Eine ernsthafte Spielzeug

Sobald die Nissan Motor uberraschte die Welt mit einer soliden Mehrzweck-Murano. Die Meinungen uber die ungewohnliche Pkw strikt dagegen, aber widerstanden dem Zahn der Zeit Murano. Und jetzt ist es Zeit, kompakte Juke: ein frohliches "Adapter" (Crossover) Gro?enklasse B. Pre-Production-Prototyp wird im Marz auf dem Genfer Autosalon gezeigt werden, die Halfte des Jahres und II wird ein neues Modell bei den Handlern Nissan werden . In Europa, Japan und Nordamerika. Und offenbar auch in Russland haben wir eine solche avtomobilchiki wohin sie sich wenden. Wie poglyadetVneshne 5-Turer Juke in der Nahe der Prototyp nissanovskomu Qazana legte vor einem Jahr in Genf. Das Erscheinen eines neuen "Adapter" in London Nissan Design Europe geformt und poliert in der NDC (Nissan Design Center), Japan. Es stellte sich heraus interessant, wenn auch sicherlich nicht einzigartig: jemand zu gewinnen und zu begeistern, die anderen zu schutzen. Aber Pkw und ist nicht verpflichtet, jedem zu gefallen, ohne Ausnahme, die Hauptsache ist, dass sie Aufmerksamkeit erregt. Und der kommerzielle Erfolg wird nicht lange zhdat.Tak Jedenfalls werden, wandte sich der 2-obemnik ausdrucksstark - sozusagen in der "Jugend" Geist. In seiner Position als Nissan Halb-Sport-Manager, die Halfte Sportcoupe. Uber das Coupe ein wenig erwarmt, naturlich, aber etwas in der Sport-kompakte Pkw entsteht. Raised uber der Oberflache des Chassis "Adapter" smooth "flie?ende" Form - mit einem ziemlich hohen Dachlinie. Entsteht auf der Seite eine ausgepragte Relief der Flugel, die von einer beeindruckenden Reifen (Gro?e 215/55R) auf 17-Zoll-Leichtmetallrader uberpruft werden. A keine Bodenfreiheit. img2} Multipurpose avtomobilchik im Hinblick auf eine aktive Burger, die funf Tage die Woche durch Verwirbelung Metropole, und am Wochenende eher ausbrechen uberall zu werden. Und einen guten Namen: die anglo-amerikanische Lexikon bedeutet Einkehrgasthaus juke, wo die Musik spielt, wo es eine Gelegenheit, nicht nur essen, sondern auch Spa?. Erinnere dich an mich! Designer keine Muhen gescheut, und Innenarchitektur ins Auge. Die skulpturale Relief der Vorderseite harmoniert mit der ursprunglichen Architektur des zentralen Konsole aus (so etwas wie ein Motorrad Gastank). Und die Farbe passend Korper malen ... Sitz kombiniert, 2-farbig, in die Firma Pressemitteilungen konzentriert sich auf sorgfaltig ausgewahlten Qualitats-Finishing-Materialien. Seltsamerweise sagen die Kommentatoren uber das Ziel - nach einer engen Bekanntschaft mit dem Juke. In der Mitte der Frontplatte angezeigt und die Navigation zur Verfugung (siehe unten) clever-Schnittstelle Dynamic Control System, durch die der Fahrer die Kontrolle uber die On-Board-Systeme. Optional Vorschlage, und ihre vollstandige Liste ist nur dann zu erwarten. Laderaum bei voller in Orten mit geringer gepflanzt - 250 Liter (VDA). In frontgetriebenen Version, wahrend die 4WD-Getriebe mit noch weniger: nur 205 PS. Und wenn gefaltet (separat erhaltlich) Rucksitz Kofferraumvolumen Rucken steigt auf 550 Liter. Flexible Variabilitat, die typisch fur moderne Autos sind, aber Ladekapazitat nicht "universal". In Juke anderes Profil. Informations-und Unterhaltungsangebot sowie luxuriose recht bescheiden. Laut einer Pressemitteilung, powered den "normalen" Paket (vorne) und Radio mit CD-Player. "Bagel" wird durch den Neigungswinkel bestimmt, sondern als fur den Anfang, es ist nicht klar. Wir im Laufe der Prufung zu lernen. Sicherheit ist mehr oder weniger typisch "Polster" und "Curtains", Kindersitz Befestigung Isofix. Vieles von Schauprozessen nach der Methode von EuroNCAP, vermutlich hat ein neues Modell der Nissan Motor nicht das Gesicht verlieren. Es gibt variantyJuke durch die "global" Plattform geschaffen «B» Allianz Renault Nissan - in der Regel mit Frontantrieb. So die neue nissanovsky "adapter" in den Basisversionen werden nach vorne fuhrenden gehen - genau das Richtige fur Europa