Brand-neue Nissan Pathfinder und odizelenny zaavtomachenny, kam zu uns in die neugierige Hande. Wir wurde sicherlich gerne in den Dschungel, wo poneprolaznee ja und SUV priudarit noch in den Schmutz Gesicht, versuchen Sie es auf Cross-Rad-Antrieb zu klettern. Aber sie tat es nicht - sorry. Ich denke, die meisten kunftigen Besitzer Pathfinder (Pathfinder sollte ubersetzt werden) auch nicht an starre Fahrzeuge Off-Road unterzogen werden: sein Auto zhalche mehr. Im Allgemeinen Reifen der schwarzen Erde graben Asphalt heute werde ich nicht. Obwohl dieses SUV Offroad-fahig viel. Wenn wir uber das Mitleid vergessen, naturlich. Rad-Antrieb Nissan mit dem unwegsamen Gelande war schon immer "to you" - au?er vielleicht, vor allem Stra?en-Sportwagen, wie den Skyline GT-R. Vollig off-Terrano, Ultimatum Gelande Patrol - diese Maschinen noch nicht einmal denken, um die aktuelle Mode fur "universal parketizatsiyu" mit seinen konstanten Attribute, unter denen Lagerkorper, Einzelradaufhangung und Rader scheinen zu folgen - oh! - Fast Passagier Ubertragung ohne den geringsten Anflug von demultiplicator. Allerdings ist ihre "SUV" in Nissan - eine gute X-Trail. Lassen Sie uns ein Viertel "zhyp" add - Pathfinder. Obwohl das bedeutet, aufgenommen? Der Name ist nicht neu: Es wurde fur den nordamerikanischen Version des SUV Terrano erfunden, und erhielt daraufhin eine eigene Identitat: die zweite Generation des Ranger Kollegen in Europa nicht mehr (ohne den Luxus Infinity-QX4, die auch bestimmt ist ausschlie?lich fur die USA). Ja, und der Pathfinder in Europa, wenn sie kam, dann uber einen Umweg - unter Umgehung der offiziellen dilerov.Kak paradoxerweise aber elektronisch Ubertragung All-Mode 4x4 auf der neuen Maschine ist das Ergebnis der Evolution des Allrad-Antrieb, zuerst erschienen in der beruchtigten Coupe Skyline GT-R. Es ist nicht so nutzlich fur die Off-Road-Differenzialsperren, aber es ist eine Nachahmung von ihnen: ein wenig Rad zu rutschen beginnt - Elektronik, sobald es sich verlangsamt, und Newtonmeter auf die andere Rad laufen, desto mehr down to earth. Dementsprechend statt ziellos im Chat Rader in der Luft, bewegt sich die Maschine nach vorn. Die Zusicherungen der Japaner, All-Mode 4x4 ist eine schnelle und effektive gegen einen anstrengenden Bildschirmdiagonale. (! Herr, egal wie langweilig dieser Welt ohne Fernsehwerbung) Managed alle einzigen Handgriff auf den vier Positionen - keine zusatzliche Hebelwirkung. 2L (wirtschaftliche Heckantrieb) und Auto (Auto-Vervollstandigen-Stecker) und die anderen beiden sind fur die Herstellung Schlammbader - - 4H (permanente Allradantrieb mit einer starren Verbindung zwischen den Achsen Zwei Modi konnen in Beschichtungen, hart und schnell eingesetzt werden ) und 4L (mit Untersetzungsgetriebe Stabilisierung System ausgeschaltet ist). Ernsthaft! Pathfinder - ein Auto mit einem Rahmen ... der Herr, gnadig zu horen! - Frame-Konstruktion mit dem Korper. Made by amerikanischen Rezept, er hat einen Bruder - Pickup Navara. Beide Maschinen sind in Spanien hergestellt, aber alle die gleiche Pickup ist etwas einfacher: Sie hat eine harte Hinterachse und Getriebe erleichtert. Gleichzeitig Pathfinder - Einzelradaufhangung: es, dass die europaische avtobanschiki ist eine gute samooschuschali.Poverte, die Europaer nur noch glucklich zu bleiben! Pathfinder ist eine sehr perfekte Produkt wahrgenommen. Man spurt, dass dieses Auto nicht Autos, aber es ist nicht fuhlte sich schwer und plump Maschine. Seine harten, aber es ist extrem elastisch, ohne