautomatik, volle Power Accessories, Sitzheizung vorn und Au?enspiegel, Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad und Schaltknauf, Zentralverriegelung, Bordcomputer und Nebelscheinwerfer. Fur "automatisch" musste auf 44.000 Rubel bezahlen. LE-Version ist auf 1,495 Millionen Rubel geschatzt. Hier sind zusatzliche Multifunktionslenkrad, einen Lichtsensor und regen, automatisch abblendenden Spiegel Salon, getonte Scheiben, Dachreling auf dem Kabinendach, 17-Zoll-Leichtmetallrader. Diese Modifikation nicht nur reicher, sondern auch praktischer. Sie war unter das Kopfkissen zuruck Sofa gebaut zusatzliche taynichok, und das Recht auf den Fahrersitz hochgeklappt. Kunststoffpalette Ladebucht mussen fur 25 024 Rubel um. Und fur die Militar-LKW, haben in Wagenfarbe lackiert und die Fenster bereits gesetzt 181 312 Rbl., Obwohl diese Produkte Erma?igungen sind. <<>> IN SERVICE. Nissan Navara in den drei Jahren von russischen Umsatz hatte sich bereits als die gute Seite gezeigt, und nicht so. Stumme Schreie im Auto ist stark, aber der Korper ist nicht anders vorbildliche Steifigkeit - der Heckklappe mit der Zeit beginnt zu knurren. Jemand ist nicht aufgepasst, und jemand diese Tatsache ist sehr argerlich. Mechanik verandern Castle (4800 Rubel). Und die zwei Absperr-Schub (4.200 Rubel. Pro Stuck). Aber all dieses Zeug. Das Hauptproblem - mit der Hinterachse. Ziemlich bald geteilten Lagers Achsen. Sie unterscheiden sich in der Sammlung mit den semi-und Kosten 30 900 Rubel. plus Arbeit. Mehr als 70 000-80 000 km sind nicht gestillt einem Kreuz (fur 5600 rub.) Hinten Antriebswelle und ein Kreuz (7600 Rubel). Cardan Lenkung. Aber der Motor lauft wie ein Uhrwerk und nicht argerlich Eigentumer. Die Hauptsache - hochwertige Kraftstoff an den Tankstellen tanken getestet. Nissan NP300 In seinem Kern ist Nissan NP300 ein Arbeitstier, das professionelle Werkzeug Landwirt oder Bauunternehmer. Das Auto fur mehr als ein Dutzend Jahre verkauft, aber es hat uns die Maschine in Japan gesammelt. Nach Firmenpolitik Nissan NP300 kommt nach Russland nur mit funf Sitzen Kabine. INTERIOR. NP300 Inneneinrichtung erinnert SUVs Anfang der 90er Jahre. Slippery im Griff Kunststoff-Frontplatte, eine gro?e "Kuchen" mit vier Speichen, "blind" Gerate ... Allerdings ist die Verarbeitungsqualitat uber jedes Lob erhaben. In der Bewegung - keine vnutrisalonnyh "Grillen", obwohl in der Regel das Auto laut. Schaltknopf auf der rechten Seite "razdatki," und wenn du auf der funften Gang schalten mussen, nachdem ihm zu gehen. <<>> Getriebe. Das Schema der Allradantrieb ist Standard fur NP300 Pick-up: konstante Heckantrieb, Vorderachse und starr nur auf glatten Stra?en oder im Gelande verbunden. Es kann nur bei einem vollstandigen Stillstand des Fahrzeugs erfolgen. In schweren Fallen helfen Kletterausrustung und eine hohe Bodenfreiheit. Federung hinten - abhangig Fruhjahr vor - unabhangig Drehstab. ENGINE. Motor fur Nissan NP300 gleichen Betrag wie alle Teilnehmer dieser Prufung, aber die Eigenschaften von minderwertigen Konkurrenten: seine Kraft - 133 PS, Drehmoment - 304 Nm. So fuhren Sie grundlegende Operationen, wahrend nirgends zu beeilen, stie? seinen Mangel an Augen. KAUFEN. NP300 konnen nun fur 835 000 Rubel gekauft werden. Dies wird das Auto zu Base, die Front-Airbags, ABS mit Bremskraftverteilung entlang der Achsen, Waschmaschine, wegfahrsperre, audiopreparation und Farbe "metallic". In der Ausfuhrung Comfort fugt 16-Zoll-Leichtmetallrader mit breiteren umfasst komplette werden Reifen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und beheizbare Au?enspiegel. Au?erlich Sport ein Pickup in Wagenfarbe lackierten Sto?fanger und Klammern an den Flugeln, sowie Grill-und Heckscheibe cab Heckschurze mit Fu?, und er ist 955 000 Rubel. Komplett Premium-erganzt die "bequeme" Nebelscheinwerfer, Trittbretter und Sound-System. Preis - 990 000 Rubel. Ja, eine Menge. So, jetzt die Handler bieten Autos im Jahr 2008 in Comfort-und Premium-Ausstattungsvarianten, 750, 000 und 800 000 Rubel. jeweils. Beim Kauf eines Autos nicht vergessen, eine Palette in den Laderaum zu bestellen. Am einfachsten ist es 26 230 Rubel. Und Liner mit einer Uberlappung an Bord - 28 775 Rubel. <<>> IN SERVICE. Pickup Nissan NP300 - neu in unserem Markt. Er verkaufte nur ein Jahr, wahrend dieser Zeit erhebliche Mangel sind noch nicht entdeckt. Eine konstruktive Mangel gefunden haben: Tube Hinterachse Verschnaufpause ist ziemlich kurz. In der Uberwindung einer Furt tiefe 50-60 cm uber ihn in der Brucke kann man Wasser. In diesem Fall sollten Sie das Ol im Getriebe wechseln. Worth Betrieb 2000-3000 Rubel. Wenn es die Zeit nicht tut ihr haben das Innere des Getriebes geandert werden. Und es ist fast 180 000 zu reiben. Und ohne die Kosten. SsangYong Actyon Sports In unserem Markt, hat dieses Pickup erst vor kurzem erschienen - vor etwa einem Jahr, obwohl sein Debut in Korea im Jahr 2006. Im Gegensatz zu seinen Kollegen SUVs Actyon Sports kommt zu uns aus dem Land der Morgenstille und nur Doppelkabine und einer verkurzten Ladeflache. INTERIOR. Salon Actyon Sports positiv in die Bewertung Pickups Exzentrizitat und entspannten Stil prasentiert. Pick-up seinem vorderen Teil ist es nicht anders von einem SUV Actyon seine avantgardistische Architektur und die Vorderseite des robusten Materials beendet. Gemessen an der Gestaltung, wurde der potenzielle Kaufer dieses Pickup nicht verwenden, in Bau-oder landwirtschaftlichen Betrieben. Ergonomie einwandfrei. Alle Bedienelemente liegen auf der Hand, und der Fahrersitz ist mit nicht weniger als funf Anpassungen, einschlie?lich Lordosenstutze ausgestattet. Actyon Sports - der einzige in unserem Test des Pickups, die Standard in den Rucken des Liners ist installiert. GETRIEBE. Starke Rahmen, Hinterachse und die kontinuierliche System ist starr verbunden (kein Center Differential) Allradantrieb mit Untersetzung im Getriebe - alle Pickup Actyon Sports von seinen Spender SsangYong Actyon geerbt.
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