und Japan. Und nur in den kuhlsten Version - mit 190-PS-Benziner 16 klapannikom MR16DDT - Auto ist mit der Ubertragung ALL-MODE 4x4-i mit einer automatischen Verbindung der Hinterachse ausgestattet. Allradantrieb ist gut genug fur Juke russischen Linien - Jederzeit goda.S Benzin-Direkteinspritzung in den Brennraum und Turbo (Intercooler Ladeluftkuhlung) 1,62-Liter-MR16DDT entwickelt 240 Nm Drehmoment. Oder Keilriemen mit "Automatik» XTRONIC CVT (in Allrad-Version) - Der Motor ist wahlweise mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe (Frontantrieb) beigetreten. XTRONIC gesteht gezwungen zu 6 Gange mit festem Ubersetzungsverhaltnis des Variators Traktion ubertragen, um die Front wechseln und (gegebenenfalls) an der Hinterachse. Und das hintere Differential ist elektronisch Torque Vectoring: Lamellenkupplung verteilen Drehmoment von links nach rechts - und umgekehrt. Bis zu 50% der Triebwerksleistung ist zu einem der Hinterrader geleitet: so durch "crabbing" kontrolliert und das Auto untersteuert wird unterdruckt. So Allradantrieb Juke verspricht vor allem leben im Umgang mit "Bundel" dreht. Tests zeigen. Polnoprivodnik interessant, aber die zugrunde liegende Nachfrage wird naturlich auf die Ausfuhrung einfacher - mit Frontantrieb. Hier ist der "Herrscher" Aggregate beginnen bei 117-starken 1,6-Liter-Benziner "Quartet» HR16DE - gepaart mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe. Als Alternative zu "handhaben", erklarte stufenlose Automatikgetriebe CVT XTRONIC (wenn auch nicht die Version, die in Passform mit dem Turbomotor MR16DDT). Es gibt auch 1.46-Liter-8-Ventil-Turbodiesel dCi (K9K) maximale Leistung von 110 PS bei 4000 Umdrehungen pro Minute, das maximale Drehmoment - 240 Nm. Diesel ist mit manuellem 6-Gang-Getriebe ausgestattet - keine Optionen, kostengunstige Stromversorgung in agregat.Hodovaya Juke gebaut zweideutig: vor Racks McPherson, wahrend die Ruckseite - in Abhangigkeit von der Art des Antriebs. Das hei?t, der Frontantrieb ein einfaches kleines Pendant zu der konjugierten Langslenker. Aber mit der Ubertragung setzt 4WD kinematisch perfektes Design auf der Doppel-Querlenker. Die Tatsache, dass die duale Langslenker an arme Getriebewelle (cross storen) verbunden sind, mussen auf eine bestimmte technische Losung zuruckgreifen. Nur das Beste: ein Vier-Rad-Fahrwerk leichte Fahrzeuge stellte sich heraus, dass es notwendig ist. Fur den Rest, wie ublich, Schraubenfedern, Stabilisator. Zahnstangenlenkung Mechanismus arbeitet mit elektroservousilitelem, Bremsen "rund" disc. In der "normalen" Paket umfasst ABS und EBD, ESP, wahrend - fur einen Aufpreis von 5 platu.Dlina ortlichen Juke - nur 4135 mm, Breite - 1765, Hohe - 1570; Radstand - 2530 mm Spurweite - 1525 / 1525 mm. Mit glatten Konturen, ist die Aerodynamik an der "Adapter" mittelma?ig: der Koeffizient der Luftwiderstand - 0,35. Gewicht fahrfertig Frontantrieb Auto mit Benzin HR16DE und "Griff" - von 1165 kg. Wahrend Allradantrieb zieht Juke von mindestens 1385 kg in jedem Fall nicht ernst PKW. Dementsprechend ist die Dynamik: von null auf 100 Stundenkilometer Frontantrieb Auto mit Benzin HR16DE und 5-Gang "handhaben" konnen in 11,1 Sekunden zu beschleunigen. Erklart Hochstgeschwindigkeit - 178 km / h. Nicht besonders beeindruckend, aber der durchschnittliche Verbrauch von Benzin und (EU5) ist klein - weniger als 6 Liter pro 100 Kilometer probega.Gorazdo interessante Wendungen mit einem leistungsstarken Turbomotor MR16DDT: «adapter" mit Allradantrieb gewinnt "hundert" fur 9,5 Sek., Hochstgeschwindigkeit -. exakt 200 km / h. True, verbrennt das Benzin mehr solcher Juke: durchschnittlich 7,5 Liter pro 100 Kilometer. Durchaus akzeptabel. Abweichende Meinung. Die neue Juke - nicht schwachen Gegner fur diese Fahrzeuge werden, wie Kia Soul. Ein Allrad-Leistung in einem sehr viel "Korean". Serious Fahrzeug, sondern sieht aus wie ein Spielzeug. Das ist die Kunst und besteht aus Automobil-Design. Fotos von Nissan.