den geringsten Anflug von Unbehagen, Federung, ausreichende Anstrengungen auf dem Lenkrad und eine sehr verstandliche Reaktion als Antwort auf jede Manipulation von ihnen. Sehr gut. Aber der neue Dieselmotor - noch besser! Er zieht gut, und dreht sich sehr aktiv. Und es ist ruhig - wie Ente! Ja, und "Maschine" ist nicht umsonst Aufregung: solid Drehmoment liefert ein Feld von zusatzlichen Schaltern. Das Ergebnis ist ein scharfes beginnen und, wenn notig, und gute Laune beim Beschleunigen in den Satz: snikersnut ohne Probleme. Und Ping - ebenfalls moglich: Zwei-Tonnen-Maschine einfacher und klarer stoppt. So, wie Sie wollen. Na ja, oder so etwas. By the way, jetzt fur die teuren Diesel Russen - die einzige Option. Auch versprach einen starken Vier-Liter-Benziner "Six", sondern - viel pozzhe.Moya personliche Leidenschaft fur SUVs in allen seinen Formen macht ein stilvolles Scouts finden Sie in der schriftlichen beinahe schon. Es nutzte die gleiche Idee wie in den uberseeischen Hulk Nissan Armada aka Infiniti QX56. Aber wenn eine saftige pro-amerikanisches Auto - es ist fast kitschig, desto bescheidener und angetriebenen Korper Design ahnlich dem Pathfinder ist der ideale und Harmonie in der Welt verpflichtet. Und die Farbe ist au?ergewohnlich gut - atypische-metallic khaki. Smart, ma?ig aggressiven und hoch funktionale off-road - das ist die dominierende vpechatlenie.Vprochem, Pathfinder-Funktionalitat - es ist nicht so sehr den Eindruck, als eine Tatsache des Lebens. Inside, sieben Sitzen, und - was wertvoll ist! - Ingenieure haben gelernt, noch verbergen die hinteren Sitze sind wie folgt: wird gefaltet, es gibt nicht sich selbst, zu einem naturlichen Boden des Fahrzeugs. Location in diesem Fall ist es auf einfachste Weise abgerufen werden. Hier alle Sitze im Allgemeinen unterscheiden sich erstaunlich guttaperchivostyu: Jeder kann ganz oder "erzwungene" Falten hinten geklappt werden. Der Beifahrersitz - auch gebildet: heute Salon ohne Verlust zakryvaemosti Heckklappe kann stopfen fast drei Meter gedeihen! Die Japaner haben berechnet, dass es nur 64 Varianten der Transformation Salon! In der Leistung teuer LE - wie wir - das Auto wird mit einem separaten kondeya fur die Fondpassagiere, die aus der zweiten Sitzreihe angesteuert wird. Duet - Mama weine nicht! Und Papa - keine Sorge! Pathfinder absorbiert ziemlich neumodische Pribluda, einige von ihnen nicht so sehr als solche benotigt wird, wie angenehm sich. Nun, zum Beispiel das System der beruhrungslosen Zugang: Fuhlt sich der Autobesitzer den Ansatz der Schlussel in seiner Tasche, und sie verbindlich entriegelt. Poking der Schlussel in der Lenksaule ist auch nicht notwendig:? Das Auto gelegt wird Drehgriff - wie ein Gas plite.Stil Innenraum - es ist zwingend erforderlich, "alyuplastik" und Chrom-Appliances. Ein Lenkrad hier - so weit aus dem Sport Nissan 350Z! Das gro?e Display hat einen Plan zur Navigation, die in Russland aufrechtzuerhalten - Sie wissen. Aber - es ist schon! Auch auf dem Display in die umgekehrte Farbe Landschaft entsteht Pinsel Kammer uber dem Nummernschild. Nein, nur aussehen: das Land-es stellt sich heraus - und wirklich rund! Und guckt - das Parktronik etwas gerochen. Tormozim.Tak hier sind Sie, Sledopytushka! Sledopytische! Big und stilvolle, ultra-modernes Auto mit guten Instinkten Gauner - im besten Sinne des Wortes! Ich bin mir sicher, dass der Rahmen ist immer findet seinen Weg auf die Stra?e. Und manchmal mehrere auf einmal!
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